La Renault Clio est une voiture compacte \u00e0 hayon fabriqu\u00e9e par Renault de 1990 \u00e0 nos jours. C’est l’un des mod\u00e8les les plus reconnaissables et les plus anciens de l’histoire de Renault, tout en \u00e9tant l’un des mod\u00e8les Renault les plus r\u00e9ussis. Renault a r\u00e9ussi \u00e0 en vendre des tonnes au cours des 33 derni\u00e8res ann\u00e9es, et il semble que la Clio ne soit pas pr\u00eate de dispara\u00eetre.<\/p>\n\n\n\n
Dans cet article, nous allons mentionner les probl\u00e8mes les plus courants de la Renault Clio. Nous vous dirons ce qui se casse sur la Clio, et ce que vous devez faire pour le r\u00e9parer. Nous commencerons par les probl\u00e8mes de moteur, qui incluent un moteur ronflant et des probl\u00e8mes avec les bobines d’allumage. La Clio est \u00e9galement connue pour ses probl\u00e8mes \u00e9lectriques et ses probl\u00e8mes de transmission.<\/p>\n\n\n\n
Le syst\u00e8me de direction assist\u00e9e peut tomber en panne et vous laisser avec un volant immens\u00e9ment lourd, ce qui peut m\u00eame conduire \u00e0 un accident. Les freins peuvent ne plus r\u00e9pondre, quelle que soit la force avec laquelle vous appuyez sur la p\u00e9dale.<\/p>\n\n\n\n
Dans l’ensemble, certains de ces probl\u00e8mes sont graves et doivent \u00eatre pris en compte lors de l’achat d’une Clio d’occasion. Si vous optez pour un mod\u00e8le qui n’a pas \u00e9t\u00e9 malmen\u00e9 au cours de sa vie, vous devriez pouvoir profiter d’une exp\u00e9rience sans probl\u00e8me si vous effectuez tous les entretiens n\u00e9cessaires.<\/p>\n\n\n\n
L’un des pires probl\u00e8mes que vous puissiez rencontrer avec une Clio est un probl\u00e8me de cliquetis du moteur d\u00fb \u00e0 un probl\u00e8me de courroie de distribution. Le moteur \u00e0 essence de 1,2 litre et le moteur diesel de 1,5 litre sont connus pour avoir des probl\u00e8mes de cliquetis de courroie, car ces courroies ne durent qu’environ 5 ans. Si vous entendez des cliquetis dans le compartiment moteur, inspectez-le et remplacez la courroie si n\u00e9cessaire.<\/p>\n\n\n\n
Un autre probl\u00e8me moteur notable est li\u00e9 \u00e0 des bobines d’allumage d\u00e9fectueuses qui provoquent des crachotements au d\u00e9marrage et parfois m\u00eame une coupure totale. Les probl\u00e8mes de calculateur peuvent affecter la capacit\u00e9 de la voiture \u00e0 tourner au ralenti de mani\u00e8re constante, en particulier si vous remarquez une toux du moteur.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes \u00e9lectriques sont une chose dont une voiture peut rarement se passer, ce qui est logique car les voitures modernes sont si complexes et dot\u00e9es de toutes sortes d’outils technologiques que quelque chose ne peut que mal tourner un jour ou l’autre. Le capteur ABS peut tomber en panne et d\u00e9clencher le voyant ABS sur le tableau de bord.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, le pire probl\u00e8me \u00e9lectrique est probablement celui o\u00f9 l’eau peut se frayer un chemin jusqu’\u00e0 la bo\u00eete \u00e0 fusibles et provoquer toutes sortes de probl\u00e8mes \u00e9lectriques. Le plus courant d’entre eux est une cl\u00e9 qui ne parvient pas \u00e0 d\u00e9marrer la voiture, ce qui conduit g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 la pr\u00e9sence d’eau dans la bo\u00eete \u00e0 fusibles.<\/p>\n\n\n\n
Les mod\u00e8les Renault Clio 2005 et 2006 sont r\u00e9put\u00e9s pour conna\u00eetre un \u00e9trange probl\u00e8me de bo\u00eete de vitesses dans lequel la voiture peut passer de la bo\u00eete automatique \u00e0 la bo\u00eete manuelle sans raison logique. En outre, les propri\u00e9taires se sont \u00e9galement plaints que la bo\u00eete de vitesses saute des rapports, ce qui peut entra\u00eener le calage de la voiture. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne peut \u00eatre dangereux, surtout s’il se produit \u00e0 grande vitesse.<\/p>\n\n\n\n
