Si vous \u00eates un p\u00e8re de famille et que vous voulez une voiture qui ne soit ni trop grande ni trop petite, une voiture qui ne soit ni trop bon march\u00e9 ni trop ch\u00e8re, une voiture qui ne soit pas trop luxueuse mais qui ne soit pas non plus bon march\u00e9, vous devriez porter votre attention sur les hatchbacks compacts. La raison pour laquelle nous parlons de hatchbacks est que ces voitures, petites mais spacieuses, sont le m\u00e9lange parfait de tout en un seul paquet.<\/p>\n\n\n\n
C’est la raison pour laquelle les hatchbacks sont devenus si extr\u00eamement populaires et pourquoi presque toutes les marques r\u00e9put\u00e9es (en dehors des \u00c9tats-Unis) proposent encore de nombreux mod\u00e8les de hatchbacks. Les progr\u00e8s de l’industrie automobile nous permettent de profiter d’une voiture \u00e0 hayon qui ressemble \u00e0 une voiture beaucoup plus grande \u00e0 l’int\u00e9rieur, tout en conservant tous les avantages que l’on associe habituellement \u00e0 une voiture \u00e0 hayon.<\/p>\n\n\n\n
Dans cet article, nous allons comparer deux rivales f\u00e9roces dans ce segment, la Hyundai i20 et la Renault Clio. La i20 existe depuis une quinzaine d’ann\u00e9es et en est maintenant \u00e0 sa troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, qui a \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9e. La Renault Clio, quant \u00e0 elle, existe depuis plus de 22 ans et en est \u00e0 sa 5\u00e8me it\u00e9ration, ce qui signifie qu’elle devrait \u00eatre bonne.<\/p>\n\n\n\n
Nous allons soumettre ces deux bicorps \u00e0 un test approfondi et vous dire pourquoi vous devriez choisir l’une plut\u00f4t que l’autre. Alors, Hyundai i20 vs Renault Clio – Laquelle est la meilleure ?<\/p>\n\n\n\n
En termes de prix, la Hyundai i20 actuelle n’est pas l’un des hatchbacks les moins chers de ce segment, ce qui en surprend plus d’un, mais elle en vaut vraiment la peine. Pour commencer, la i20 a deux choix de moteur, un petit moteur 1.0L 3 cylindres de 100 ch ou un moteur 1.2L 4 cylindres de 87 ch. La traction avant est la seule option pour la i20, une bo\u00eete manuelle est la bo\u00eete de vitesse standard tandis qu’une automatique est disponible en option.<\/p>\n\n\n\n
Si vous aimez vraiment la i20, mais que vous n’\u00eates pas trop s\u00fbr de ses performances, vous devriez vous concentrer sur la i20 N. La i20 N co\u00fbte beaucoup plus cher, mais elle est \u00e9quip\u00e9e d’un moteur 4 cylindres 1.6L tr\u00e8s puissant de 204 ch qui permet de passer de 0 \u00e0 100 km\/h en 6,7 secondes. M\u00eame si les mod\u00e8les i20 normaux n’ont rien de tr\u00e8s sp\u00e9cial \u00e0 conduire, la i20 N l’est.<\/p>\n\n\n\n
Le design ext\u00e9rieur est nettement am\u00e9lior\u00e9 par rapport au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent, mais la i20 ne va pas \u00e9pater tout le monde. L’int\u00e9rieur a une allure moderne et une disposition tr\u00e8s logique, ce qui le rend facile \u00e0 comprendre et \u00e0 utiliser en conduisant. La fiabilit\u00e9 est excellente, car Hyundai r\u00e9ussit presque toujours \u00e0 tenir ses promesses dans ce domaine.
