Le Renault Kadjar est un SUV crossover compact fabriqu\u00e9 par Renault entre 2015 et 2022. Le Kadjar a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par le Renault Austral qui appartient au m\u00eame segment mais qui ne s’appuie que sur une alimentation EV et hybride. Pendant sa dur\u00e9e de vie relativement courte, le Kadjar a r\u00e9ussi \u00e0 devenir l’un des mod\u00e8les Renault les plus vendus, ce qui n’est pas surprenant puisque le monde est tellement adepte des SUV crossover de nos jours.<\/p>\n\n\n\n
Dans cet article, nous allons passer en revue tous les probl\u00e8mes courants avec la Renault Kadjar et vous dire ce que vous devez rechercher si vous \u00eates sur le march\u00e9 pour un. Dans l’ensemble, le Kadjar semble \u00eatre une voiture assez fiable, car Renault a r\u00e9ussi \u00e0 am\u00e9liorer sa fiabilit\u00e9 globale dans l’\u00e8re post-2010.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes les plus courants de la Renault Kadjar incluent des probl\u00e8mes \u00e9lectriques tels qu’une carte cl\u00e9 d\u00e9fectueuse ou un probl\u00e8me avec certains accessoires de la voiture. D’autres probl\u00e8mes incluent divers probl\u00e8mes avec les airbags qui ont entra\u00een\u00e9 quelques rappels pendant la dur\u00e9e de vie de la voiture.<\/p>\n\n\n\n
La bo\u00eete de vitesses peut sembler lente et paresseuse, tandis que le filtre \u00e0 gazole est \u00e9galement connu pour causer des probl\u00e8mes. Dans l’ensemble, le Kadjar est une voiture suffisamment fiable, mais beaucoup de ses rivaux ont tendance \u00e0 offrir de meilleurs r\u00e9sultats de fiabilit\u00e9 globale.<\/p>\n\n\n\n
De nombreux rapports font \u00e9tat d’une carte \u00e0 cl\u00e9 de la Kadjar qui ne veut pas d\u00e9verrouiller la voiture. Il semblerait que ce probl\u00e8me soit d\u00fb \u00e0 la batterie de la carte-cl\u00e9 qui s’\u00e9puise un peu trop vite. Certains disent que la carte conna\u00eet des probl\u00e8mes lorsqu’elle est gar\u00e9e dans des zones tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9es o\u00f9 le signal peut \u00eatre perturb\u00e9, ce qui n’est g\u00e9n\u00e9ralement pas un probl\u00e8me pour la plupart des voitures.<\/p>\n\n\n\n
Quoi qu’il en soit, si votre carte ne peut pas d\u00e9verrouiller ou d\u00e9marrer la voiture, vous devez remplacer la batterie et r\u00e9essayer. Si elle ne bouge pas, vous devez emmener la voiture chez le concessionnaire pour qu’un technicien l’examine. M\u00eame si ces probl\u00e8mes peuvent rapidement devenir g\u00eanants, ils ne sont pas trop difficiles \u00e0 r\u00e9soudre lorsque l’on sait ce qui en est \u00e0 l’origine.<\/p>\n\n\n\n
Les l\u00e8ve-vitres \u00e9lectriques du Kadjar sont connus pour \u00eatre d\u00e9faillants, ce qui signifie que vous devrez remplacer les actionneurs de l\u00e8ve-vitres \u00e9lectriques si vous voulez que vos vitres montent et descendent. C’est un d\u00e9faut relativement connu de nombreuses Renault dans le pass\u00e9 et il semble que le Kadjar en souffre encore parfois.<\/p>\n\n\n\n
Les essuie-glaces sont \u00e9galement probl\u00e9matiques, mais souvent simplement parce qu’ils sont rest\u00e9s coinc\u00e9s et qu’il faudra les bouger un peu. Les clignotants sont aussi parfois connus pour perdre une ampoule assez pr\u00e9matur\u00e9ment, ce qui peut vous laisser avec des clignotants non fonctionnels qui devront \u00eatre remplac\u00e9s imm\u00e9diatement pour votre propre s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Il est assez courant de nos jours que les nouvelles voitures souffrent de probl\u00e8mes d’airbag et le Kadjar n’est pas diff\u00e9rent. Cependant, le Kadjar a fait l’objet de plusieurs rappels simplement \u00e0 cause des probl\u00e8mes d’airbag. Le module de contr\u00f4le de l’airbag peut tomber en panne sur les mod\u00e8les 2015 et emp\u00eacher le d\u00e9ploiement de l’airbag, ce qui peut \u00eatre tr\u00e8s dangereux.<\/p>\n\n\n\n
