Le Volkswagen Atlas de 2023 est le SUV familial VW le plus grand, le plus avanc\u00e9, le plus cher et le plus performant. L’Atlas n’est pas vendu dans des pays comme l’Europe, o\u00f9 l’on trouve le Touareg \u00e0 la place, mais en r\u00e9alit\u00e9, l’Atlas est beaucoup plus grand que le Touareg et c’est la plus grande voiture VW de tous les temps. L’Atlas existe depuis deux g\u00e9n\u00e9rations, et il y a beaucoup de bonnes et de mauvaises choses \u00e0 son sujet.<\/p>\n\n\n\n
Dans cet article, nous allons mentionner les faits les plus surprenants sur l’Atlas de VW qui comprendront des choses dont vous n’avez probablement jamais entendu parler et des choses que vous n’attendiez pas d’un SUV comme l’Atlas. Donc, si vous \u00eates sur le march\u00e9 pour un nouvel Atlas, ou m\u00eame un Atlas d’occasion, assurez-vous de consid\u00e9rer ces faits car ils peuvent parfois faire ou d\u00e9faire l’affaire !<\/p>\n\n\n\n
Le Volkswagen Atlas n’est pas un mod\u00e8le mondial de VW, ce qui signifie qu’il est vendu sur quelques march\u00e9s s\u00e9lectionn\u00e9s dans le monde entier. Cependant, le VW Atlas est uniquement fabriqu\u00e9 aux \u00c9tats-Unis et n’est vendu qu’aux \u00c9tats-Unis. L’Atlas n’est jamais venu, n’a jamais \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 ou ne sera jamais fabriqu\u00e9 en Europe, ce qui signifie que le VW Atlas est ce que VW croit \u00eatre un SUV parfait pour les clients am\u00e9ricains.<\/p>\n\n\n\n
Vous ne pouvez pas non plus obtenir l’Atlas ailleurs dans le monde, ce qui signifie que l’Atlas va probablement rester en Am\u00e9rique du Nord, et seulement en Am\u00e9rique du Nord.<\/p>\n\n\n\n
Oui, vous avez bien lu. Le VW Atlas SUV a \u00e9t\u00e9 rejoint par un nouveau VW Atlas Sport il y a un an ou deux comme une version “coup\u00e9” plus sportive du VW Atlas. M\u00eame si cela peut sembler stupide, c’est en fait tr\u00e8s logique. La tendance des grands SUV coup\u00e9s a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e par BMW lors de la sortie de la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration du BMW X6.<\/p>\n\n\n\n
Le X6 a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s populaire, ce qui a permis \u00e0 Mercedes de sortir le GLE, \u00e0 Porsche le Cayenne Coup\u00e9 et \u00e0 Audi le Q8.<\/p>\n\n\n\n
Il n’est pas surprenant qu’un SUV aussi grand que l’Atlas soit pratique et confortable, mais ce qui est surprenant, c’est que VW a \u00e9galement trouv\u00e9 quelques id\u00e9es astucieuses pour rendre le VW Atlas encore plus pratique.<\/p>\n\n\n\n
Par exemple, l’Atlas est \u00e9quip\u00e9 de trois rang\u00e9es de si\u00e8ges, mais si vous n’utilisez que rarement ou pas du tout la troisi\u00e8me rang\u00e9e, vous pouvez rabattre la troisi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges et glisser la deuxi\u00e8me rang\u00e9e par-dessus, ce qui vous permettra de disposer d’un \u00e9norme volume de coffre et d’un grand espace sur la deuxi\u00e8me rang\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Si vous optez pour un mod\u00e8le bien \u00e9quip\u00e9, l’Atlas vous permettra de configurer votre exp\u00e9rience personnelle \u00e0 un niveau incroyablement personnel. Oui, la voiture dispose de tous les si\u00e8ges \u00e0 m\u00e9moire habituels et autres, mais elle vous offre \u00e9galement la possibilit\u00e9 de d\u00e9finir vos pr\u00e9f\u00e9rences en mati\u00e8re de climatisation dans l’habitacle, que la voiture m\u00e9morisera et r\u00e9glera elle-m\u00eame la prochaine fois. Vous pouvez \u00e9galement configurer vos pr\u00e9f\u00e9rences Bluetooth et vos pr\u00e9f\u00e9rences radio de la m\u00eame mani\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
