La Peugeot 1007 est une petite citadine \u00e0 trois portes qui a \u00e9t\u00e9 introduite pour la premi\u00e8re fois pour l’ann\u00e9e mod\u00e8le 2004 et a \u00e9t\u00e9 d\u00e9finitivement abandonn\u00e9e seulement 5 ans plus tard en 2009. La raison pour laquelle la Peugeot 1007 a \u00e9t\u00e9 licenci\u00e9e si rapidement est qu’elle ne s’est jamais vendue aussi bien que Peugeot l’esp\u00e9rait et qu’elle n’a pas rapport\u00e9 d’argent \u00e0 Peugeot. Alors, la Peugeot 1007 est-elle une bonne voiture ?<\/p>\n\n\n\n
La Peugeot 1007 est certainement une voiture int\u00e9ressante, mais ce n’est pas la meilleure voiture du monde. Tout d’abord, les ventes directes ont montr\u00e9 que peu de gens \u00e9taient int\u00e9ress\u00e9s par l’achat de la 1007. Les moteurs propos\u00e9s sont assez faibles et peu excitants, ce qui est plus ou moins le th\u00e8me de la 1007. C’est une voiture dont l’apparence, la conduite et la sensation sont fades.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne le design, Peugeot fait des voitures tr\u00e8s belles de nos jours, mais ce n’\u00e9tait pas le cas dans les ann\u00e9es 2000 lorsque la 1007 est sortie. L’int\u00e9rieur est tout aussi peu inspirant, mais il offre tout ce que l’on peut attendre de lui. La fiabilit\u00e9 est un point faible, ce qui signifie que beaucoup de choses peuvent mal tourner, mais surtout sur les exemplaires mal entretenus.<\/p>\n\n\n\n
En termes de valeur, vous pouvez acheter une Peugeot 1007 pour un prix incroyablement bas, ce qui est logique puisque cette voiture n’est pas vraiment populaire. La praticit\u00e9 est bonne en ce qui concerne le nombre de places assises et la visibilit\u00e9, mais le coffre aurait besoin d’un peu plus d’espace.<\/p>\n\n\n\n
La Peugeot 1007 est propos\u00e9e avec deux moteurs \u00e0 essence et un seul moteur diesel. Le moteur d’entr\u00e9e de gamme 1.4L 4 cylindres d\u00e9veloppe une puissance gargantuesque de 74cv, mais vous pouvez \u00e9galement obtenir la variante 1.4L 16v avec 88cv. Le moteur essence le plus performant de la 1007 est le 4 cylindres 1.6L de 109 ch qui aurait d\u00fb \u00eatre le moteur d’entr\u00e9e de gamme de la 1007.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne les moteurs diesel, le seul que vous pouvez choisir est le 4 cylindres 1.4 HDi avec seulement 68 ch et 118lb-ft de couple. La 1007 de 109 ch peut atteindre les 100 km\/h en 11 secondes environ, soit 5 secondes de moins que la variante diesel. Tous les mod\u00e8les sont \u00e9quip\u00e9s d’une traction avant, d’une bo\u00eete manuelle \u00e0 5 vitesses ou d’une bo\u00eete automatique 2-Tronic.<\/p>\n\n\n\n
En termes de consommation, la variante diesel peut atteindre 50MPG tandis que les variantes \u00e0 essence peuvent atteindre 40MPG au mieux. Dans l’ensemble, l’aspect du groupe motopropulseur de la 1007 est s\u00e9v\u00e8rement peu inspirant.<\/p>\n\n\n\n
Comme le dit le vieil adage “La beaut\u00e9 est dans l’\u0153il de celui qui regarde”, tirer des conclusions sur le design est enti\u00e8rement \u00e0 la discr\u00e9tion de chacun, mais il est surprenant que quelqu’un qualifie la 1007 de voiture au look attrayant. La r\u00e9alit\u00e9 est que la 1007 est aussi terne qu’on peut l’\u00eatre, tandis que l’int\u00e9rieur est \u00e0 peu pr\u00e8s le m\u00eame, mais ergonomiquement un bon endroit pour \u00eatre.<\/p>\n\n\n\n
L’exp\u00e9rience de conduite de la 1007 est solide, ce qui signifie que la voiture contr\u00f4le assez bien son poids. Ceci est en partie d\u00fb au fait que vous ne pouvez m\u00eame pas pousser la voiture suffisamment en raison de la faiblesse de ses moteurs. Dans l’ensemble, la 1007 se conduit bien et n’est pas excitante d’une mani\u00e8re ou d’une autre.<\/p>\n\n\n\n
