La Peugeot 308 est une petite voiture familiale fran\u00e7aise \u00e0 hayon qui a \u00e9t\u00e9 introduite pour la premi\u00e8re fois pour l’ann\u00e9e mod\u00e8le 2007 et a depuis donn\u00e9 naissance \u00e0 trois g\u00e9n\u00e9rations diff\u00e9rentes. Les racines de la 308 remontent \u00e0 la 304 des ann\u00e9es 1960 qui a tout d\u00e9clench\u00e9. Plus tard, il y a eu la 305, la 306, la 307, et maintenant la 308. Le tout dernier mod\u00e8le est sorti en 2021 et est maintenant l’une des petites voitures familiales les plus populaires de Peugeot.<\/p>\n\n\n\n
Dans cet article, nous allons passer en revue tous les probl\u00e8mes courants de la Peugeot 308 et vous dire ce \u00e0 quoi vous devez faire attention en en achetant une d’occasion. Les probl\u00e8mes les plus courants de la 308 concernent le moteur, la transmission, l’\u00e9lectricit\u00e9, le DPF et le turbocompresseur.<\/p>\n\n\n\n
Afin de maintenir la 308 dans le meilleur \u00e9tat possible, vous devez l’entretenir chaque fois que cela est n\u00e9cessaire, c’est pourquoi vous ne devez envisager d’acheter que des exemplaires ayant un bon carnet d’entretien. De plus, essayez d’en trouver un qui n’a pas \u00e9t\u00e9 maltrait\u00e9 et qui n’a pas trop de kilom\u00e8tres au compteur.<\/p>\n\n\n\n
Dans l’ensemble, Peugeot a am\u00e9lior\u00e9 la 308 au fil des ans, ce qui signifie que c’est maintenant une voiture assez fiable, tout bien consid\u00e9r\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes de moteur de la Peugeot 308 incluent les probl\u00e8mes de surchauffe o\u00f9 le syst\u00e8me de refroidissement a besoin d’\u00eatre rempli et inspect\u00e9 \u00e0 temps. Vous serez en mesure de dire quand la temp\u00e9rature du moteur commence \u00e0 grimper, alors assurez-vous de prendre les devants en faisant ces contr\u00f4les de mani\u00e8re proactive. Parmi les autres probl\u00e8mes de moteur, citons un probl\u00e8me avec le capteur d’huile ou une consommation d’huile potentiellement \u00e9lev\u00e9e sur les mod\u00e8les \u00e0 kilom\u00e9trage \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Le ventilateur de refroidissement peut rester allum\u00e9 pendant un certain temps apr\u00e8s l’arr\u00eat du moteur, ce qui a son origine dans les probl\u00e8mes de refroidissement initiaux dont nous avons parl\u00e9. Parfois, la voiture peut souffrir d’un manque de puissance, ce qui est g\u00e9n\u00e9ralement d\u00fb au capteur de d\u00e9bit d’air massique ou aux param\u00e8tres du r\u00e9gulateur de vitesse de la voiture qui doivent \u00eatre r\u00e9initialis\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Le probl\u00e8me de transmission le plus courant de la Peugeot 308 est celui o\u00f9 la voiture refuse de passer une vitesse ou est bloqu\u00e9e dans une vitesse. La raison pour laquelle cela se produit est due \u00e0 des bras de s\u00e9lection us\u00e9s qui sont fix\u00e9s \u00e0 la bo\u00eete de vitesses, mais certains pensent \u00e9galement que cela est d\u00fb \u00e0 un manque d’huile de transmission. Veillez donc \u00e0 toujours garder un \u0153il sur le niveau d’huile de transmission de votre voiture.<\/p>\n\n\n\n
Parmi les autres probl\u00e8mes potentiels de transmission, citons les probl\u00e8mes d’embrayage qui ont tendance \u00e0 \u00e9mettre des bruits stridents lorsqu’ils sont engag\u00e9s. Cela pourrait tr\u00e8s bien \u00eatre associ\u00e9 \u00e0 des plateaux d’embrayage us\u00e9s qui devront \u00eatre remplac\u00e9s afin de r\u00e9soudre le probl\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n
Les mod\u00e8les Peugeot ne sont pas \u00e9trangers aux probl\u00e8mes \u00e9lectriques, ce qui est \u00e9galement le cas de la 308. Il s’agit g\u00e9n\u00e9ralement de probl\u00e8mes avec l’ECU qui peuvent emp\u00eacher le d\u00e9marrage de la voiture. Le syst\u00e8me de filtre d’\u00e9mission Peugeot (PEF), charg\u00e9 de r\u00e9duire les \u00e9missions de la voiture, peut \u00e9galement causer des probl\u00e8mes et d\u00e9clencher le t\u00e9moin d’avertissement correspondant sur le tableau de bord.<\/p>\n\n\n\n
La climatisation peut s’arr\u00eater de fonctionner en raison d’une d\u00e9faillance du compresseur ou parce qu’il faut simplement la rincer. Le syst\u00e8me de contr\u00f4le du volume int\u00e9rieur peut faire sonner l’alarme sans raison et une inspection de diagnostic complet devrait permettre d’identifier ce probl\u00e8me d\u00e8s qu’il se pr\u00e9sente.<\/p>\n\n\n\n
