L’industrie automobile moderne regorge d’options \u00e0 gauche, \u00e0 droite et au centre. Presque tous les segments sont remplis de nombreuses options, qu’il s’agisse de voitures \u00e9conomiques ou de voitures haut de gamme. Le march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e0 hayon pourrait bien \u00eatre le plus encombr\u00e9, \u00e0 tel point que de nombreuses marques fabriquent plusieurs mod\u00e8les pour certains march\u00e9s, sans parler des mod\u00e8les \u00e0 hayon mondiaux.<\/p>\n\n\n\n
Hyundai et Toyota sont parmi les constructeurs automobiles les plus connus, ce qui signifie que tout le monde conna\u00eet leur existence. Hyundai propose un grand nombre de mod\u00e8les \u00e0 hayon, ce qui est \u00e9galement le cas de Toyota. Hyundai a lanc\u00e9 la i20, qui se situe entre la petite i10 et la grande i30, en 2008.<\/p>\n\n\n\n
La Toyota Glanza (Suzuki Baleno) a \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9e pour la premi\u00e8re fois pour l’ann\u00e9e-mod\u00e8le 2019 et a r\u00e9cemment \u00e9t\u00e9 compl\u00e8tement retravaill\u00e9e. La Glanza est une bicorps principalement con\u00e7ue pour le march\u00e9 indien, o\u00f9 elle a tendance \u00e0 se vendre tr\u00e8s bien. Outre l’Inde, la Glanza, \u00e9galement connue sous le nom de Baleno ou Starlet, est \u00e9galement une voiture populaire en Afrique du Sud.<\/p>\n\n\n\n
Quoi qu’il en soit, nous ne sommes pas ici pour vous dire o\u00f9 vous pouvez acheter la Glanza, mais plut\u00f4t pour vous dire comment la Hyundai i20 se compare \u00e0 la Toyota Glanza dans notre comparaison directe. Nous allons comparer ces deux mod\u00e8les dans diff\u00e9rentes cat\u00e9gories et vous dire pourquoi vous devriez choisir l’un plut\u00f4t que l’autre. Alors, Hyundai i20 vs Toyota Glanza – Laquelle est la meilleure ?<\/p>\n\n\n\n
En termes de prix, vous pouvez vous attendre \u00e0 payer environ 11-12 Lakh pour la Hyundai i20, ce qui la place quelque part au milieu de son segment, du moins en termes de prix. Vous pouvez choisir entre deux moteurs diff\u00e9rents, qui sont tous deux strictement \u00e0 essence. Le premier est un 3-cylindres de 1,0 litre d\u00e9veloppant 100 ch, tandis que le second est un 4-cylindres de 1,2 litre l\u00e9g\u00e8rement plus puissant, d\u00e9veloppant 87 ch.<\/p>\n\n\n\n
Hyundai ne propose pas encore de version diesel ou hybride de la i20, probablement parce que les deux moteurs susmentionn\u00e9s sont dot\u00e9s de technologies hybrides l\u00e9g\u00e8res. Quoi qu’il en soit, le design ext\u00e9rieur de la i20 peut \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme attrayant, mais les hatchbacks compacts n’ont jamais vraiment \u00e9t\u00e9 \u00e0 l’avant-garde du design automobile de toute fa\u00e7on. En revanche, l’int\u00e9rieur de la i20 est vraiment moderne.<\/p>\n\n\n\n
La fiabilit\u00e9 est excellente, ce qui n’est pas surprenant puisque Hyundai fabrique certaines des voitures les plus fiables au monde actuellement. L’exp\u00e9rience de conduite est agr\u00e9able, surtout avec la i20 N et son moteur 1.6L 200hp+. Cependant, les mod\u00e8les i20 ordinaires ne sont pas si sp\u00e9ciaux \u00e0 conduire.<\/p>\n\n\n\n
L’aspect pratique est assez bon pour la taille, car la i20 offre une quantit\u00e9 d\u00e9cente d’espace pour les si\u00e8ges qui peut accueillir une paire d’adultes pour des voyages encore plus longs. Le volume du coffre est \u00e9galement ad\u00e9quat, \u00e0 \u00e9galit\u00e9 avec le reste du segment. Tous les mod\u00e8les i20 sont \u00e0 traction avant, la bo\u00eete manuelle est la bo\u00eete de vitesses standard tandis que l’automatique est une option co\u00fbteuse.<\/p>\n\n\n\n
Vous pouvez vous attendre \u00e0 payer environ 9-10 Lakh pour la Toyota Glanza, ce qui signifie que vous pouvez \u00e9conomiser de l’argent au d\u00e9part et le d\u00e9penser sur des options plus tard. La Glanza peut \u00eatre \u00e9quip\u00e9e d’un moteur \u00e0 essence 1.0L 3 cylindres de 111 ch ou d’un moteur 1.2L 4 cylindres de 90 ch qui est maintenant la seule option pour le tout dernier mod\u00e8le de Glanza.<\/p>\n\n\n\n
Tous les mod\u00e8les Glanza sont \u00e0 traction avant et sont livr\u00e9s avec une bo\u00eete manuelle ou automatique si vous \u00eates pr\u00eat \u00e0 payer pour cela. Au niveau du design, il n’y a pas vraiment de diff\u00e9rence entre la Toyota Glanza et la Suzuki Baleno, car ce sont litt\u00e9ralement les m\u00eames voitures. Cela signifie que le design ext\u00e9rieur et int\u00e9rieur est plut\u00f4t fade et pas du tout excitant.<\/p>\n\n\n\n
