Le badge Mercedes Benz AMG a toujours \u00e9t\u00e9 r\u00e9serv\u00e9 aux mod\u00e8les Mercedes les plus performants et les plus d\u00e9sirables qui allient performance et luxe comme aucun autre. La C63 est apparue pour la premi\u00e8re fois en 2007. Elle est \u00e9quip\u00e9e d’un V8 de 6,2 litres qui produit environ 450 ch et est largement consid\u00e9r\u00e9e comme l’un des mod\u00e8les Mercedes les plus agr\u00e9ables \u00e0 entendre de tous les temps.<\/p>\n\n\n\n
C’est devenu la recette de tous les futurs mod\u00e8les C63, mais chaque g\u00e9n\u00e9ration s’est am\u00e9lior\u00e9e par rapport \u00e0 la pr\u00e9c\u00e9dente. La g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente de la C63 utilise un V8 BiTurbo de 4,0 litres d\u00e9veloppant plus de 500 chevaux, mais la toute derni\u00e8re C63 est un type de voiture enti\u00e8rement diff\u00e9rent. Alors, si vous voulez tout savoir sur la Mercedes-Benz AMG C63 2023, restez dans les parages pour le d\u00e9couvrir !<\/p>\n\n\n\n
Pour commencer, la nouvelle C63 AMG est \u00e9quip\u00e9e d’une version r\u00e9vis\u00e9e du moteur que l’on trouve g\u00e9n\u00e9ralement dans l’AMG d’entr\u00e9e de gamme, la A45. Cependant, la C63 re\u00e7oit \u00e9galement un groupe motopropulseur \u00e9lectrique qui augmente consid\u00e9rablement la puissance, mais sans le bruit que nous connaissons et aimons tous. La C63 p\u00e8se \u00e9galement beaucoup plus lourd et est \u00e9galement une voiture \u00e0 quatre roues motrices.<\/p>\n\n\n\n
Elle conserve tous les \u00e9l\u00e9ments de luxe, et elle est plus grande et plus avanc\u00e9e que jamais. Cependant, les puristes d’AMG ne sont pas convaincus par l’id\u00e9e de passer d’un V8 \u00e0 un 4-cylindres hybride, car cela fait de la C63 une proposition totalement diff\u00e9rente dans son ensemble.<\/p>\n\n\n\n
Comme nous l’avons mentionn\u00e9 au d\u00e9but, la nouvelle C63 est \u00e9quip\u00e9e d’un moteur turbo 4 cylindres de 2,0 litres qui a suscit\u00e9 de nombreuses controverses en ligne. Ce moteur offre 476 ch, ce qui est plut\u00f4t insens\u00e9 pour un 4 cylindres de 2,0 litres, mais ce n’est pas tout car la nouvelle C63 AMG re\u00e7oit \u00e9galement un moteur \u00e9lectrique provenant de la ridicule AMG GT 4 portes qui ajoute 204 ch suppl\u00e9mentaires, ce qui porte la puissance totale \u00e0 680 ch et 752 lb-pi.<\/p>\n\n\n\n
C’est 170 ch de plus que sa principale rivale, la BMW M3, ce qui n’est pas rien. Le temps de 0 \u00e0 100 km\/h est inf\u00e9rieur \u00e0 3,5 secondes, gr\u00e2ce \u00e0 la nouvelle transmission int\u00e9grale 4MATIC+ emprunt\u00e9e \u00e0 la GT 63 AMG 4 portes. Un avantage \u00e9vident d’un 4 cylindres hybride par rapport \u00e0 un V8 est qu’il peut atteindre une consommation de 33MPG, ce qui est \u00e9galement insens\u00e9 pour une voiture AMG de 680 ch.<\/p>\n\n\n\n
Vous pouvez \u00e9galement conduire la nouvelle C63 AMG en mode \u00e9lectrique seul jusqu’\u00e0 8 miles, ce qui est \u00e9galement tr\u00e8s utile. Ce groupe motopropulseur est associ\u00e9 \u00e0 la c\u00e9l\u00e8bre transmission Speedshift de Mercedes AMG. En somme, c’est un V8 qui fait la C63, mais Mercedes esp\u00e8re que les 680 ch seront suffisants pour que vous oubliiez compl\u00e8tement le son du V8.<\/p>\n\n\n\n
En termes de design, la nouvelle C63 est dans la lign\u00e9e de tous les autres mod\u00e8les AMG actuels, ce qui signifie qu’elle pr\u00e9sente une grande calandre Panamericana, de grandes prises d’air \u00e0 l’avant, des passages de roues avant l\u00e9g\u00e8rement \u00e9largis et quelques touches suppl\u00e9mentaires telles qu’un quadruple \u00e9chappement, de grandes roues, de gros \u00e9triers et une toute nouvelle \u00e9cope de capot. L’int\u00e9rieur est aussi somptueux que celui de la Classe C ordinaire, mais il est d\u00e9sormais habill\u00e9 de carbone et d’Alcantara.<\/p>\n\n\n\n
