La Peugeot 107 \u00e9tait autrefois la plus petite bicorps de la gamme Peugeot, ce qui signifie que Peugeot l’a abandonn\u00e9e en 2014 lorsqu’elle a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e par la 108 qui a port\u00e9 ce flambeau jusqu’en 2021, date \u00e0 laquelle toute la s\u00e9rie Peugeot “100” a \u00e9t\u00e9 mise \u00e0 terme afin de mieux se concentrer sur la 208, l\u00e9g\u00e8rement plus grande. Alors, la Peugeot 107 est-elle une bonne voiture ?<\/p>\n\n\n\n
La 107 est une bonne voiture pour quelques raisons distinctes. Tout d’abord, elle est \u00e9quip\u00e9e de moteurs Toyota qui ne sont pas les meilleurs et les plus puissants du monde, mais qui peuvent durer longtemps s’ils sont correctement entretenus. Du point de vue du design, la 107 n’a pas vraiment de quoi se vanter car il s’agit simplement d’une petite voiture \u00e0 hayon relativement \u00e2g\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Peugeot n’\u00e9tait pas tr\u00e8s enclin \u00e0 concevoir des voitures de caract\u00e8re lorsque la 107 est sortie, ce qui se traduit \u00e9galement \u00e0 l’int\u00e9rieur. L’exp\u00e9rience de conduite est en fait assez amusante car la 107 est vraiment l\u00e9g\u00e8re et relativement agile. La fiabilit\u00e9 semble \u00eatre bonne, ce qui fait que la 107 devrait pouvoir durer longtemps.<\/p>\n\n\n\n
En termes de rapport qualit\u00e9-prix, on peut en trouver une pour une bouch\u00e9e de pain, mais il vaut mieux d\u00e9penser un peu plus pour trouver une voiture qui n’a pas \u00e9t\u00e9 maltrait\u00e9e pendant toute sa vie. La praticit\u00e9 est abyssale car la 107 n’a pas de place dans le coffre et pas de place pour autre chose que le conducteur \u00e0 l’avant.<\/p>\n\n\n\n
La 107 est propos\u00e9e avec un choix de deux moteurs, soit un 3 cylindres en ligne 1.0L \u00e0 essence avec 69 ch et 68lb-ft de couple, soit un moteur diesel 1.4L HDi avec 54 ch et 95lb-ft de couple. La plupart des mod\u00e8les sont \u00e9quip\u00e9s d’une bo\u00eete manuelle rudimentaire \u00e0 5 vitesses et d’un jeu de trois p\u00e9dales, mais une bo\u00eete 2-Tronic \u00e0 5 vitesses \u00e9tait disponible en option.<\/p>\n\n\n\n
La puissance est envoy\u00e9e aux roues avant uniquement et la voiture devrait \u00eatre capable de rendre environ 45-55MPG pour le mod\u00e8le \u00e0 essence et jusqu’\u00e0 60MPG pour la variante diesel. La 107 p\u00e8se moins de 860 kg, ce qui signifie qu’elle n’a pas besoin de beaucoup de puissance pour se d\u00e9placer. Le couple de 95lb-ft du mod\u00e8le diesel est sans doute la meilleure version \u00e0 choisir.<\/p>\n\n\n\n
Il n’est pas n\u00e9cessaire d’\u00eatre un expert en design pour voir que les personnes qui ont con\u00e7u la 107 ne se sont pas vraiment souci\u00e9es de rendre la voiture m\u00e9morable. Elle ressemble \u00e0 n’importe quelle autre Peugeot de cette \u00e9poque, ce qui signifie qu’elle ne ressemble pas \u00e0 grand-chose. L’int\u00e9rieur est de m\u00eame nature, mais il est ergonomiquement tr\u00e8s agr\u00e9able \u00e0 vivre, car tout est parfaitement accessible et fonctionnel.<\/p>\n\n\n\n
L’exp\u00e9rience de conduite est divertissante car la petite 107 est agile et nerveuse et peut se faufiler dans les passages \u00e9troits du trafic comme un dart. Elle reste \u00e9tonnamment plate dans les virages, mais vous ne la pousserez pas car elle est si petite qu’elle est inconfortable. Elle est \u00e9galement relativement silencieuse et confortable.<\/p>\n\n\n\n