Ces probl\u00e8mes sont uniquement associ\u00e9s aux mod\u00e8les Peugeot 308 diesel qui sont \u00e9quip\u00e9s d’un filtre \u00e0 particules diesel qui peut tomber en panne et entra\u00eener une augmentation des \u00e9missions de la voiture. La raison pour laquelle cela se produit est due \u00e0 la fissuration du DPF caus\u00e9e par une entretoise dans la soupape d’\u00e9chappement. Ces probl\u00e8mes sont courants avec les mod\u00e8les 308 2016-2018 qui ont \u00e9t\u00e9 rappel\u00e9s par Peugeot pour corriger le probl\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n
Le probl\u00e8me ici est que ces rappels ont eu lieu il y a longtemps et si vous rencontrez des fissures du DPF \u00e0 l’avenir, vous devrez payer pour un nouveau syst\u00e8me DPF qui peut co\u00fbter beaucoup d’argent.<\/p>\n\n\n\n
Si vous remarquez une fum\u00e9e bleue\/noire s’\u00e9chappant de l’\u00e9chappement, suivie d’un manque de puissance important ou de sifflements, votre turbocompresseur 308 en est la cause. De plus, ces probl\u00e8mes peuvent souvent \u00eatre accompagn\u00e9s de probl\u00e8mes d’EGR, ce qui peut augmenter la facture de r\u00e9paration de fa\u00e7on exponentielle.<\/p>\n\n\n\n
Le remplacement de ces deux syst\u00e8mes peut parfois co\u00fbter plus cher que la valeur de la voiture, alors assurez-vous de garder un \u0153il sur ces probl\u00e8mes si vous \u00eates sur le march\u00e9 de la 308 d’occasion.<\/p>\n\n\n\n
La toute nouvelle Peugeot 308 2021 est maintenant une voiture vraiment bien faite, assez luxueuse, technologiquement avanc\u00e9e et belle, ce qui en fait tout ce que la 308 originale n’\u00e9tait pas. En tant que tel, je dirais que la nouvelle 308 est en effet un tr\u00e8s bon achat car Peugeot a vraiment fait des progr\u00e8s ces derni\u00e8res ann\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
Le mod\u00e8le de deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration (2013-2020) est \u00e9galement une assez grande am\u00e9lioration par rapport \u00e0 la 1\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de la 308. Dans l’ensemble, si vous voulez une voiture \u00e0 hayon familiale relativement spacieuse, mais compacte, qui peut rouler en ville et sur l’autoroute sans probl\u00e8me, la Peugeot 308 est un tr\u00e8s bon choix.<\/p>\n\n\n\n
La 308 n’est pas actuellement disponible avec un groupe motopropulseur enti\u00e8rement \u00e9lectrique, mais Peugeot va bient\u00f4t lancer la nouvelle e-308 qui devrait emprunter son groupe motopropulseur au populaire groupe Stellantis. Cela signifie que l’e-308 devrait avoir une batterie d’au moins 50 kWh, mais il y a de fortes chances que la capacit\u00e9 de la batterie soit en fait plus proche de 75 kWh, ce qui rendrait l’e-308 encore plus comp\u00e9titive.<\/p>\n\n\n\n
Dans l’ensemble, Peugeot a promis d’\u00e9lectrifier l’ensemble de sa gamme \u00e0 partir de 2023, de sorte que la plupart des voitures \u00e9lectriques Peugeot de la prochaine g\u00e9n\u00e9ration seront probablement bas\u00e9es sur une plate-forme EV plus r\u00e9cente, pas celle que nous connaissons tous de l’offre actuelle Stellantis.<\/p>\n\n\n\n
La Peugeot 308 n’est pas une voiture de luxe, mais elle poss\u00e8de un certain nombre de caract\u00e9ristiques de luxe. Pour commencer, l’int\u00e9rieur de la nouvelle 308 a fait un bond en avant par rapport \u00e0 la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de la 308 et beaucoup consid\u00e8rent qu’elle se situe au sommet du segment des bicorps abordables.<\/p>\n\n\n\n
Elle est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e de toutes les technologies et de tous les dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 propres aux voitures qui co\u00fbtent beaucoup plus cher et qui portent g\u00e9n\u00e9ralement le nom d’un constructeur allemand haut de gamme.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La Peugeot 308 est une petite voiture familiale fran\u00e7aise \u00e0 hayon qui a \u00e9t\u00e9 introduite pour la premi\u00e8re fois pour l’ann\u00e9e mod\u00e8le 2007 et a depuis donn\u00e9 naissance \u00e0 trois<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5988,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[61],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5987"}],"collection":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5987"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5987\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5989,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5987\/revisions\/5989"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5988"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5987"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5987"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5987"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}