Le Peugeot Traveller est une fourgonnette\/MPV qui partage sa plateforme enti\u00e8re avec un certain nombre d’autres mod\u00e8les appartenant \u00e0 Stellantis, tels que le Citro\u00ebn SpaceTourer, le Vauxhall Vivaro, et m\u00eame le Toyota ProAce Verso. Avec autant de mod\u00e8les utilisant la m\u00eame plateforme, on s’attend \u00e0 ce qu’elle soit vraiment bonne, mais la Peugeot Traveller est-elle une bonne voiture ?<\/p>\n\n\n\n
En r\u00e9alit\u00e9, le Peugeot Traveller est une tr\u00e8s bonne voiture, mais il y a quelques \u00e9l\u00e9ments qui sont loin d’\u00eatre bons. Tout d’abord, Peugeot n’est pas particuli\u00e8rement rapide \u00e0 remplacer le mod\u00e8le actuel par un nouveau. Ensuite, elle est loin d’\u00eatre fiable, ce qui explique qu’elle ait d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 rappel\u00e9e 40 fois. Bien s\u00fbr, c’est plus que la plupart des voitures, mais ce n’est pas si rare que cela.<\/p>\n\n\n\n
La palette de moteurs du Traveller est vaste et comprend des moteurs diesel et enti\u00e8rement \u00e9lectriques. Le look est correct, mais il n’y a pas de fourgonnettes au look attrayant en g\u00e9n\u00e9ral. L’int\u00e9rieur du Traveller est un peu plus excitant car il a l’air aussi bien que n’importe quel autre mod\u00e8le Peugeot moderne.<\/p>\n\n\n\n
L’exp\u00e9rience de conduite n’a rien de particulier, mais les valeurs des v\u00e9hicules d’occasion ont baiss\u00e9 de mani\u00e8re significative. Le Traveller peut accueillir jusqu’\u00e0 neuf personnes \u00e0 bord et le volume du coffre est plus qu’ad\u00e9quat. L’aspect fiabilit\u00e9 n’est pas le meilleur, mais si elle est entretenue correctement, la Traveller devrait pouvoir durer assez longtemps.<\/p>\n\n\n\n
La palette de moteurs diesel d\u00e9bute avec le moteur 4 cylindres de 1,6 l qui d\u00e9veloppe 95 ch ou 116 ch, tandis que le moteur \u00e0 essence de milieu de gamme est le 4 cylindres de 1,6 l qui d\u00e9veloppe 100 ch ou 120 ch. Le moteur haut de gamme est le moteur 4 cylindres de 2,0 litres qui est propos\u00e9 dans diff\u00e9rents \u00e9tats de r\u00e9glage, \u00e0 savoir 140 ch, 150 ch, 177 ch ou 180 ch.<\/p>\n\n\n\n
Il n’y a pas de moteur \u00e0 essence sur le Traveller, ce qui va certainement changer bient\u00f4t, car Peugeot a d\u00e9clar\u00e9 qu’il abandonnait tous les moteurs diesel pour les nouveaux mod\u00e8les \u00e0 partir de 2023. Cependant, le Traveller est propos\u00e9 en deux variantes \u00e9lectriques qui esp\u00e8rent remplacer compl\u00e8tement les mod\u00e8les \u00e0 moteur \u00e0 essence.<\/p>\n\n\n\n
L’e-Traveller peut \u00eatre \u00e9quip\u00e9 d’une batterie de 50 kWh ou de 75 kWh. Ces batteries sont li\u00e9es \u00e0 un seul moteur \u00e9lectrique qui d\u00e9veloppe 136 ch. Le mod\u00e8le 75kWh est con\u00e7u pour parcourir 205 miles, mais il peut en r\u00e9alit\u00e9 faire plus de 180 miles. Le mod\u00e8le de 50 kWh peut parcourir une distance estim\u00e9e \u00e0 140 miles, mais les chiffres r\u00e9els sont plus proches de 110 miles. Pour \u00eatre tout \u00e0 fait honn\u00eate, ces deux mod\u00e8les offrent un kilom\u00e9trage m\u00e9diocre, c’est pourquoi de nombreuses personnes s’en sont plaintes.<\/p>\n\n\n\n
Le design du Traveller n’a rien de particuli\u00e8rement sp\u00e9cial, mais c’est le cas de pratiquement toutes les voitures de ce segment. Ces voitures sont con\u00e7ues pour \u00eatre utilis\u00e9es, pas pour \u00eatre regard\u00e9es. L’int\u00e9rieur est un peu mieux car il offre beaucoup d’espace et est dans la lign\u00e9e des autres int\u00e9rieurs contemporains de Peugeot.<\/p>\n\n\n\n
