Pour emp\u00eacher votre voiture de rouiller, vous devriez simplement acheter une voiture plus r\u00e9cente. Les voitures r\u00e9centes sont construites diff\u00e9remment de toutes les voitures plus anciennes. Elles utilisent beaucoup de mat\u00e9riaux antirouille tels que l’acier galvanis\u00e9, le zinc, les rev\u00eatements en plastique, les cires et les rev\u00eatements \u00e9lectroniques.<\/p>\n\n\n\n
En plus de la protection antirouille d’usine, vous pouvez \u00e9galement opter pour quelques techniques antirouille du march\u00e9 secondaire, telles que l’undercoating, les sprays anti-goutte, les modules \u00e9lectroniques. Ces techniques co\u00fbtent plus de 100 dollars et certaines sont plus efficaces que d’autres.<\/p>\n\n\n\n
En outre, vous devez laver votre voiture r\u00e9guli\u00e8rement, surtout en hiver lorsqu’il y a beaucoup de sel \u00e0 proximit\u00e9. Si vous vivez dans une zone c\u00f4ti\u00e8re, essayez de garer votre voiture au garage pour la prot\u00e9ger d’une exposition prolong\u00e9e au sel. En outre, les films de protection de la peinture et les nombreux rev\u00eatements de protection de la peinture sont \u00e9galement une bonne id\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Comme indiqu\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, les voitures neuves sont prot\u00e9g\u00e9es contre la rouille d\u00e8s leur sortie d’usine. L’un des moyens les plus populaires et les plus efficaces de protection contre la rouille en usine est l’utilisation accrue d’acier galvanis\u00e9 dans toute la voiture. La galvanisation est un proc\u00e9d\u00e9 par lequel le fer\/acier est prot\u00e9g\u00e9 par une couche de zinc uniform\u00e9ment r\u00e9partie qui repousse la rouille pendant un certain temps.<\/p>\n\n\n\n
Les constructeurs automobiles sont \u00e9galement connus pour utiliser des rev\u00eatements de peinture sp\u00e9cifiques de type plastique qui sont \u00e9galement efficaces pour rendre la voiture plus brillante. Ces rev\u00eatements sont appliqu\u00e9s apr\u00e8s la couche transparente, ou bien ils sont m\u00e9lang\u00e9s de fa\u00e7on homog\u00e8ne \u00e0 la couche transparente elle-m\u00eame.<\/p>\n\n\n\n
De nombreuses marques de voitures recouvrent \u00e9galement tous les m\u00e9taux vuln\u00e9rables avant de quitter l’usine avec d’autres m\u00e9taux plus r\u00e9sistants \u00e0 la rouille. Certaines marques utilisent \u00e9galement le courant \u00e9lectrique pour charger \u00e9lectriquement le panneau de la voiture, qui est souvent utilis\u00e9 pour la protection contre la rouille dans le secteur maritime.<\/p>\n\n\n\n
Pour couronner le tout, elles utilisent \u00e9galement un tas de produits diff\u00e9rents, semblables \u00e0 de la cire, qui sont con\u00e7us pour recouvrir tous les coins et recoins inaccessibles. Une fois que les voitures quittent l’usine, elles sont soigneusement inspect\u00e9es pour s’assurer que toutes ces \u00e9tapes ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9es correctement.<\/p>\n\n\n\n
Si vous souhaitez une protection suppl\u00e9mentaire contre la rouille, il existe quelques techniques populaires d’antirouille apr\u00e8s-vente \u00e0 envisager. L’une des plus populaires est un rev\u00eatement sp\u00e9cial \u00e0 base de goudron, g\u00e9n\u00e9ralement appliqu\u00e9 sur toutes les parties vuln\u00e9rables du dessous de votre v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n
Ce rev\u00eatement co\u00fbte g\u00e9n\u00e9ralement entre 100 et 200 dollars et dure environ quelques ann\u00e9es. Les niveaux de protection sont d\u00e9cents si le rev\u00eatement est appliqu\u00e9 correctement. Vous devriez \u00e9galement vous renseigner sur les diff\u00e9rents types de sprays \u00e0 huile, avec ou sans goutte \u00e0 goutte. Ces sprays co\u00fbtent \u00e9galement entre 100 et 200 $ et sont \u00e9galement assez efficaces pour repousser la rouille pendant quelques ann\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
La version en spray d’huile goutte \u00e0 goutte est pulv\u00e9ris\u00e9e sur des pi\u00e8ces strat\u00e9giques, et elle s’\u00e9goutte dans toutes les zones vuln\u00e9rables. L’inconv\u00e9nient de cette m\u00e9thode r\u00e9side dans les fuites continues jusqu’\u00e0 ce que la solution durcisse enfin. Mais le spray d’huile sans goutte peut m\u00eame vous obliger \u00e0 percer les panneaux de la voiture, ce qui est plut\u00f4t discutable.<\/p>\n\n\n\n
