Le plus souvent, la rouille peut \u00eatre r\u00e9par\u00e9e. Il existe de grandes diff\u00e9rences entre les diff\u00e9rents cas de rouille, et certains d’entre eux peuvent ne n\u00e9cessiter qu’une l\u00e9g\u00e8re retouche, tandis que d’autres peuvent n\u00e9cessiter de nombreux travaux de carrosserie. Certaines voitures rouill\u00e9es n\u00e9cessitent m\u00eame des panneaux de voiture enti\u00e8rement neufs.<\/p>\n\n\n\n
La question n’est donc pas de savoir si c’est possible, mais s’il est judicieux de r\u00e9parer une voiture rouill\u00e9e. Le meulage et le pon\u00e7age d’une zone corrod\u00e9e co\u00fbtent beaucoup moins cher que le soudage et le remplacement d’un panneau. Une voiture rouill\u00e9e ne vaut donc la peine d’\u00eatre r\u00e9par\u00e9e que si cela est financi\u00e8rement possible.<\/p>\n\n\n\n
Une voiture rouill\u00e9e peut \u00e9galement \u00eatre un \u00e9norme probl\u00e8me en attente, surtout si le ch\u00e2ssis de la voiture est rouill\u00e9. L’int\u00e9grit\u00e9 structurelle de la voiture est alors compromise, et la voiture peut litt\u00e9ralement se briser en deux. Ces niveaux de rouille ne valent g\u00e9n\u00e9ralement pas la peine d’\u00eatre r\u00e9par\u00e9s \u00e0 tout prix.<\/p>\n\n\n\n
On peut dire que si vous ne poss\u00e9dez pas une voiture sp\u00e9ciale de grande valeur en \u00e9dition limit\u00e9e qui pourrait b\u00e9n\u00e9ficier d’une restauration compl\u00e8te par boulons et \u00e9crous, il est inutile de r\u00e9parer une rouille importante. Les voitures non sp\u00e9ciales pr\u00e9sentant de grandes taches de rouille sont g\u00e9n\u00e9ralement plus anciennes et moins susceptibles de conserver une quelconque valeur par la suite.<\/p>\n\n\n\n
Les petites taches de rouille sont assez courantes sur les voitures de plus de 20 ans. Beaucoup de ces voitures n’ont pas \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9es en usine avec une protection contre la rouille, et on s’attend m\u00eame \u00e0 ce qu’elles rouillent si aucune mesure proactive n’a \u00e9t\u00e9 prise.<\/p>\n\n\n\n
Tout d’abord, vous devez localiser tous les points de rouille possibles, et pour cela, la meilleure id\u00e9e est probablement de faire inspecter la voiture. Une fois que vous avez localis\u00e9 tous les points de rouille, achetez tout le mat\u00e9riel n\u00e9cessaire, comme du papier de verre fin, une meuleuse, un appr\u00eat \u00e0 peinture, un pot de peinture automobile noire et un d\u00e9graissant de haute qualit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
En outre, vous devriez \u00e9galement acheter l’\u00e9quipement de protection appropri\u00e9, comme une paire de lunettes de protection d\u00e9centes et des gants. En outre, un palan pour voiture ou un cric rapide est \u00e9galement une bonne id\u00e9e car la rouille est probablement situ\u00e9e sur le dessous de la voiture.<\/p>\n\n\n\n
Tout d’abord, vous devez nettoyer l’endroit rouill\u00e9, le poncer et terminer le travail de pr\u00e9paration en pon\u00e7ant la surface jusqu’au m\u00e9tal nu. Apr\u00e8s avoir \u00e9limin\u00e9 toute la rouille, vous devez appr\u00eater la zone et attendre que l’appr\u00eat s\u00e8che. Ensuite, allez-y et peignez la zone.<\/p>\n\n\n\n
Apr\u00e8s avoir peint la zone, il est bon de prendre des mesures proactives pour r\u00e9duire les risques de rouille. Une \u00e9tape naturelle apr\u00e8s le processus d\u00e9crit dans la section pr\u00e9c\u00e9dente consiste \u00e0 utiliser une substance \u00e0 base de goudron, \u00e9galement appel\u00e9e sous-couche, pour prot\u00e9ger davantage les zones vuln\u00e9rables.<\/p>\n\n\n\n
Cette substance est con\u00e7ue pour cr\u00e9er une couche protectrice entre la peinture et les \u00e9l\u00e9ments, et si elle est appliqu\u00e9e avec succ\u00e8s, elle devrait prot\u00e9ger le panneau pendant un an ou deux. Ce processus co\u00fbte g\u00e9n\u00e9ralement entre 100 et 200 dollars et doit \u00eatre r\u00e9p\u00e9t\u00e9 tous les ans ou tous les deux ans.<\/p>\n\n\n\n
