La Mercedes Benz Classe G, ou, comme on l’appelle commun\u00e9ment, le G Wagon, aura bient\u00f4t son cousin \u00e9lectrique sous la forme de la Mercedes Benz EQG. L’EQG s’inscrit dans la lign\u00e9e de plusieurs SUV \u00e9lectriques Mercedes d\u00e9j\u00e0 disponibles. L’EQG sera un v\u00e9ritable Mercedes G Wagon, mais avec des batteries au lieu de l’essence.<\/p>\n\n\n\n
La Classe G a d’abord \u00e9t\u00e9 command\u00e9e pour \u00eatre un v\u00e9hicule militaire, mais elle a ensuite \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9e pour la route, car Mercedes a vu le potentiel de ce que la Classe G peut devenir. On peut dire la m\u00eame chose du Land Rover Defender qui a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 rendu public et est devenu incroyablement populaire aupr\u00e8s des propri\u00e9taires d’utilitaires. Cependant, la Classe G a franchi une \u00e9tape suppl\u00e9mentaire et est devenue la voiture de luxe Mercedes-Benz pour les riches.<\/p>\n\n\n\n
C’est ce que l’EQQ cherche avant tout \u00e0 devenir, et cela se voit d\u00e8s que l’on pose les yeux sur lui. Cependant, Mercedes a d\u00e9clar\u00e9 que l’EQG restera \u00e9galement fid\u00e8le \u00e0 ses racines puisqu’il sera \u00e0 la fois un tout-terrain et un SUV de luxe.<\/p>\n\n\n\n
Dans cet article, nous allons tout vous dire sur la Mercedes-Benz EQS 2023 – Ce qu’il faut attendre et ce \u00e0 quoi il faut s’attendre. Donc, si vous voulez en savoir plus sur la Mercedes ” Electric Intelligence Gel\u00e4ndewagen “, assurez-vous de lire cet article.<\/p>\n\n\n\n
Nous n’avons actuellement aucune information sur les donn\u00e9es relatives au groupe motopropulseur, car celles-ci sont susceptibles d’arriver fin 2022 ou d\u00e9but 2023. Cependant, nous pouvons dire que l’EQG ne sera probablement pas \u00e9quip\u00e9 de la fameuse batterie de 108 kWh que l’on retrouve dans l’EQS, car l’EQS est tout simplement trop court pour l’accueillir. Mercedes pourrait modifier la structure de la batterie, mais il est peu probable que cela se produise.<\/p>\n\n\n\n
Il y a de fortes chances que l’EQG utilise la batterie plus petite de 90 kWh ou que Mercedes sorte une nouvelle batterie pour l’EQG et de nombreuses autres futures Mercedes EQ. Nous avons vu quelques photos dans lesquelles Mercedes pr\u00e9sentait une EQG avec 75% de batterie (196 miles restants) sur le tableau de bord, ce qui pourrait indiquer que l’EQG va offrir plus de 260 miles avec ce mod\u00e8le particulier.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, il a \u00e9t\u00e9 question que l’EQG utilise une toute nouvelle batterie reposant sur la chimie des anodes en silicium, ce qui pourrait la rendre plus dense en \u00e9nergie sans la rendre dangereuse. Je suppose que nous devrons attendre et voir si c’est vraiment le cas pour l’EQG. Quoi qu’il en soit, Mercedes ne va s\u00fbrement pas l\u00e9siner sur le G Wagon bien-aim\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne le design, la Mercedes-Benz EQG ressemble \u00e9videmment \u00e0 la Mercedes-Benz Classe G ordinaire, ce qui n’est pas une mauvaise chose du tout. M\u00eame si nous n’avons vu que le concept, il y a de fortes chances que la version de production ne change pas de fa\u00e7on radicale, car l’EQG ne pr\u00e9voit pas de r\u00e9inventer le design de la Classe G, mais plut\u00f4t de le compl\u00e9ter.<\/p>\n\n\n\n
