Si vous souhaitez changer vos jantes, l’un des principaux aspects que vous devez prendre en compte est le mod\u00e8le de boulons de votre voiture. Si vos mod\u00e8les de boulons ne correspondent pas compl\u00e8tement, il n’est pas recommand\u00e9 de monter ces roues. Si vous d\u00e9cidez de les monter, vous serez confront\u00e9 \u00e0 une situation potentiellement catastrophique dans laquelle les roues peuvent causer un accident.<\/p>\n\n\n\n
Audi et de nombreuses autres voitures allemandes utilisent un mod\u00e8le de boulons similaire ou totalement identique, ce qui signifie qu’il est possible d’interchanger les roues entre les Audi et les autres voitures. Toutefois, si vous d\u00e9cidez de le faire, vous devez \u00eatre s\u00fbr \u00e0 100 % que le mod\u00e8le de boulons correspond \u00e0 100 %. Quelles sont les voitures qui ont le m\u00eame mod\u00e8le de boulons qu’Audi ?<\/p>\n\n\n\n
Les voitures qui ont le m\u00eame mod\u00e8le de boulons qu’Audi sont les Bentley, les BMW, les Lamborghini, les McLaren, les Mercedes Benz, certains mod\u00e8les Porsche, certains mod\u00e8les Mini, les voitures VW et les Skoda. En tant que tel, Audi utilise un mod\u00e8le de boulon 5×112 qui est assez courant sur le march\u00e9 automobile europ\u00e9en, mais m\u00eame certaines voitures japonaises et am\u00e9ricaines utilisent le m\u00eame mod\u00e8le de boulon.<\/p>\n\n\n\n
Quoi qu’il en soit, vous devez \u00eatre capable de trouver le mod\u00e8le de boulons de chaque voiture que vous regardez avant de d\u00e9cider de faire quoi que ce soit avec les roues.<\/p>\n\n\n\n
Il existe plusieurs fa\u00e7ons de trouver le gabarit des vis d’une voiture, la plus populaire \u00e9tant l’utilisation d’un outil en ligne de recherche de gabarits de vis comme celui-ci. Tout ce que vous devez faire est d’ins\u00e9rer toutes les donn\u00e9es n\u00e9cessaires de votre voiture, et le moteur de recherche croisera une grande base de donn\u00e9es de mod\u00e8les de boulons connus pour vous trouver le mod\u00e8le de boulons exact dont vous avez besoin.<\/p>\n\n\n\n
Vous pouvez \u00e9galement mesurer le mod\u00e8le de boulons d’une voiture \u00e0 la main en comptant simplement le nombre de boulons utilis\u00e9s pour fixer la roue \u00e0 la voiture. Si la roue utilise cinq boulons, la formule du mod\u00e8le de boulon commence par la lettre 5x. Si la roue de la voiture utilise 8 boulons, la formule du sch\u00e9ma de boulonnage commence par le chiffre 8x.<\/p>\n\n\n\n
Pour trouver le deuxi\u00e8me chiffre, vous devez mesurer le diam\u00e8tre du cercle form\u00e9 par tous les centres des oreilles de la roue. Ces mesures peuvent \u00eatre exprim\u00e9es en millim\u00e8tres ou en pouces, veillez donc \u00e0 les mesurer en cons\u00e9quence. La fa\u00e7on la plus simple de proc\u00e9der est de prendre une r\u00e8gle et de la placer au centre de deux trous de boulons oppos\u00e9s.