Vous devriez \u00e9galement vous renseigner sur les diff\u00e9rents sprays \u00e0 l’huile, \u00e9galement con\u00e7us pour prot\u00e9ger les panneaux de la rouille. Ils sont disponibles sous forme de gouttes ou sans gouttes, mais les gouttes n\u00e9cessitent de percer les panneaux de votre voiture, ce qui n’est jamais une bonne id\u00e9e. Le prix de ces deux produits est similaire \u00e0 celui du rev\u00eatement \u00e0 base de goudron.<\/p>\n\n\n\n
Vous pouvez \u00e9galement vous tourner vers un module \u00e9lectronique d\u00e9di\u00e9 qui, s’il est plac\u00e9 \u00e0 un endroit strat\u00e9gique, envoie un courant \u00e9lectrique constant dans toute la carrosserie de la voiture et rend th\u00e9oriquement impossible l’apparition de rouille. Mais ces modules sont principalement con\u00e7us pour les bateaux et les surfaces constamment immerg\u00e9es, sinon ils ne sont pas aussi efficaces, et ils co\u00fbtent \u00e9galement quelques centaines de dollars.<\/p>\n\n\n\n
Tous les points de rouille susmentionn\u00e9s peuvent \u00eatre r\u00e9par\u00e9s et le sont assez souvent. Mais si votre voiture pr\u00e9sente de nombreux points de rouille ou si les niveaux des points de rouille existants sont plus importants, il est beaucoup plus difficile de les r\u00e9parer. Si votre panneau est compl\u00e8tement rouill\u00e9, il n’y a rien que vous puissiez faire pour le sauver.<\/p>\n\n\n\n
Si la rouille s’est propag\u00e9e \u00e0 d’autres panneaux (ce qui est souvent le cas), vous aurez \u00e9galement besoin de tous les panneaux suppl\u00e9mentaires. Ces r\u00e9parations peuvent co\u00fbter tr\u00e8s cher, et il faut un m\u00e9canicien exp\u00e9riment\u00e9 et beaucoup de temps.<\/p>\n\n\n\n
Si les pi\u00e8ces structurelles sont fortement rouill\u00e9es, la partie est pratiquement termin\u00e9e car ces r\u00e9parations n\u00e9cessitent le d\u00e9montage complet de la voiture. Il convient de mentionner que presque toute la corrosion peut \u00eatre r\u00e9par\u00e9e d’une mani\u00e8re ou d’une autre, mais certains niveaux sont raisonnablement irr\u00e9parables.<\/p>\n\n\n\n
Cela d\u00e9pend de la rouille, de la voiture en question et de vous. Si les points de rouille sont petits et faciles \u00e0 atteindre, allez-y et r\u00e9parez-les. Si les points de rouille sont importants et graves, cela n’a pas beaucoup de sens si la voiture ne vaut rien.<\/p>\n\n\n\n
Si vous poss\u00e9dez une 911 classique, par exemple, ou toute autre voiture de valeur, il peut \u00eatre judicieux de la r\u00e9parer. Et cela d\u00e9pend aussi de ce que vous voulez. Si vous aimez votre voiture et que vous ne voulez pas la voir partir comme \u00e7a, allez-y et r\u00e9parez-la, mais seulement si cela a un sens sur le plan financier.<\/p>\n\n\n\n
Sur les voitures modernes, la rouille n’est pas si fr\u00e9quente gr\u00e2ce \u00e0 de nombreuses m\u00e9thodes de protection contre la rouille et \u00e0 des mesures proactives prises en usine. En outre, de nombreuses voitures r\u00e9centes sont \u00e9galement garanties pour une grande vari\u00e9t\u00e9 de dommages, y compris la rouille.<\/p>\n\n\n\n
Les voitures plus anciennes, fortement utilis\u00e9es et malmen\u00e9es, sont beaucoup plus sujettes \u00e0 la corrosion. Les routes non pav\u00e9es, l’\u00e9caillage, le sel et l’exposition prolong\u00e9e \u00e0 l’humidit\u00e9 peuvent faire \u00e9voluer la rouille vers de graves probl\u00e8mes, c’est pourquoi il faut toujours veiller \u00e0 v\u00e9rifier la voiture de temps en temps.<\/p>\n\n\n\n
Une voiture compl\u00e8tement rouill\u00e9e est une voiture qui pr\u00e9sente de nombreuses taches de rouille importantes et m\u00eame un tas de rouille structurelle sur la carrosserie. Dans 99 % des cas, cela ne vaut pas la peine de la r\u00e9parer. Mais, si la voiture en question est une \u00e9dition limit\u00e9e, un classique tr\u00e8s recherch\u00e9, alors cela peut m\u00eame avoir un sens.<\/p>\n\n\n\n
Il y a quelques ann\u00e9es, un homme a trouv\u00e9 une Ferrari 250 GTO des ann\u00e9es 60 litt\u00e9ralement enterr\u00e9e dans son jardin. La voiture \u00e9tait compl\u00e8tement rouill\u00e9e, mais apr\u00e8s sa restauration, sa valeur est mont\u00e9e en fl\u00e8che pour atteindre plusieurs dizaines de millions de dollars.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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