La Renault Talisman est une grande berline familiale qui a \u00e9t\u00e9 introduite pour la premi\u00e8re fois pour l’ann\u00e9e mod\u00e8le 2015. Elle a \u00e9t\u00e9 introduite comme successeur de la bien-aim\u00e9e Renault Laguna qui \u00e9tait l’un des mod\u00e8les de berline Renault les plus r\u00e9ussis de tous les temps. Alors, la Renault Talisman est-elle une bonne voiture ?<\/p>\n\n\n\n
La Renault Talisman est en effet une tr\u00e8s bonne voiture, mais elle est sortie \u00e0 une \u00e9poque o\u00f9 le grand public a commenc\u00e9 \u00e0 aimer les crossovers et les SUV. Cela signifie que m\u00eame si la Talisman a beaucoup \u00e0 offrir, elle est simplement sortie \u00e0 une \u00e9poque o\u00f9 les berlines n’\u00e9taient pas vraiment populaires. C’est ce qui a conduit \u00e0 l’arr\u00eat de la commercialisation de la Talisman, apr\u00e8s seulement quelques ann\u00e9es sur le march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
La Talisman offre une gamme d\u00e9cente de moteurs diesel et essence, tous assez sophistiqu\u00e9s et efficaces. Le design est l’un de ses points forts, la Talisman ayant une allure futuriste \u00e0 l’int\u00e9rieur comme \u00e0 l’ext\u00e9rieur. L’exp\u00e9rience de conduite est fra\u00eeche, confortable et vraiment facile.<\/p>\n\n\n\n
Du point de vue de la fiabilit\u00e9, la Talisman semble \u00e9galement bien se comporter, mais quelques probl\u00e8mes m\u00e9ritent d’\u00eatre mentionn\u00e9s. L’aspect pratique est comparable \u00e0 celui de certaines de ses plus grandes rivales, tandis que le prix et la d\u00e9pr\u00e9ciation ont fait de la Talisman une voiture tr\u00e8s populaire sur le march\u00e9 de l’occasion.<\/p>\n\n\n\n
En 2015, la Talisman a \u00e9t\u00e9 propos\u00e9e avec trois moteurs \u00e0 essence diff\u00e9rents. Le plus petit 4 cylindres de 1,4 L d\u00e9veloppe environ 160 ch, le 4 cylindres de 1,7 L d\u00e9veloppe entre 150 et 200 ch et le 1,8 L le plus puissant d\u00e9veloppe environ 225 ch. En 2020, Renault s’est d\u00e9barrass\u00e9 de tous ces moteurs, \u00e0 l’exception du 1.4L qui d\u00e9veloppe 140 \u00e0 160 ch pour les mod\u00e8les post\u00e9rieurs \u00e0 2020.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne les moteurs diesel, la Talisman en propose quatre. Le plus petit est le 4 cylindres 1.5L de 110 ch, suivi du 4 cylindres 1.6L de 131 ch. Le mod\u00e8le suivant est le 1.6L diesel de 130 ch ou 160 ch, et le 4 cylindres diesel 2.0L de 200 ch. Les mod\u00e8les Talisman post\u00e9rieurs \u00e0 2020 ne sont propos\u00e9s qu’avec le moteur 2,0 litres, mais dans une configuration de 160 \u00e0 190 chevaux.<\/p>\n\n\n\n
Tous ces mod\u00e8les transmettent la puissance aux roues avant uniquement et sont disponibles avec une transmission automatique ou manuelle. Le mod\u00e8le essence le plus efficace est le 1.4L avec une consommation combin\u00e9e de 42MPG, tandis que la variante diesel 2.0L de 160 ch peut atteindre 45MPG.<\/p>\n\n\n\n
La Renault Talisman est en effet une belle voiture et c’est pourquoi la plupart des gens sont int\u00e9ress\u00e9s par son achat. L’ext\u00e9rieur est caract\u00e9ris\u00e9 par de grandes LED \u00e0 l’avant et \u00e0 l’arri\u00e8re, tandis que l’int\u00e9rieur est \u00e9l\u00e9gant, chic et vraiment beau. Vous pouvez profiter d’\u00e9l\u00e9ments tels qu’un syst\u00e8me audio haut de gamme, un \u00e9clairage d’ambiance, un cockpit num\u00e9rique et un choix de plusieurs garnitures en bois, en plastique piano noir ou en aluminium.<\/p>\n\n\n\n
L’exp\u00e9rience de conduite est conforme \u00e0 ce que l’on attend d’une berline familiale de taille moyenne, car la Talisman est vraiment bien calibr\u00e9e et confortable. Elle ne cherche pas \u00e0 \u00eatre dynamique ou rigide, ce qui la rend parfaite pour une berline de tous les jours.<\/p>\n\n\n\n
La Renault Talisman est une voiture assez fiable, ce qui n’est pas si courant pour les voitures neuves sur le march\u00e9. Malgr\u00e9 cela, la Talisman est loin d’\u00eatre parfaite, ce qui signifie qu’il y a des choses qui doivent \u00eatre examin\u00e9es lors de l’achat d’une voiture d’occasion.<\/p>\n\n\n\n
