La Peugeot 307 est une petite voiture familiale qui a \u00e9t\u00e9 produite entre 2001 et 2008, date \u00e0 laquelle elle a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e par la Peugeot 308. La s\u00e9rie de voitures Peugeot “300” se situe au-dessus des s\u00e9ries plus petites “100” et “200” de petites voitures \u00e0 hayon. Dans cet article, nous allons passer en revue tous les probl\u00e8mes potentiels dont peut souffrir la Peugeot 307.<\/p>\n\n\n\n
Nous allons tout d’abord mentionner tous les probl\u00e8mes li\u00e9s au moteur, notamment le grincement de la courroie ou le t\u00e9moin lumineux relativement courant “D\u00e9bouchez le filtre \u00e0 gazole”. Viennent ensuite les probl\u00e8mes \u00e9lectriques, tels que les probl\u00e8mes de verrouillage des portes ou les probl\u00e8mes de l\u00e8ve-vitres \u00e9lectriques. Les probl\u00e8mes de suspension sont \u00e9galement courants sur la 307 et sont principalement li\u00e9s \u00e0 la barre antiroulis.<\/p>\n\n\n\n
Parmi les autres probl\u00e8mes, citons une colonne de direction d\u00e9fectueuse et divers probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 l’\u00e9quipement, comme l’usure excessive des garnitures int\u00e9rieures et le d\u00e9collement des moquettes. Dans l’ensemble, la 307 est une voiture relativement fiable si elle est entretenue correctement. Dans le cas contraire, les probl\u00e8mes de ce type s’accumuleront jusqu’\u00e0 ce qu’il soit inutile de les r\u00e9parer.<\/p>\n\n\n\n
Si vous \u00eates int\u00e9ress\u00e9 par l’achat d’une voiture d’occasion, assurez-vous de faire une inspection avant l’achat car de nombreux propri\u00e9taires n\u00e9gligent ces voitures apr\u00e8s qu’elles aient atteint un nombre important de kilom\u00e8tres. Il n’est pas particuli\u00e8rement difficile de trouver de bons exemples, mais les bons exemples ont un prix.<\/p>\n\n\n\n
Les moteurs diesel et essence disponibles sur la 307 sont g\u00e9n\u00e9ralement assez fiables, mais vous devez les entretenir pour qu’ils le restent. La courroie peut parfois commencer \u00e0 grincer, ce qui est probablement d\u00fb aux roulements de la poulie de l’alternateur qui devront \u00eatre remplac\u00e9s. Veillez \u00e0 inspecter la courroie chaque fois que vous le pouvez, car cela peut causer des dommages irr\u00e9parables au moteur si vous ne vous en occupez pas \u00e0 temps.<\/p>\n\n\n\n
Nous devons \u00e9galement mentionner le t\u00e9moin lumineux “d\u00e9bloquer le filtre diesel” qui appara\u00eet souvent sur les 307 d’occasion. Cela signifie que votre DPF est probablement bouch\u00e9 et doit \u00eatre nettoy\u00e9, sinon vous devrez le remplacer, ce qui n’est pas id\u00e9al car les filtres DPF peuvent co\u00fbter tr\u00e8s cher.<\/p>\n\n\n\n
Les vieilles voitures fran\u00e7aises et les probl\u00e8mes \u00e9lectriques ont un penchant pour l’un et l’autre. Malheureusement, c’est \u00e9galement le cas de la 307 qui souffre de divers probl\u00e8mes \u00e9lectriques lorsqu’elle atteint un \u00e2ge avanc\u00e9. Il s’agit principalement de probl\u00e8mes avec les moteurs de l\u00e8ve-vitres \u00e9lectriques qui peuvent tomber en panne et devront \u00eatre remplac\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Les actionneurs de verrouillage des portes sont \u00e9galement susceptibles de tomber en panne, ce qui vous emp\u00eachera de verrouiller et d\u00e9verrouiller votre voiture. D’autres probl\u00e8mes \u00e9lectriques potentiels incluent des probl\u00e8mes d’\u00e9clairage ext\u00e9rieur et int\u00e9rieur, des probl\u00e8mes de climatisation et des probl\u00e8mes de radio qui ne re\u00e7oit aucun signal.<\/p>\n\n\n\n
Lorsque vous conduisez la 307, si vous entendez des bruits de cognement provenant de l’avant, en particulier lorsque vous passez sur des bosses, il y a de fortes chances que vos barres anti-roulis soient en cause. Cependant, quelques rapports indiquent que ces bruits peuvent \u00e9galement \u00eatre dus aux bagues de suspension, alors que beaucoup ont signal\u00e9 des probl\u00e8mes avec les deux.<\/p>\n\n\n\n
