La Peugeot 3008 est un SUV crossover compact qui a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 pour la premi\u00e8re fois en 2008 et qui se situe entre la Peugeot 2008 et le SUV 5008 plus grand. La deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration a \u00e9t\u00e9 introduite en 2016 et a \u00e9t\u00e9 facelifted en 2020. On s’attend \u00e0 ce que le nouveau 3008 sorte en 2023, donc si vous voulez tout savoir sur le Peugeot 3008 2023, assurez-vous de lire cet article !<\/p>\n\n\n\n
La Peugeot 3008 est susceptible de disposer du groupe motopropulseur de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration qui est actuellement d\u00e9velopp\u00e9 par Punch Powertrain et qui va venir avec des technologies micro-hybrides. La 3008 next-gen pourrait \u00e9galement \u00eatre \u00e9quip\u00e9e d’une toute nouvelle transmission automatique Peugeot qui devrait changer compl\u00e8tement la fa\u00e7on de conduire la 3008.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne le design, certaines sources affirment que la nouvelle 3008 aura un style plus coup\u00e9 qui devrait emprunter ses traits \u00e0 la Peugeot 408. L’int\u00e9rieur devrait \u00e9galement \u00eatre largement am\u00e9lior\u00e9 avec des technologies Peugeot de pointe. En termes de conduite, la 3008 sera probablement confortable et pas trop sportive.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne la fiabilit\u00e9, nous ne pouvons rien dire car la voiture n’est pas encore sortie. En ce qui concerne les prix, on s’attend \u00e0 une l\u00e9g\u00e8re augmentation du prix actuel. La praticit\u00e9 pourrait \u00eatre l\u00e9g\u00e8rement entrav\u00e9e en raison d’un look plus sportif, mais Peugeot ne va pas sortir un nouveau mod\u00e8le qui n’est pas aussi spacieux que le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent.<\/p>\n\n\n\n
Selon les derni\u00e8res sources de Peugeot, tous les mod\u00e8les Peugeot 2023 seront \u00e9quip\u00e9s d’un groupe motopropulseur \u00e9lectrique sous une forme ou une autre, ce qui inclut \u00e9galement le 3008. De plus, il est probable que Peugeot abandonne \u00e9galement les mod\u00e8les diesel. Cela signifie que les seuls mod\u00e8les 3008 que vous pourrez acheter seront soit hybrides soit \u00e9lectriques. C’est logique puisque nous allons voir deux mod\u00e8les \u00e9lectriques de la 3008 appel\u00e9s e-3008.<\/p>\n\n\n\n
Ces deux mod\u00e8les \u00e9lectriques seront \u00e9quip\u00e9s d’une batterie de 87 kWh ou 104 kWh, avec une autonomie de plus de 250 miles pour le mod\u00e8le \u00e9quip\u00e9 de la plus grande batterie. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, la 3008 utilisait la transmission \u00e0 double embrayage Getrag qui sera remplac\u00e9e par la nouvelle unit\u00e9 co-d\u00e9velopp\u00e9e avec Punch Powertrain.<\/p>\n\n\n\n
La 3008 d’entr\u00e9e de gamme sera \u00e9quip\u00e9e d’une version actualis\u00e9e du moteur PureTech 3 cylindres de 1,2 litre avec un syst\u00e8me mild-hybrid de 48 volts. Vous pouvez \u00e9galement vous attendre \u00e0 obtenir une 3008 \u00e0 traction avant en standard, tandis que certains mod\u00e8les seront livr\u00e9s avec un syst\u00e8me AWD.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne le design ext\u00e9rieur, la prochaine 3008 devrait changer l’apparence de la 3008 de l’ext\u00e9rieur, avec un look plus sportif d\u00e8s le d\u00e9part. Certaines sources ont tenu \u00e0 ajouter que le design sera fortement inspir\u00e9 de la nouvelle 408, ce qui signifie une carrosserie plus large et une ligne de toit plus basse.<\/p>\n\n\n\n
Les tout derniers designs int\u00e9rieurs de Peugeot sont \u00e9tonnants, mais certains les jugent un peu trop stylis\u00e9s. L’un des tout derniers mod\u00e8les Peugeot est la Peugeot 208, qui pr\u00e9sente \u00e9galement certaines touches de design susceptibles d’\u00eatre reprises dans l’int\u00e9rieur de la 3008.<\/p>\n\n\n\n