La fiabilit\u00e9 est excellente, comme c’est souvent le cas avec les voitures Toyota, \u00e0 tel point que la Glanza est m\u00eame plus fiable que la Baleno sur laquelle elle est bas\u00e9e. L’exp\u00e9rience de conduite n’a vraiment rien d’excitant, car la Glanza fait son travail de la mani\u00e8re la moins excitante possible.<\/p>\n\n\n\n
L’aspect pratique est bon gr\u00e2ce aux grandes places arri\u00e8re et au grand coffre. La visibilit\u00e9 est \u00e9galement tr\u00e8s bonne, mais il n’y a pas de mod\u00e8les de performance sp\u00e9ciaux comme sur la i20.<\/p>\n\n\n\n
La Hyundai i20 est une voiture vendue dans le monde entier alors que la Toyota Glanza ne l’est pas. Nous ne savons pas pourquoi, mais nous savons que la i20 s’est av\u00e9r\u00e9e \u00eatre un succ\u00e8s dans le monde entier alors que la Glanza se vend correctement dans quelques endroits seulement. L’i20 est beaucoup plus belle que la Glanza car elle ressemble \u00e0 une voiture vraiment moderne.<\/p>\n\n\n\n
L’int\u00e9rieur de la i20 est bien mieux am\u00e9nag\u00e9, \u00e0 tel point que la diff\u00e9rence de prix est \u00e9vidente. Vous pouvez obtenir la i20 avec un puissant moteur i20 N de plus de 200 ch qui donne une impression de plaisir \u00e0 conduire, alors que le moteur de la Glanza est n\u00e9gligeable \u00e0 cet \u00e9gard. M\u00eame si le Glanza offre plus d’espace \u00e0 l’avant, cela s’inverse rapidement d\u00e8s que l’on s’installe sur la deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges.<\/p>\n\n\n\n
Le volume du coffre est vraiment similaire, car le Glanza offre un coffre plus long alors que la i20 offre un coffre plus profond, mais les dimensions g\u00e9n\u00e9rales sont tr\u00e8s similaires.<\/p>\n\n\n\n
La Hyundai i20 est capable d’atteindre 48MPG, ce qui est un tr\u00e8s bon chiffre pour sa cat\u00e9gorie, surtout pour une voiture qui n’est ni diesel ni hybride. La Toyota Glanza est encore plus efficace puisque ses r\u00e9sultats MPG peuvent d\u00e9passer 50MPG dans certains cas.<\/p>\n\n\n\n
Dans l’ensemble, ces deux voitures sont efficaces, mais il faut garder \u00e0 l’esprit que la Toyota est \u00e9quip\u00e9e d’un moteur de 90 ch qui va s\u00fbrement avoir du mal \u00e0 rouler sur l’autoroute et donc consommer plus de carburant. La i20 offre de moins bons r\u00e9sultats en termes de MPG, mais ces 48MPG seront plus r\u00e9guliers.<\/p>\n\n\n\n
En mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9, ces deux voitures obtiennent de tr\u00e8s bons r\u00e9sultats dans les cat\u00e9gories de collision, mais ne sont pas les meilleures en ce qui concerne les divers syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 active. Cela signifie que vous devrez d\u00e9bourser pas mal d’argent pour des packs optionnels si vous voulez que l’une ou l’autre de ces deux voitures soit aussi s\u00fbre que possible.<\/p>\n\n\n\n
La plupart des pays d\u00e9velopp\u00e9s ayant un PIB par habitant plus \u00e9lev\u00e9 ne sont pas int\u00e9ress\u00e9s par l’achat des voitures les moins ch\u00e8res du march\u00e9. Comme la Glanza est l’une des voitures les moins ch\u00e8res que Toyota “fabrique”, c’est exactement le type de voiture qui ne devrait pas \u00eatre si populaire en Europe et surtout aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, Dacia, une marque fran\u00e7aise de voitures \u00e9conomiques, voit sa popularit\u00e9 grimper en fl\u00e8che en Europe, m\u00eame s’il s’agit d’une voiture \u00e9conomique sans grand confort.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
L’industrie automobile moderne regorge d’options \u00e0 gauche, \u00e0 droite et au centre. Presque tous les segments sont remplis de nombreuses options, qu’il s’agisse de voitures \u00e9conomiques ou de voitures haut<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5462,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[42,32],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5976"}],"collection":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5976"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5976\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5977,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5976\/revisions\/5977"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5462"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5976"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5976"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5976"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}