Dans le monde des grands MPV (Multi-Purpose Vehicles), le Renault Escape est certainement une option tentante. Il est sur le march\u00e9 depuis un certain temps d\u00e9j\u00e0 et a toujours \u00e9t\u00e9 une voiture assez populaire. Il offre beaucoup d’espace, des moteurs assez sophistiqu\u00e9s, un design \u00e9l\u00e9gant et de nombreux dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 pour assurer votre s\u00e9curit\u00e9 et celle de votre famille. Alors, le Renault Espace est-il une bonne voiture ?<\/p>\n\n\n\n
La Renault Espace peut \u00eatre une bonne voiture si elle correspond \u00e0 ce que vous attendez d’une voiture et si vous n’optez pas pour un mod\u00e8le ancien au kilom\u00e9trage \u00e9lev\u00e9, qui a connu sa part d’abus et de manque d’entretien au cours de sa vie. Toutes les motorisations propos\u00e9es sont raisonnables, ce qui signifie qu’elles privil\u00e9gient l’efficacit\u00e9, les faibles co\u00fbts d’utilisation et les puissances correctes.<\/p>\n\n\n\n
Le design est relativement \u00e9l\u00e9gant, l’Espace ressemblant \u00e0 un m\u00e9lange de monospace traditionnel, de berline et de SUV, ce qui lui conf\u00e8re une allure assez futuriste. L’int\u00e9rieur est \u00e9galement assez moderne mais n’est pas \u00e0 la hauteur d’une voiture de luxe. L’exp\u00e9rience de conduite est plut\u00f4t docile et d\u00e9tendue, exactement ce que vous attendez d’une voiture de ce type.<\/p>\n\n\n\n
Sur le plan de la fiabilit\u00e9, l’Espace a sa part de probl\u00e8mes, mais il se maintient bien si vous l’entretenez correctement. L’Espace peut accueillir jusqu’\u00e0 sept personnes \u00e0 la fois, mais il est moins spacieux qu’un SUV sept places comparable.<\/p>\n\n\n\n
Le dernier mod\u00e8le de Renault Espace est disponible avec deux moteurs diff\u00e9rents, un moteur \u00e0 essence et un moteur diesel. La variante essence est un 4 cylindres en ligne turbo de 1,8 L qui d\u00e9veloppe 225 ch et est associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete de vitesses DCT \u00e0 7 rapports. La variante diesel, d’une cylindr\u00e9e de 2,0 litres, est \u00e9galement un moteur 4 cylindres turbocompress\u00e9 d’une puissance de 190 ch.<\/p>\n\n\n\n
Le moteur diesel est associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete de vitesses DCT \u00e0 6 rapports. Les deux mod\u00e8les n’entra\u00eenent que les roues avant et sont assez silencieux. En termes d’efficacit\u00e9, le moteur \u00e0 essence permet d’obtenir une consommation combin\u00e9e d’environ 31 MPG, tandis que la variante diesel permet d’obtenir une consommation d’environ 36 MPG.<\/p>\n\n\n\n
Le mod\u00e8le pr\u00e9facelift est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 d’un petit moteur 4 cylindres de 1,7 litre d\u00e9veloppant 200 ch, qui a \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9 pour le mod\u00e8le postfacelift. Le mod\u00e8le pr\u00e9facelift disposait \u00e9galement d’un moteur diesel 1,6 litre de 130 \u00e0 160 ch, qui a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9 pour le dernier mod\u00e8le en raison des r\u00e9glementations en mati\u00e8re d’\u00e9missions.<\/p>\n\n\n\n
Le Renault Espace a une allure assez futuriste et est l’un des monospaces les plus int\u00e9ressants du march\u00e9. Le large badge Renault domine la face avant, tandis que les \u00e9l\u00e9gantes LED et les jolies jantes lui conf\u00e8rent une allure premium. L’int\u00e9rieur est \u00e9galement tr\u00e8s a\u00e9r\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 un immense toit panoramique, des garnitures aux couleurs vives et des si\u00e8ges fins qui lui conf\u00e8rent une allure moderne et \u00e9l\u00e9gante.<\/p>\n\n\n\n
L’exp\u00e9rience de conduite est \u00e0 la hauteur de ce que l’on peut attendre d’un monospace, ce qui signifie que l’Espace se conduit de mani\u00e8re d\u00e9tendue et docile. Il n’essaie pas d’\u00eatre dynamique, ni d’\u00eatre autre chose qu’un v\u00e9hicule familial confortable.<\/p>\n\n\n\n