Le turbocompresseur du moteur diesel 1,6 litre peut souffrir de probl\u00e8mes de pression. Le syst\u00e8me AdBlue est \u00e9galement une nuisance pour beaucoup, tandis que la batterie est connue pour mourir parfois pr\u00e9matur\u00e9ment. Les fuites de carburant sur les mod\u00e8les 2018 et 2019 sont \u00e9galement un sujet de pr\u00e9occupation, tandis que les probl\u00e8mes d’air conditionn\u00e9 sont \u00e9galement \u00e0 noter.<\/p>\n\n\n\n
Le prix de d\u00e9part d’une Renault Talisman est d’environ 30 000 \u20ac en Europe, les mod\u00e8les les plus haut de gamme pouvant atteindre 50 000 \u20ac et plus. Heureusement, les ann\u00e9es pass\u00e9es n’ont pas \u00e9t\u00e9 trop cl\u00e9mentes avec la Talisman, ce qui signifie que vous pouvez acheter des mod\u00e8les relativement bien \u00e9quip\u00e9s pour environ la moiti\u00e9 de ce prix.<\/p>\n\n\n\n
L’aspect pratique est en ligne avec certains de ses principaux rivaux comme la Skoda Superb et la Peugeot 508, ce qui signifie que la Talisman est plus que suffisante pour une famille de quatre personnes avec un volume de coffre d\u00e9cent. La visibilit\u00e9 est \u00e9galement tr\u00e8s bonne, tandis que les espaces int\u00e9rieurs et les bacs de rangement sont plus que suffisants.<\/p>\n\n\n\n
La Renault Talisman est une voiture class\u00e9e 5 \u00e9toiles, ce qui signifie que vous ne devriez pas vous inqui\u00e9ter de la s\u00e9curit\u00e9 avec la Talisman. Avec un taux de protection des adultes de 86%, la Talisman se situe au sommet de son segment. La protection des enfants occupants (84%) est \u00e9galement tr\u00e8s bonne, tandis que la s\u00e9curit\u00e9 active (76%) est correcte, mais loin d’\u00eatre la meilleure.<\/p>\n\n\n\n
Vous pouvez obtenir tous les \u00e9l\u00e9ments de s\u00e9curit\u00e9 habituels tels que le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, l’assistance au maintien de la voie, l’alerte trafic et le freinage automatique, mais vous ne pouvez pas obtenir le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif avanc\u00e9 et certaines des technologies de s\u00e9curit\u00e9 les plus r\u00e9centes que l’on trouve dans les voitures de l’ann\u00e9e-mod\u00e8le 2023.<\/p>\n\n\n\n
Avec l’arr\u00eat de la Renault Talisman, Renault s’est compl\u00e8tement d\u00e9barrass\u00e9 des berlines de toute sa gamme. La berline Renault Megane a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 l’une des derni\u00e8res berlines Renault en vente et a \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9e pour la m\u00eame raison que la Talisman.<\/p>\n\n\n\n
Cette d\u00e9cision est li\u00e9e \u00e0 la popularit\u00e9, aux performances des moteurs, \u00e0 la concurrence et \u00e0 l’\u00e9volution du monde de l’automobile dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. Les SUV et les crossovers font fureur en ce moment, tandis que le d\u00e9veloppement de nouveaux moteurs pour les berlines est co\u00fbteux et peu rentable \u00e9tant donn\u00e9 que de plus en plus de gens se tournent vers les VE. Enfin, la concurrence sur ce segment est vraiment rude m\u00eame si les chiffres de vente ne sont pas au rendez-vous.<\/p>\n\n\n\n
Avec un prix de d\u00e9part de 30 000 \u20ac, la Talisman est loin du v\u00e9ritable segment des berlines de luxe de taille moyenne qui est typiquement caract\u00e9ris\u00e9 par la BMW S\u00e9rie 5, la Mercedes Benz Classe E, l’Audi A6, la Volvo S90 et la Jaguar XF.<\/p>\n\n\n\n
La Talisman se situe entre les berlines moyennes \u00e9conomiques et les berlines de luxe, ce qui correspond \u00e9galement au segment de march\u00e9 de la d\u00e9funte berline VW Passat, de l’actuelle Peugeot 508 et de la Skoda Superb, qui pourraient toutes \u00eatre abandonn\u00e9es dans un avenir proche.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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