La nouvelle Hyundai 2023 est nouvelle, mais pas toute neuve, ce qui signifie qu’il s’agit principalement d’un mod\u00e8le report\u00e9 avec seulement des changements minimes. Le premier changement est le prix, car pratiquement toutes les voitures 2023 ont tendance \u00e0 co\u00fbter plus cher que les voitures 2022 en raison de l’inflation mondiale et des probl\u00e8mes de cha\u00eene d’approvisionnement. Quoi qu’il en soit, Hyundai a introduit un tout nouveau niveau de finition pour le mod\u00e8le 2023.<\/p>\n\n\n\n
Le nouveau niveau de finition pour la Hyundai Palisade 2023 est appel\u00e9 “XRT” qui ajoute un ensemble de garnitures ext\u00e9rieures noires, de nouvelles roues de 20 pouces, et des rails de toit plus fonc\u00e9s en plus d’autres changements de style minimes. Outre ces ajouts, la Hyundai Palisade 2023 reste inchang\u00e9e par rapport au mod\u00e8le 2022. Dans cet article, nous allons tout vous dire sur la Hyundai Palisade 2023, alors restez dans les parages et d\u00e9couvrez-le !<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne les groupes motopropulseurs, la Palisade re\u00e7oit des moteurs assez puissants mais assez efficaces et sophistiqu\u00e9s. Le design ext\u00e9rieur a \u00e9t\u00e9 “am\u00e9ricanis\u00e9” de mani\u00e8re appropri\u00e9e, ce qui signifie qu’il a l’air \u00e9norme, carr\u00e9 et imposant. L’int\u00e9rieur est joliment am\u00e9nag\u00e9 avec de grands \u00e9crans, des commandes faciles \u00e0 utiliser et de beaux mat\u00e9riaux.<\/p>\n\n\n\n
La fiabilit\u00e9 est \u00e9galement tr\u00e8s bonne, mais il y a quelques probl\u00e8mes que nous allons \u00e9num\u00e9rer dans cet article. En ce qui concerne le rapport qualit\u00e9-prix, la Palisade est l’un des SUV de grande taille les moins chers du march\u00e9. La praticit\u00e9 est \u00e9galement grande car le Palisade offre un espace d’assise humongous avec jusqu’\u00e0 7 si\u00e8ges sans faire de sacrifices quand il s’agit de l’espace du coffre.<\/p>\n\n\n\n
La Hyundai Palisade 2023 est \u00e9quip\u00e9e d’un moteur 6 cylindres de 3,8 litres \u00e0 injection directe qui d\u00e9veloppe 295 ch et 216 lb-pi de couple. Ce moteur est coupl\u00e9 \u00e0 une transmission automatique \u00e0 convertisseur de couple \u00e0 8 rapports qui passe les vitesses sans probl\u00e8me. Vous pouvez acheter la Palisade avec une traction avant ou une traction int\u00e9grale, mais je vous sugg\u00e8re fortement d’opter pour la traction int\u00e9grale car il s’agit d’un SUV de grande taille apr\u00e8s tout.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne l’efficacit\u00e9, vous pouvez vous attendre \u00e0 ce que le Palisade ait un rendement d’environ 19MPG en ville et 25MPG sur l’autoroute, ce qui est correct pour la taille de son moteur et son poids. La Palisade est \u00e9galement propos\u00e9e avec un plus petit moteur 4 cylindres de 2,2 litres sur d’autres march\u00e9s, mais aucun moteur diesel n’est disponible.<\/p>\n\n\n\n
Le moteur 6 cylindres de 3,8 litres est le plus gros moteur que Hyundai propose actuellement et on le retrouve \u00e9galement dans les pr\u00e9c\u00e9dents mod\u00e8les Hyundai Equus et certains mod\u00e8les Genesis. Il s’agit d’un moteur \u00e0 aspiration naturelle, ce qui est plut\u00f4t rare de nos jours, ce qui signifie qu’il offre une bande de puissance vraiment douce et lin\u00e9aire.<\/p>\n\n\n\n
La Palisade 2023 reste inchang\u00e9e par rapport au mod\u00e8le 2022, \u00e0 l’exception de l’ajout d’un nouveau niveau de finition qui vise \u00e0 avoir un look un peu plus volontaire et sportif. Ce n’est pas une mauvaise chose car le Palisade 2023 a l’air vraiment imposant sur la route, comme c’est le cas de tous les autres grands SUV en vente. L’int\u00e9rieur est joliment am\u00e9nag\u00e9 et offre tout ce que l’on peut attendre d’un SUV familial 2023.<\/p>\n\n\n\n