Le c\u00f4t\u00e9 pratique est correct, rien de sp\u00e9cial pour la cat\u00e9gorie, ce qui signifie que vous pouvez mettre un adulte \u00e0 l’arri\u00e8re, mais ce n’est pas quelque chose que vous devriez faire souvent. La visibilit\u00e9 est bonne, le coffre est assez grand, et la liste d’\u00e9quipement g\u00e9n\u00e9rale est ad\u00e9quate.<\/p>\n\n\n\n
La Renault Clio co\u00fbte quelques milliers de dollars\/euros de moins que la i20, ce qui n’est pas une surprise. Cependant, la Renault Clio offre une palette de moteurs beaucoup plus large, \u00e0 commencer par le moteur 3 cylindres en ligne 1.0L de 91 ou 100 ch ou le moteur 4 cylindres 1.4L de 130 ch, plus performant. La Clio est \u00e9galement disponible en version diesel gr\u00e2ce \u00e0 un moteur 4 cylindres de 1,5 litre d\u00e9veloppant 85 chevaux.<\/p>\n\n\n\n
La derni\u00e8re Clio est \u00e9galement disponible en version hybride, ce qui signifie que vous pouvez l’obtenir avec un moteur \u00e0 essence 4 cylindres de 1,6 litre en plus d’un moteur \u00e9lectrique pour une puissance combin\u00e9e de 144 ch. Au sommet, se trouve la Clio RS\/Trophy, un 4 cylindres 1.6L de 200 ch\/220 ch qui peut passer de 0 \u00e0 100 mph en 6,9\/6,6 secondes, ce qui est presque identique \u00e0 la i20 N.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne le design, la Renault Clio est tr\u00e8s belle aujourd’hui, tant \u00e0 l’int\u00e9rieur qu’\u00e0 l’ext\u00e9rieur, ce qui est une \u00e9norme am\u00e9lioration par rapport aux anciens mod\u00e8les qui semblaient souvent un peu ind\u00e9cis. L’exp\u00e9rience de conduite est assez normale, \u00e0 l’exception de la Clio RS qui est une v\u00e9ritable explosion \u00e0 conduire.<\/p>\n\n\n\n
La fiabilit\u00e9 est correcte, mais il y a beaucoup de place pour l’am\u00e9lioration ici. Le c\u00f4t\u00e9 pratique est vraiment bon pour sa cat\u00e9gorie car la Clio offre une grande deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges et un coffre de taille d\u00e9cente.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame si la Hyundai i20 est une tr\u00e8s bonne voiture dans l’ensemble, la Clio l’emporte car elle offre \u00e0 la fois un moteur hybride et un moteur diesel alors que la i20 n’en a pas. Deuxi\u00e8mement, la Clio offre plus d’espace dans le coffre et aux places arri\u00e8re, ce qui signifie qu’elle est la meilleure voiture familiale dans l’ensemble. En ce qui concerne le design, la Clio l’emporte \u00e9galement \u00e0 l’int\u00e9rieur et \u00e0 l’ext\u00e9rieur, mais la i20 est \u00e9galement tr\u00e8s belle, surtout \u00e0 l’int\u00e9rieur.<\/p>\n\n\n\n
La fiabilit\u00e9 est le point sur lequel le vent semble tourner, car la i20 est une voiture nettement plus fiable. Si vous aimez une exp\u00e9rience plus dynamique, je dirais que la i20 est meilleure \u00e0 ce niveau, tandis que la Clio est plus confortable. Dans l’ensemble, ces deux bicorps sont bons, mais la Clio a simplement plus d’atouts.<\/p>\n\n\n\n
En mati\u00e8re d’efficacit\u00e9, ces deux mod\u00e8les sont presque identiques, puisque vous pouvez vous attendre \u00e0 obtenir environ 48MPG avec des mod\u00e8les \u00e0 essence comparables. Cependant, l\u00e0 o\u00f9 la Clio prend l’avantage, c’est qu’elle est disponible avec un moteur diesel qui peut rendre jusqu’\u00e0 65MPG, ce qui est bien mieux que ce que vous pouvez obtenir avec la i20.<\/p>\n\n\n\n
Il ne faut pas non plus oublier que la Clio est \u00e9galement disponible en version hybride, qui peut atteindre une consommation combin\u00e9e de 65 GMP.<\/p>\n\n\n\n
La Renault Clio semble \u00e9galement \u00eatre une voiture plus s\u00fbre car elle a \u00e9t\u00e9 r\u00e9compens\u00e9e par un classement Euro NCAP 5 \u00e9toiles alors que la i20 a obtenu 4 \u00e9toiles sur 5. La raison pour laquelle la i20 n’a jamais atteint son plein potentiel est qu’elle n’est pas assez performante dans la cat\u00e9gorie des aides \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9, o\u00f9 elle n’obtient que 67 %, contre 75 % pour la Clio.<\/p>\n\n\n\n
De plus, la Clio est meilleure en ce qui concerne la s\u00e9curit\u00e9 des occupants adultes et enfants, tandis que la i20 est l\u00e9g\u00e8rement meilleure en ce qui concerne les pi\u00e9tons.<\/p>\n\n\n\n
La Renault Clio RS et la Hyundai i20 N sont toutes deux d’excellentes voitures, ce qui rend le choix du vainqueur assez difficile. Je dirais que la i20 N normale est meilleure que la Clio RS, mais si vous passez au mod\u00e8le Clio RS Trophy, vous allez r\u00e9aliser que ces deux-l\u00e0 peuvent \u00e9changer des coups de poing pendant des jours.<\/p>\n\n\n\n
La i20 a un temps de 0 \u00e0 100 km\/h plus rapide, elle est plus l\u00e9g\u00e8re, a plus de couple et a tendance \u00e0 avoir des temps de passage plus courts. D’un autre c\u00f4t\u00e9, la Trophy RS a une vitesse de pointe plus \u00e9lev\u00e9e, elle semble avoir de meilleurs freins et un peu plus de puissance (220 ch).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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