La fiabilit\u00e9 de la 1007 n’est pas quelque chose pour laquelle la 1007 est connue, mais les exemples bien entretenus sont bien meilleurs que la plupart des mod\u00e8les 1007 qui existent. La r\u00e9alit\u00e9 est que ces v\u00e9hicules sont si bon march\u00e9 que presque personne ne les entretient correctement. Cela entra\u00eene de nombreux probl\u00e8mes qui donnent une image de la fiabilit\u00e9 qui n’est pas \u00e0 100 % fid\u00e8le \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9, mais qui n’est pas tr\u00e8s diff\u00e9rente non plus.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes les plus courants sont li\u00e9s au moteur, plus pr\u00e9cis\u00e9ment au capteur MAF, au convertisseur catalytique et \u00e0 une consommation d’huile \u00e9lev\u00e9e. La bo\u00eete de vitesses 2-tronic est connue pour refuser de passer les vitesses et surchauffer, tandis que les barres anti-roulis avant peuvent \u00e9galement tomber en panne. La voiture souffre \u00e9galement d’une tonne de probl\u00e8mes \u00e9lectriques, dont la plupart n’affectent pas la conduite g\u00e9n\u00e9rale.<\/p>\n\n\n\n
En termes de valeur, la Peugeot 1007 est aussi bon march\u00e9 que les voitures peuvent l’\u00eatre de nos jours, car peu de gens r\u00eavent d’acheter un monospace Peugeot compact de 15 ans, \u00e0 trois portes et \u00e0 portes coulissantes. Cela signifie que vous pouvez en acheter un pour un prix vraiment bas, mais assurez-vous de v\u00e9rifier la fiabilit\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale de la voiture.<\/p>\n\n\n\n
La praticit\u00e9 est assez d\u00e9cente en ce qui concerne l’espace total des si\u00e8ges et la fiabilit\u00e9, mais l’absence de cinq portes et le manque de volume du coffre de la 1007 ne sont pas quelque chose dont on peut se vanter.<\/p>\n\n\n\n
Il est tr\u00e8s peu probable que Peugeot fasse revenir la 1007 car elle n’a pas atteint les objectifs de vente de Peugeot, loin s’en faut. Certaines sources affirment que Peugeot a perdu pas mal d’argent avec la 1007 et que la 1007 est l’un des plus gros \u00e9checs de Peugeot dans les ann\u00e9es 2000. Compte tenu du fait que Peugeot a sorti un certain nombre de flops dans les ann\u00e9es 2000, c’est un gros probl\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n
Nous ne pouvons rien affirmer avec certitude, mais il est plus que raisonnable de penser que Peugeot ne va pas faire revenir la 1007.<\/p>\n\n\n\n
Un aspect de la 1007 qui a \u00e9t\u00e9 bien fait est sa s\u00e9curit\u00e9, ce qui signifie que la 1007 a obtenu une note de 5 sur 5 \u00e9toiles de l’EURO NCAP, l’organisme europ\u00e9en de crash tests le plus r\u00e9put\u00e9. La voiture ne s’est pas tr\u00e8s bien comport\u00e9e en ce qui concerne la s\u00e9curit\u00e9 des pi\u00e9tons, mais la s\u00e9curit\u00e9 des occupants adultes a obtenu un 5 sur 5.<\/p>\n\n\n\n
La s\u00e9curit\u00e9 des enfants se situe quelque part au milieu, ce qui signifie que la note de la 1007s \u00e0 cet \u00e9gard est bonne, mais pas trop bonne.<\/p>\n\n\n\n
L’un des aspects les plus “cool” de la 1007 est la possibilit\u00e9 de changer, de m\u00e9langer et d’assortir facilement des pi\u00e8ces int\u00e9rieures interchangeables qui peuvent \u00eatre modifi\u00e9es en fonction de la fa\u00e7on dont vous utilisez la voiture et de ce que vous jugez le plus beau. Ce n’est pas quelque chose que l’on voit souvent dans l’industrie automobile, mais Peugeot a rendu la 1007 beaucoup plus int\u00e9ressante \u00e0 cet \u00e9gard.<\/p>\n\n\n\n
Dans l’ensemble, la 1007 est une voiture vraiment excentrique, mais elle ne parvient pas \u00e0 \u00e9tablir une connexion avec la plupart des gens, ce qui explique probablement pourquoi elle n’a jamais r\u00e9ussi \u00e0 se vendre aussi bien que Peugeot le souhaitait.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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