La Peugeot e-208 est une version \u00e9lectrique sous-compacte de la c\u00e9l\u00e8bre Peugeot 208, ce qui signifie qu’elle est principalement con\u00e7ue pour une utilisation en ville car elle n’offre pas une batterie particuli\u00e8rement longue. Quoi qu’il en soit, l’e-208 semble se vendre tr\u00e8s bien pour ce qu’elle est, car de nombreuses personnes sont int\u00e9ress\u00e9es par des navettes urbaines qui ne polluent pas l’environnement tout en \u00e9tant relativement abordables.<\/p>\n\n\n\n
La Renault Zoe est plus ou moins la m\u00eame histoire, car ces deux mod\u00e8les sont des concurrents directs dans ce segment. En tant que tel, nous allons comparer la Peugeot e-208 et la Renault Zoe et vous dire laquelle de ces deux voitures est la meilleure pour vous. Nous allons comparer leurs moteurs, la taille des batteries, l’autonomie, la puissance, le design, l’exp\u00e9rience de conduite et l’aspect pratique.<\/p>\n\n\n\n
Les diff\u00e9rences les plus \u00e9videntes entre ces deux voitures se situent au niveau de la conduite et du design : la e-208 a un look plus haut de gamme et une conduite un peu plus dynamique. La Zoe est plus sobre, tant dans son design que dans son approche de la conduite, qui se concentre sur le confort, la simplicit\u00e9 et la facilit\u00e9 d’utilisation.<\/p>\n\n\n\n
Quoi qu’il en soit, ces deux petites voitures \u00e9lectriques sont bien con\u00e7ues et ont tendance \u00e0 bien remplir leur mission. L’e-208 semble \u00eatre une voiture l\u00e9g\u00e8rement plus populaire, mais cela pourrait tr\u00e8s bien changer bient\u00f4t car Renault se pr\u00e9pare \u00e0 r\u00e9-\u00e9lectrifier la nouvelle Zoe.<\/p>\n\n\n\n
Les voitures \u00e9lectriques ont tendance \u00e0 \u00eatre beaucoup plus ch\u00e8res que les voitures \u00e0 combustion interne normales, mais un prix de d\u00e9part de 31 345 \u00a3 au Royaume-Uni, 32 250 \u20ac aux Pays-Bas et 35 350 \u20ac en Allemagne fait de la e-208 l’une des voitures les plus abordables de son segment. Pour ce prix, vous obtenez un hayon \u00e9lectrique 2\/4 portes \u00e0 traction avant \u00e9quip\u00e9 d’un seul moteur \u00e9lectrique qui d\u00e9veloppe 139 ch.<\/p>\n\n\n\n
C’est suffisant pour vous offrir entre 125 et 265 miles selon la fa\u00e7on dont vous conduisez la voiture et la temp\u00e9rature ext\u00e9rieure. L\u00e0 o\u00f9 l’e-208 s’en sort vraiment bien, c’est au niveau de sa vitesse de charge, qui commence avec une minuscule charge lente de 7,4 kW en courant alternatif, qui permet de recharger sa batterie de 45 kWh en 7 heures et 15 minutes.<\/p>\n\n\n\n
D’autre part, la charge rapide de 150 kW en courant continu permet de recharger la batterie du e-208 en 25 minutes environ. L’aspect le plus impressionnant de l’e-208 est probablement son design, qui fait figure de r\u00e9f\u00e9rence dans ce segment, notamment \u00e0 l’int\u00e9rieur, o\u00f9 l’e-208 a une allure futuriste et une car\u00e8ne \u00e9lectrique luxueuse. L’espace offert est meilleur avec la version 4 portes, mais l’espace global est restreint pour les passagers de grande taille.