Les mod\u00e8les Clio plus r\u00e9cents sont li\u00e9s \u00e0 des probl\u00e8mes d’embrayage avec les bo\u00eetes de vitesses manuelles et de nombreux propri\u00e9taires ont d\u00e9clar\u00e9 que la voiture avait parfois du mal \u00e0 s\u00e9lectionner une vitesse. Dans l’ensemble, les transmissions des Clio modernes ne sont pas les meilleures, alors assurez-vous d’y pr\u00eater attention lorsque vous en achetez une.<\/p>\n\n\n\n
Un autre probl\u00e8me assez important sur quelques g\u00e9n\u00e9rations de Renault Clio, et Renault en g\u00e9n\u00e9ral, est une colonne de direction fragile qui peut d\u00e9sengager l’assistance de la direction et donc causer toute une s\u00e9rie de probl\u00e8mes dans la colonne elle-m\u00eame. Renault a m\u00eame rappel\u00e9 la Clio en 2019 \u00e0 cause de ce probl\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n
Le voyant d’avertissement commence g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 s’allumer et le syst\u00e8me de direction assist\u00e9e tombe en panne. Comme indiqu\u00e9, vous devrez remplacer l’ensemble de la colonne de direction pour r\u00e9soudre compl\u00e8tement ce probl\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n
De nombreux mod\u00e8les de Clio post\u00e9rieurs \u00e0 2015 souffrent de conduites de frein mal prot\u00e9g\u00e9es qui peuvent se d\u00e9t\u00e9riorer avec le temps et commencer \u00e0 fuir l’huile. Renault a rappel\u00e9 la Clio \u00e0 plusieurs reprises \u00e0 cause de ce probl\u00e8me, mais le pire est que ce probl\u00e8me peut conduire \u00e0 des freins qui ne r\u00e9pondent pas, ce qui vous conduira facilement \u00e0 un accident.<\/p>\n\n\n\n
Heureusement, le remplacement de ces pi\u00e8ces n’est pas trop difficile, alors n’oubliez pas de les inclure dans vos intervalles d’entretien r\u00e9guliers.<\/p>\n\n\n\n
R\u00e9pondre \u00e0 cette question n’est pas particuli\u00e8rement difficile car la Clio est d\u00e9j\u00e0 une voiture tr\u00e8s populaire. Cela signifie que de nombreuses personnes estiment qu’elle m\u00e9rite d’\u00eatre achet\u00e9e. C’est pourquoi l’Europe regorge de Clio de toutes les g\u00e9n\u00e9rations. Par cons\u00e9quent, oui, vous devriez acheter une Clio si vous recherchez un v\u00e9hicule quotidien abordable, facile \u00e0 vivre et \u00e0 conduire.<\/p>\n\n\n\n
En revanche, si vous aimez les voitures de luxe et que vous voulez vous sentir sp\u00e9cial au volant d’une voiture, la Clio n’est pas le type de voiture qui vous offrira une telle satisfaction. Bien s\u00fbr, elle fait le travail d’une navette normale, mais elle n’arrive pas \u00e0 la cheville des voitures de luxe.<\/p>\n\n\n\n
La Renault Clio rivalise avec des voitures telles que la Ford Fiesta, l’Opel Corsa, la Peugeot 208, la Seat Ibiza, la VW Polo, la Skoda Fabia et la Citro\u00ebn C4 Cactus. Avec un tel nombre de concurrents, il est difficile de rester en vie. C’est pourquoi Renault a veill\u00e9 \u00e0 ce que la Clio soit toujours \u00e0 jour.<\/p>\n\n\n\n
Certaines d’entre elles, comme la Fiesta et la Peugeot, se conduisent mieux, tandis que d’autres, comme la Polo et la Peugeot, donnent l’impression d’\u00eatre des voitures de meilleure qualit\u00e9. Cependant, la Clio est l’un des mod\u00e8les les plus spacieux du lot, tout en \u00e9tant l’un des plus beaux.<\/p>\n\n\n\n
De nombreuses rumeurs circulent sur le fait que la Renault Clio est sur le billot et qu’elle sera bient\u00f4t remplac\u00e9e par la Renault 5. Ce n’est probablement pas le cas, car la Renault Clio semble tenir bon pour de nombreuses ann\u00e9es encore.<\/p>\n\n\n\n
C’est logique, car la Clio a toujours \u00e9t\u00e9 bien accueillie par le march\u00e9 et les chiffres de vente sont encore assez bons.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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