Pour r\u00e9soudre ce probl\u00e8me, vous devrez remplacer ces composants de suspension d\u00e9fectueux, ce qui devrait vous d\u00e9barrasser du bruit de cognement g\u00eanant. Avant de faire quoi que ce soit, il est bon de v\u00e9rifier que les composants ne pr\u00e9sentent pas de signes de rouille, car les anciens mod\u00e8les Peugeot peuvent souffrir de la rouille des composants de suspension.<\/p>\n\n\n\n
Probl\u00e8mes de direction<\/p>\n\n\n\n
La Peugeot 307 semble avoir deux probl\u00e8mes particuliers concernant son syst\u00e8me de direction. Le premier est li\u00e9 aux tiges de la colonne de direction qui peuvent se briser en tournant le volant. Ce probl\u00e8me est assez facile \u00e0 r\u00e9soudre car il suffit de remplacer la tige d\u00e9fectueuse.<\/p>\n\n\n\n
Le second probl\u00e8me, comparativement plus s\u00e9rieux, est li\u00e9 \u00e0 un arbre de transmission endommag\u00e9 qui peut \u00eatre remarqu\u00e9 si la voiture commence \u00e0 \u00e9mettre des bruits de claquement\/clic en tournant. Si vous rencontrez ce probl\u00e8me, remplacez l’arbre de transmission et tout devrait aller bien.<\/p>\n\n\n\n
Enfin, nous allons \u00e9galement mentionner certains probl\u00e8mes d’\u00e9quipement, dont la plupart sont li\u00e9s \u00e0 une usure excessive. Le tableau de bord peut se fissurer et se d\u00e9colorer avec le temps, m\u00eame si la voiture n’est pas expos\u00e9e au soleil pendant de longues p\u00e9riodes. Le cuir du levier de vitesse peut se fissurer et se d\u00e9coller, ce qui donne au levier un aspect moins qu’id\u00e9al.<\/p>\n\n\n\n
Enfin, les tapis sont connus pour se d\u00e9tacher en raison de clips de mauvaise qualit\u00e9, ce qui peut \u00eatre non seulement ennuyeux mais aussi dangereux car ces tapis peuvent se loger sous les p\u00e9dales, ce qui affecte la capacit\u00e9 de freinage de la voiture.<\/p>\n\n\n\n
La Peugeot 307 peut \u00eatre une tr\u00e8s bonne voiture d’occasion si le prix est correct et si la voiture n’a pas \u00e9t\u00e9 maltrait\u00e9e par ses anciens propri\u00e9taires. C’est une voiture de tous les jours comp\u00e9tente qui n’a peut-\u00eatre pas tous les bibelots modernes, mais qui peut facilement servir de moyen de transport d’un point \u00e0 un autre.<\/p>\n\n\n\n
D’un autre c\u00f4t\u00e9, si vous \u00eates habitu\u00e9 \u00e0 des voitures plus cossues dot\u00e9es de divers gadgets, vous ne vous sentirez pas \u00e0 l’aise dans la 307 car il s’agit d’une voiture d’une autre \u00e9poque, une \u00e9poque o\u00f9 la technologie et les fonctions de confort \u00e9taient inexistantes dans les voitures abordables.<\/p>\n\n\n\n
La Peugeot 308 est le successeur de la 307, ce qui signifie que c’est une voiture comparativement plus r\u00e9cente, mais la base des deux n’est pas trop diff\u00e9rente. La 308 offre une l\u00e9g\u00e8re augmentation de l’espace int\u00e9rieur, mais la plus grande diff\u00e9rence se fait sentir dans l’habitacle.<\/p>\n\n\n\n
Ces deux g\u00e9n\u00e9rations sont s\u00e9par\u00e9es par moins de 10 ans, mais les diff\u00e9rences de finition, de qualit\u00e9, d’\u00e9quipement et de sensation g\u00e9n\u00e9rale d’agr\u00e9ment sont beaucoup plus apparentes avec la 308.<\/p>\n\n\n\n
La Peugeot 307 a obtenu une note de s\u00e9curit\u00e9 de 4 sur 5 pour l’ann\u00e9e mod\u00e8le 2001, ce qui signifie qu’elle n’est peut-\u00eatre pas la voiture la plus s\u00fbre selon les normes modernes, mais qu’elle est plus que suffisamment s\u00fbre en g\u00e9n\u00e9ral. Avoir un classement de s\u00e9curit\u00e9 5 \u00e9toiles est devenu la norme dans les ann\u00e9es 2020, mais avoir un classement de s\u00e9curit\u00e9 4 \u00e9toiles au d\u00e9but du si\u00e8cle est beaucoup plus impressionnant.<\/p>\n\n\n\n
Il faut \u00e9galement garder \u00e0 l’esprit que la 307 n’est pas \u00e9quip\u00e9e de dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 active modernes, ce qui signifie que les 4 sur 5 sont principalement dus aux syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 passive et \u00e0 une bonne analyse de la protection contre les collisions.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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