Le monde des voitures \u00e9lectriques est en pleine expansion, ce qui signifie que la concurrence est plus f\u00e9roce que jamais. La Hyundai Ioniq 5 existe depuis un an ou deux maintenant et nous pouvons affirmer qu’elle est l’un des VE familiaux les plus int\u00e9ressants du march\u00e9. La Nissan commence seulement \u00e0 faire sa place, c’est pourquoi il faut la mettre en concurrence avec la Ioniq 5.<\/p>\n\n\n\n
Dans cet article, nous allons comparer la Hyundai Ioniq 5 et la Nissan Ariya et vous dire tout ce que vous devez savoir sur leurs groupes motopropulseurs, leur design, leur technologie, leur aspect pratique et leur prix. Ainsi, si l’un de ces deux impressionnants v\u00e9hicules \u00e9lectriques vous int\u00e9resse, n’h\u00e9sitez pas \u00e0 rester dans les parages pour d\u00e9couvrir lequel est le meilleur achat.<\/p>\n\n\n\n
Pour commencer, les deux ont un look futuriste, mais n’utilisent pas le m\u00eame langage de conception. Alors que la Ioniq 5 est r\u00e9tro-futuriste et carr\u00e9e, l’Ariya adopte un look plus a\u00e9rodynamique en mettant l’accent sur des plis d\u00e9licats qui donnent \u00e0 la voiture un aspect sculpt\u00e9 et ind\u00e9niablement futuriste, peut-\u00eatre une car\u00e8ne \u00e9lectrique ressemblant \u00e0 la Mercedes EQC.<\/p>\n\n\n\n
Les chiffres officiels sur la praticit\u00e9 ne sont pas encore publi\u00e9s, mais la Ioniq 5 semble \u00eatre la voiture la plus pratique dans l’ensemble. La Ioniq 5 p\u00e8se moins que l’Ariya, mais l’Ariya a une plus grande batterie et beaucoup plus de performances.<\/p>\n\n\n\n
La Ioniq 5 est propos\u00e9e avec deux tailles de batterie, une plus petite de 55 kWh ou une plus grande de 77 kWh, avec une configuration \u00e0 un ou deux moteurs. Les mod\u00e8les \u00e0 un moteur offrent 168 ou 225 ch, tandis que la variante \u00e0 deux moteurs offre 320 ch. La propulsion est incluse dans les variantes \u00e0 un moteur, tandis que les variantes \u00e0 deux moteurs sont exclusivement dot\u00e9es de la traction int\u00e9grale.<\/p>\n\n\n\n
La Ioniq 5 peut parcourir entre 220 et 303 miles selon le mod\u00e8le choisi. Elle peut \u00e9galement \u00eatre recharg\u00e9e avec un chargeur de 350kW qui remplit la batterie de la Ioniq 5 en moins de 20 minutes. La Nissan Ariya, quant \u00e0 elle, est \u00e9quip\u00e9e de batteries de 63 kWh ou 87 kWh, de taille comparable. Elles vous offriront soit 238 ch pour le mod\u00e8le \u00e0 petite batterie, soit 390 ch pour le mod\u00e8le \u00e0 grande batterie.<\/p>\n\n\n\n
L’autonomie est presque identique \u00e0 celle de la Ioniq 5 puisque l’Ariya offre entre 265 et 304 miles sur une charge compl\u00e8te. Par ailleurs, Nissan proposera bient\u00f4t l’Ariya e-4ORCE, qui sera dot\u00e9e d’une batterie de 92 kWh, d’une puissance de 400 ch et d’une autonomie de 240 miles.