Les premi\u00e8res g\u00e9n\u00e9rations de l’Espace ont eu leur part de probl\u00e8mes au fil des ans, mais comme Renault a r\u00e9ussi \u00e0 am\u00e9liorer sa fiabilit\u00e9 au cours de la derni\u00e8re d\u00e9cennie, le dernier mod\u00e8le est bien meilleur. Malgr\u00e9 cela, il souffre de quelques probl\u00e8mes notables que nous allons \u00e9voquer maintenant.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes les plus courants de la Renault Espace sont des d\u00e9faillances \u00e9lectroniques telles que la climatisation, le chauffage ou l’indicateur de vitesse du tableau de bord. La vanne EGR est connue pour \u00eatre d\u00e9faillante et augmenter la consommation d’huile, tandis que l’huile elle-m\u00eame est connue pour fuir du joint du carter d’huile.<\/p>\n\n\n\n
Vous pouvez vous attendre \u00e0 payer entre 50 000 et 60 000 euros pour un Espace neuf, tandis que les mod\u00e8les d’occasion ont connu une baisse significative apr\u00e8s 5 ans d’utilisation, ce qui ram\u00e8ne le prix d’occasion \u00e0 environ 30 000 euros pour la plupart des mod\u00e8les relativement peu utilis\u00e9s. Dans l’ensemble, l’Espace est assez cher pour une voiture \u00e9conomique, mais il en vaut la peine.<\/p>\n\n\n\n
L’Espace peut accueillir jusqu’\u00e0 sept personnes, mais les occupants de la troisi\u00e8me rang\u00e9e arri\u00e8re peuvent se sentir un peu mal \u00e0 l’aise en raison d’un plafond trop bas. Le volume du coffre est excellent, l’entr\u00e9e et la sortie sont tr\u00e8s faciles et la visibilit\u00e9 est bonne pour la taille de la voiture.<\/p>\n\n\n\n
Comme pr\u00e9vu, le Renault Espace b\u00e9n\u00e9ficie d’une excellente note de s\u00e9curit\u00e9 de 5 \u00e9toiles sur 5. Il offre les meilleurs r\u00e9sultats de l’industrie en mati\u00e8re de protection des enfants, ce qui est normal puisque l’Espace est un monospace familial apr\u00e8s tout. Les fonctions d’assistance \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 sont \u00e9galement assez d\u00e9centes, car l’Espace offre presque tout ce que l’on peut attendre d’une voiture moderne, \u00e0 l’exception des \u00e9quipements les plus r\u00e9cents et les plus haut de gamme.<\/p>\n\n\n\n
En r\u00e9sum\u00e9, si la s\u00e9curit\u00e9 est une pr\u00e9occupation majeure, vous n’avez pas \u00e0 vous inqui\u00e9ter pour l’Espace car il s’agit d’une grande voiture tr\u00e8s s\u00fbre pour tout le monde \u00e0 l’int\u00e9rieur. Nous devons mentionner que ses r\u00e9sultats en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 des pi\u00e9tons pourraient \u00eatre meilleurs, mais ils ne sont pas aussi pertinents que la protection des adultes et des enfants, qui sont tous deux bons dans l’ensemble.<\/p>\n\n\n\n
Le Renault Espace est en concurrence avec le Volkswagen Tiguan Allspace qui penche plus sur le segment des SUV, le Peugeot 5008 qui est un concurrent direct, le Nissan X-Trail qui est un SUV \u00e0 part enti\u00e8re, et le Mitsubishi Outlander qui est \u00e9galement un SUV \u00e0 part enti\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
Ainsi, nous pouvons voir que les deux vrais concurrents sont l’Espace et le Peugeot 5008 car ils partagent tous deux un langage de conception similaire.<\/p>\n\n\n\n
Renault vient de d\u00e9clarer que l’Espace cessera d’\u00eatre produit en mars 2023 parce qu’il sera remplac\u00e9 par un successeur de l’Espace qui sera un SUV \u00e0 part enti\u00e8re. On peut \u00e9galement s’attendre \u00e0 ce que l’Espace nouvelle g\u00e9n\u00e9ration dispose d’une pl\u00e9thore de moteurs hybrides qui rendront l’Espace beaucoup plus efficace et populaire aupr\u00e8s des acheteurs modernes.<\/p>\n\n\n\n
Dans l’ensemble, cette version de l’Espace a eu un tr\u00e8s bon parcours, mais elle manque de groupes motopropulseurs EV et de groupes motopropulseurs hybrides. Si vous combinez cela avec le fait que les monospaces se d\u00e9modent lentement et que l’Espace actuel n’est plus disponible depuis un certain temps, il est logique d’y mettre un terme.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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