L’industrie automobile allemande a toujours \u00e9t\u00e9 salu\u00e9e comme la meilleure de toute l’industrie automobile, et Porsche pourrait bien \u00eatre la meilleure des meilleures. En effet, Porsche a toujours propos\u00e9 les voitures de sport les plus performantes de la plan\u00e8te.<\/p>\n\n\n\n
De plus, il y a quelques ann\u00e9es, Porsche a \u00e9largi sa gamme pour inclure quelques mod\u00e8les plus “normaux” comme le Cayenne, le Macan ou la Panamera. Quel que soit le mod\u00e8le ou l’ann\u00e9e de production, la plupart des Porsche sont construites de mani\u00e8re exceptionnelle et elles offrent \u00e9galement un tas de solutions technologiques et d’ing\u00e9nierie impressionnantes.<\/p>\n\n\n\n
La mission de Porche, qui est d’offrir des performances \u00e9tonnantes, est certainement \u00e9vidente d\u00e8s que vous posez les yeux sur l’\u00e9tiquette de prix. Mais il convient \u00e9galement de mentionner que presque tous les mod\u00e8les Porsche en \u00e9dition limit\u00e9e subissent g\u00e9n\u00e9ralement la plus l\u00e9g\u00e8re d\u00e9pr\u00e9ciation par rapport \u00e0 leurs rivaux.<\/p>\n\n\n\n
La Porsche 911 est une voiture de sport \u00e0 deux places et \u00e0 deux portes qui a le statut de voiture culte de Porsche. La premi\u00e8re 911 est sortie en 1964, et la lign\u00e9e des 911 est largement consid\u00e9r\u00e9e comme la meilleure lign\u00e9e de voitures de sport de tous les temps. \u00c0 ses d\u00e9buts, la 911 a \u00e9t\u00e9 victorieuse lors de nombreuses courses, notamment les 24 heures de Daytona, Le Mans et Targa Florio.<\/p>\n\n\n\n
La toute nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de 911 992 sortie en 2020 est compl\u00e8tement diff\u00e9rente par rapport aux anciens mod\u00e8les, mais la formule essentielle de la 911 est toujours rest\u00e9e la m\u00eame. Un moteur flat-6 mont\u00e9 \u00e0 l’arri\u00e8re, un design distinctif et l’h\u00e9ritage impressionnant qu’offre chaque mod\u00e8le Porsche 911, quel que soit son \u00e2ge.<\/p>\n\n\n\n
Les mod\u00e8les 911 de 1963 \u00e0 1998 utilisent un moteur refroidi par air qui a ensuite \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par un moteur refroidi par eau. Certains puristes ont \u00e9mis des r\u00e9serves \u00e0 l’\u00e9poque, mais Porsche a tout de m\u00eame r\u00e9ussi \u00e0 satisfaire presque tout le monde avec le moteur refroidi par eau.<\/p>\n\n\n\n
Les anciennes Porsche 911 refroidies par air sont incroyablement collectionn\u00e9es de nos jours, et les prix de certains mod\u00e8les sont 5 fois plus \u00e9lev\u00e9s que ce qu’ils \u00e9taient \u00e0 l’\u00e9poque de leur sortie. Les points forts de la gamme des Porsche 911 modernes sont les mod\u00e8les de la gamme GT, notamment les GT3, GT3 RS, GT2, GT2 RS, GT4 et la future GT4 RS.<\/p>\n\n\n\n
La gamme Porsche 911 GT incarne parfaitement ce que Porsche fait de mieux, \u00e0 savoir un moteur 6 cylindres \u00e0 plat l\u00e9ger \u00e0 aspiration naturelle qui tourne \u00e0 plus de 8 500 tr\/min. La toute nouvelle 992 GT3 co\u00fbte environ 161 000 $ pour une voiture de base et un mod\u00e8le bien \u00e9quip\u00e9 co\u00fbte pr\u00e8s de 200 000 $.<\/p>\n\n\n\n
C’est beaucoup d’argent pour une voiture, et certaines personnes pensent que payer autant pour une voiture de sport orient\u00e9e vers la piste est ridicule, mais des voitures comme celles-ci sont assez fiables \u00e0 long terme. De plus, presque tous les mod\u00e8les GT3 conservent incroyablement leur valeur, et ils se n\u00e9gocient m\u00eame au-dessus du prix de d\u00e9tail pendant quelques ann\u00e9es apr\u00e8s leur production.<\/p>\n\n\n\n
Si vous envisagez d’acheter une nouvelle GT3, de la conduire pendant un an ou deux, sans trop de kilom\u00e8tres, vous aurez probablement la possession d’une voiture la moins ch\u00e8re de votre vie. En effet, la demande de GT3 est toujours sup\u00e9rieure \u00e0 l’offre, et c’est essentiellement pour cela que ces voitures ont une telle valeur sur le march\u00e9 de l’occasion.<\/p>\n\n\n\n
Le probl\u00e8me est d’obtenir une allocation pour la nouvelle GT3, car la plupart de ces places de construction sont facilement disponibles pour les clients Porsche de longue date, et seuls quelques nouveaux arrivants sont en mesure d’obtenir une place de construction sans verser un acompte quelques ann\u00e9es \u00e0 l’avance.<\/p>\n\n\n\n
Porsche fabrique \u00e9galement la Panamera, le Cayenne et le Macan. Ces trois mod\u00e8les sont des voitures de luxe destin\u00e9es aux consommateurs ordinaires, qui se rapprochent de certains autres mod\u00e8les allemands haut de gamme. Ces mod\u00e8les offrent \u00e9galement une grande qualit\u00e9 de construction et des mat\u00e9riaux \u00e9tonnants, mais ils subissent une d\u00e9pr\u00e9ciation plus importante.<\/p>\n\n\n\n
