Hyundai et Peugeot font partie des constructeurs automobiles les plus populaires en Europe car ils combinent des prix abordables avec beaucoup de technologie, une grande vari\u00e9t\u00e9 de mod\u00e8les et des groupes motopropulseurs \u00e9lectriques. Le monde s’orientant de plus en plus vers les voitures \u00e9lectriques, ces deux marques ont proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 des changements significatifs pour transformer leurs gammes respectives afin d’inclure plus de voitures \u00e9lectriques qu’auparavant.<\/p>\n\n\n\n
La Peugeot e-208 est la plus petite voiture \u00e9lectrique Peugeot, ce qui en fait \u00e9galement une voiture \u00e9lectrique Peugeot d’entr\u00e9e de gamme. Le Hyundai Kona est toujours la plus petite voiture hybride\/\u00e9lectrique de Hyundai, mais cela va changer tr\u00e8s bient\u00f4t car Hyundai pr\u00e9voit de sortir plusieurs petites voitures \u00e9lectriques bient\u00f4t. Quoi qu’il en soit, nous allons comparer la Peugeot e-208 et la Hyundai Kona et vous dire laquelle de ces deux voitures est la meilleure.<\/p>\n\n\n\n
Nous allons les comparer en ce qui concerne le prix, le design, la puissance, la taille de la batterie, l’autonomie, la vitesse de charge, le c\u00f4t\u00e9 pratique, l’exp\u00e9rience de conduite et les caract\u00e9ristiques. Il convient de mentionner que les deux mod\u00e8les seront probablement remplac\u00e9s par des it\u00e9rations plus r\u00e9centes dans un an ou deux, car ils sont tous deux bas\u00e9s sur des plateformes relativement anciennes.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 la fin de cet article, vous devriez avoir une bonne compr\u00e9hension de ce qui rend ces deux mod\u00e8les si populaires, et pourquoi l’un est meilleur que l’autre.<\/p>\n\n\n\n
Avec un prix de d\u00e9part de 31 345 \u00a3 au Royaume-Uni, 32 250 \u20ac aux Pays-Bas et 35 350 \u20ac en Allemagne, la e-208 semble se situer dans la partie inf\u00e9rieure du spectre des voitures \u00e9lectriques, mais elle co\u00fbte beaucoup plus cher que sa cousine \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne. Pour ce prix, vous obtenez une voiture \u00e9lectrique sous-compacte \u00e0 2 ou 4 portes avec traction avant, un seul moteur \u00e9lectrique d\u00e9veloppant 139 ch, et un look vraiment attrayant.<\/p>\n\n\n\n
L’e-208 est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e d’une batterie de 45 kWh qui devrait permettre une autonomie de 125 \u00e0 265 miles selon la fa\u00e7on dont vous conduisez la voiture et la temp\u00e9rature ext\u00e9rieure. Vous pouvez recharger cette batterie de 10 % \u00e0 80 % en utilisant un chargeur lent de 7,4 kW en courant alternatif en 7 heures et 15 minutes ou en 25 minutes si vous profitez d’un chargeur rapide de 150 kW en courant continu.<\/p>\n\n\n\n
Le design de l’e-208 est l’un de ses points forts, car il est tr\u00e8s \u00e9l\u00e9gant, tant \u00e0 l’int\u00e9rieur qu’\u00e0 l’ext\u00e9rieur. L’espace offert est en ligne avec le reste du segment, mais nous ne pouvons pas cacher le fait que ces voitures sont plut\u00f4t trop petites pour de nombreux conducteurs.<\/p>\n\n\n\n
L’\u00e9quipement offert est vraiment bon, tandis que l’exp\u00e9rience de conduite est vraiment compos\u00e9e, car le petit e-208 se comporte beaucoup mieux que son cousin \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne.<\/p>\n\n\n\n
Pour les besoins de cet article, nous allons nous concentrer sur la voiture \u00e9lectrique\/hybride Hyundai Kona car c’est le seul mod\u00e8le qui concurrence directement la e-208. Le Kona Electric est propos\u00e9 \u00e0 partir de 36 400 \u20ac en Allemagne, 32 450 \u00a3 au Royaume-Uni et environ 39 000 \u20ac aux Pays-Bas. Les mod\u00e8les haut de gamme co\u00fbtent 42 900 \u20ac en Allemagne, 46 795 \u20ac aux Pays-Bas et 37 750 \u00a3 au Royaume-Uni.<\/p>\n\n\n\n
Le Hyundai Kona est un SUV crossover sous-compact, ce qui signifie qu’il offre une position de conduite l\u00e9g\u00e8rement sur\u00e9lev\u00e9e qui vous donne une meilleure visibilit\u00e9 et vous fait vous sentir un peu plus cool sur la route. Vous pouvez choisir entre une petite batterie utilisable de 39 kWh et une plus grande batterie de 64 kWh pour le mod\u00e8le haut de gamme. Le mod\u00e8le 39kWh d\u00e9veloppe 139 ch, tandis que le mod\u00e8le 64kWh offre 201 ch.<\/p>\n\n\n\n