La 107 est largement consid\u00e9r\u00e9e comme une voiture fiable, ce qui signifie qu’elle devrait r\u00e9sister \u00e0 l’\u00e9preuve du temps si vous en prenez soin. Le moteur a quelques probl\u00e8mes lorsqu’il s’agit de la soupape de contr\u00f4le du ralenti ou du convertisseur catalytique, mais un entretien r\u00e9gulier devrait permettre de r\u00e9soudre ces probl\u00e8mes de mani\u00e8re proactive ou de les minimiser.<\/p>\n\n\n\n
La pompe de direction assist\u00e9e peut tomber en panne, la batterie peut s’\u00e9puiser assez rapidement, les jauges du tableau de bord peuvent tomber en panne, l’\u00e9chappement peut rouiller et les joints des portes et du coffre peuvent \u00e9galement laisser entrer de l’eau. Par cons\u00e9quent, si vous recherchez un exemplaire bien utilis\u00e9, assurez-vous de v\u00e9rifier ces \u00e9l\u00e9ments.<\/p>\n\n\n\n
Vous pouvez acheter une Peugeot 107 pour peu ou pas d’argent de nos jours, car la d\u00e9pr\u00e9ciation a vraiment fait des ravages sur la 107. C’est aussi une si petite voiture que le march\u00e9 n’est pas l\u00e0 pour les anciennes voitures sous-compactes. En ce qui concerne l’espace, la 107 n’en a pas. Les si\u00e8ges avant peuvent accueillir un adulte de grande taille, mais les si\u00e8ges arri\u00e8re sont mauvais. Vous pouvez obtenir la 107 en version 2 ou 5 portes, mais cela ne fait pas une grande diff\u00e9rence.<\/p>\n\n\n\n
Le coffre est petit et pas trop utilisable, mais le hayon arri\u00e8re le rend accessible. Ce n’est pas une voiture con\u00e7ue pour les longs trajets, mais c’est une bonne voiture pour une conduite interurbaine normale.<\/p>\n\n\n\n
Eh bien, si vous voulez une voiture urbaine \u00e0 hayon sous-compacte, abordable \u00e0 l’achat et \u00e0 l’entretien, alors oui, la 107 est effectivement un bon achat. C’est \u00e9galement une voiture assez fiable et efficace, ce qui signifie que vos co\u00fbts globaux seront r\u00e9duits au minimum.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, assurez-vous de tester la voiture au pr\u00e9alable car de nombreuses personnes risquent d’\u00eatre g\u00ean\u00e9es par l’espace, ou le manque d’espace en ce qui concerne la 107. La 108 est l\u00e9g\u00e8rement meilleure, mais la 208 devrait \u00eatre un point de d\u00e9part pour tous ceux qui mesurent plus de 1,80 m et surtout ceux qui ont souvent des passagers \u00e0 l’arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
Non, elle ne l’est pas. La 208 est sortie depuis un certain temps et elle \u00e9tait destin\u00e9e \u00e0 se glisser entre la s\u00e9rie “100” (106, 107, 108) et la Peugeot “300” (306, 307, 308). Cela signifie que la 208 est comparativement plus grande et est toujours en production par rapport aux 106, 107 et 108 qui ont \u00e9t\u00e9 compl\u00e8tement licenci\u00e9es en 2021. On dit que Peugeot a vendu \u00e0 Toyota l’usine dans laquelle \u00e9taient construites les voitures de la s\u00e9rie “100”.<\/p>\n\n\n\n
Pour une si petite voiture, on pourrait s’attendre \u00e0 ce qu’elle soit mauvaise, et elle l’est en quelque sorte. La 107 a re\u00e7u 3 \u00e9toiles sur 5 de la part d’EURO NCAP, le plus c\u00e9l\u00e8bre organisme europ\u00e9en de crash-testing. Selon le NCAP, la 107 n’est pas si bonne que cela en mati\u00e8re de protection des adultes et des pi\u00e9tons, tandis que la protection des enfants et les dispositifs d’assistance \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 sont corrects.<\/p>\n\n\n\n
La 107 n’a pas d’airbag genoux, pas d’airbag bassin lat\u00e9ral, pas de rappel de bouclage de ceinture, et les passagers arri\u00e8re ont \u00e0 peine droit \u00e0 un airbag t\u00eate arri\u00e8re.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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