La Peugeot 407 est une grande berline familiale produite par Peugeot de 2004 \u00e0 2011, date \u00e0 laquelle elle a finalement \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e par la Peugeot 507. La 407 a r\u00e9ussi \u00e0 laisser une marque tout au long de sa vie, en particulier parce que beaucoup pensaient qu’elle \u00e9tait l’une des meilleures voitures de sa cat\u00e9gorie respective, qui se situe entre votre \u00e9conomie moyenne “berlines bon march\u00e9” et le march\u00e9 beaucoup plus cher et avanc\u00e9 des voitures de direction.<\/p>\n\n\n\n
Dans cet article, nous allons \u00e9num\u00e9rer les probl\u00e8mes courants de la Peugeot 407 et vous dire \u00e0 quoi vous devez faire attention. Il s’agit notamment de probl\u00e8mes avec le syst\u00e8me de direction assist\u00e9e, de probl\u00e8mes \u00e9lectriques, de probl\u00e8mes de suspension, de probl\u00e8mes de moteur et de probl\u00e8mes de transmission.<\/p>\n\n\n\n
En mati\u00e8re d’entretien, la 407 n’a jamais demand\u00e9 trop d’efforts, ce qui explique en partie son succ\u00e8s. L’un des inconv\u00e9nients de la possession d’une grande berline de luxe co\u00fbteuse est souvent associ\u00e9 aux co\u00fbts d’exploitation qui deviennent vraiment apparents une fois que la voiture n’est plus sous garantie.<\/p>\n\n\n\n
La Peugeot 407 a r\u00e9ussi \u00e0 \u00e9viter certains de ces co\u00fbts \u00e9lev\u00e9s en s’appuyant sur des pi\u00e8ces qui sont utilis\u00e9es dans tout le catalogue de la marque, mais pas trop pour que cela soit \u00e9vident. Au final, la Peugeot 407 est aujourd’hui une berline d’occasion relativement populaire, mais son \u00e2ge commence lentement \u00e0 faire sentir ses effets puisque les premiers mod\u00e8les ont maintenant presque 20 ans.<\/p>\n\n\n\n
Le syst\u00e8me de direction assist\u00e9e de la 407 est connu pour conna\u00eetre une grande vari\u00e9t\u00e9 de probl\u00e8mes tels que le blocage ou la d\u00e9faillance compl\u00e8te. Les probl\u00e8mes les plus courants du syst\u00e8me de direction assist\u00e9e sont la rigidit\u00e9 du volant ou le fait qu’il soit trop chaud au toucher. Peugeot appelle ce syst\u00e8me le syst\u00e8me “EPAS”.<\/p>\n\n\n\n
Si vous rencontrez ces probl\u00e8mes, la meilleure chose \u00e0 faire est de remplacer le syst\u00e8me EPAS susmentionn\u00e9 et tout devrait rentrer dans l’ordre. Ce n’est pas le genre de probl\u00e8mes que vous devez ignorer et, heureusement, ils ne se produisent pas plusieurs fois au cours de la vie d’une voiture.<\/p>\n\n\n\n
Probl\u00e8mes \u00e9lectriques<\/p>\n\n\n\n
Certains pourraient dire que les probl\u00e8mes \u00e9lectriques des anciens mod\u00e8les Peugeot font partie du plaisir, mais ce n’est tout simplement pas vrai, car certains sont exactement le contraire, incroyablement ennuyeux. Par exemple, les essuie-glaces sont susceptibles de tomber en panne en raison d’un probl\u00e8me \u00e9lectrique avec les moteurs des essuie-glaces qui sont connus pour se d\u00e9grader rapidement.<\/p>\n\n\n\n
Le store \u00e9lectrique du toit ouvrant est susceptible de tomber en panne et de refuser de s’ouvrir ou de se fermer. Le t\u00e9moin lumineux des clignotants lat\u00e9raux peut \u00e9galement s’allumer et il tend \u00e0 indiquer certains probl\u00e8mes de capteur ou de c\u00e2blage. Enfin, les mod\u00e8les plus anciens peuvent rencontrer des probl\u00e8mes avec le verrouillage centralis\u00e9 des portes, des feux ext\u00e9rieurs d\u00e9faillants ou des probl\u00e8mes avec le syst\u00e8me audio.<\/p>\n\n\n\n
La Peugeot 407 n’est pas non plus exempte de probl\u00e8mes de suspension. Les roulements de roue avant sont particuli\u00e8rement remarquables car ils peuvent tomber en panne plusieurs fois au cours de la dur\u00e9e de vie de la voiture. Ils devront \u00eatre remplac\u00e9s et le moyen le plus simple de le savoir est d’entendre des bruits m\u00e9caniques provenant de vos roues avant lorsque vous conduisez.<\/p>\n\n\n\n
