La berline n’a jamais \u00e9t\u00e9 aussi incertaine que de nos jours, alors que les SUV et les crossovers prennent d’assaut le march\u00e9. Les SUV et les crossovers sont si populaires que la plupart des constructeurs automobiles sont aujourd’hui pr\u00eats \u00e0 abandonner leurs mod\u00e8les les plus anciens afin d’investir cet argent dans un nouveau crossover ou SUV de ville\/familial\/luxe.<\/p>\n\n\n\n
Volkswagen n’est pas diff\u00e9rent puisqu’il a d\u00e9cid\u00e9 de se d\u00e9barrasser de la berline VW Passat qui existe depuis pr\u00e8s d’un demi-si\u00e8cle. Quoi qu’il en soit, Volkswagen est l’une des marques qui croit encore un peu aux berlines et c’est pourquoi elle va continuer \u00e0 proposer la Jetta et l’\u00e9l\u00e9gant coup\u00e9 Arteon.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, comme VW a concentr\u00e9 la plupart de ses efforts sur la d\u00e9carbonisation de l’ensemble de sa gamme, elle a \u00e9galement pr\u00e9sent\u00e9 la toute nouvelle VW ID. Aero, qui est la troisi\u00e8me berline de la gamme de berlines VW pour 2023. L’Arteon est la berline phare avec le plus d’espace, la meilleure technologie et les moteurs les plus puissants, tandis que la Jetta est la berline d’entr\u00e9e de gamme.<\/p>\n\n\n\n
L’ID. Aero ouvre un nouveau chapitre dans le livre des berlines VW car c’est la premi\u00e8re berline enti\u00e8rement \u00e9lectrique portant le badge VW, mais nous sommes certains que ce ne sera pas la derni\u00e8re. En tant que tel, nous allons tout vous dire sur les mod\u00e8les de berlines VW 2023, pourquoi vous devriez les consid\u00e9rer, et comment ils se comparent les uns aux autres.<\/p>\n\n\n\n
La VW Arteon co\u00fbte 40 000 $ au minimum, tandis que les mod\u00e8les plus haut de gamme peuvent aller beaucoup plus loin. L’Arteon 2023 sera disponible en version SE R-Line, SEL R-Line et SEL Premium R-Line. L’Arteon 2021 a vu un nouveau moteur 4 cylindres turbo de 2,0 litres qui a augment\u00e9 la puissance jusqu’\u00e0 300 ch et 295 lb-pi de couple et la transmission DSG \u00e0 7 vitesses.<\/p>\n\n\n\n
L’Arteon d\u00e9marre avec une traction avant, mais la traction int\u00e9grale est disponible en option. Sur le plan du design, l’Arteon est de loin la plus belle berline VW, tout en \u00e9tant la plus spacieuse et la plus confortable. La Passat n’existe plus pour l’ann\u00e9e mod\u00e8le 2023, mais ce n’est pas trop difficile \u00e0 avaler car l’Arteon 2023 est une tr\u00e8s bonne voiture.<\/p>\n\n\n\n
Si vous vous voyez conduire une berline VW, mais que vous ne pouvez pas vous permettre de payer plus de 21 000 $, la VW Jetta est la voiture qu’il vous faut. La Jetta est offerte en versions S, Sport, SE et SEL, tandis que la Jetta GTI est offerte exclusivement en version GTI. Le 4 cylindres turbo de 1,5 L est le moteur de choix pour tous les mod\u00e8les de Jetta, \u00e0 l’exception de la GTI, car il offre 158 ch et 184 lb-pi de couple, comparativement au 4 cylindres de 2,0 L de la GTI, qui d\u00e9veloppe 228 ch et 258 lb-pi de couple.<\/p>\n\n\n\n
La traction avant et une bo\u00eete manuelle \u00e0 six vitesses sont les standards, mais vous pouvez passer \u00e0 la DSG \u00e0 sept vitesses si vous le souhaitez. Sur le plan du design, la Jetta est assez docile dans sa version normale et assez fruit\u00e9e dans sa version GTI. C’est aussi une berline relativement confortable, mais elle ne peut \u00e9galer l’Arteon en mati\u00e8re d’espace, de d\u00e9sirabilit\u00e9, de luxe, de confort ou de technologie.<\/p>\n\n\n\n