Ce ne sont l\u00e0 que quelques exemples de la fa\u00e7on dont le VW Atlas peut \u00eatre configur\u00e9 lorsque vous entrez dans la voiture et la voiture conservera toujours ces param\u00e8tres comme vous le souhaitez, ce qui signifie que vous n’aurez plus jamais besoin de r\u00e9gler ces fonctions.<\/p>\n\n\n\n
Cette fonction est essentielle pour tous les passionn\u00e9s de voitures familiales qui d\u00e9testent le fait que la plupart des voitures actuelles \u00e9quip\u00e9es d’un cache-bagages amovible ne peuvent pas \u00eatre plac\u00e9es n’importe o\u00f9 dans la voiture lorsque vous voulez l’enlever. Cela signifie que vous devez soit le laisser en place, soit le laisser \u00e0 la maison, ce qui le rend quelque peu inutile.<\/p>\n\n\n\n
L’Atlas propose une solution astucieuse : vous pouvez placer la housse de rangement sous la doublure du coffre et la cacher compl\u00e8tement si vous ne voulez pas l’utiliser. Cela peut sembler un peu \u00e9trange pour certains, mais il est extr\u00eamement rare de nos jours que l’on puisse r\u00e9ellement ranger le couvre-bagages quelque part \u00e0 l’int\u00e9rieur de la voiture lorsqu’on ne l’utilise pas.<\/p>\n\n\n\n
Croyez-le ou non, le VW Atlas est en fait fabriqu\u00e9 sur la m\u00eame plateforme que la VW Golf, ce qui est impressionnant puisque la VW Golf est un petit hatchback alors que l’Atlas est un grand SUV \u00e0 trois rang\u00e9es de si\u00e8ges. Cela est rendu possible par la plateforme modulaire \u00e9volutive MQB de VW, qui peut \u00eatre modifi\u00e9e dans presque toutes les directions, de sorte qu’elle peut \u00eatre utilis\u00e9e \u00e0 la fois pour des voitures plus petites et plus grandes.<\/p>\n\n\n\n
Le Volkswagen Atlas est un tr\u00e8s bon SUV de grande taille car il est aussi grand qu’il l’est, ce qui signifie qu’il b\u00e9n\u00e9ficie de tous les avantages inh\u00e9rents \u00e0 un SUV de grande taille. En tant que tel, il est grand, s\u00fbr et confortable, mais le VW Atlas est \u00e9galement tr\u00e8s facile \u00e0 conduire, son syst\u00e8me d’infodivertissement est intuitif et facile \u00e0 utiliser, il a une excellente visibilit\u00e9 panoramique et est \u00e9tonnamment agile pour sa taille.<\/p>\n\n\n\n
Le design ext\u00e9rieur global a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 revu r\u00e9cemment, ce qui a permis \u00e0 l’Atlas d’\u00eatre plus beau que jamais. L’Atlas peut \u00eatre \u00e9quip\u00e9 d’une transmission int\u00e9grale si vous souhaitez b\u00e9n\u00e9ficier d’une exp\u00e9rience optimale en toutes saisons. Il est \u00e9galement dot\u00e9 de nombreuses technologies de s\u00e9curit\u00e9, dont certaines sont m\u00eame de s\u00e9rie sur les mod\u00e8les bas de gamme.<\/p>\n\n\n\n
Beaucoup ont critiqu\u00e9 VW pour avoir utilis\u00e9 des mat\u00e9riaux plut\u00f4t bon march\u00e9 dans certaines parties de l’int\u00e9rieur du VW Atlas, ce qui affecte l’attrait et la sensation g\u00e9n\u00e9rale de l’Atlas. Quand on entend dire que l’Atlas haut de gamme est \u00e9quip\u00e9 d’un frugal V6 de 3,6 litres, on s’attend \u00e0 ce qu’un tel moteur fournisse une bonne puissance et rende l’Atlas comparable \u00e0 certains gros VUS \u00e0 8 cylindres.<\/p>\n\n\n\n
Malheureusement, ce n’est pas le cas, car le V6 atmosph\u00e9rique de 3,6 litres ne d\u00e9veloppe que 276 chevaux, ce qui \u00e9quivaut \u00e0 la puissance de nombreux moteurs turbo 4 cylindres de 2,0 litres de nos jours, si ce n’est plus faible. Enfin, la consommation de carburant de l’Atlas est inf\u00e9rieure \u00e0 19MPG, ce qui est une honte puisqu’il n’est m\u00eame pas \u00e9quip\u00e9 d’un moteur qui m\u00e9rite une consommation inf\u00e9rieure \u00e0 20MPG.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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