L’exp\u00e9rience de conduite n’a pas de quoi se vanter, car il s’agit d’un SUV de grande taille apr\u00e8s tout. En tant que tel, vous sentez le poids dans les virages et la Palisade ressemble \u00e0 un bateau. Quoi qu’il en soit, il est stable et s\u00fbr, ce qui est exactement le sentiment que l’on attend d’un SUV de grande taille.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne la fiabilit\u00e9, le Hyundai Palisade 2023 parvient \u00e0 \u00eatre plus fiable que la plupart des SUV de taille moyenne et de grande taille, mais il n’est pas aussi bon que ses petits fr\u00e8res, le Santa Fe et le Tucson. Certains probl\u00e8mes ne cessent de surgir, mais la plupart sont associ\u00e9s \u00e0 un entretien moins qu’id\u00e9al et \u00e0 des mod\u00e8les pr\u00e9c\u00e9dents ayant un kilom\u00e9trage plus \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes les plus courants incluent des plaintes concernant le moteur trop bruyant, ce qui est probablement d\u00fb au fait qu’il produit la majeure partie de sa puissance \u00e0 un niveau sup\u00e9rieur, puisqu’il ne s’agit pas d’un moteur turbocompress\u00e9. D’autres probl\u00e8mes sont li\u00e9s \u00e0 certains syst\u00e8mes avanc\u00e9s d’aide \u00e0 la conduite trop affirm\u00e9s, au syst\u00e8me \u00e9lectrique embarqu\u00e9 et \u00e0 certains \u00e9quipements plus petits.<\/p>\n\n\n\n
Vous pouvez vous attendre \u00e0 payer environ 35 000 $ pour la Hyundai Palisade 2023, tandis que les mod\u00e8les hautement sp\u00e9cifi\u00e9s peuvent atteindre 50 000 $. Il n’y a vraiment pas beaucoup de VUS comp\u00e9titifs dans cette fourchette de prix, ce qui fait que le Palisade m\u00e9rite d’\u00eatre consid\u00e9r\u00e9. Les mod\u00e8les d’occasion ant\u00e9rieurs \u00e0 2023 peuvent \u00eatre achet\u00e9s \u00e0 un prix raisonnable, ce qui est \u00e9galement une bonne id\u00e9e car ils sont pratiquement identiques.<\/p>\n\n\n\n
Avec jusqu’\u00e0 trois rang\u00e9es de si\u00e8ges, un grand coffre et une excellente visibilit\u00e9 panoramique, la Palisade est aussi une voiture tr\u00e8s pratique. Elle est dot\u00e9e d’un grand nombre d’\u00e9quipements qui la rendent parfaite pour une utilisation familiale.<\/p>\n\n\n\n
La Hyundai Palisade et la Kia Telluride partagent la plupart de leurs pi\u00e8ces, mais il existe quelques diff\u00e9rences \u00e9videntes entre les deux. Le Telluride est un SUV l\u00e9g\u00e8rement plus grand, avec plus d’espace dans le coffre et aux places arri\u00e8re gr\u00e2ce \u00e0 son design plus massif. L’\u00e9cart de prix est plut\u00f4t marginal et ne devrait pas \u00eatre important pour la plupart des acheteurs.<\/p>\n\n\n\n
Dans l’ensemble, ils sont plus ou moins identiques, mais le design joue un grand r\u00f4le dans la diff\u00e9renciation de ces deux mod\u00e8les. La Telluride est aussi carr\u00e9e que les grands SUV peuvent l’\u00eatre, tandis que la Palisade est un peu plus arrondie sur les bords, mais toujours aussi carr\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Le segment des VUS pleine grandeur est un segment de luxe en soi, ce qui signifie que ces VUS sont g\u00e9n\u00e9ralement achet\u00e9s par des personnes ayant un revenu net \u00e9lev\u00e9. Cependant, il y a des niveaux \u00e0 ce jeu et m\u00eame si la Palisade est une tr\u00e8s bonne voiture, elle ne peut m\u00eame pas se rapprocher de voitures comme le Range Rover, le BMW X7 ou le Mercedes GLS.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame si la Palisade dispose de nombreux \u00e9quipements de luxe, ce n’est pas suffisant pour qu’elle puisse \u00eatre compar\u00e9e \u00e0 ces voitures. Il faut s’y attendre, car les v\u00e9ritables SUV de luxe co\u00fbtent parfois deux fois plus cher.<\/p>\n\n\n\n
Une Hyundai Palisade \u00e0 traction int\u00e9grale peut s’attaquer \u00e0 un l\u00e9ger hors-piste et n’a aucun probl\u00e8me \u00e0 \u00eatre efficace sur les routes de gravier et les routes de mauvaise qualit\u00e9. Cependant, ce n’est pas un SUV tout-terrain et il n’a jamais \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 comme tel. C’est avant tout un SUV familial et tout le reste vient apr\u00e8s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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