Le monde des voitures \u00e9lectriques sous-compactes est certainement int\u00e9ressant car ces petites voitures \u00e9lectriques agiles sont ce que le march\u00e9 europ\u00e9en croit \u00eatre des voitures \u00e9lectriques parfaites pour les d\u00e9placements en ville. Vous pouvez en voir beaucoup dans des villes comme Londres, Paris, Berlin, Barcelone ou toute autre grande ville europ\u00e9enne, car il est beaucoup plus facile (et moins cher) de vivre avec ces voitures qu’avec des voitures \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne ordinaires et plus grandes.<\/p>\n\n\n\n
La Peugeot e-208 est l’une des principales voitures de ce segment \u00e0 l’heure actuelle, car Peugeot a fait du tr\u00e8s bon travail avec la derni\u00e8re e-208. C’est une voiture qui ne co\u00fbte pas trop cher, mais qui parvient tout de m\u00eame \u00e0 para\u00eetre authentique et \u00e0 offrir un bon \u00e9quipement standard. La BMW i3, quant \u00e0 elle, comble le foss\u00e9 entre les voitures \u00e9lectriques sous-compactes abordables et les voitures \u00e9lectriques sous-compactes de luxe, ce qui constitue un d\u00e9fi pour la e-208.<\/p>\n\n\n\n
Dans cet article, nous allons comparer la Peugeot e-208 et la BMW i3 et vous dire laquelle de ces deux voitures est la meilleure. Nous les comparerons en ce qui concerne le prix, le design, l’exp\u00e9rience de conduite, l’autonomie, la puissance, la taille de la batterie, la recharge, le c\u00f4t\u00e9 pratique et les caract\u00e9ristiques.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 la fin de cet article, vous comprendrez pourquoi l’une de ces voitures est la meilleure et vous pourrez choisir votre prochaine voiture \u00e9lectrique sous-compacte beaucoup plus facilement.<\/p>\n\n\n\n
Le prix de la Peugeot e-208 est de 31 345 \u00a3 au Royaume-Uni, 32 250 \u20ac aux Pays-Bas et 35 350 \u20ac en Allemagne, ce qui peut \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme la norme dans ce segment. M\u00eame si ce prix semble un peu \u00e9lev\u00e9 pour une voiture sous-compacte, il ne semble pas trop \u00e9lev\u00e9 pour une voiture \u00e9lectrique. Pour ce prix, vous obtenez une voiture \u00e9lectrique sous-compacte \u00e0 2 ou 4 portes, avec un seul moteur \u00e9lectrique, 139 ch, et une belle allure.<\/p>\n\n\n\n
La e-208 est \u00e9quip\u00e9e d’une batterie utilisable de 45 kWh qui devrait suffire \u00e0 vous donner entre 125 et 265 miles d’autonomie selon la fa\u00e7on dont vous conduisez la voiture et la temp\u00e9rature ext\u00e9rieure. Vous pouvez recharger l’e-208 de 10 % \u00e0 80 % en utilisant un chargeur lent de 7,4 kW en courant alternatif en environ 7 heures et 15 minutes, tandis que la charge rapide en courant continu \u00e0 150 kW prend environ 25 minutes.<\/p>\n\n\n\n
La Peugeot e-208 est souvent consid\u00e9r\u00e9e comme la voiture la mieux con\u00e7ue de son segment, car son int\u00e9rieur est vraiment difficile \u00e0 battre pour son prix. L’espace offert est \u00e9galement conforme \u00e0 celui de la plupart des voitures, tandis que l’exp\u00e9rience de conduite est sup\u00e9rieure \u00e0 celle de la plupart des autres voitures gr\u00e2ce \u00e0 un comportement agile et \u00e0 l’absence de roulis.<\/p>\n\n\n\n
La BMW i3 a \u00e9t\u00e9 introduite pour la premi\u00e8re fois pour l’ann\u00e9e mod\u00e8le 2013 mais a \u00e9t\u00e9 compl\u00e8tement abandonn\u00e9e pour l’ann\u00e9e mod\u00e8le 2022. Vous pouvez acheter une BMW i3 l\u00e9g\u00e8rement utilis\u00e9e en Europe pour environ 28 000 \u00e0 35 000 \u20ac, en fonction du kilom\u00e9trage, de l’ann\u00e9e mod\u00e8le et de son \u00e9quipement. Les premiers mod\u00e8les proposent une petite batterie de 18,8 kWh, tandis que les tout derniers mod\u00e8les offrent une batterie utilisable de 38 kWh.<\/p>\n\n\n\n
Dans le cadre de cet article, nous allons nous concentrer sur les mod\u00e8les 38 kWh, car ce sont les seuls qui peuvent \u00eatre compar\u00e9s \u00e0 l’e-208. Ils offrent une puissance comprise entre 168 et 181 ch, une traction avant et une autonomie comprise entre 100 et 225 miles, selon la fa\u00e7on dont vous conduisez la voiture et la temp\u00e9rature ext\u00e9rieure.<\/p>\n\n\n\n
