La Suzuki Splash est une voiture compacte et fiable. Elle est \u00e9galement efficace et peu co\u00fbteuse \u00e0 entretenir. Cependant, des propri\u00e9taires ont rapport\u00e9 avoir rencontr\u00e9 plusieurs probl\u00e8mes. Quels sont donc les probl\u00e8mes courants de la Suzuki Splash ?<\/p>\n\n\n\n
Parmi les probl\u00e8mes courants de la Suzuki Splash, on trouve la surchauffe du moteur, le voyant DPF, l’odeur d’huile, les ressorts de suspension d\u00e9fectueux, la d\u00e9faillance des essuie-glaces et les probl\u00e8mes de cha\u00eene de distribution. De plus, d’autres propri\u00e9taires ont rapport\u00e9 avoir rencontr\u00e9 des voyants d’avertissement du syst\u00e8me de contr\u00f4le de stabilit\u00e9, une d\u00e9faillance de la jambe de force de la suspension arri\u00e8re, et un bruit de ronronnement dans la bo\u00eete de vitesses.<\/p>\n\n\n\n
Ce probl\u00e8me est courant sur le mod\u00e8le 2013 de la Suzuki Splash. Le moteur surchauffe \u00e0 cause d’un d\u00e9faut de la pompe \u00e0 eau. Les m\u00e9caniciens ont d\u00e9couvert que les boulons qui fixent la poulie \u00e0 la pompe \u00e0 eau se desserrent g\u00e9n\u00e9ralement et tombent. Cela emp\u00eache la pompe \u00e0 eau de fonctionner correctement, ce qui entra\u00eene une surchauffe du moteur.<\/p>\n\n\n\n
Pour r\u00e9soudre ce probl\u00e8me, vous devrez remplacer les boulons ou les resserrer s’ils ne sont pas endommag\u00e9s. Vous devez \u00e9galement remplacer la pompe \u00e0 eau si elle est d\u00e9fectueuse.<\/p>\n\n\n\n
Un autre probl\u00e8me fr\u00e9quent avec la Suzuki Splash est une odeur d’huile \u00e0 l’int\u00e9rieur de l’habitacle. En outre, cette odeur peut \u00eatre remarqu\u00e9e lorsque vous ouvrez le capot \u00e0 l’arri\u00e8re du moteur. Dans la plupart des cas, cette odeur est normalement caus\u00e9e par un tuyau de reniflard fendu.<\/p>\n\n\n\n
Pour faire cesser cette odeur, vous devez remplacer le tuyau de reniflard.<\/p>\n\n\n\n
Si votre Suzuki Splash a un capteur de pression d\u00e9fectueux sur l’unit\u00e9 ABS, le t\u00e9moin lumineux de traction s’allume. En outre, la p\u00e9dale de frein devient moins sensible. Cependant, pour r\u00e9soudre ce probl\u00e8me, vous devrez remplacer le capteur de pression d\u00e9fectueux et l’unit\u00e9 ABS.<\/p>\n\n\n\n
Il est normal que le syst\u00e8me d’essuie-glace de la Suzuki Splash tombe en panne apr\u00e8s avoir parcouru 1000 miles. Ce probl\u00e8me est tr\u00e8s ennuyeux car il produit un bruit de grincement lorsqu’il commence \u00e0 tomber en panne. La meilleure fa\u00e7on de r\u00e9soudre ce probl\u00e8me est de remplacer l’essuie-glace d\u00e9fectueux.<\/p>\n\n\n\n
La Suzuki Splash pr\u00e9sente plusieurs probl\u00e8mes de bo\u00eete de vitesses, et c’est l’un d’entre eux. Des utilisateurs ont d\u00e9clar\u00e9 qu’ils entendaient des ronflements provenant de la bo\u00eete de vitesses lorsque la voiture \u00e9tait en premi\u00e8re vitesse. Cependant, le bruit dispara\u00eet lorsqu’on passe \u00e0 une autre vitesse. Notez que ce probl\u00e8me peut \u00eatre caus\u00e9 par un manque d’huile ou d’articulation de la bo\u00eete de vitesses.<\/p>\n\n\n\n
Pour r\u00e9soudre ce probl\u00e8me, vous devrez faire le plein d’huile, puis remplacer les tringleries de la bo\u00eete de vitesses si elles sont endommag\u00e9es ou d\u00e9fectueuses.<\/p>\n\n\n\n
Le t\u00e9moin du filtre \u00e0 particules diesel s’allume lorsque le DPF est obstru\u00e9. Le DPF se colmate lorsque la voiture n’est pas conduite pendant de longs trajets. Ceci est important pour toute voiture \u00e9quip\u00e9e d’un filtre \u00e0 particules diesel. Pour r\u00e9soudre ce probl\u00e8me, il faut nettoyer le DPF. Mais pour l’\u00e9viter, l’utilisateur doit conduire la voiture sur des routes ouvertes pendant une longue p\u00e9riode et pas seulement en ville.<\/p>\n\n\n\n
Lorsque vous entendez un bruit sec provenant de la suspension lorsque vous passez sur un dos d’\u00e2ne, cela indique que les ressorts de la suspension sont cass\u00e9s. Il est facile de r\u00e9soudre ce probl\u00e8me en rempla\u00e7ant les ressorts de suspension d\u00e9fectueux.<\/p>\n\n\n\n