La VW ID. Aero commencera probablement quelque part entre 40 000 et 50 000 dollars, ce qui la rendra assez comp\u00e9titive avec l’Arteon. Cependant, l’ID. Aero est une b\u00eate compl\u00e8tement diff\u00e9rente puisqu’il s’agit d’une berline familiale VW enti\u00e8rement \u00e9lectrique. Vous pourrez obtenir l’ID. Aero avec une traction avant ou une traction int\u00e9grale selon le mod\u00e8le, mais il est dit qu’elle sera \u00e9quip\u00e9e de la batterie de 77 kWh que l’on retrouve dans les autres mod\u00e8les ID.<\/p>\n\n\n\n
VW affirme que l’ID. Aero sera capable de parcourir 385 miles sur une seule charge, ce qui la rend tout \u00e0 fait comp\u00e9titive \u00e0 ce prix. L’ID. Aero a \u00e9galement un look tr\u00e8s futuriste et est s\u00fbr d’attirer plus d’attention que le coup\u00e9 Arteon. VW va probablement aussi la proposer en version performance, ce qui en fera la berline VW la plus rapide, voire la plus rapide de tous les temps.<\/p>\n\n\n\n
Nous ne savons pas \u00e0 100% comment l’ID. Aero va se comporter lorsqu’elle arrivera chez les clients, c’est pourquoi nous allons couronner la VW Arteon 2023 comme la meilleure berline 2023 de la gamme VW. Les raisons pour lesquelles nous avons choisi l’Arteon sont qu’elle est la plus belle, qu’elle a la meilleure technologie, qu’elle a le plus d’espace, qu’elle est la plus d\u00e9sirable, la plus s\u00fbre et de loin la plus confortable.<\/p>\n\n\n\n
Le seul aspect sur lequel l’Arteon n’est pas \u00e0 la hauteur de la Jetta est qu’elle ne dispose pas d’un v\u00e9ritable mod\u00e8le GTI et qu’elle co\u00fbte presque deux fois plus cher. Toutefois, il faut s’y attendre, car l’Arteon se situe dans un segment beaucoup plus \u00e9lev\u00e9 que la Jetta.<\/p>\n\n\n\n
La raison pour laquelle VW s’est d\u00e9barrass\u00e9 de la nouvelle Passat berline est qu’il n’y a tout simplement plus de place pour elle. Pour commencer, l’Arteon est une version beaucoup plus cool et plus accrocheuse de la Passat berline, c’est pourquoi nous avons d\u00e9cid\u00e9 de la garder au lieu de la Passat. Deuxi\u00e8mement, la Passat familiale est une voiture plus populaire que la Passat berline sur de nombreux march\u00e9s, c’est pourquoi il \u00e9tait logique de garder la familiale et d’abandonner la berline.<\/p>\n\n\n\n
Troisi\u00e8mement, VW se concentre sur les SUV, les crossovers et les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, c’est pourquoi elle a d\u00fb se s\u00e9parer de certains mod\u00e8les pour pouvoir investir dans des mod\u00e8les plus r\u00e9cents. M\u00eame si beaucoup de gens d\u00e9plorent le fait qu’il n’y aura pas de berline Passat 2023, c’est un signe des temps, et VW le sait.<\/p>\n\n\n\n
En Europe, les berlines VW ont longtemps \u00e9t\u00e9 le pont entre les berlines BMW, Audi et Mercedes et certaines marques \u00e9conomiques moins ch\u00e8res comme Skoda, Peugeot et Renault. Cependant, la Passat B8 \u00e9tait si bonne lorsqu’elle est sortie que beaucoup de gens la pr\u00e9f\u00e9raient aux berlines BMW, Audi et Mercedes.<\/p>\n\n\n\n
En tant que telles, les berlines VW sont effectivement tr\u00e8s bonnes, et elles semblent souvent trop bonnes car elles peuvent rivaliser avec des berlines beaucoup plus ch\u00e8res sur le march\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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