La Peugeot 307 est apparue en 2001 lorsqu’elle a remplac\u00e9 la Peugeot 306 sortante. Elle est venue avec un certain nombre d’am\u00e9liorations et a \u00e9t\u00e9 une voiture assez populaire depuis. La 307 a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e par la 308 qui est sortie en 2009 et a pouss\u00e9 la s\u00e9rie de voitures Peugeot “300” dans les ann\u00e9es 2010. Alors, la Peugeot 307 est-elle une bonne voiture ?<\/p>\n\n\n\n
La Peugeot 307 est effectivement une tr\u00e8s bonne voiture car elle est abordable \u00e0 l’achat, abordable \u00e0 la possession et abordable \u00e0 la r\u00e9paration en cas de probl\u00e8me. Les moteurs propos\u00e9s sont relativement bons en termes d’efficacit\u00e9 et de puissance, mais l’exp\u00e9rience de conduite globale n’a rien d’exceptionnel. Quoi qu’il en soit, c’est plus ou moins la norme pour toutes les voitures de ce segment, \u00e0 l’exception des versions hot hatchback.<\/p>\n\n\n\n
Le design ext\u00e9rieur de la 307 a relativement bien vieilli, ce qui signifie qu’elle ne semble pas aussi vieille qu’elle ne l’est. M\u00eame si elle n’a pas l’air dat\u00e9e, on peut dire qu’elle n’est pas si attrayante que cela. L’int\u00e9rieur est basique, mais l’ergonomie est vraiment bonne et la voiture est vraiment facile \u00e0 comprendre.<\/p>\n\n\n\n
La fiabilit\u00e9 est correcte pour la plupart, mais beaucoup d’entre elles ont \u00e9t\u00e9 maltrait\u00e9es au fil des ans par des propri\u00e9taires qui ne pr\u00eatent pas trop attention \u00e0 l’entretien et \u00e0 la long\u00e9vit\u00e9. Enfin, nous devons \u00e9galement parler de la valeur et de l’aspect pratique. En termes de rapport qualit\u00e9-prix, la 307 est excellente car elle offre beaucoup de la voiture pour un prix modique. La praticit\u00e9 est correcte pour la cat\u00e9gorie, mais pas trop spacieuse pour les conducteurs de grande taille.<\/p>\n\n\n\n
La palette de moteurs de la Peugeot 307 est tr\u00e8s \u00e9tendue. Les moteurs \u00e0 essence mesurent de 1,6 \u00e0 2,0L de cylindr\u00e9e tandis que le nombre de cylindres est limit\u00e9 \u00e0 4 cylindres. Le 1.6L se d\u00e9cline en deux variantes, l’une offre 110 ch et l’autre 136 ch. Le moteur 2.0L d\u00e9veloppe 140 ch et tous ces moteurs sont \u00e9quip\u00e9s d’un syst\u00e8me FWD.<\/p>\n\n\n\n
Les diesels propos\u00e9s mesurent \u00e9galement soit 1,6L soit 2,0L de cylindr\u00e9e et sont tous des 4-cylindres. Le 1.6L d’entr\u00e9e de gamme offre 90 ch tandis que les versions 1.6L haut de gamme offrent 110 ch. Elles sont \u00e9galement limit\u00e9es \u00e0 la traction avant. En ce qui concerne la transmission, une bo\u00eete manuelle \u00e0 5 vitesses est de s\u00e9rie tandis qu’une automatique \u00e0 4 vitesses est disponible en option.<\/p>\n\n\n\n
En termes d’efficacit\u00e9, vous pouvez vous attendre \u00e0 obtenir entre 27 et 32MPG avec les moteurs \u00e0 essence, tandis que les moteurs diesel offrent entre 42 et 50MPG. En somme, la palette de motorisations de la 307 est ad\u00e9quate, mais la 307 serait bien meilleure dans l’ensemble si Peugeot la proposait dans un niveau de finition plus orient\u00e9 vers la performance avec un moteur plus puissant.<\/p>\n\n\n\n
La Peugeot 307 n’a jamais \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement v\u00e9n\u00e9r\u00e9e pour son design ext\u00e9rieur, ce qui est tout \u00e0 fait logique puisque les mod\u00e8les Peugeot des ann\u00e9es 2000 sont g\u00e9n\u00e9ralement fades et trop ordinaires, \u00e0 l’exception de quelques coup\u00e9s remarquables. Le design int\u00e9rieur n’a rien de sp\u00e9cial non plus, mais il est dot\u00e9 d’une excellente ergonomie et d’une quantit\u00e9 d\u00e9cente d’espace pour les si\u00e8ges.<\/p>\n\n\n\n