La Porsche Panamera d’entr\u00e9e de gamme se vend 87 000 $, la Porsche Panamera Turbo S e-hybrid Executive Sport Turismo co\u00fbte pr\u00e8s de 200 000 $ en sortie d’usine. Ces mod\u00e8les se d\u00e9pr\u00e9cient g\u00e9n\u00e9ralement de 65 % au cours des cinq premi\u00e8res ann\u00e9es de possession, et d’un point de vue financier, ces mod\u00e8les sont beaucoup trop chers.<\/p>\n\n\n\n
Le Cayenne de Porsche commence \u00e0 67 000 $ pour le mod\u00e8le d’entr\u00e9e de gamme, et le Cayenne Turbo S e-hybrid Coup\u00e9 se vend \u00e0 166 000 $. Les mod\u00e8les Porsche Cayenne subissent g\u00e9n\u00e9ralement une d\u00e9pr\u00e9ciation de 58 % apr\u00e8s 5 ans. Cela signifie que ces mod\u00e8les sont, tout comme la Panamera, une mauvaise d\u00e9cision financi\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
La Porsche Macan est un VUS Porsche d’entr\u00e9e de gamme qui commence \u00e0 52 000 $ pour le Macan de base, et le Macan Turbo haute performance se vend \u00e0 84 000 $. Les mod\u00e8les Macan connaissent \u00e9galement une forte d\u00e9pr\u00e9ciation d’environ 54 % de la valeur de la voiture d’origine au cours des cinq premi\u00e8res ann\u00e9es de possession.<\/p>\n\n\n\n
En bref, oui, mais seulement si vous recherchez une voiture de sport tr\u00e8s performante, car ces voitures ne sont pas la meilleure option pour une conduite quotidienne. La meilleure chose \u00e0 propos des produits Porsche GT est l’absence de d\u00e9pr\u00e9ciation s\u00e9v\u00e8re ou de d\u00e9pr\u00e9ciation tout court pour certains mod\u00e8les sp\u00e9ciaux.<\/p>\n\n\n\n
Les produits Porsche GT font partie des meilleures lign\u00e9es de voitures de sport de l’industrie automobile dans son ensemble, il n’y a donc gu\u00e8re d’objections \u00e0 l’achat d’une GT3. Il convient de mentionner que la prochaine GT3RS est une voiture de piste stricte, m\u00eame si la voiture est tout \u00e0 fait l\u00e9gale sur la route, elle manque de beaucoup de commodit\u00e9s et de caract\u00e9ristiques de tous les jours.<\/p>\n\n\n\n
La Porsche Taycan est la premi\u00e8re Porsche EV produite en s\u00e9rie de l’histoire, et la Taycan d’entr\u00e9e de gamme co\u00fbte 80 000 $, la Taycan Turbo S Cross Turismo haut de gamme co\u00fbte 187 000 $. Si ces prix sont si \u00e9lev\u00e9s, c’est parce que Porsche a d\u00e9pens\u00e9 beaucoup d’argent en R&D sur la Taycan, puisqu’il s’agit de la premi\u00e8re Porsche EV de l’histoire.<\/p>\n\n\n\n
La Taycan ouvre \u00e9galement la voie aux mod\u00e8les \u00e9lectriques de Porsche, ce qui signifie que le prix de la Taycan doit refl\u00e9ter la position et l’attrait de la marque sur l’ensemble du march\u00e9 automobile. Porsche le sait, c’est pourquoi le prix de la Taycan est sup\u00e9rieur \u00e0 celui de certains mod\u00e8les Porsche d\u00e9j\u00e0 \u00e9tablis pour la valeur de la marque \u00e9galement.<\/p>\n\n\n\n
La Porsche 917 RS 60 Werks a atteint un prix de 5,12 millions de dollars il y a quelques ann\u00e9es lors d’une vente aux ench\u00e8res. La Porsche 550 Spyder, tout aussi embl\u00e9matique, a \u00e9t\u00e9 vendue 5,33 millions de dollars il y a quelques ann\u00e9es. Mais aucune de ces deux voitures ne s’approche des mod\u00e8les Porsche les plus chers vendus.<\/p>\n\n\n\n
Le mod\u00e8le Porsche le plus cher de tous les temps est la l\u00e9gendaire voiture de course 917K Le Mans. En 2017, \u00e0 Pebble Beach en Californie, cette voiture a \u00e9t\u00e9 vendue pour la somme vertigineuse de 14 millions de dollars. La dauphine de la Porsche la plus ch\u00e8re de tous les temps est la Porsche 956 qui s’est vendue pour 10 millions de dollars en 2014.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
L’industrie automobile allemande a toujours \u00e9t\u00e9 salu\u00e9e comme la meilleure de toute l’industrie automobile, et Porsche pourrait bien \u00eatre la meilleure des meilleures. En effet, Porsche a toujours propos\u00e9 les<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":584,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[10],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/583"}],"collection":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=583"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/583\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/584"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=583"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=583"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=583"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}