La Renault Arkana a \u00e9t\u00e9 introduite pour la premi\u00e8re fois pour l’ann\u00e9e mod\u00e8le 2020 comme une approche plus \u00e9l\u00e9gante de ce qu’un coup\u00e9 \u00e0 hayon sur\u00e9lev\u00e9 devrait \u00eatre. L’Arkana se place sous la Renault Conquest qui a plus ou moins la m\u00eame approche que l’Arkana mais qui est comparativement plus petite. Alors, la Renault Arkana est-elle une bonne voiture ?<\/p>\n\n\n\n
En bref, la Renault Arkana semble tenir tr\u00e8s bien, mais certains aspects de la voiture ne peuvent tout simplement pas \u00eatre compar\u00e9s \u00e0 ceux de certains de ses concurrents. Dans cet article, nous allons passer en revue toutes les sp\u00e9cificit\u00e9s de l’Arkana, y compris le moteur, la transmission, le groupe motopropulseur, le design, l’exp\u00e9rience de conduite, la fiabilit\u00e9, les probl\u00e8mes courants, le prix et la praticit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Nous allons \u00e9galement vous dire dans quelle mesure l’Arkana est s\u00fbre et comment elle se situe par rapport \u00e0 certaines de ses concurrentes. Si vous souhaitez acheter une voiture d’occasion, vous \u00eates au bon endroit car cet article contient tous les \u00e9l\u00e9ments n\u00e9cessaires pour vous permettre de d\u00e9cider si l’Arkana est une bonne voiture pour vous.<\/p>\n\n\n\n
Avant d’aller plus loin, nous devons pr\u00e9ciser que l’Arkana est une voiture relativement r\u00e9cente et que certains aspects sont donc un peu plus difficiles \u00e0 \u00e9valuer, en particulier la fiabilit\u00e9 \u00e0 long terme. C’est pourquoi nous ne parlerons que de la situation actuelle et nous essaierons \u00e9galement d’\u00e9valuer la fa\u00e7on dont certaines choses se d\u00e9rouleront \u00e0 long terme.<\/p>\n\n\n\n
La Renault Arkana est disponible avec plusieurs choix de moteurs, tous \u00e0 essence ou hybrides essence-\u00e9lectricit\u00e9. En ce qui concerne le moteur standard, l’Arkana d\u00e9marre avec un moteur 4 cylindres en ligne \u00e0 injection directe de 1,4 litre qui offre 114 ch ou 150 ch selon le mod\u00e8le. Le mod\u00e8le hybride e-Tech, le plus haut de gamme, est \u00e9quip\u00e9 d’un moteur 4 cylindres de 1,6 litre d\u00e9veloppant 140 ch.<\/p>\n\n\n\n
L’e-Tech est le mod\u00e8le le plus populaire du lot et il est diff\u00e9rent des autres car il repose \u00e9galement sur une petite batterie de 1,3 kWh qui alimente deux moteurs \u00e9lectriques. Cela ne signifie pas que l’Arkana est \u00e0 traction int\u00e9grale, car tous les mod\u00e8les Arkana sont uniquement \u00e0 traction avant. Une bo\u00eete de vitesses manuelle est propos\u00e9e de s\u00e9rie, mais une bo\u00eete automatique \u00e0 8 rapports est disponible pour le mod\u00e8le e-Tech haut de gamme.<\/p>\n\n\n\n
Le mod\u00e8le 1.3 TCe est \u00e9quip\u00e9 d’une bo\u00eete CVT \u00e0 une vitesse. Dans l’ensemble, vous pouvez esp\u00e9rer obtenir jusqu’\u00e0 40 miles par heure avec les mod\u00e8les \u00e0 essence normaux, tandis que le mod\u00e8le hybride e-Tech peut atteindre pr\u00e8s de 55 miles par heure, tandis que la plupart des gens ont tendance \u00e0 voir entre 40 et 50 miles par heure dans le monde r\u00e9el, ce qui reste un tr\u00e8s bon chiffre pour la taille de l’Arkana.<\/p>\n\n\n\n
Le design ext\u00e9rieur de la Renault Arkana est vraiment \u00e9l\u00e9gant et futuriste, ce qui fait de l’Arkana l’un des plus beaux mod\u00e8les modernes de Renault. L’int\u00e9rieur n’est pas aussi chic que l’ext\u00e9rieur, et beaucoup de gens le jugent un peu trop ordinaire pour ce que la voiture est cens\u00e9e \u00eatre. Dans l’ensemble, l’ext\u00e9rieur est une r\u00e9ussite, mais l’int\u00e9rieur ne l’est pas.<\/p>\n\n\n\n