L’exp\u00e9rience de conduite est \u00e9galement assez ordinaire et conforme \u00e0 ce que l’on attend d’une voiture \u00e0 hayon. La 307 se conduit de mani\u00e8re assez monotone, mais on peut dire que c’est \u00e0 dessein. C’est une voiture relativement confortable et agr\u00e9able, m\u00eame si elle manque d’insonorisation et n’est pas \u00e9quip\u00e9e des si\u00e8ges les plus confortables du monde.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne la fiabilit\u00e9, la 307 est correcte, mais elle souffre d’une vari\u00e9t\u00e9 de probl\u00e8mes. Le d\u00e9partement moteur est connu pour avoir des grincements de courroies et des probl\u00e8mes avec les filtres \u00e0 gazole. Les probl\u00e8mes \u00e9lectriques sont \u00e9galement courants et concernent principalement les l\u00e8ve-vitres \u00e9lectriques et les actionneurs de verrouillage \u00e9lectrique des portes. Les tiges de la colonne de direction sont fragiles tandis que l’arbre de transmission a tendance \u00e0 se fracturer.<\/p>\n\n\n\n
Par ailleurs, il faut \u00e9galement mentionner les probl\u00e8mes potentiels d’usure excessive de l’habitacle et des bagues de suspension. Dans l’ensemble, la 307 peut durer longtemps si elle est entretenue correctement, mais la r\u00e9alit\u00e9 est que beaucoup d’entre elles sont constamment ignor\u00e9es par le service d’entretien.<\/p>\n\n\n\n
La valeur de ces v\u00e9hicules a consid\u00e9rablement baiss\u00e9 au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, ce qui en fait aujourd’hui une bonne affaire. Cependant, cela signifie \u00e9galement que beaucoup d’entre elles sont n\u00e9glig\u00e9es par leurs propri\u00e9taires, ce qui vous laisse avec des voitures bon march\u00e9, \u00e0 fort kilom\u00e9trage, ou avec moins de kilom\u00e8tres, mais un prix beaucoup plus \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
L’aspect pratique est correct. Le coffre pourrait \u00eatre un peu plus grand, mais la visibilit\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale, l’acc\u00e8s et le volume du coffre sont corrects.<\/p>\n\n\n\n
Peugeot n’a jamais cess\u00e9 de produire la 307, car la 308 est en fait une version plus moderne de la 307. Peugeot ne s’embarrasse pas trop de conserver le m\u00eame nom de mod\u00e8le pour des mod\u00e8les cons\u00e9cutifs, ce qui est g\u00e9n\u00e9ralement le cas pour toutes les voitures Peugeot.<\/p>\n\n\n\n
Cela signifie que la 307 peut \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme la s\u00e9rie “300” des bicorps compacts de Peugeot, qui sont tous similaires en termes de taille, de praticit\u00e9 et de choix de moteurs.<\/p>\n\n\n\n
Pas vraiment, du moins pas du point de vue d’une voiture performante. Cependant, nous devons mentionner que le moteur \u00e0 essence 2 litres 16v 4 cylindres en ligne de 140 ch acc\u00e9l\u00e8re de 0 \u00e0 100 km\/h en moins de 9 secondes, ce qui est effectivement rapide selon les normes Peugeot. La vitesse maximale est de 127 mph, ce qui n’est pas mal non plus.<\/p>\n\n\n\n
C’est sans doute l’un des plus gros probl\u00e8mes de la 307, le manque d’excitation. De nos jours, la plupart des constructeurs automobiles qui proposent des hatchbacks de taille similaire offrent \u00e9galement des variantes performantes. Un bon exemple en est la Megane\/Clio RS, la Golf R\/GTI ou la Honda Civic Type R.<\/p>\n\n\n\n
La Peugeot 307 est une bonne voiture pour quelqu’un qui d\u00e9bute, car elle est compacte, facile \u00e0 comprendre, bon march\u00e9 \u00e0 l’usage et bon march\u00e9 \u00e0 l’achat. Elle offre suffisamment de place pour plusieurs personnes et est relativement efficace. Certes, elle peut \u00eatre un peu ennuyeuse pour certains, mais elle poss\u00e8de tous les ingr\u00e9dients pour quelqu’un qui commence \u00e0 apprendre \u00e0 conduire.<\/p>\n\n\n\n
Si vous l’endommagez, vous n’aurez pas \u00e0 d\u00e9bourser beaucoup d’argent pour la r\u00e9parer. L’assurance est \u00e9galement bon march\u00e9 et les pi\u00e8ces de rechange sont faciles \u00e0 trouver et abordables.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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