Le Ford Ranger a \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9 pour la premi\u00e8re fois en 1983, date \u00e0 laquelle il a red\u00e9fini le segment et est devenu le pick-up compact le plus populaire. Cependant, depuis lors, la gamme s’est agrandie et n’est pas le plus petit pick-up de la gamme Ford puisque cet honneur revient \u00e0 l’abordable Ford Maverick. Pour l’ann\u00e9e-mod\u00e8le 2023, le Ford Ranger Wildtrak subit un remaniement en profondeur.<\/p>\n\n\n\n
Dans cet article, nous allons tout vous dire sur la Ford Ranger Wildtrak 2023, ce \u00e0 quoi il faut s’attendre et ce que vous pouvez attendre de ce nouveau pick-up best-seller de Ford. Le moteur reste le m\u00eame, ce qui est une bonne chose car le moteur que l’on trouve dans le Ranger Wildtrak 2022 est toujours un tr\u00e8s bon groupe motopropulseur. Il en va de m\u00eame pour la transmission.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, certains disent que le Ranger pourrait recevoir un V6 et un hybride en temps voulu. Les changements les plus \u00e9vidents concernent la taille et la technologie, car le nouveau Ranger s’am\u00e9liore consid\u00e9rablement par rapport \u00e0 l’ancien dans ces deux cat\u00e9gories.<\/p>\n\n\n\n
Un nouvel \u00e9cran d’infodivertissement, un \u00e9cran plus grand et un affichage num\u00e9rique pour le conducteur sont tous en jeu. La praticit\u00e9 va en fait s’am\u00e9liorer par rapport au mod\u00e8le sortant, car le Ranger est maintenant plus grand, plus large et plus long, avec un lit plus grand et plus d’espace dans l’habitacle.<\/p>\n\n\n\n
Avec son moteur 4 cylindres turbo de 2,3 litres, le Ranger Wildtrak pousse 270 ch et 310 lb-pi de couple, ce qui est plus que suffisant pour la plupart des gens. Ce moteur peut atteindre une consommation combin\u00e9e d’environ 23MPG, ce qui n’est pas mal pour un camion, mais nous devrons attendre de voir si ce sera vraiment le cas.<\/p>\n\n\n\n
Certaines sources affirment que deux nouveaux moteurs vont rejoindre la gamme. Le premier est le Ford Ranger le plus puissant de tous les temps avec une configuration V6 et plus de 300 ch. L’autre est un Ranger hybride, et c’est aussi la premi\u00e8re fois dans l’histoire qu’un moteur \u00e9lectrique va trouver sa place dans le Ranger.<\/p>\n\n\n\n
La transmission \u00e0 10 vitesses est l\u00e0 pour rester. Vous pouvez choisir entre les mod\u00e8les Ranger \u00e0 traction avant et les mod\u00e8les Ranger \u00e0 traction int\u00e9grale, en fonction de vos besoins et du mod\u00e8le pour lequel vous optez. Quoi qu’il en soit, si le Ranger re\u00e7oit un V6 et un hybride, il aura l’une des meilleures palettes de moteurs de toute la gamme des camions Ford.<\/p>\n\n\n\n
La Ford Ranger Wildtrak est le mod\u00e8le haut de gamme, ce qui signifie qu’elle sera dot\u00e9e des meilleures caract\u00e9ristiques que l’on puisse obtenir d’une Ranger. La pi\u00e8ce ma\u00eetresse du nouveau Ranger est le nouveau design des phares, qui sont d\u00e9sormais dot\u00e9s de DEL matricielles minces avec des technologies d’autonivelage et d’adaptation. Les DEL arri\u00e8re sont incluses sur tous les mod\u00e8les, tandis que la calandre avant est d\u00e9sormais plus large et ressemble davantage \u00e0 celle de certains camions de la s\u00e9rie F.<\/p>\n\n\n\n
Le Ranger est d\u00e9sormais plus grand dans toutes les dimensions, avec une voie et un empattement plus longs, ce qui le rend plus performant en tout-terrain et plus stable sur route. L’int\u00e9rieur va subir une \u00e9norme refonte avec de nouveaux \u00e9crans num\u00e9riques qui sont beaucoup plus grands, plus lumineux et plus r\u00e9actifs.<\/p>\n\n\n\n
