La Peugeot 308 est l’une des voitures \u00e0 hayon les plus r\u00e9ussies jamais propos\u00e9es par Peugeot, si ce n’est la plus r\u00e9ussie. C’est pourquoi la marque tient \u00e0 la conserver m\u00eame dans le monde des voitures \u00e9lectriques et hybrides. Par cons\u00e9quent, la Peugeot e-308 ouvre la voie \u00e0 la nouvelle \u00e8re de Peugeot qui vise \u00e0 devenir compl\u00e8tement \u00e9lectrique ou hybride \u00e0 partir de 2023.<\/p>\n\n\n\n
Donc, si vous voulez tout savoir sur la Peugeot e-308 2023, ce \u00e0 quoi vous devez vous attendre et si vous devez en obtenir une, assurez-vous de lire cet article. Pour commencer, la Peugeot e-308 2023 esp\u00e8re toujours attirer les clients avec des prix comp\u00e9titifs, une belle apparence, un tr\u00e8s bon int\u00e9rieur et suffisamment d’espace pour une famille de taille d\u00e9cente.<\/p>\n\n\n\n
Le design de la e-308 n’est pas tr\u00e8s diff\u00e9rent de celui de la 308 normale, mais certaines touches distinctes la distinguent de ses homologues non \u00e9lectriques. Par exemple, la calandre avant est maintenant compl\u00e8tement ferm\u00e9e et il y a des badges bleus sp\u00e9ciaux tout autour de la voiture qui esp\u00e8rent signifier que la e-308 est un peu plus sp\u00e9ciale.<\/p>\n\n\n\n
La fiabilit\u00e9 devrait \u00eatre bien meilleure que celle de la 308 normale, car les voitures \u00e9lectriques ont tendance \u00e0 \u00eatre plus fiables. La praticit\u00e9 sera plus ou moins la m\u00eame, ce qui signifie qu’il y a assez d’espace pour une famille dans la e-308, alors que le prix augmente par rapport \u00e0 la 308 normale.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne le groupe motopropulseur, la e-308 est \u00e9quip\u00e9e d’un seul moteur \u00e9lectrique sur le dessus des roues avant offrant 154 ch et 192 lb-pi de couple. Cela suffit \u00e0 propulser l’e-308 de 0 \u00e0 100 km\/h en 9 secondes environ, ce qui est un chiffre impressionnant pour un petit hatchback Peugeot d’entr\u00e9e de gamme. Ceci est rendu possible par une batterie de 51kWh capable d’offrir jusqu’\u00e0 240 miles d’autonomie.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, les tests en conditions r\u00e9elles ont montr\u00e9 que l’e-308 est plus susceptible d’offrir une autonomie d’environ 190 miles, ce qui n’est pas si sp\u00e9cial ou meilleur que la plupart des voitures. La raison pour laquelle la e-308 n’est pas meilleure est qu’elle n’a pas \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour \u00eatre une voiture \u00e9lectrique d\u00e8s le d\u00e9part.<\/p>\n\n\n\n
Vous pouvez recharger la e-308 \u00e0 l’aide d’un chargeur rapide de 100 kW de 20% \u00e0 80% en 25 minutes environ, ce qui est effectivement assez rapide. Dans l’ensemble, l’autonomie n’a rien d’exceptionnel, mais elle est suffisante pour un conducteur quotidien. Si vous chargez l’e-308 pendant la nuit, vous devriez \u00eatre en mesure de faire face \u00e0 la plupart des situations, \u00e0 l’exception des longs trajets o\u00f9 les arr\u00eats pour faire le plein sont assez fr\u00e9quents.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne le design, la nouvelle e-308 a un aspect net, moderne et distinctif, comme c’est le cas pour presque tous les nouveaux mod\u00e8les Peugeot. L’e-308 se distingue de la 308 ordinaire par quelques touches de design particuli\u00e8res, telles que des jantes diff\u00e9rentes, des d\u00e9tails noirs, une calandre masqu\u00e9e, l’absence de tuyaux d’\u00e9chappement et quelques badges “e” effront\u00e9s tout autour de la voiture.<\/p>\n\n\n\n