L’exp\u00e9rience de conduite ne devrait pas changer radicalement, \u00e0 l’exception du groupe motopropulseur. Cela signifie que la nouvelle 3008 devrait \u00eatre confortable et bien isol\u00e9e. Nous pourrions voir une version plus dynamique dans le futur, mais aucun mod\u00e8le 3008 ne sera jamais une v\u00e9ritable voiture de performance.<\/p>\n\n\n\n
Peugeot n’est pas une v\u00e9ritable marque de luxe, mais cela ne signifie pas que la nouvelle 3008 ne sera pas remplie de technologie. Outre l’architecture mild-hybrid 48, la 3008 va \u00e9galement recevoir de nombreux syst\u00e8mes d’assistance tels que l’assistant de maintien dans la voie, l’assistant d’angle mort, le freinage automatique, le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, le pilote de parc, un syst\u00e8me audio premium et des \u00e9crans actualis\u00e9s dans tout l’habitacle.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne les prix, nous pouvons nous attendre \u00e0 ce que la 3008 2023 co\u00fbte un peu plus que le mod\u00e8le 2022 qui co\u00fbte 29 435 \u00a3 – 48 140 \u00a3 en fonction du niveau de finition et du mod\u00e8le. Les mod\u00e8les haut de gamme co\u00fbteront probablement plus de 50 000 \u00a3, tandis que les mod\u00e8les \u00e9lectriques haut de gamme enti\u00e8rement \u00e9quip\u00e9s co\u00fbteront autant que de nombreux SUV de luxe.<\/p>\n\n\n\n
On esp\u00e8re que la praticit\u00e9 sera un peu meilleure, mais si Peugeot con\u00e7oit vraiment la prochaine g\u00e9n\u00e9ration de 3008 dans un style plus coup\u00e9, la garde au toit arri\u00e8re pourrait \u00eatre un peu probl\u00e9matique.<\/p>\n\n\n\n
Il est dit que la nouvelle 3008 devrait sortir \u00e0 la fin de 2022 et que les nouveaux clients recevront leur voiture au premier et au deuxi\u00e8me trimestre de 2023. Cependant, il pourrait y avoir quelques retards en raison de l’\u00e9tat mondial des cha\u00eenes d’approvisionnement, ce qui pourrait entraver les plans de Peugeot.<\/p>\n\n\n\n
Nous devrons attendre et voir comment cela se passe. Dans l’ensemble, la 3008 next-gen sera une voiture compl\u00e8tement diff\u00e9rente de la 3008 actuelle. Donc, si vous \u00eates int\u00e9ress\u00e9, vous devriez attendre la sortie du nouveau mod\u00e8le pour ne pas le manquer.<\/p>\n\n\n\n
Ce segment est rempli de diverses options de marques europ\u00e9ennes, asiatiques et am\u00e9ricaines, ce qui signifie que la 3008 doit faire face \u00e0 une concurrence f\u00e9roce. Parmi elles, on trouve le Nissan Qashqai, le Seat Ateca, le Ford Kuga, le Renault Kadjar, le Kia Sportage, le Hyundai Tucson, le Honda CR-V, le Toyota RAV4 et le Vauxhall Grandland.<\/p>\n\n\n\n
Pour moi, le Hyundai Tucson et le Kia Sportage sont actuellement les meilleurs, mais le nouveau 3008 pourrait facilement renverser la vapeur lorsqu’il sortira enfin. Le fait est que ce segment est incroyablement comp\u00e9titif et qu’il n’y a vraiment pas de mauvaises options ici.<\/p>\n\n\n\n
Peugeot a d\u00e9clar\u00e9 qu’ils allaient abandonner tous les mod\u00e8les \u00e0 moteur diesel parce qu’ils ne sont int\u00e9ress\u00e9s que par la fabrication de mod\u00e8les \u00e9lectrifi\u00e9s \u00e0 l’avenir. Le carburant diesel devient de plus en plus tristement c\u00e9l\u00e8bre car il est “sale” et pas aussi raffin\u00e9 et silencieux que l’essence.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, personne ne peut nier que les moteurs diesel sont meilleurs lorsqu’il s’agit de couple \u00e0 bas r\u00e9gime et de conduite sur autoroute.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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