L’exp\u00e9rience de conduite est assez agile, mais on sent bien le poids suppl\u00e9mentaire par rapport \u00e0 la C63 pr\u00e9c\u00e9dente. AMG a essay\u00e9 de faire tout ce qu’elle pouvait pour masquer ce poids et elle y est parvenue, mais les virages rapides et sinueux sont un signe \u00e9vident. En dehors de cela, la C63 est \u00e9quip\u00e9e d’une suspension relativement vivable pour la conduite quotidienne.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne la fiabilit\u00e9, nous ne pouvons pas encore dire quoi que ce soit sur la nouvelle C63 AMG car elle vient juste de sortir et est bien trop r\u00e9cente pour une \u00e9valuation correcte de la fiabilit\u00e9. Nous pouvons dire que la C63 est maintenant beaucoup plus complexe qu’avant, ce qui peut \u00eatre une porte d’entr\u00e9e pour certains probl\u00e8mes.<\/p>\n\n\n\n
Quoi qu’il en soit, nous devrons attendre et voir. Nous devons mentionner que Mercedes a eu peu ou pas de probl\u00e8mes s\u00e9rieux avec ce groupe motopropulseur dans l’A45AMG, mais les moteurs \u00e9lectriques ajout\u00e9s pourraient faire la diff\u00e9rence.<\/p>\n\n\n\n
On peut s’attendre \u00e0 ce que la C63 AMG d\u00e9bute \u00e0 environ 85 000 $, soit environ 5 000 $ de plus que la M3 d’entr\u00e9e de gamme et pr\u00e8s de 10 000 $ de plus que l’Audi RS5 Sportback. Les mod\u00e8les haut de gamme E-Performance de 680 ch seront encore plus chers.<\/p>\n\n\n\n
L’aspect pratique est essentiellement le m\u00eame que celui de la Classe C ordinaire, ce qui signifie que la C63 est spacieuse \u00e0 l’avant comme \u00e0 l’arri\u00e8re et que son coffre est assez grand. Avec tous les dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 et les syst\u00e8mes d’assistance, la C63 AMG E-Performance sera certainement tr\u00e8s facile \u00e0 conduire et \u00e0 vivre.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes C63 AMG 2023 est certainement beaucoup plus puissante et performante, mais en ce qui concerne l’excitation du conducteur, nous sommes encore incapables de le dire. Les temps au tour vont \u00eatre bien meilleurs, le 0-60mph va \u00eatre bien meilleur, et la technologie est bien meilleure, mais est-ce suffisant pour justifier le downsizing \u00e0 litt\u00e9ralement la moiti\u00e9 du moteur pr\u00e9c\u00e9dent ?<\/p>\n\n\n\n
Si vous aimez les voitures rapides et que vous voulez les meilleurs temps au quart de mile, la nouvelle C63 est meilleure, mais si vous voulez une conduite excitante avec un son de V8 tonitruant, les g\u00e9n\u00e9rations pr\u00e9c\u00e9dentes de la C63 sont meilleures.<\/p>\n\n\n\n
La C63 AMG 2024 sera disponible \u00e0 la vente \u00e0 la fin de 2022, tandis que la plupart des clients recevront leur voiture en 2023. L’attente en vaut la peine, car la nouvelle C63 sera \u00e9galement disponible dans le pack Mercedes AMG Edition 1, qui n’accompagne que les premiers mod\u00e8les C63 AMG sortis d’usine.<\/p>\n\n\n\n
La BMW M3 est \u00e9quip\u00e9e du c\u00e9l\u00e8bre V6 en ligne BMW M qui n’est peut-\u00eatre pas aussi puissant que le moteur de la C63, mais qui est certainement beaucoup plus excitant. Cependant, ces deux voitures sont excellentes et votre d\u00e9cision d’achat sera probablement prise en fonction de votre fid\u00e9lit\u00e9 \u00e0 la marque.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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