L’int\u00e9rieur de la nouvelle 308 est tr\u00e8s agr\u00e9able, \u00e0 tel point qu’il pourrait facilement passer pour une Audi A3, ces deux mod\u00e8les partageant une philosophie de design int\u00e9rieur assez similaire. L’exp\u00e9rience de conduite est plus ou moins la m\u00eame que dans la 308 normale, mais vous sentirez le poids suppl\u00e9mentaire dans les virages. Quoi qu’il en soit, la plupart des gens ne feront pas de conduite sportive avec la e-308.<\/p>\n\n\n\n
La e-308 n’est pas encore sortie, ce qui signifie que nous ne pouvons pas vraiment nous prononcer sur sa fiabilit\u00e9 pour le moment, mais nous pouvons dire qu’elle devrait \u00eatre plus fiable que la 308 normale, car les VE sont intrins\u00e8quement plus fiables que les voitures \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne. Ils comportent moins de pi\u00e8ces mobiles, ce qui signifie qu’il n’y a pas beaucoup de choses qui peuvent mal tourner avec la e-308.<\/p>\n\n\n\n
L’e-308 devrait co\u00fbter environ 37 000 \u00a3, ce qui inclut toutes les incitations qui entrent dans le prix demand\u00e9. Le mod\u00e8le break SW devrait co\u00fbter un peu plus cher et devrait \u00eatre pratiquement identique \u00e0 l’e-308 normale, \u00e0 l’exception du fait qu’il offre plus d’espace sur les si\u00e8ges arri\u00e8re et dans le coffre.<\/p>\n\n\n\n
Ceci nous am\u00e8ne \u00e0 l’aspect pratique o\u00f9 l’e-308 est bien meilleure que la plus petite e-208, mais ne peut pas se rapprocher de la Peugeot 508 berline. Cela signifie qu’une petite famille a plus qu’assez d’espace dans la e-308, alors que quatre adultes pourraient avoir du mal \u00e0 trouver de la place sur les longs trajets.<\/p>\n\n\n\n
Si vous \u00eates int\u00e9ress\u00e9 par l’achat d’une voiture familiale \u00e0 hayon qui est \u00e0 la fois sans CO2 et abordable, la e-308 est en fait un tr\u00e8s bon choix dans l’ensemble. L’e-308 semble \u00eatre un bien meilleur achat que l’e-208 qui est tout simplement trop petit pour ceux qui passent beaucoup de temps dans leur voiture.<\/p>\n\n\n\n
Il est vrai que l’autonomie pourrait \u00eatre un peu meilleure, mais Peugeot pense que la plupart des personnes qui ach\u00e8tent le e-208 le rechargeront pendant la nuit, ce qui est logique. Cependant, tout le monde n’est pas en mesure de recharger sa voiture pendant la nuit car la plupart des gens se garent encore dans la rue.<\/p>\n\n\n\n
La Peugeot e-308 est en concurrence avec des voitures comme la VW ID.3, qui se situe quelque part entre la e-208 et la e-308, et la Cupra Born. De toutes ces voitures, l’ID.3 offre la plus grande batterie et la plus grande autonomie, mais la Peugeot e-308 est plus jolie \u00e0 l’int\u00e9rieur comme \u00e0 l’ext\u00e9rieur. La VW ID.3 n’est pas \u00e0 la hauteur de la e-308 en ce qui concerne la qualit\u00e9 de l’int\u00e9rieur.<\/p>\n\n\n\n
Cela pourrait en surprendre plus d’un, mais VW a d\u00e9class\u00e9 certaines de ses voitures en mati\u00e8re de qualit\u00e9 et de mat\u00e9riaux de construction, \u00e0 tel point qu’elles ne semblent plus \u00eatre un pont entre le segment haut de gamme et le segment moyen de gamme.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame si la Peugeot e-308 a \u00e9t\u00e9 officiellement lanc\u00e9e en septembre 2022, vous ne pourrez pas en acheter une avant 2023. Les premier et deuxi\u00e8me trimestres de 2023 verront de nombreux exemplaires sur les routes. Vous pouvez en pr\u00e9commander une d\u00e8s maintenant aupr\u00e8s de l’un de vos concessionnaires Peugeot afin d’en obtenir une le plus t\u00f4t possible.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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