Le Renault Captur est un SUV crossover compact con\u00e7u pour attirer les acheteurs gr\u00e2ce \u00e0 son look, ses \u00e9quipements, son prix abordable, ses co\u00fbts d’utilisation abordables et son c\u00f4t\u00e9 pratique. Il se trouve dans le segment le plus comp\u00e9titif du march\u00e9 actuel, ce qui signifie qu’il doit \u00eatre une tr\u00e8s bonne voiture pour r\u00e9ussir, alors est-ce que Renault Captur est une bonne voiture ?<\/p>\n\n\n\n
En bref, oui, le Renault Captur est effectivement une tr\u00e8s bonne voiture, mais si vous voulez la r\u00e9ponse longue, vous devrez rester dans le coin et lire cet article. Nous allons vous en dire plus sur le Captur qui comprend tous les moteurs, le design, la praticit\u00e9, l’exp\u00e9rience de conduite, la fiabilit\u00e9, le prix et l’aspect pratique.<\/p>\n\n\n\n
Pour finir, nous allons \u00e9galement parler de sa s\u00e9curit\u00e9 et de la fa\u00e7on dont il se positionne par rapport \u00e0 certains de ses rivaux les plus f\u00e9roces. Nous pouvons dire que le Renault Captur est une voiture immens\u00e9ment populaire en Europe, car Renault en vend \u00e0 tour de bras.<\/p>\n\n\n\n
Cela est vrai parce que Renault offre un ensemble bien \u00e9quilibr\u00e9 qui ne sacrifie pas ce qui est connu pour attirer le plus les acheteurs \u00e9conomiques. Donc, si vous voulez en savoir plus sur le Captur, et peut-\u00eatre m\u00eame en acheter un, assurez-vous de lire cet article pour savoir pourquoi vous devriez l’acheter !<\/p>\n\n\n\n
Le Captur de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration propose des moteurs \u00e0 essence ou diesel, tandis que le Captur de deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration ne propose que des moteurs \u00e0 essence et un seul mod\u00e8le hybride. Les moteurs \u00e0 essence vont des plus petits 3-cylindres de 0.9L qui ne d\u00e9passent gu\u00e8re les 90cv jusqu’aux plus puissants 4-cylindres en ligne de 1.4L avec 150cv qui sont aussi les meilleurs moteurs \u00e0 essence que vous pouvez acheter.<\/p>\n\n\n\n
Le Captur de 1\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration offre \u00e9galement quelques variantes diesel, et toutes sont bas\u00e9es sur le m\u00eame moteur 1.5L dCi qui offre entre 90hp et 110hp. Enfin, nous devons \u00e9galement parler du tout nouveau Captur hybride 1.6L qui offre 160 ch et qui est le moteur le plus puissant, et probablement le plus raisonnable que vous puissiez acheter pour une voiture comme le Captur.<\/p>\n\n\n\n
Les mod\u00e8les d’entr\u00e9e de gamme sont \u00e9quip\u00e9s d’une transmission manuelle, tandis que les mod\u00e8les plus haut de gamme sont \u00e9quip\u00e9s d’une transmission automatique \u00e0 6 vitesses qui convient parfaitement au caract\u00e8re de la voiture. La traction avant est la seule option pour le Captur, tandis que la consommation de carburant est \u00e9valu\u00e9e \u00e0 environ 60MPG pour les moteurs diesel, 150MPG pour l’hybride, et 40MPG pour les mod\u00e8les \u00e0 essence plus petits.<\/p>\n\n\n\n
Le design ext\u00e9rieur du Captur est net et vraiment moderne, surtout si vous optez pour un mod\u00e8le haut de gamme qui re\u00e7oit un habillage ext\u00e9rieur noir tr\u00e8s cool et des phares \u00e0 LED. L’int\u00e9rieur est assez docile, pas de la meilleure qualit\u00e9, mais il est bien \u00e9quip\u00e9, surtout avec les mod\u00e8les de finition sup\u00e9rieure qui sont disponibles avec \u00e0 peu pr\u00e8s tout ce \u00e0 quoi vous pourriez penser.<\/p>\n\n\n\n
L’exp\u00e9rience de conduite est relativement fade, car le Captur n’a jamais \u00e9t\u00e9 destin\u00e9 \u00e0 conqu\u00e9rir le c\u0153ur des passionn\u00e9s de voitures. Cependant, en ce qui concerne la conduite quotidienne et les trajets domicile-travail, le Captur fait bien l’affaire car il fonctionne comme toutes les bonnes voitures modernes.<\/p>\n\n\n\n