De grandes roues de style monobloc sont \u00e9galement visibles sur le concept car, ce qui est pr\u00e9visible car elles ont l’air a\u00e9rodynamiques. Avec des feux \u00e0 LED ajout\u00e9s \u00e0 l’avant et une calandre \u00e0 LED, la voiture de s\u00e9rie va adopter une forme d’\u00e9clairage suppl\u00e9mentaire \u00e0 l’avant, car c’est un peu la signature de toutes les voitures de la s\u00e9rie EQ.<\/p>\n\n\n\n
L’int\u00e9rieur ne devrait pas changer radicalement, avec seulement quelques petites touches ici et l\u00e0. Des mat\u00e9riaux plus durables sont \u00e9galement \u00e0 pr\u00e9voir pour les si\u00e8ges et le reste de la sellerie. Mercedes a \u00e9galement montr\u00e9 l’EQG avec une grande roue de secours \u00e0 LED \u00e0 l’arri\u00e8re, qui a l’air cool et qui, esp\u00e9rons-le, sera disponible dans la version de production.<\/p>\n\n\n\n
Les toutes derni\u00e8res rumeurs sugg\u00e8rent que l’EQG utilisera la plateforme sur laquelle la Classe G repose d\u00e9j\u00e0. C’est \u00e0 la fois une bonne et une mauvaise chose, car les VE bas\u00e9s sur des plates-formes de voitures \u00e0 moteur \u00e0 combustion ont souvent tendance \u00e0 \u00eatre moins pratiques et efficaces parce qu’ils ne peuvent pas mieux g\u00e9rer l’espace avec une telle plate-forme qu’avec une toute nouvelle plate-forme.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, la bonne chose est que l’EQG va conserver toutes les prouesses tout-terrain qui sont d\u00e9j\u00e0 disponibles avec la Classe G existante. Cela signifie \u00e9galement que l’EQG est susceptible d’arborer les fameux diff\u00e9rentiels \u00e0 trois enclenchements de la Classe G. En tant que tel, l’EQG est susceptible d’\u00eatre l’un des v\u00e9hicules \u00e9lectriques tout-terrain les plus performants du march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes EQG sera probablement commercialis\u00e9e en 2024, mais certains affirment qu’elle ne sera pas disponible avant 2025. Nous devrons attendre et voir car il y a actuellement beaucoup de donn\u00e9es contradictoires sur l’EQG, du moins en ce qui concerne la date de sortie.<\/p>\n\n\n\n
Nous devons garder \u00e0 l’esprit que la plupart des constructeurs automobiles luttent actuellement pour maintenir le cap en raison de la p\u00e9nurie de microprocesseurs et des cha\u00eenes d’approvisionnement perturb\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes EQG sera probablement en concurrence avec des v\u00e9hicules comme le Ford Bronco EV, le Jeep Recon EV et peut-\u00eatre m\u00eame un Range Rover \u00e9lectrique. L’EQG a beaucoup de concurrents dans de nombreux segments, mais la r\u00e9alit\u00e9 est que l’EQG vise le march\u00e9 des SUV \u00e9lectriques de luxe, qui comprend le Range Rover, le nouveau Defender, le Lexus LX et m\u00eame le Benteyga.<\/p>\n\n\n\n
Aux \u00c9tats-Unis, le prix devrait se situer autour de 150 000 dollars avant taxes, mais ce montant est potentiellement un peu trop bas pour la Classe G \u00e9lectrique. \u00c9tant donn\u00e9 que le G550 d’entr\u00e9e de gamme finit g\u00e9n\u00e9ralement par co\u00fbter \u00e0 peu pr\u00e8s le m\u00eame prix \u00e0 l’\u00e9tat neuf, je ne serais pas surpris que le prix de d\u00e9part de l’EQG commence \u00e0 se rapprocher des 200 000 dollars.<\/p>\n\n\n\n
Les prix ne cessent d’augmenter et il est probable que Mercedes suive cette tendance. Si l’EQG arrive dans un an ou deux, il ne sera pas aussi bon march\u00e9 que ce que la plupart pr\u00e9disent aujourd’hui.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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