Le Peugeot Bipper est un petit fourgon familial\/cargo fabriqu\u00e9 par Peugeot entre 2008 et 2017. Bipper partage sa plateforme avec des v\u00e9hicules comme le Citro\u00ebn Nemo et le Fiat Fiorino. Le Bipper est con\u00e7u pour se glisser sous le Peugeot Partner, plus grand, et est destin\u00e9 principalement \u00e0 une utilisation en centre-ville, mais il peut se d\u00e9brouiller sans probl\u00e8me sur une autoroute.<\/p>\n\n\n\n
Dans cet article, nous allons mentionner tous les probl\u00e8mes courants du Peugeot Bipper et vous dire \u00e0 quoi vous devez faire attention si vous \u00eates sur le march\u00e9 de l’occasion. Le Bipper semble conna\u00eetre des probl\u00e8mes avec la cha\u00eene de distribution, ce qui est en effet tr\u00e8s grave et peut entra\u00eener la d\u00e9faillance de l’ensemble du moteur.<\/p>\n\n\n\n
Parmi les autres probl\u00e8mes, citons des probl\u00e8mes avec le turbocompresseur, des probl\u00e8mes avec la bo\u00eete de vitesses, la suspension et la voiture qui perd de la puissance \u00e0 l’acc\u00e9l\u00e9ration. En r\u00e9alit\u00e9, la plupart de ces v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s \u00e0 des fins commerciales et il y a de fortes chances qu’ils n’aient pas \u00e9t\u00e9 entretenus correctement.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, si vous parvenez \u00e0 trouver un exemplaire bien entretenu avec peu de kilom\u00e8tres au compteur, vous allez probablement l’appr\u00e9cier. Ce n’est peut-\u00eatre pas le fourgon Peugeot le plus fiable qui soit, mais il est capable de r\u00e9sister \u00e0 l’\u00e9preuve du temps et est correctement entretenu.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes de cha\u00eene de distribution font partie des pires probl\u00e8mes qu’un moteur puisse rencontrer, car ils commencent g\u00e9n\u00e9ralement par de petits probl\u00e8mes et sont souvent difficiles \u00e0 remarquer. S’ils ne sont pas remarqu\u00e9s assez rapidement, ils peuvent tr\u00e8s facilement entra\u00eener de graves probl\u00e8mes sur l’ensemble du moteur. Tous les moteurs ne sont pas les m\u00eames en ce qui concerne les probl\u00e8mes de distribution, le moteur 1.6L Prince \u00e9tant de loin le pire.<\/p>\n\n\n\n
La cha\u00eene de distribution elle-m\u00eame doit \u00eatre inspect\u00e9e tous les 80 000 km environ. Si vous percevez un bruit de cognement ou de cliquetis provenant du compartiment moteur, assurez-vous d’inspecter le tendeur pour d\u00e9celer tout signe de jeu. Veillez \u00e0 toujours remplacer la cha\u00eene\/le tendeur lorsque vous rencontrez l’un de ces probl\u00e8mes.<\/p>\n\n\n\n
Le Bipper est disponible avec une transmission manuelle ou automatique, qui pr\u00e9sentent toutes deux quelques probl\u00e8mes distincts auxquels il faut pr\u00eater attention. La transmission automatique est connue pour souffrir de probl\u00e8mes de glissement des vitesses et de grincement potentiel. Le premier est caus\u00e9 par une charge excessive et un manque de lubrification, tandis que le second est \u00e9galement caus\u00e9 par un manque de lubrification ou un manque total d’huile de transmission.<\/p>\n\n\n\n
La transmission manuelle peut souffrir de probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 l’embrayage. On dit que ces probl\u00e8mes conduisent presque toujours \u00e0 un c\u00e2ble d’embrayage effiloch\u00e9 qui rendra la p\u00e9dale d’embrayage vraiment lourde \u00e0 enclencher. Dans la plupart des cas, ce probl\u00e8me peut \u00eatre r\u00e9solu simplement en rempla\u00e7ant le c\u00e2ble.<\/p>\n\n\n\n
Comme ces voitures sont souvent utilis\u00e9es pour transporter divers types de marchandises, la suspension sur laquelle elles reposent a tendance \u00e0 \u00eatre con\u00e7ue pour faire face \u00e0 toutes les contraintes suppl\u00e9mentaires. Cependant, les composants de la suspension sont consommables, ce qui signifie qu’ils finiront probablement par tomber en panne. L’aspect le plus probl\u00e9matique de la suspension du Peugeot Bipper est li\u00e9 aux roulements de suspension \u00e0 l’avant.<\/p>\n\n\n\n