En termes de conduite, le Traveller est tout aussi peu inspirant, mais il faut s’y attendre. Il ne s’agit pas de dire qu’il n’est pas suffisamment confortable, mais plut\u00f4t qu’il n’est pas dynamique ou excitant en soi. En tant que tel, il s’agit plut\u00f4t d’un outil et c’est ainsi que la plupart de ces v\u00e9hicules sont utilis\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne la fiabilit\u00e9, les choses sont beaucoup plus complexes car le Traveller n’est tout simplement pas si fiable que cela. Les mod\u00e8les les plus r\u00e9cents semblent \u00eatre bien meilleurs que les premiers, mais ils sont toujours sujets \u00e0 un certain nombre de probl\u00e8mes. Avec plus de 40 rappels diff\u00e9rents, le Traveller a beaucoup souffert, c’est pourquoi un entretien correct est indispensable.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes les plus courants sont les freins qui l\u00e2chent, les probl\u00e8mes \u00e9lectriques, les probl\u00e8mes de d\u00e9marrage de la voiture et les probl\u00e8mes de chauffage.<\/p>\n\n\n\n
Le Traveller a toujours \u00e9t\u00e9 moins cher, du moins compar\u00e9 \u00e0 une Mercedes V-Class qui offre une exp\u00e9rience similaire. Les mod\u00e8les d’occasion se sont beaucoup d\u00e9pr\u00e9ci\u00e9s au fil des ans et sont tr\u00e8s populaires aupr\u00e8s des petites et grandes entreprises en Europe en tant que v\u00e9hicules de flotte.<\/p>\n\n\n\n
La praticit\u00e9 est le point fort de ce fourgon, qui peut accueillir jusqu’\u00e0 neuf personnes \u00e0 la fois. Il existe deux variantes du Traveller, un Traveller de taille standard ou un Traveller de grande taille. Toutes deux offrent une bonne visibilit\u00e9 et beaucoup d’espace de rangement int\u00e9rieur, et conviennent parfaitement \u00e0 une utilisation familiale.<\/p>\n\n\n\n
De nos jours, comparer un diesel \u00e0 un \u00e9lectrique n’est pas tr\u00e8s populaire car la plupart des gens supposent automatiquement que la variante \u00e9lectrique est meilleure. Cependant, la r\u00e9alit\u00e9 est que la variante diesel est bien meilleure, car elle permet de parcourir des centaines et des centaines de kilom\u00e8tres avec un r\u00e9servoir plein, tandis que le ravitaillement prend 5 minutes.<\/p>\n\n\n\n
Cela signifie que les trajets de longue distance avec le mod\u00e8le \u00e9lectrique prennent beaucoup plus de temps, ce qui explique pourquoi de nombreuses entreprises ne s’en servent pas. Peugeot a d\u00e9clar\u00e9 que la prochaine g\u00e9n\u00e9ration de l’e-Traveller offrirait une meilleure estimation de l’autonomie, mais nous devrons attendre et voir.<\/p>\n\n\n\n
Les diff\u00e9rences entre ces fourgons sont relativement n\u00e9gligeables, ce qui explique que la plupart des gens les ach\u00e8tent pour faire une bonne affaire ou par fid\u00e9lit\u00e9 \u00e0 la marque. Je dirais que le Peugeot est le plus beau, tandis que tous les autres, \u00e0 l’exception du SpaceTourer, sont assez d\u00e9cevants.<\/p>\n\n\n\n
Le Vivaro est le moins cher alors que le Peugeot est le plus cher, mais les diff\u00e9rences ici aussi sont plut\u00f4t minces.<\/p>\n\n\n\n
Si vous voulez un fourgon vraiment spacieux, relativement abordable et relativement confortable qui peut \u00eatre utilis\u00e9 \u00e0 la fois pour la famille et pour les affaires, le Peugeot Traveller est un bon choix. Il n’est peut-\u00eatre pas le champion de la fiabilit\u00e9, mais il offre les meilleures notes de s\u00e9curit\u00e9 de sa cat\u00e9gorie et n’est pas non plus trop cher \u00e0 entretenir.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes Benz Classe V est plus ch\u00e8re, tandis que les trois autres mod\u00e8les appartenant \u00e0 Stellantis sont vraiment similaires. En somme, si vous aimez l’embl\u00e8me Peugeot et que cela ne vous d\u00e9range pas d’avoir ou de poss\u00e9der une fourgonnette pour votre usage personnel, vous allez probablement appr\u00e9cier le Traveller si vous l’entretenez suffisamment bien.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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