Le nouveau Ford Ranger Wildtrak va b\u00e9n\u00e9ficier de toute une s\u00e9rie d’am\u00e9liorations technologiques telles que la nouvelle fonction d’aide \u00e0 la conduite 360 Ford CoPilot avec le nouveau syst\u00e8me d’infodivertissement Sync 3 et l’application FordPass de Ford qui vous permet de rester en contact permanent avec votre voiture \u00e0 tout moment.<\/p>\n\n\n\n
Le Ranger Wildtrak b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement de la technologie BLIS, de l’assistance au maintien dans la voie, de l’\u00e9vitement pr\u00e9-collision, de toutes sortes de cam\u00e9ras et d’une nouvelle connexion 5G avec Apple CarPlay et Android Auto via son \u00e9cran de 10 pouces de s\u00e9rie nettement plus grand. Un syst\u00e8me audio B&O est \u00e9galement disponible, tout comme le syst\u00e8me de reconnaissance et de commande vocale.<\/p>\n\n\n\n
Le XL Ranger 2023 co\u00fbte environ 25 000 $, le XLT environ 30 000 $, le Lariat environ 35 000 $ et le Wildtrak co\u00fbtera probablement environ 40 000 $. Il s’agit du mod\u00e8le Ford Ranger le plus sophistiqu\u00e9, ce qui signifie que vous obtiendrez \u00e0 peu pr\u00e8s tout ce que vous voulez avec lui.<\/p>\n\n\n\n
Vous pouvez vous attendre \u00e0 ce que le Ranger Wildtrak arrive avant la fin de l’ann\u00e9e 2022, mais les ventes ne d\u00e9marreront pas avant 2023. Quoi qu’il en soit, le Wildtrak 2023 est livr\u00e9 avec une foule d’am\u00e9liorations et vaut certainement la peine d’attendre.<\/p>\n\n\n\n
Oui, il l’est. Le Ranger Wildtrak 2023 offre simplement trop d’am\u00e9liorations pour ne pas \u00eatre meilleur que le mod\u00e8le 2022. Nous devrons attendre jusqu’\u00e0 ce que nous puissions confirmer \u00e0 100% tout ce qui est sorti en ce moment, mais le Ranger Wildtrak 2023 est certainement une \u00e9norme am\u00e9lioration par rapport au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent.<\/p>\n\n\n\n
Une chose qui n’est pas tr\u00e8s excitante est la liste d’attente potentielle et toutes les majorations que les concessionnaires pourraient demander lorsque le nouveau Ranger Wildtrak 2023 arrivera. Nous devrons \u00e9galement attendre et voir comment cela va se passer, mais si le Bronco est un exemple, nous allons voir des majorations \u00e0 profusion.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame si le Ford Ranger Wildtrak est une voiture tr\u00e8s performante en tout-terrain, il ne s’agit pas d’un ensemble tout-terrain. Cet honneur revient aux Ranger FX2 et FX4, qui sont con\u00e7us sp\u00e9cifiquement pour le tout-terrain et sont bien meilleurs que le Wildtrak dans ce domaine.<\/p>\n\n\n\n
Nous devons \u00e9galement mentionner le Ford Ranger Tremor, qui est le plus beau de tous les mod\u00e8les Ranger adapt\u00e9s au tout-terrain et qui est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 de pneus General Grabber, d’une suspension actualis\u00e9e et de nombreux modes de conduite tout-terrain qui vont rendre votre exp\u00e9rience de conduite beaucoup plus excitante.<\/p>\n\n\n\n
Le mod\u00e8le haut de gamme de la Ford Ranger est le Ranger Raptor, qui co\u00fbte 56 000 dollars, soit deux fois plus cher que le Ranger d’entr\u00e9e de gamme. Pour un tel prix, vous obtenez un V6 de 3,0 litres d\u00e9veloppant 400 ch et 430 lb-pi de couple, de nombreuses am\u00e9liorations stylistiques et une meilleure configuration de la suspension et des pneus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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