La Peugeot 508 est une voiture de taille moyenne\/grande qui a \u00e9t\u00e9 introduite pour la premi\u00e8re fois pour l’ann\u00e9e mod\u00e8le 2010 et a depuis donn\u00e9 naissance \u00e0 deux g\u00e9n\u00e9rations diff\u00e9rentes, la derni\u00e8re ayant \u00e9t\u00e9 introduite en 2018. La 508 est soit une berline 4 portes, soit un break 5 portes et elle s’inscrit dans le segment des moyennes\/larges premium abordables qui comprend \u00e9galement la VW Passat, et la Skoda Superb.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne la fiabilit\u00e9, la 508 semble bien se porter tant que vous en prenez soin. Si vous la n\u00e9gligez et ne l’entretenez pas comme pr\u00e9vu, elle va conna\u00eetre toutes sortes de probl\u00e8mes, dont certains sont extr\u00eamement co\u00fbteux et difficiles \u00e0 r\u00e9parer. Les probl\u00e8mes les plus courants de la Peugeot 508 incluent les probl\u00e8mes d’\u00e9lectronique qui sont en effet nombreux.<\/p>\n\n\n\n
D’autres probl\u00e8mes incluent l’eau qui s’infiltre dans le coffre de la voiture et provoque toutes sortes de probl\u00e8mes suppl\u00e9mentaires. En outre, la 508 est connue pour souffrir de probl\u00e8mes de frein \u00e0 main, de probl\u00e8mes de suspension et de probl\u00e8mes de chauffage.<\/p>\n\n\n\n
Dans l’ensemble, la 508 est une voiture relativement moderne qui a beaucoup \u00e0 offrir sur le march\u00e9 des voitures d’occasion. Son prix est inf\u00e9rieur \u00e0 celui de ses rivales, ce qui en fait une bonne affaire potentielle. Cependant, \u00e9vitez les mod\u00e8les ayant un kilom\u00e9trage \u00e9lev\u00e9 et un mauvais carnet d’entretien, car ils peuvent \u00eatre p\u00e9nibles \u00e0 poss\u00e9der m\u00eame s’ils sont vraiment bon march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes \u00e9lectriques sont ceux dont on se plaint le plus sur la 508 car ils sont nombreux et ont tendance \u00e0 se produire sur de nombreuses ann\u00e9es mod\u00e8les. Ils incluent des probl\u00e8mes avec le syst\u00e8me de navigation par satellite qui peut s’\u00e9teindre ou se d\u00e9traquer. Heureusement, ces probl\u00e8mes peuvent \u00eatre r\u00e9solus par des mises \u00e0 jour logicielles dans la plupart des cas, mais parfois vous devrez remplacer l’unit\u00e9 enti\u00e8re pour r\u00e9soudre le probl\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n
Parmi les autres probl\u00e8mes \u00e9lectriques, les essuie-glaces peuvent heurter la carrosserie, ce qui peut \u00eatre r\u00e9solu soit par une mise \u00e0 jour du logiciel, soit par un nouvel essuie-glace. Les serrures \u00e9lectriques peuvent tomber en panne, certains accessoires int\u00e9rieurs peuvent tomber en panne, et la cam\u00e9ra de recul sur les mod\u00e8les plus r\u00e9cents est connue pour devenir parfois inop\u00e9rante.<\/p>\n\n\n\n
Dans l’introduction, nous avons mentionn\u00e9 que l’entretien de la 508 est extr\u00eamement important car le manque d’entretien tend \u00e0 causer des probl\u00e8mes extr\u00eamement graves. L’un de ces probl\u00e8mes est la p\u00e9n\u00e9tration excessive d’eau dans le coffre, \u00e0 tel point que de grandes flaques d’eau peuvent se former dans le coffre de votre voiture. Cela peut perturber les circuits \u00e9lectriques, provoquer de la corrosion \u00e0 l’int\u00e9rieur et laisser une odeur difficile \u00e0 \u00e9liminer.<\/p>\n\n\n\n
Tout cela se traduit par des co\u00fbts de r\u00e9paration \u00e9lev\u00e9s et une baisse consid\u00e9rable de la valeur de revente de la voiture. La raison pour laquelle cela se produit est principalement due \u00e0 des probl\u00e8mes d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 du bouchon de coffre noir de la lunette arri\u00e8re qui doivent \u00eatre inspect\u00e9s de temps en temps. Si vous parvenez \u00e0 d\u00e9tecter une fuite \u00e0 temps, vous pouvez remplacer le joint facilement et sans factures explosives.<\/p>\n\n\n\n
De nombreux rapports signalent que le frein \u00e0 main de la 508 ne s’enclenche pas, surtout en hiver. Cela peut faire rouler votre voiture, ce qui est extr\u00eamement dangereux. En raison de la gravit\u00e9 du probl\u00e8me, Peugeot a \u00e9mis un rappel, mais il est probable que certains propri\u00e9taires de 508 n’ont pas r\u00e9par\u00e9 leur voiture. En tant que tel, assurez-vous de vous renseigner aupr\u00e8s des concessionnaires Peugeot sur le NIV de la 508 que vous recherchez pour plus d’informations.<\/p>\n\n\n\n