Par exemple, si vous voulez mesurer une jante avec un nombre pair de trous de boulon, vous devez prendre une r\u00e8gle et la placer au centre des cercles sup\u00e9rieur et inf\u00e9rieur ou gauche et droit. Si vous voulez mesurer une roue avec un nombre impair de trous de boulons, vous devrez les mesurer en diagonale (comme dans cet exemple).<\/p>\n\n\n\n
Sans aucune modification, il est peu probable que vous puissiez monter une roue dont le mod\u00e8le de boulons est diff\u00e9rent. Cependant, certaines personnes affirment que vous pouvez modifier vos roues en les per\u00e7ant ou en utilisant des compos\u00e9s sp\u00e9ciaux qui peuvent modifier le nombre et le diam\u00e8tre des trous \u00e0 l’int\u00e9rieur d’une jante. Ce n’est pas quelque chose que vous devriez faire car ce n’est tout simplement pas s\u00fbr et cela annule toutes les garanties connues de l’homme.<\/p>\n\n\n\n
La seule chose que vous pouvez techniquement faire, mais qui n’est pas non plus conseill\u00e9e, est d’investir dans des adaptateurs de roue certifi\u00e9s de qualit\u00e9 qui peuvent effectivement modifier le mod\u00e8le de boulon d’une voiture afin que celle-ci puisse porter des roues diff\u00e9rentes avec un mod\u00e8le de boulon diff\u00e9rent.<\/p>\n\n\n\n
Selon de nombreux m\u00e9caniciens et passionn\u00e9s, les adaptateurs de roue ne sont s\u00fbrs que s’ils sont achet\u00e9s et install\u00e9s par des techniciens form\u00e9s et exp\u00e9riment\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Quand on y pense, tout cela serait bien plus facile si toutes les voitures commen\u00e7aient simplement \u00e0 utiliser un mod\u00e8le de boulon identique. Cela signifierait que vous n’auriez plus jamais \u00e0 mesurer ou \u00e0 trouver le mod\u00e8le de boulon d’une voiture, car cela ne serait tout simplement pas n\u00e9cessaire. La raison pour laquelle les voitures ont des mod\u00e8les de boulons diff\u00e9rents est que les voitures ont simplement \u00e9volu\u00e9 de cette fa\u00e7on.<\/p>\n\n\n\n
En outre, certaines voitures utilisent plus de boulons ou des boulons plus gros pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9. Si vous \u00eates attentif, vous rencontrerez probablement de nombreux semi-remorques et grands bus \u00e9quip\u00e9s de 8 ou m\u00eame 10 boulons. Ceux-ci maintiennent mieux la roue en place et la r\u00e9partition du poids est plus uniforme sur toutes les parties de la roue.<\/p>\n\n\n\n
Vous devez \u00e9galement garder \u00e0 l’esprit que la fabrication d’une roue et d’une paire de roues \u00e0 4 boulons 115 est beaucoup moins ch\u00e8re que celle d’une roue \u00e0 8 boulons 285. Il y a tout simplement plus de mat\u00e9riaux \u00e0 utiliser et les co\u00fbts de fabrication globaux ainsi que le temps n\u00e9cessaire ne sont pas les m\u00eames.<\/p>\n\n\n\n
Cela d\u00e9pend des roues en question, car toutes les roues du march\u00e9 secondaire ne sont pas \u00e9gales. Certaines sont aussi solides, voire plus, que 99 % des roues qui \u00e9quipent les voitures en usine. Certaines d’entre elles peuvent \u00eatre extr\u00eamement dangereuses et ne doivent donc pas \u00eatre mont\u00e9es sur votre voiture.<\/p>\n\n\n\n
Dans l’ensemble, vous devez toujours vous procurer vos roues aupr\u00e8s de revendeurs r\u00e9put\u00e9s ayant un excellent historique de service. Vos roues doivent \u00e9galement \u00eatre mont\u00e9es par un professionnel et serr\u00e9es \u00e0 la limite exacte recommand\u00e9e par le fabricant.<\/p>\n\n\n\n
Non, ce n’est pas le cas. Les adaptateurs de roue sont con\u00e7us pour vous permettre de monter des roues avec un mod\u00e8le de boulon diff\u00e9rent sur une voiture, tandis que les entretoises de roue sont con\u00e7ues pour \u00e9largir la voie de votre voiture. Les gens ont parfois besoin d’utiliser des entretoises pour s’adapter \u00e0 certaines roues, mais ils utilisent aussi souvent des entretoises parce que cela rend la voiture plus belle, surtout avec une roue plus large.<\/p>\n\n\n\n
En tant que tels, ils ne sont pas identiques et ne servent pas le m\u00eame objectif, m\u00eame si de nombreuses personnes pensent le contraire.<\/p>\n\n\n\n
Non, ce n’est pas le cas. Il existe de nombreuses autres mesures qui doivent \u00eatre satisfaites pour qu’une roue puisse \u00eatre mont\u00e9e sur une voiture. Les deux mesures les plus importantes sont le diam\u00e8tre et la largeur de la roue.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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