Les articulations sup\u00e9rieures de la suspension avant sont sujettes \u00e0 des niveaux de friction accrus qui peuvent les faire grincer. Cela est d\u00fb \u00e0 un manque de lubrification et doit \u00eatre trait\u00e9 imm\u00e9diatement si vous ne voulez pas que de graves probl\u00e8mes surviennent. Les cordes de suspension peuvent provoquer une usure irr\u00e9guli\u00e8re des pneus sur un certain nombre d’entre elles, mais cela est principalement d\u00fb \u00e0 un mauvais entretien \u00e0 long terme.<\/p>\n\n\n\n
Le moteur diesel 1.6L HDi de la 407 est connu pour conna\u00eetre certains probl\u00e8mes de turbocompresseur qui ont tendance \u00e0 \u00eatre accompagn\u00e9s de sifflements \u00e9tranges. Cela indique g\u00e9n\u00e9ralement une fuite quelque part dans le syst\u00e8me, probablement due \u00e0 des fissures dans le tuyau d’admission. M\u00eame si cette fuite peut \u00eatre r\u00e9par\u00e9e avec de la colle industrielle, il est pr\u00e9f\u00e9rable de la remplacer pour le bien du long terme.<\/p>\n\n\n\n
La vanne EGR peut \u00e9galement tomber en panne, ce qui a tendance \u00e0 rendre votre voiture plus lente, \u00e0 r\u00e9duire votre consommation de carburant et \u00e0 augmenter les odeurs de carburant dans et autour de la voiture. Pour r\u00e9soudre ce probl\u00e8me, il faut remplacer la vanne EGR.<\/p>\n\n\n\n
Pour couronner le tout, nous allons \u00e9galement \u00e9num\u00e9rer certains probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 l’\u00e9quipement. La 407 est disponible avec une transmission manuelle ou automatique, toutes deux pouvant parfois tomber en panne. La bo\u00eete manuelle souffre de probl\u00e8mes d’embrayage dus \u00e0 des fils l\u00e2ches. Si la p\u00e9dale devient raide, elle risque de tomber en panne et devra \u00eatre remplac\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
La bo\u00eete de vitesses automatique peut faire passer la voiture en mode limp. Il s’av\u00e8re que ce probl\u00e8me est g\u00e9n\u00e9ralement li\u00e9 aux \u00e9lectrovannes.<\/p>\n\n\n\n
Si vous \u00eates int\u00e9ress\u00e9 par une berline familiale assez grande, confortable, mais pas trop ch\u00e8re, la 407 est tout \u00e0 fait dans vos cordes. C’est une voiture qui offre plus que suffisamment d’espace pour une famille, mais qui peut \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9e \u00e0 des fins professionnelles. Elle est peut-\u00eatre trop grande pour certains en ville, mais elle est parfaitement \u00e0 l’aise sur l’autoroute, quelles que soient vos pr\u00e9f\u00e9rences.<\/p>\n\n\n\n
Les inconv\u00e9nients sont qu’elle n’est pas aussi chic que certaines berlines allemandes et que son design ne respire pas l’authenticit\u00e9. Enfin, le badge Peugeot n’a jamais \u00e9t\u00e9 associ\u00e9 aux berlines, pour commencer.<\/p>\n\n\n\n
La Peugeot 407 est en effet une voiture tr\u00e8s fiable ; il y a de nombreuses personnes qui ont r\u00e9ussi \u00e0 la poss\u00e9der pendant des d\u00e9cennies sans rencontrer de probl\u00e8mes majeurs. Les mod\u00e8les diesel HDi peuvent parcourir des centaines de milliers de kilom\u00e8tres sans aucun probl\u00e8me s’ils sont bien entretenus.<\/p>\n\n\n\n
Dans l’ensemble, le monde est rempli de mod\u00e8les Peugeot abus\u00e9s qui n’ont pas \u00e9t\u00e9 entretenus correctement. Cela donne souvent \u00e0 Peugeot une mauvaise r\u00e9putation dans le segment de la fiabilit\u00e9, mais ce n’est pas exactement le cas, car Peugeot fabrique des voitures fiables (comme on le voit avec les mod\u00e8les Peugeot les plus r\u00e9cents).<\/p>\n\n\n\n
Peugeot n’a jamais vraiment abandonn\u00e9 sa grande berline, mais l’a plut\u00f4t renomm\u00e9e en Peugeot 507, \u00e0 laquelle a succ\u00e9d\u00e9 la Peugeot 508, toujours disponible \u00e0 la vente. La structure de d\u00e9nomination de Peugeot est un peu diff\u00e9rente de celle de la plupart des autres marques, car Peugeot aime introduire de nouveaux mod\u00e8les avec des noms compl\u00e8tement nouveaux.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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