La solution \u00e0 ce probl\u00e8me est assez simple car il a \u00e9t\u00e9 caus\u00e9 par des probl\u00e8mes de logiciel li\u00e9s \u00e0 la m\u00e9t\u00e9o qui peuvent \u00eatre corrig\u00e9s par une simple mise \u00e0 jour.<\/p>\n\n\n\n
Le probl\u00e8me de suspension le plus souvent d\u00e9nonc\u00e9 sur la 508 est celui des boulons de fixation de la suspension arri\u00e8re. Peugeot a \u00e9galement rappel\u00e9 plusieurs mod\u00e8les en raison de boulons de fixation de suspension arri\u00e8re incorrects, y compris la 508.<\/p>\n\n\n\n
Donc, si vous remarquez que la 508 d\u00e9rive d’un c\u00f4t\u00e9 ou de l’autre alors que le volant est centr\u00e9, il y a de fortes chances que les boulons de fixation de la suspension arri\u00e8re soient en cause.<\/p>\n\n\n\n
Enfin, mais pas des moindres, nous devons \u00e9galement parler des probl\u00e8mes de chauffage de la Peugeot 508 qui sont connus pour souffrir de fuites du syst\u00e8me, en particulier dans la zone des pieds du conducteur. Donc, si vous sentez une brise provenant de la zone des p\u00e9dales, votre syst\u00e8me de chauffage fuit et devra \u00eatre remplac\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
En outre, nous allons \u00e9galement mentionner un probl\u00e8me qui n’est pas n\u00e9cessairement li\u00e9 au chauffage, mais qui m\u00e9rite d’\u00eatre mentionn\u00e9 car il s’agit d’un probl\u00e8me vraiment grave. La 508 peut parfois souffrir de ce que l’on appelle “l’emballement thermique”, qui peut provoquer une augmentation exponentielle de la temp\u00e9rature int\u00e9rieure et peut m\u00eame \u00eatre mortelle. Ce probl\u00e8me est d\u00fb \u00e0 des probl\u00e8mes d’alignement des \u00e9lectrodes qui laissent passer des fum\u00e9es toxiques dans l’habitacle. Le remplacement de la batterie de traction\/d’entra\u00eenement r\u00e9sout g\u00e9n\u00e9ralement le probl\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n
La Peugeot 508 est-elle une berline de luxe ?<\/p>\n\n\n\n
Peugeot aime positionner la 508 par rapport \u00e0 des voitures comme l’Audi A6, la BMW S\u00e9rie 5, la Volvo S90 et la Mercedes-Benz Classe E, mais c’est un peu exag\u00e9r\u00e9 \u00e0 bien des \u00e9gards. Pour une fois, ces voitures co\u00fbtent beaucoup plus cher. Elles sont mieux \u00e9quip\u00e9es, disposent de moteurs plus puissants et sont largement consid\u00e9r\u00e9es comme appartenant au segment des voitures de luxe.<\/p>\n\n\n\n
La 508 a beaucoup \u00e0 offrir dans sa fourchette de prix\/son segment de march\u00e9 respectif, qui n’est certainement pas le segment haut de gamme des cadres, mais plut\u00f4t un pont entre une voiture \u00e9conomique\/abordable et un v\u00e9ritable produit haut de gamme.<\/p>\n\n\n\n
La Volkswagen Passat est une concurrente directe de la Peugeot 508, car ces deux-l\u00e0 peuvent s’\u00e9changer des coups de poing pendant des jours. La Passat berline a r\u00e9cemment \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9e, ce qui signifie que la 508 r\u00e8gne d\u00e9sormais sur le segment avec la Skoda Superb.<\/p>\n\n\n\n
Dans l’ensemble, la 508 n’est pas aussi populaire que la Passat, mais les ann\u00e9es \u00e0 venir verront de nouvelles it\u00e9rations de la berline 508 qui seront \u00e0 des kilom\u00e8tres de l’actuelle Passat B8.<\/p>\n\n\n\n
Un autre domaine dans lequel la 508 offre vraiment un bon rapport qualit\u00e9\/prix est le segment de l’entretien, dans lequel elle est largement inf\u00e9rieure \u00e0 la plupart de ses rivales. La Skoda et la Passat utilisent des moteurs VAG typiques qui sont partag\u00e9s avec des mod\u00e8les plus haut de gamme comme Audi et Porsche.<\/p>\n\n\n\n
Par cons\u00e9quent, ils peuvent devenir co\u00fbteux pour leur segment, alors que la 508 a un plan d’entretien raisonnable et les co\u00fbts sont plus qu’acceptables pour ce que la voiture est.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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