Vous pouvez esp\u00e9rer une autonomie comprise entre 110 et 235 miles pour le mod\u00e8le 39kWh ou entre 175 et 370 miles pour le mod\u00e8le 64kWh, en fonction de vos temp\u00e9ratures et de vos habitudes de conduite. Le mod\u00e8le 39kWh se recharge via un chargeur AC 7.2kW qui recharge la batterie en 6 heures. La charge rapide DC \u00e0 44kW prend 47 minutes. Le mod\u00e8le 64kWh offre un chargeur AC de 11kW qui recharge la batterie en 7 heures tandis que le courant alternatif est plafonn\u00e9 \u00e0 77kW ce qui \u00e9quivaut \u00e0 44 minutes.<\/p>\n\n\n\n
Le Hyundai Kona a un look excentrique et b\u00e9n\u00e9ficie d’un langage de design urbain qui pla\u00eet \u00e0 beaucoup de gens. Il offre un bon \u00e9quipement de s\u00e9rie et plus d’espace, mais n’est pas aussi amusant \u00e0 conduire que le e-208.<\/p>\n\n\n\n
La Peugeot e-208 a \u00e9t\u00e9 un peu notre pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e dans la plupart de ces comparaisons, mais la voiture \u00e9lectrique Hyundai Kona prend sa couronne. La raison pour laquelle la voiture \u00e9lectrique Kona est meilleure est qu’il s’agit d’un crossover compact avec plus d’espace pour les si\u00e8ges et le coffre, une technologie l\u00e9g\u00e8rement meilleure, une batterie plus grande, une plus grande autonomie, une meilleure visibilit\u00e9, de meilleures r\u00e9f\u00e9rences en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 et une meilleure valeur de revente.<\/p>\n\n\n\n
L’e-208 est en effet plus abordable et offre des vitesses de recharge plus rapides, mais elle n’est pas \u00e0 la hauteur en termes de facilit\u00e9 d’utilisation et de popularit\u00e9, car les SUV multisegments font d\u00e9sormais fureur sur les march\u00e9s occidentaux.<\/p>\n\n\n\n
La Peugeot e-208 a \u00e9t\u00e9 test\u00e9e en tant que voiture \u00e9lectrique par Euro NCAP, car la derni\u00e8re 208 test\u00e9e \u00e9tait le mod\u00e8le 2019 \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne, mais nous pouvons prendre la 208 comme point de r\u00e9f\u00e9rence car Peugeot n’a pas vraiment chang\u00e9 grand-chose avec la e-208, si ce n’est l’adapter pour accueillir un groupe motopropulseur \u00e9lectrique. Cela \u00e9tant dit, la e-208 b\u00e9n\u00e9ficie d’une note de 4 sur 5 \u00e9toiles, ce qui est d\u00e9cent.<\/p>\n\n\n\n
Le Hyundai Kona, quant \u00e0 lui, est not\u00e9 5 \u00e9toiles par Euro NCAP et poss\u00e8de de tr\u00e8s bonnes r\u00e9f\u00e9rences en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9. La Kona dispose \u00e9galement de plus d’\u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 de s\u00e9rie que la e-208, tandis que la gamme d’\u00e9quipements optionnels est \u00e9galement plus \u00e9tendue.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame si la Hyundai Kona est class\u00e9e comme un SUV, elle n’a absolument pas sa place sur une piste tout-terrain. Les SUV modernes n’ont plus l’ambition d’\u00eatre d’excellents v\u00e9hicules tout-terrain, car la plupart des acheteurs de SUV pr\u00e9f\u00e8rent le luxe, le confort et les bonnes caract\u00e9ristiques de conduite sur route.<\/p>\n\n\n\n
Le Kona est \u00e9quip\u00e9 d’une transmission int\u00e9grale et d’une garde au sol l\u00e9g\u00e8rement sur\u00e9lev\u00e9e, ce qui le rend utilisable dans des conditions l\u00e9g\u00e8res de conduite hors route et dans la neige.<\/p>\n\n\n\n
Une bonne voiture \u00e9lectrique est une voiture qui est pratique \u00e0 utiliser, qui n’est pas trop ch\u00e8re, qui a des vitesses de chargement rapides, qui a plus de 250 miles d’autonomie dans la plupart des environnements, qui a une bonne technologie autonome, et qui ne surcompense pas en \u00e9tant une voiture \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n
Cela signifie que les bonnes voitures \u00e9lectriques vaquent \u00e0 leurs occupations sans crier au monde entier qu’elles sont des voitures \u00e9lectriques. Ces voitures sont bien construites, spacieuses et extr\u00eamement s\u00fbres. Elles conservent aussi tr\u00e8s bien leur valeur et ne tombent pas en panne aussi souvent que les voitures \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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