L’exp\u00e9rience de conduite est un autre aspect o\u00f9 la e-208 brille, car elle est dynamique et assez \u00e9quilibr\u00e9e pour ce qu’elle est.<\/p>\n\n\n\n
Le prix de la Renault Zoe d\u00e9bute \u00e0 36 840 \u20ac en Allemagne, 34 790 \u20ac aux Pays-Bas et 29 995 \u00a3 au Royaume-Uni, ce qui signifie que la Zoe, voiture \u00e9lectrique d’entr\u00e9e de gamme, est inf\u00e9rieure \u00e0 la e-208 de quelques milliers de dollars. La Renault Zoe profite d’une batterie de 52 kWh dans toutes ses it\u00e9rations, mais vous pouvez choisir entre un mod\u00e8le de 107 ch et un mod\u00e8le de 134 ch en fonction de vos besoins.<\/p>\n\n\n\n
L’autonomie globale de la Zoe se situe entre 135 et 295 miles, selon la temp\u00e9rature et la fa\u00e7on dont vous conduisez la voiture. La recharge lente en courant alternatif, d’une puissance impressionnante de 22 kW, prendra environ 3 heures, tandis que la recharge rapide en courant continu, d’une puissance relativement d\u00e9cevante de 46 kW, prendra environ une heure.<\/p>\n\n\n\n
La Renault Zoe b\u00e9n\u00e9ficie d’un design plus \u00e9pur\u00e9 que celui de la e-208, qui privil\u00e9gie les angles vifs aux plis lisses. L’int\u00e9rieur de la Renault Zoe commence lentement \u00e0 montrer son \u00e2ge et n’est pas \u00e0 la hauteur de celui de l’e-208.<\/p>\n\n\n\n
L’exp\u00e9rience de conduite de la Renault Zoe est plus discr\u00e8te et moins caract\u00e9ristique, mais elle est r\u00e9solument confortable et agr\u00e9able pour sa taille.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame si la Renault Zoe co\u00fbte un peu moins cher, offre une plus grande batterie, une plus grande autonomie th\u00e9orique et une recharge en courant alternatif plus lente, la e-208 est la meilleure voiture car elle est plus raffin\u00e9e, plus spacieuse, offre une recharge en courant continu plus rapide (ce qui est crucial) et est plus agr\u00e9able au volant.<\/p>\n\n\n\n
La principale raison pour laquelle l’e-208 offre ces avantages par rapport \u00e0 la Renault Zoe est que la Zoe vieillit lentement et n’est pas au niveau des derni\u00e8res offres de son segment. La e-208 b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement d’un meilleur \u00e9quipement de s\u00e9rie et en option, et de meilleures r\u00e9f\u00e9rences en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Selon les derni\u00e8res informations de Renault, la Zoe va \u00eatre abandonn\u00e9e et remplac\u00e9e par la Renault 5 de 2024\/2025. Si vous connaissez les mod\u00e8les Renault, vous savez certainement que la Renault 5 est un nom qui rappelle le bon vieux temps o\u00f9 Renault fabriquait certaines des meilleures voitures du secteur.<\/p>\n\n\n\n
Les donn\u00e9es actuelles indiquent que Renault a r\u00e9ussi \u00e0 vendre plus de 300 000 unit\u00e9s de la Zoe, ce qui n’est pas si mal, mais la prochaine Renault 5 devrait combiner les \u00e9l\u00e9ments de design de l’embl\u00e9matique Renault 5 avec tous les avantages d’une voiture \u00e9lectrique. Renault esp\u00e8re s’emparer de ce segment avec la Renault 5, et seul le temps nous dira si c’est vraiment le cas.<\/p>\n\n\n\n
La s\u00e9curit\u00e9 est un facteur souvent n\u00e9glig\u00e9 lors de l’achat d’une voiture moderne, car la plupart des gens s’attendent \u00e0 ce qu’elles soient extr\u00eamement s\u00fbres, simplement parce qu’elles sont issues de l’\u00e8re moderne. M\u00eame si c’est effectivement le cas pour la plupart des nouvelles voitures, il existe quelques exceptions notables, comme la Renault Zoe.<\/p>\n\n\n\n
La Renault Zoe 2021 est le dernier mod\u00e8le de la Zoe et a \u00e9galement re\u00e7u la note extr\u00eamement rare de 0 \u00e9toile Euro NCAP. Seules trois voitures ont re\u00e7u une note de d\u00e9part unique depuis la cr\u00e9ation d’Euro NCAP, ce qui ne fait que confirmer que la Zoe est trop vieille pour l’\u00e8re moderne.<\/p>\n\n\n\n
Acheter une petite voiture \u00e9lectrique peut parfois avoir tout le sens du monde, mais cela peut aussi sembler un peu contre-intuitif en tant que voiture individuelle. Par exemple, si vous passez la plupart de votre temps de conduite dans les rues encombr\u00e9es d’une ville, une petite voiture \u00e9lectrique est tout \u00e0 fait logique, surtout si vous ne transportez pas souvent d’autres personnes ou si vous poss\u00e9dez plusieurs voitures.<\/p>\n\n\n\n
En revanche, si vous poss\u00e9dez une seule voiture, l’achat d’une petite voiture \u00e9lectrique n’est pas une tr\u00e8s bonne id\u00e9e, car ces v\u00e9hicules ne sont pas \u00e0 la hauteur pour les longs trajets et le transport de passagers adultes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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