Le taux de charge en courant continu est plafonn\u00e9 \u00e0 130 kW. Cela signifie que la recharge de l’Ariya prend environ 35 minutes.<\/p>\n\n\n\n
Le design est une question de pr\u00e9f\u00e9rence personnelle, mais nous devons souligner que ces deux mod\u00e8les abordent le design d’une mani\u00e8re totalement diff\u00e9rente. La Ioniq 5 s’inspire \u00e0 la fois du pass\u00e9 et du futur, tandis que l’Ariya est aussi futuriste que les VE similaires. L’int\u00e9rieur des deux v\u00e9hicules est tr\u00e8s similaire, avec deux grands \u00e9crans et un tableau de bord simple. En tant que voiture \u00e9lectrique, l’Ariya dispose d’une console centrale alors que la Ioniq 5 n’en a pas.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne l’exp\u00e9rience de conduite, il est encore trop t\u00f4t pour dire comment l’Ariya se conduit, mais elle ne devrait pas \u00eatre trop diff\u00e9rente de la Ioniq 5 car elles servent le m\u00eame objectif.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne la technologie, la Ioniq 5 est bien \u00e9quip\u00e9e, quelle que soit la finition lelectric carel, ce qui signifie que tous les mod\u00e8les re\u00e7oivent un soutien lombaire, des si\u00e8ges avant chauffants, Android Auto, Apple CarPlay et une climatisation \u00e0 deux zones. Les variantes SEL comprennent \u00e9galement la recharge sans fil, un volant chauffant, des lumi\u00e8res d’ambiance et des bouches d’a\u00e9ration CVC en 2e rang\u00e9e. Les mod\u00e8les Limited haut de gamme incluent le massage, la m\u00e9moire des si\u00e8ges, un immense toit panoramique, un syst\u00e8me audio Bose et un HUD cool.<\/p>\n\n\n\n
La Nissan Ariya est \u00e9galement bien \u00e9quip\u00e9e d’usine, ce qui signifie que vous b\u00e9n\u00e9ficiez de s\u00e9rie d’un syst\u00e8me audio \u00e0 6 haut-parleurs, d’Apple CarPlay, d’Android Auto, d’un hayon \u00e9lectrique et de mises \u00e0 jour logicielles en temps r\u00e9el. La finition Evolve est la suivante et elle re\u00e7oit un toit panoramique, un HUD, une console centrale motoris\u00e9e, des si\u00e8ges \u00e0 m\u00e9moire et \u00e9lectriques, des si\u00e8ges chauffants de l’avant \u00e0 l’arri\u00e8re, et un chargeur sans fil.<\/p>\n\n\n\n
La version haut de gamme Platinum Ariya re\u00e7oit \u00e9galement des si\u00e8ges avant ventil\u00e9s, un volant \u00e9lectrique, du cuir \u00e9tendu et un syst\u00e8me audio Bose.<\/p>\n\n\n\n
Aucune mesure officielle de l’int\u00e9rieur de la Nissan Ariya n’a encore \u00e9t\u00e9 publi\u00e9e, ce qui signifie que nous ne pouvons pas \u00e9valuer correctement son caract\u00e8re pratique. La Ioniq 5 est l’un des VE les plus pratiques de son segment dans son ensemble, tout en \u00e9tant au top en mati\u00e8re d’espace int\u00e9rieur et de coffre.<\/p>\n\n\n\n
Le volume du coffre de l’Ariya est \u00e9valu\u00e9 \u00e0 16,5 pieds cubes, tandis que la Ioniq 5 offre 27,2 pieds cubes. C’est \u00e9videmment une \u00e9norme diff\u00e9rence entre les deux et cela va jouer un r\u00f4le \u00e9norme dans le choix de la voiture.<\/p>\n\n\n\n
La Ioniq 5 est disponible en version SE (Standard range) qui co\u00fbte 41 000 $ avec la petite batterie et 45 000 $ avec la grande. Le mod\u00e8le de milieu de gamme est le SEL et il est propos\u00e9 \u00e0 partir de 47 000 $, tandis que le mod\u00e8le Limited, plus haut de gamme, est propos\u00e9 \u00e0 partir de 53 000 $.<\/p>\n\n\n\n
D’autre part, l’Ariya est disponible en quatre versions \u00e9lectriques. Le mod\u00e8le le moins cher, appel\u00e9 Venture+, co\u00fbte 47 000 $, l’Evolve+, 50 000 $, le Premiere, 55 000 $ et le mod\u00e8le haut de gamme Platinum, 60 000 $.<\/p>\n\n\n\n
Il faudra attendre un peu avant de pouvoir porter un jugement d\u00e9finitif, car l’Ariya n’est pas encore sortie et il n’est pas possible de la tester. En ce qui concerne le prix et le rapport qualit\u00e9-prix, la Ioniq 5 reste la reine de ce segment. Elle est plus pratique, sans doute plus belle, mieux \u00e9quip\u00e9e et plus abordable.<\/p>\n\n\n\n
Selon de r\u00e9centes \u00e9tudes sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, la Nissan Ariya sera disponible \u00e0 la fin de l’automne 2022, tandis que 2023 sera l’ann\u00e9e o\u00f9 l’on commencera \u00e0 la voir sur les routes.<\/p>\n\n\n\n
L’Ariya sera disponible sous sa forme performante, ce qui devrait en faire une voiture amusante \u00e0 conduire, car Nissan est connu pour fabriquer des voitures dot\u00e9es d’un excellent r\u00e9glage du ch\u00e2ssis. En tant que tel, Nissan sait comment faire pour qu’une voiture se comporte bien, mais ce n’est pas le cas \u00e0 100% pour les VE de Nissan.<\/p>\n\n\n\n
Il est presque impossible de dire laquelle de ces deux voitures est la plus s\u00fbre, car toutes deux sont dot\u00e9es de pratiquement tous les syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 que vous \u00eates en droit d’attendre d’une voiture de 2022. Ainsi, quelle que soit la voiture pour laquelle vous optez, vous \u00eates s\u00fbr d’\u00eatre en s\u00e9curit\u00e9, o\u00f9 que vous alliez.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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