Porsche est une marque connue pour fabriquer certaines des voitures les mieux con\u00e7ues que le monde ait jamais vues. Cela signifie \u00e9galement que les Porsche ont tendance \u00e0 \u00eatre fiables, mais cela ne veut pas dire qu’elles ne peuvent pas tomber en panne. Bien au contraire, les mod\u00e8les Porsche qui n’ont pas \u00e9t\u00e9 entretenus correctement ont tendance \u00e0 tomber en panne tr\u00e8s souvent.<\/p>\n\n\n\n
Et lorsque c’est le cas, les r\u00e9parations sont souvent co\u00fbteuses. Sans entrer dans les d\u00e9tails de ce qui peut se passer avec une Porsche, nous allons nous concentrer sur les raisons pour lesquelles une Porsche ne d\u00e9marre pas – les causes et la mani\u00e8re de les r\u00e9soudre. La raison la plus fr\u00e9quente pour laquelle une Porsche ne d\u00e9marre pas est li\u00e9e \u00e0 la batterie qui peut \u00eatre soit \u00e9puis\u00e9e, soit faible, soit couverte de corrosion sur ses bornes.<\/p>\n\n\n\n
Parmi les autres raisons, citons la faiblesse de la batterie du porte-cl\u00e9s, qui n’est alors pas reconnue par la voiture. Des probl\u00e8mes avec le d\u00e9marreur et l’alternateur sont \u00e9galement des raisons courantes pour lesquelles une Porsche ne d\u00e9marre pas. Les filtres \u00e0 carburant obstru\u00e9s et les probl\u00e8mes de pompe \u00e0 carburant ne sont pas aussi courants, mais peuvent, une fois encore, emp\u00eacher une Porsche de d\u00e9marrer.<\/p>\n\n\n\n
Enfin, n’oubliez pas d’examiner les bougies d’allumage et la bo\u00eete \u00e0 fusibles, car elles peuvent \u00e9galement \u00eatre \u00e0 l’origine de probl\u00e8mes. Si vous n’avez pas r\u00e9ussi \u00e0 r\u00e9parer votre Porsche avec l’une ou l’autre de ces solutions, nous vous conseillons vivement de confier votre voiture \u00e0 un m\u00e9canicien exp\u00e9riment\u00e9, car il existe de nombreuses autres raisons plus complexes pour lesquelles une Porsche ne d\u00e9marre pas.<\/p>\n\n\n\n
Votre premier point d’int\u00e9r\u00eat doit \u00eatre d’inspecter visuellement la batterie pour voir si elle est en bon \u00e9tat et quel est son \u00e2ge. En ce qui concerne sa puissance, il est pr\u00e9f\u00e9rable d’utiliser un multim\u00e8tre pour v\u00e9rifier l’efficacit\u00e9 de votre batterie. Une tension de 12-13 volts est consid\u00e9r\u00e9e comme une batterie saine. Si votre multim\u00e8tre indique moins que cela, votre batterie approche de la fin de sa dur\u00e9e de vie et doit \u00eatre remplac\u00e9e si tout va bien avec votre alternateur.<\/p>\n\n\n\n
Une autre chose \u00e0 garder \u00e0 l’esprit est de d\u00e9brancher la batterie et de v\u00e9rifier les bornes de la batterie pour voir s’il y a des signes de corrosion sur le dessus. Si c’est le cas, achetez un nettoyeur de batterie sp\u00e9cial pour nettoyer la corrosion, puis r\u00e9p\u00e9tez la proc\u00e9dure du multim\u00e8tre comme indiqu\u00e9 ci-dessus.<\/p>\n\n\n\n
Pratiquement toutes les voitures modernes sont \u00e9quip\u00e9es d’un porte-cl\u00e9s au lieu d’une cl\u00e9 ordinaire, car cela est souvent consid\u00e9r\u00e9 comme plus cool et plus luxueux et cela fonctionne en tandem avec les fonctions modernes de d\u00e9marrage et d’entr\u00e9e sans cl\u00e9. Cependant, un porte-cl\u00e9s pr\u00e9sente un autre probl\u00e8me, car la pile qu’il contient a tendance \u00e0 tomber en panne et doit \u00eatre remplac\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Lorsqu’elle s’\u00e9puise, il est peu probable que vous puissiez entrer dans le v\u00e9hicule ou le faire d\u00e9marrer. Si votre porte-cl\u00e9s Porsche est relativement ancienne, retirez la cl\u00e9 plate et essayez de d\u00e9marrer la voiture avec une simple cl\u00e9 plate. S’il d\u00e9marre, votre porte-cl\u00e9s est en cause, sinon, il y a de fortes chances que d’autres \u00e9l\u00e9ments de cette liste en soient la cause.<\/p>\n\n\n\n