La fiabilit\u00e9 de Renault s’est am\u00e9lior\u00e9e au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, mais les mod\u00e8les Captur de la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, en 2013, ne sont pas les meilleurs. Aujourd’hui, le Captur semble \u00eatre une voiture raisonnablement fiable, ce qui signifie que vous ne devriez pas trop vous inqui\u00e9ter qu’il tombe en panne si vous faites tout ce qui est n\u00e9cessaire.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes les plus courants du Renault Captur incluent une grande vari\u00e9t\u00e9 de probl\u00e8mes avec l’\u00e9lectronique de la voiture, comme le syst\u00e8me de navigation par satellite, les commandes de climatisation, l’alternateur, et peut-\u00eatre m\u00eame les phares. La voiture a \u00e9t\u00e9 rappel\u00e9e pour des probl\u00e8mes d’alternateur, des probl\u00e8mes li\u00e9s aux freins et des probl\u00e8mes de convertisseur catalytique. Enfin, les panneaux de la carrosserie ne sont pas toujours bien align\u00e9s, le couvercle du coffre peut coller et le syst\u00e8me start-stop peut \u00eatre un cauchemar.<\/p>\n\n\n\n
Au Royaume-Uni, le Renault Captur est vendu entre 22 395 et 34 095 \u00a3, tandis que les prix en France et en Allemagne sont tr\u00e8s similaires. Pour ce prix, vous obtenez un v\u00e9hicule quotidien bien \u00e9quip\u00e9 qui est capable de conserver une valeur d\u00e9cente apr\u00e8s quelques ann\u00e9es. Cela ne veut pas dire que le Captur ne se d\u00e9pr\u00e9cie pas, car il le fait, mais cela signifie qu’il ne se d\u00e9pr\u00e9cie pas comme un fou.<\/p>\n\n\n\n
La praticit\u00e9 est plus ou moins bonne car elle est en ligne avec la plupart des autres voitures de sa cat\u00e9gorie. Bien s\u00fbr, la 2\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration du Captur offre un empattement plus long de 20 mm, ce qui am\u00e9liore l’espace pour les pieds aux places arri\u00e8re, mais le volume du coffre et l’espace pour la t\u00eate sont dans la moyenne de la cat\u00e9gorie.<\/p>\n\n\n\n
Renault sait que la plupart des gens qui ach\u00e8tent le Captur l’ach\u00e8tent pour faire du transport familial, ce qui signifie que le Captur doit \u00eatre une voiture vraiment s\u00fbre. Heureusement, c’est exactement le cas puisque le Captur b\u00e9n\u00e9ficie d’une excellente note de 5 \u00e9toiles de la part d’Euro NCAP, l’organisme europ\u00e9en de r\u00e9f\u00e9rence en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 automobile et de protection contre les accidents.<\/p>\n\n\n\n
Le Captur dispose \u00e9galement de tous les \u00e9quipements habituels des voitures modernes, tels que l’assistant de maintien dans la voie, le freinage automatique, le r\u00e9gulateur de vitesse, les cam\u00e9ras, les capteurs de stationnement et les alertes de trafic. Dans l’ensemble, le Captur est effectivement une voiture s\u00fbre, et vous devriez \u00eatre plus que satisfait avec une telle voiture.<\/p>\n\n\n\n
Si vous passez une bonne partie du temps \u00e0 parcourir les diff\u00e9rents tests de confrontation entre le Captur et ses plus f\u00e9roces rivaux, vous verrez souvent le Captur arriver en t\u00eate, ce qui est logique car il est vraiment meilleur que la plupart de ses concurrents, mais pas de beaucoup.<\/p>\n\n\n\n
Le C4 Aircross n’est pas \u00e0 la hauteur en termes de style, le Ford Puma n’est pas aussi pratique, le Peugeot 2008 n’est pas bien \u00e9quip\u00e9 et le HR-V n’est pas aussi moderne ni aussi beau \u00e0 regarder.<\/p>\n\n\n\n
En 2020, Renault a annonc\u00e9 qu’il allait abandonner le Captur en Inde, ce qui a imm\u00e9diatement lanc\u00e9 la conversation sur l’abandon du Captur en Europe, mais cela ne semble pas \u00eatre le cas.<\/p>\n\n\n\n
Le nouveau Captur est sur le point de sortir, ce qui signifie que Renault n’est toujours pas int\u00e9ress\u00e9 par l’abandon du Captur. C’est tout \u00e0 fait logique, car les Captur se vendent toujours comme des petits pains en Europe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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