La seule fa\u00e7on de r\u00e9soudre compl\u00e8tement ce probl\u00e8me est de remplacer le roulement chaque fois que n\u00e9cessaire. Les sympt\u00f4mes les plus courants li\u00e9s aux roulements sont un bruit excessif de cognement provenant de l’avant, en particulier lors du passage sur des ondulations de la route et\/ou des dos d’\u00e2ne.<\/p>\n\n\n\n
Le dernier probl\u00e8me de Peugeot Bipper que nous allons mentionner aujourd’hui est li\u00e9 \u00e0 une acc\u00e9l\u00e9ration m\u00e9diocre dans une grande vari\u00e9t\u00e9 de circonstances. Si cela se produit par temps froid, en particulier avec un moteur diesel HDI, il est probable que vous ayez des probl\u00e8mes avec les injecteurs qui devront \u00eatre nettoy\u00e9s. L’ajout d’additifs de carburant appropri\u00e9s devrait \u00e9galement contribuer \u00e0 r\u00e9soudre ces probl\u00e8mes de mani\u00e8re proactive.<\/p>\n\n\n\n
D’autres probl\u00e8mes peuvent \u00eatre li\u00e9s \u00e0 la pompe \u00e0 carburant de la voiture, qui est un point sensible pour certains moteurs Peugeot utilis\u00e9s avec le Bipper. Si la voiture cale, tourne au ralenti de fa\u00e7on irr\u00e9guli\u00e8re ou ne veut pas d\u00e9marrer, assurez-vous d’inspecter la pompe \u00e0 carburant. Enfin, la vanne EGR peut \u00e9galement tomber en panne sur une grande vari\u00e9t\u00e9 de mod\u00e8les Peugeot 2010-2015, donc si vous ressentez une fum\u00e9e excessive, un mauvais MPG, un manque de puissance et un ralenti irr\u00e9gulier, v\u00e9rifiez la vanne de recirculation des gaz d’\u00e9chappement.<\/p>\n\n\n\n
Avec environ 2,5 m\u00e8tres cubes d’espace dans l’espace de chargement, le Bipper est un fourgon Peugeot vraiment pratique et d\u00e9pouill\u00e9 qui r\u00e9pond parfaitement aux besoins de nombreuses personnes. Vous pouvez souvent voir ces v\u00e9hicules rouler dans les rues de la ville, car ils constituent un moyen de transport relativement populaire pour les petites et moyennes entreprises. Dans l’ensemble, le Bipper est une bonne voiture si elle est suffisamment bien entretenue.<\/p>\n\n\n\n
Si vous tombez sur un exemplaire dont le carnet d’entretien est douteux ou qui affiche beaucoup de kilom\u00e8tres au compteur, variez, m\u00eame si le prix est tr\u00e8s int\u00e9ressant. \u00c9tant donn\u00e9 que ces v\u00e9hicules sont principalement utilis\u00e9s \u00e0 des fins commerciales, ils ne b\u00e9n\u00e9ficient souvent pas du m\u00eame traitement d’entretien que les voitures utilis\u00e9es pour le transport des familles et des particuliers.<\/p>\n\n\n\n
Si vous suivez les directives d’entretien et que vous n’en abusez pas, Bipper devrait facilement pouvoir tenir 150 000 \u00e0 200 000 miles sans avoir besoin de r\u00e9visions m\u00e9caniques majeures. Bipper a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour l’environnement urbain et sa m\u00e9canique est con\u00e7ue pour supporter de nombreuses contraintes, mais cela ne signifie pas que Bipper peut \u00eatre laiss\u00e9 \u00e0 lui-m\u00eame.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes de distribution mentionn\u00e9s plus haut en sont un bon exemple, car ils peuvent d\u00e9truire le moteur et faire en sorte que la voiture ne dure pas tr\u00e8s longtemps. Toutefois, si vous d\u00e9tectez tous ces probl\u00e8mes au bon moment et que vous faites le strict minimum, vous devriez \u00eatre en mesure d’atteindre des kilom\u00e9trages \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Le Peugeot Bipper n’a jamais \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour un remorquage s\u00e9rieux, mais il peut remorquer jusqu’\u00e0 1 300 kg (2 900 lb). Cependant, tous les mod\u00e8les Bipper ne sont pas class\u00e9s de la m\u00eame fa\u00e7on, ce qui signifie que vous devez inspecter le dessous de la barre de remorquage pour conna\u00eetre la capacit\u00e9 de remorquage maximale pour un Bipper sp\u00e9cifique.<\/p>\n\n\n\n
Si vous d\u00e9cidez de remorquer avec le Beeper, il est conseill\u00e9 d’utiliser des freins de remorque pour tout ce qui est plus lourd que 500 kg\/1 100 lb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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