L’alternateur est charg\u00e9 de recharger la batterie. Sans lui, toutes les batteries finissent par mourir. Sans lui, toutes les batteries finissent par s’\u00e9puiser. Si votre alternateur est cass\u00e9, votre batterie ne va pas tarder \u00e0 suivre. Veillez donc \u00e0 tester l’alternateur et \u00e0 le remplacer d\u00e8s que possible, car vous ne voulez pas que votre batterie meure aussi, car les alternateurs Porsche et les remplacements de batterie sont tout sauf bon march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
En outre, le d\u00e9marreur est un petit composant charg\u00e9 de faire d\u00e9marrer le moteur. Si vous entendez un cliquetis lorsque vous tournez la cl\u00e9 et que le moteur ne d\u00e9marre pas, il y a de fortes chances que votre d\u00e9marreur soit cass\u00e9 et doive \u00eatre remplac\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Votre syst\u00e8me d’alimentation en carburant est compos\u00e9 d’une pompe \u00e0 carburant haute pression situ\u00e9e pr\u00e8s du moteur, d’une pompe \u00e0 carburant basse pression situ\u00e9e dans le r\u00e9servoir de carburant, d’une s\u00e9rie de tuyaux et de rails, et de quelques filtres entre les deux. Parmi tous ces \u00e9l\u00e9ments, la raison la plus courante pour laquelle une voiture ne d\u00e9marre pas est un filtre \u00e0 carburant obstru\u00e9 qui bloque le passage.<\/p>\n\n\n\n
Dans ce cas, votre voiture recevra toute l’\u00e9nergie \u00e9lectrique habituelle, votre d\u00e9marreur essaiera de faire tourner le moteur, mais il ne d\u00e9marrera pas, ou calera peu apr\u00e8s. Si c’est la pompe \u00e0 carburant qui est en cause, vous pouvez g\u00e9n\u00e9ralement entendre un coup de pompe \u00e0 carburant lorsque vous mettez le contact de votre voiture. Si vous ne l’entendez pas, elle est probablement grill\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Nos derniers points d’int\u00e9r\u00eat sont les bougies d’allumage et la bo\u00eete \u00e0 fusibles, qui peuvent toutes deux tomber en panne et causer des probl\u00e8mes lors du d\u00e9marrage de la voiture. Veillez donc \u00e0 les inspecter et \u00e0 les remplacer si n\u00e9cessaire. En ce qui concerne le fusible, choisissez toujours le m\u00eame amp\u00e9rage pour chaque fusible individuel.<\/p>\n\n\n\n
Une nouvelle batterie Porsche vous co\u00fbtera probablement entre 300 et 600 $, selon le type de Porsche que vous poss\u00e9dez. Si vous poss\u00e9dez un mod\u00e8le classique rare, votre batterie va co\u00fbter beaucoup plus cher, alors que les batteries des mod\u00e8les Porsche classiques ont tendance \u00e0 \u00eatre beaucoup moins ch\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n
Parfois, vous devrez \u00e9galement payer les frais d’installation, mais dans d’autres cas, les frais d’installation seront inclus dans le prix de vente.<\/p>\n\n\n\n
De nombreux facteurs influent sur la dur\u00e9e de vie d’une batterie Porsche, mais la plupart des m\u00e9caniciens Porsche vous diront que vous devez remplacer la batterie tous les 5 \u00e0 6 ans. Si votre batterie dure moins longtemps que cela, il y a de fortes chances que quelque chose cloche, alors n’oubliez pas de faire inspecter votre voiture.<\/p>\n\n\n\n
Dans le monde des voitures de luxe haut de gamme, la fiabilit\u00e9 n’est pas aussi importante que dans les segments \u00e9conomiques, car les marques sont ici davantage ax\u00e9es sur le luxe, les performances, la technologie, l’exclusivit\u00e9 et la d\u00e9sirabilit\u00e9. Quoi qu’il en soit, Porsche est l’une des rares marques \u00e0 fabriquer des voitures de luxe fiables.<\/p>\n\n\n\n
Il n’y a pas vraiment beaucoup de marques de luxe qui fabriquent des voitures fiables, \u00e0 part Porsche et Lexus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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