La recharge lente en courant alternatif \u00e0 11 kW prend 4 heures et 15 minutes, tandis que la recharge rapide en courant continu prend 36 minutes avec un chargeur de 50 kW. Le look de la BMW i3 est unique car BMW a voulu faire une d\u00e9claration avec la i3. Certains jugent son look attrayant et excentrique, tandis que d’autres le trouvent un peu trop bizarre. Quoi qu’il en soit, l’int\u00e9rieur de la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration reste assez moderne.<\/p>\n\n\n\n
L’exp\u00e9rience de conduite de la i3 est confortable et pas trop dynamique, ce qui n’est pas quelque chose que l’on attend d’une BMW. L’habitacle n’est pas non plus particuli\u00e8rement bien isol\u00e9 ou spacieux, ce qui \u00e9tait l’intention de la voiture \u00e9lectrique i3.<\/p>\n\n\n\n
La Peugeot e-208 est plus confortable, plus spacieuse, dispose d’un plus grand coffre, d’une meilleure technologie, d’une meilleure autonomie, d’une recharge plus rapide et d’un comportement plus pos\u00e9. La BMW i3 reste assez contemporaine, mais sa position de conduite, son syst\u00e8me d’infodivertissement lent \u00e0 r\u00e9pondre et l’espace restreint \u00e0 l’arri\u00e8re (petites portes) en font une option moins id\u00e9ale pour la plupart.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame si les deux mod\u00e8les semblent tr\u00e8s proches en termes de prix, il est un peu plus logique de payer un peu plus cher pour obtenir une meilleure voiture neuve. La i3 existe depuis un certain temps et cela se voit, car la e-208 va un peu plus loin dans la cat\u00e9gorie des voitures \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n
La BMW i3 a \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9e pour de bon et BMW n’a pas de plans imm\u00e9diats pour la r\u00e9tablir de sit\u00f4t. Comme il semble, BMW est maintenant plus concentr\u00e9 sur l’offre de voitures \u00e9lectriques flambant neuves, et l’i3 a \u00e9t\u00e9 autour de 9 ans ce qui signifie que la plate-forme sur laquelle il est bas\u00e9 est plut\u00f4t vieux et explor\u00e9 \u00e0 la fin.<\/p>\n\n\n\n
Beaucoup de gens croient que les mod\u00e8les \u00e9lectriques modernes de BMW sont un peu plus laids, car le langage du design de BMW est en train de passer par une \u00e9volution de la voiture \u00e9lectrique plut\u00f4t que par une \u00e9volution de la voiture \u00e9lectrique. Nous devons encore voir ce que BMW a en r\u00e9serve pour sa plus petite voiture \u00e9lectrique, mais nous savons qu’elle ne s’appellera pas BMW i3.<\/p>\n\n\n\n
La Peugeot e-208 a \u00e9t\u00e9 test\u00e9e en tant que voiture \u00e9lectrique par Euro NCAP, mais sa cousine \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne de 2019 a obtenu une note de 4 \u00e9toiles sur 5, car elle n’a pas obtenu de tr\u00e8s bons r\u00e9sultats dans la cat\u00e9gorie des usagers de la route vuln\u00e9rables, o\u00f9 elle n’a obtenu que 56 %. La protection des occupants adultes est plus qu’ad\u00e9quate \u00e0 91% tandis que la s\u00e9curit\u00e9 des enfants est \u00e0 86%, ce qui est \u00e9galement plus que bon.<\/p>\n\n\n\n
La BMW i3 est presque identique dans la cat\u00e9gorie des voitures \u00e9lectriques, mais elle est un peu en de\u00e7\u00e0 lorsqu’il s’agit de la s\u00e9curit\u00e9 des occupants adultes, qui est plafonn\u00e9e \u00e0 86 %. En ce qui concerne la voiture \u00e9lectrique, BMW a d\u00e9clar\u00e9 que l’i3 est en fait une voiture 5 \u00e9toiles, mais nous ne pouvons pas en \u00eatre certains.<\/p>\n\n\n\n
La BMW i3 est parfaite lorsqu’il s’agit de se faufiler dans les rues encombr\u00e9es des villes et de se garer l\u00e0 o\u00f9 aucune autre voiture n’ose s’approcher. La i3 offre suffisamment d’espace pour les conducteurs de grande taille s’ils sont seuls dans la voiture, tandis que les passagers multiples vont avoir du mal.<\/p>\n\n\n\n
En tant que telle, la i3 n’est pas si grande, mais si vous l’utilisez pour ce qu’elle est, elle devrait \u00eatre assez grande pour les conducteurs de grande taille.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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