L’une des m\u00e9thodes les plus r\u00e9centes consiste en un module \u00e9lectronique d\u00e9di\u00e9 qui, s’il est plac\u00e9 \u00e0 un endroit strat\u00e9gique, envoie un courant \u00e9lectrique constant \u00e0 travers les panneaux de la carrosserie, ce qui devrait en th\u00e9orie stopper la corrosion. Mais ces modules ne sont pas tr\u00e8s efficaces s’il n’y a pas beaucoup d’humidit\u00e9 en permanence, et ils co\u00fbtent \u00e9galement quelques centaines de dollars.<\/p>\n\n\n\n
Il n’est pas vrai que toutes les techniques antirouille doivent \u00eatre laiss\u00e9es aux professionnels. M\u00eame le fait de nettoyer votre voiture de l’int\u00e9rieur vers l’ext\u00e9rieur contribue \u00e0 repousser la rouille \u00e0 long terme. Votre int\u00e9rieur peut \u00eatre sale pendant longtemps, et cette salet\u00e9 peut se frayer un chemin dans tous les recoins qui ne sont pas facilement accessibles, et ils peuvent \u00e9galement causer de la rouille au fil du temps.<\/p>\n\n\n\n
En outre, un lavage r\u00e9gulier complet de la voiture fait des merveilles pour la protection contre la rouille, car il \u00e9limine toutes sortes de contaminants des panneaux qui pourraient provoquer de la corrosion \u00e0 terme. Veillez \u00e9galement \u00e0 nettoyer le dessous de votre voiture.<\/p>\n\n\n\n
Ces proc\u00e9dures sont extr\u00eamement importantes si vous vivez dans une zone c\u00f4ti\u00e8re souvent battue par le sel. Il en va de m\u00eame pour l’hiver si votre r\u00e9gion utilise le sel comme moyen de lutte contre la glace. Essayez de garder une distance de s\u00e9curit\u00e9 avec les autres voitures sur la route, car les petits \u00e9clats de pierre peuvent endommager la peinture, et plus tard provoquer de la rouille s’ils atteignent le m\u00e9tal nu.<\/p>\n\n\n\n
Vous devriez \u00e9galement vous renseigner sur les films de protection de la peinture, car il s’agit d’une m\u00e9thode assez populaire de protection de la peinture. Il existe un grand nombre de rev\u00eatements plastiques diff\u00e9rents pour de multiples panneaux de voiture diff\u00e9rents. Essayez de consulter un professionnel lorsque vous choisissez un produit sp\u00e9cifique, car certains d’entre eux peuvent \u00eatre plus ou moins favorables en fonction d’une vari\u00e9t\u00e9 d’aspects diff\u00e9rents.<\/p>\n\n\n\n
Que dois-je faire si je rencontre de la rouille ?<\/p>\n\n\n\n
Si vous rencontrez de la rouille, vous devriez probablement faire inspecter votre voiture. Si la rouille est assez minime, vous devriez la rectifier, l’appr\u00eater et la peindre. C’est \u00e9galement le moment id\u00e9al pour envisager d’utiliser des produits antirouille du march\u00e9 secondaire.<\/p>\n\n\n\n
Quoi que vous fassiez, v\u00e9rifiez toujours si la voiture n’est pas rouill\u00e9e, m\u00eame si vous ne parvenez pas \u00e0 la localiser. Faites inspecter la voiture. Un professionnel qualifi\u00e9 est g\u00e9n\u00e9ralement \u00e9quip\u00e9 d’un mat\u00e9riel sp\u00e9cial qui permet d’inspecter compl\u00e8tement la voiture.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame si elle peut parfois sembler courante, la rouille est assez rare \u00e0 l’\u00e9poque moderne. Cela s’explique essentiellement par le fait que les voitures r\u00e9centes sont tr\u00e8s r\u00e9sistantes \u00e0 la rouille, mais aussi par le fait que l’ensemble du processus de fabrication des voitures est beaucoup plus sophistiqu\u00e9 qu’il ne l’\u00e9tait autrefois.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame si les fabricants n’utilisaient pas tous ces \u00e9l\u00e9ments sp\u00e9cifiques de protection contre la rouille, les voitures r\u00e9centes seraient toujours plus r\u00e9sistantes \u00e0 la rouille que les voitures plus anciennes, car l’\u00e9cartement des panneaux est bien meilleur, tout comme l’application de la peinture et de la couche transparente.<\/p>\n\n\n\n
Techniquement, presque tous les niveaux de rouille peuvent \u00eatre remplac\u00e9s ou r\u00e9par\u00e9s d’une mani\u00e8re ou d’une autre. Donc, th\u00e9oriquement, non, la rouille ne peut pas tuer une voiture s’il y a une raison et un int\u00e9r\u00eat \u00e0 ce que la voiture soit r\u00e9par\u00e9e. Ceci \u00e9tant dit, si cela n’a pas de sens financi\u00e8rement, la plupart des gens optent pour la casse.<\/p>\n\n\n\n
Seul un petit pourcentage de voitures m\u00e9rite une r\u00e9paration de haut niveau. Il s’agit g\u00e9n\u00e9ralement de voitures classiques de grande valeur, avec un faible kilom\u00e9trage, qui ont \u00e9t\u00e9 n\u00e9glig\u00e9es pendant des ann\u00e9es. Ces voitures “trouv\u00e9es en grange” ne repr\u00e9sentent qu’un faible pourcentage, et la plupart des voitures sont tu\u00e9es par la rouille parce que la proposition de valeur finale n’a tout simplement aucun sens.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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