Les gonfleurs d’airbag pour les airbags de fen\u00eatre peuvent \u00e9galement mal fonctionner et conduire au non-d\u00e9ploiement de l’airbag de fen\u00eatre. Enfin, les airbags rideaux ont \u00e9galement fait l’objet d’un rappel tandis que les airbags thoraciques \u00e9taient \u00e9galement concern\u00e9s. Au total, le Kadjar a fait l’objet de quatre rappels diff\u00e9rents li\u00e9s aux airbags dans la seule UE.<\/p>\n\n\n\n
Il semble que le Kadjar ne souffre pas de probl\u00e8mes de transmission particuli\u00e8rement graves, mais si vous ne l’entretenez pas en temps voulu, l’unit\u00e9 enti\u00e8re peut tomber en panne. Cependant, la transmission automatique est connue pour \u00eatre lente, paresseuse et incoh\u00e9rente, ce qui rend l’exp\u00e9rience de conduite globale un peu trop agricole.<\/p>\n\n\n\n
Le cylindre r\u00e9cepteur d’embrayage de la version \u00e0 transmission manuelle peut tomber en panne et emp\u00eacher la voiture de passer les vitesses de mani\u00e8re coh\u00e9rente. De plus, si ce probl\u00e8me n’est pas d\u00e9tect\u00e9 \u00e0 temps, il peut causer des dommages suppl\u00e9mentaires \u00e0 la transmission.<\/p>\n\n\n\n
Enfin, nous devons \u00e9galement parler des probl\u00e8mes de DPF qui sont les plus courants sur le moteur Renault 1.5 dCI. Parfois, le DPF peut se boucher, tandis que les bouchons d’\u00e9coulement sur ce moteur sont aussi parfois connus pour avoir des probl\u00e8mes.<\/p>\n\n\n\n
Dans l’ensemble, si vous les d\u00e9tectez \u00e0 temps, vous les r\u00e9soudrez tr\u00e8s facilement car il vous suffit de nettoyer les composants associ\u00e9s. Si vous ne parvenez pas \u00e0 les arr\u00eater suffisamment t\u00f4t, ils s’aggraveront avec le temps.<\/p>\n\n\n\n
Si vous recherchez un v\u00e9hicule familial \u00e9l\u00e9gant, efficace, relativement spacieux et dot\u00e9 de bonnes capacit\u00e9s, la Renault Kadjar est une tr\u00e8s bonne option pour une voiture d’occasion. Il a assez d’espace pour la plupart des besoins de la famille, il offre une bonne visibilit\u00e9, il est suffisamment fiable, et il parvient \u00e0 ne pas d\u00e9truire votre compte bancaire avec ses faibles co\u00fbts d’exploitation.<\/p>\n\n\n\n
Si vous avez l’habitude de conduire des voitures du segment \u00e9conomique, le Kadjar ne sera pas diff\u00e9rent. En revanche, si vous avez l’habitude de conduire des voitures du segment luxueux du march\u00e9, le Kadjar vous donnera l’impression d’un d\u00e9classement significatif.<\/p>\n\n\n\n
Il n’y a pas de raisons claires pour lesquelles Renault a d\u00e9cid\u00e9 d’abandonner le Kadjar, mais il y a quelques \u00e9l\u00e9ments qui ont certainement jou\u00e9 un r\u00f4le. Tout d’abord, la popularit\u00e9 du Kadjar \u00e9tait en chute libre et il avait du mal \u00e0 rivaliser avec certains de ses concurrents, m\u00eame lorsqu’il a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Si vous combinez cela avec le fait que Renault veut se diriger vers les VE et les hybrides, il \u00e9tait assez clair que l’abandon du Kadjar en faveur du nouveau SUV Austral pourrait \u00eatre une bonne id\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Cette partie du march\u00e9 est extr\u00eamement comp\u00e9titive, ce qui signifie que le Kadjar est en concurrence avec des v\u00e9hicules comme le Volkswagen Tiguan, le Skoda Karoq, le Peugeot 3008, le Ford Kuga, le Nissan Qashqai et le Hyundai Kona.<\/p>\n\n\n\n
Tous ces v\u00e9hicules ont quelque chose \u00e0 offrir, ce qui explique pourquoi ils se vendent tous d\u00e9cemment, \u00e0 l’exception du Kadjar qui a \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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