Un autre probl\u00e8me de suspension auquel les utilisateurs de Suzuki Splash doivent \u00eatre pr\u00eats \u00e0 faire face est la d\u00e9faillance de la jambe de force de la suspension arri\u00e8re. La jambe de force de la suspension arri\u00e8re est susceptible de tomber en panne et produit un bruit de cognement lorsqu’elle tombe en panne. Pour r\u00e9soudre ce probl\u00e8me, vous devrez remplacer la jambe de suspension arri\u00e8re d\u00e9faillante.<\/p>\n\n\n\n
La Suzuki Splash est \u00e9quip\u00e9e d’une cha\u00eene de distribution, au lieu d’une courroie de distribution, qui est plus durable et n\u00e9cessite moins d’entretien. De nombreux utilisateurs de la Splash ont signal\u00e9 que la cha\u00eene de distribution s’\u00e9tirait ou se brisait pr\u00e9matur\u00e9ment. Par cons\u00e9quent, vous devrez remplacer la cha\u00eene de distribution plus t\u00f4t, ce qui est assez co\u00fbteux.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame si ce n’est pas tr\u00e8s courant, plusieurs utilisateurs de Suzuki Splash ont \u00e9galement signal\u00e9 l’apparition de voyants d’avertissement SCS. Ce voyant s’allume g\u00e9n\u00e9ralement lorsque le syst\u00e8me de contr\u00f4le de la stabilit\u00e9 est d\u00e9fectueux. Pour r\u00e9soudre ce probl\u00e8me, vous devrez remplacer le syst\u00e8me de contr\u00f4le de la stabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
La Suzuki Splash peut pr\u00e9senter une tonne de probl\u00e8mes et de d\u00e9fauts, mais cette voiture est fiable. De nombreuses agences de fiabilit\u00e9 lui ont attribu\u00e9 une note sup\u00e9rieure \u00e0 la moyenne, ce qui est impressionnant. En outre, ce mod\u00e8le est peu co\u00fbteux \u00e0 entretenir et convient parfaitement \u00e0 la conduite en ville.<\/p>\n\n\n\n
Cela d\u00e9pend de la qualit\u00e9 de l’entretien et de la conduite de la voiture. Cependant, avec des soins et un entretien appropri\u00e9s, cette voiture peut durer plus de 250k miles. En moyenne, la Suzuki Splash devrait durer entre 150.000 et 260.000 miles (environ 418429,44 km).<\/p>\n\n\n\n
Non, l’entretien de la Suzuki Splash est abordable par rapport \u00e0 la plupart de ses concurrentes. De plus, cette voiture enregistre moins de probl\u00e8mes, ce qui la rend peu co\u00fbteuse \u00e0 entretenir. De plus, le co\u00fbt des r\u00e9parations et de la main d’\u0153uvre est tr\u00e8s abordable, contrairement \u00e0 certaines de ses rivales qui vous co\u00fbteront presque le double pour les m\u00eames pi\u00e8ces.<\/p>\n\n\n\n
Suzuki produit le mod\u00e8le Splash depuis 2008. Au fil des ann\u00e9es, elle a r\u00e9ussi \u00e0 proposer des ann\u00e9es mod\u00e8les exceptionnelles qui se sont d\u00e9marqu\u00e9es de la concurrence. Cependant, certaines ann\u00e9es mod\u00e8les, comme celles produites entre 2008 et 2010, ont \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9es par des probl\u00e8mes.<\/p>\n\n\n\n
Donc, si vous cherchez \u00e0 acheter un mod\u00e8le Suzuki Splash d’occasion, essayez de rester \u00e0 l’\u00e9cart des ann\u00e9es 2008 \u00e0 2010. La plupart de ces mod\u00e8les sont affect\u00e9s par des probl\u00e8mes de cha\u00eene de distribution, de fuites d’huile, de perte de puissance, de transmission et d’\u00e9lectricit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Oui, Suzuki est aujourd’hui plus fiable que Nissan. Cependant, ce n’\u00e9tait pas le cas dans le pass\u00e9, car Nissan produisait des voitures plus fiables. Aujourd’hui, Suzuki est consid\u00e9r\u00e9e comme l’une des marques de voitures grand public les plus fiables du march\u00e9. Seules Toyota, Honda et Lexus sont consid\u00e9r\u00e9es comme plus fiables.<\/p>\n\n\n\n
La Suzuki Splash est une voiture efficace, pratique, abordable et fiable, mais elle pr\u00e9sente \u00e9galement plusieurs probl\u00e8mes, comme indiqu\u00e9 ci-dessus. N\u00e9anmoins, avec un bon entretien, la Suzuki Splash peut durer plus de 12 ans.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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