L’exp\u00e9rience de conduite, en revanche, est assez agr\u00e9able, car la position assise est dominante et cool. Vous avez l’impression de poss\u00e9der l’endroit sans perdre en visibilit\u00e9, ce qui est g\u00e9n\u00e9ralement le probl\u00e8me de ces SUV coup\u00e9s avec des lignes de toit inclin\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
La fiabilit\u00e9 semble \u00eatre un probl\u00e8me avec l’Arkana, car il y a des choses que les gens n’aiment pas vraiment. D’une part, c’est souvent le cas avec les voitures neuves, mais d’autre part, c’est diff\u00e9rent lorsque le probl\u00e8me concerne les aspects les plus importants et les plus sp\u00e9cifiques d’un mod\u00e8le individuel.<\/p>\n\n\n\n
Par exemple, de nombreuses personnes se sont plaintes que les moteurs e-Tech de l’Arkana tombaient en panne pr\u00e9matur\u00e9ment et devaient \u00eatre remplac\u00e9s, ce qui est un \u00e9norme probl\u00e8me \u00e9tant donn\u00e9 que le c\u0153ur m\u00eame de la voiture est sa configuration e-Tech. D’autres probl\u00e8mes concernent la transmission, le syst\u00e8me d’infodivertissement, la connectivit\u00e9 t\u00e9l\u00e9phonique et la direction assist\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Vous pouvez vous attendre \u00e0 payer entre 26 795 et 32 895 \u00a3 au Royaume-Uni pour l’Arkana, tandis que les prix en Europe sont d’environ 30 000 \u20ac \u00e0 40 000 \u20ac pour les mod\u00e8les e-Tech les plus sophistiqu\u00e9s. Ce n’est pas un petit prix \u00e0 payer et c’est pourquoi il est effectivement probl\u00e9matique que l’int\u00e9rieur soit trop simple.<\/p>\n\n\n\n
En revanche, l’aspect pratique est tr\u00e8s bon, \u00e0 l’exception peut-\u00eatre de l’espace pour les passagers de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e qui risquent de remarquer le manque g\u00e9n\u00e9ral d’espace pour la t\u00eate en raison de la conception du toit inclin\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Le Renault Arkana est souvent consid\u00e9r\u00e9 comme trop \u00e9troit pour sa taille, trop cher, pas assez bien \u00e9quip\u00e9, etc. C’\u00e9tait \u00e9galement le cas lorsque la premi\u00e8re BMW X6 est sortie en tant que voiture \u00e9lectrique. Tout le monde s’est empress\u00e9 de la critiquer parce qu’elle n’\u00e9tait pas aussi pratique que la X5, tout en \u00e9tant ch\u00e8re, effront\u00e9e et “bizarre”.<\/p>\n\n\n\n
Ces SUV coup\u00e9s crossovers n’ont aucun sens, mais les gens les ach\u00e8tent encore \u00e0 gauche et \u00e0 droite. Donc, si vous aimez l’apparence de l’Arkana et que vous n’avez pas besoin de plus d’espace ou d’un meilleur int\u00e9rieur, vous devriez l’acheter car la vie est trop courte pour conduire des voitures ennuyeuses.<\/p>\n\n\n\n
Avec un volume de coffre de 513 litres, on ne peut pas dire que l’Arkana n’est pas assez spacieux, mais nous avons d\u00e9j\u00e0 mentionn\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises qu’il sacrifie un peu de convivialit\u00e9 au profit du style. Ce n’est pas ce que font les voitures familiales, car elles sont con\u00e7ues pour un usage familial, ce qui signifie que la forme suivra toujours la fonction, et non l’inverse.<\/p>\n\n\n\n
L’Arkana est suffisamment grande pour accueillir une famille de quatre personnes, mais les personnes de grande taille auront du mal \u00e0 s’installer dans la deuxi\u00e8me rang\u00e9e, car l’espace pour la t\u00eate est vraiment limit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Le Renault Arkana n’a pas beaucoup de concurrents en raison de son style unique. Je dirais que le seul vrai rival de l’Arkana serait le BMW X4, l’Audi Q5 Sportback ou le Mercedes GLC, tous deux plus chers.<\/p>\n\n\n\n
La nouvelle Peugeot 408 est \u00e9galement en concurrence avec l’Arkana, tandis que le VW T-Roc n’est pas loin non plus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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