Les voitures de sport sont g\u00e9n\u00e9ralement compactes, assez l\u00e9g\u00e8res, puissantes et offrent \u00e9galement des caract\u00e9ristiques de maniabilit\u00e9 sup\u00e9rieures. Certains de ces aspects ne posent pas de probl\u00e8me pour les conducteurs de grande taille, mais la taille compacte en pose certainement.<\/p>\n\n\n\n
Mais il existe de nombreuses voitures de sport qui peuvent facilement convenir \u00e0 des personnes de grande taille, et d’autres que vous devriez tout simplement \u00e9viter. Les voitures de sport font l’objet de nombreux compromis, car la fabrication d’une voiture luxueuse, spacieuse et toujours dynamique est une t\u00e2che extr\u00eamement exigeante.<\/p>\n\n\n\n
Une voiture de sport et une grande voiture luxueuse et confortable sont les deux c\u00f4t\u00e9s oppos\u00e9s du spectre, et certaines voitures de sport comme la BMW M3, l’Audi RS4, la Jaguar XE ou la bonne vieille Porsche 911 sont effectivement capables de r\u00e9aliser un m\u00e9lange presque parfait de confort et de sportivit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
D’autres, comme la Mazda MX-5 Miata ou la Porsche Boxster, n’y parviennent tout simplement pas. Si vous recherchez une supercar capable d’accueillir un conducteur de grande taille, quelques Ferrari feront l’affaire dans la plupart des cas. Les Lamborghini sont un peu plus \u00e9troites, mais la Gallardo, par exemple, est capable d’accueillir un conducteur assez grand.<\/p>\n\n\n\n
Les berlines rapides et confortables sont probablement l’une, sinon la meilleure option de conduite quotidienne pour un passionn\u00e9 de voitures. Des mod\u00e8les comme la BMW M3, la Jaguar XE, la BMW S\u00e9rie 8 Gran Coup\u00e9, la Mercedes E63 AMG ou l’Audi RS7 sont suffisamment spacieux pour la plupart des personnes de grande taille.<\/p>\n\n\n\n
La nouvelle BMW M3 est assez controvers\u00e9e en raison de ses grilles de rein avant surdimensionn\u00e9es, mais la sportivit\u00e9 et l’h\u00e9ritage de la BMW M3 sont toujours aussi forts. La M3 offre plus de 500 chevaux, le choix entre la propulsion et la transmission int\u00e9grale, et le choix entre une transmission manuelle ou automatique.<\/p>\n\n\n\n
La M3 offre un espace pour la t\u00eate du conducteur de 40,6 pouces et un espace pour les jambes de 41,6 pouces, ce qui est suffisant pour 99 % des gens. Compte tenu des diff\u00e9rentes options de transmission que vous pouvez choisir lorsque vous achetez une M3, et de l’espace total disponible, la BMW M3 semble \u00eatre la meilleure berline sportive pour un conducteur de grande taille.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes E63, l’Audi RS7 ou la BMW S\u00e9rie 8 Gran Coup\u00e9 offrent \u00e9galement 4 portes et, \u00e0 certains \u00e9gards, plus d’espace, mais l’augmentation de l’espace pour les jambes et la t\u00eate du conducteur est n\u00e9gligeable, et elles co\u00fbtent \u00e9galement beaucoup plus cher. La Jaguar XE, quant \u00e0 elle, offre un espace comparable pour les jambes, mais la garde au toit n’est pas aussi bonne que dans la BMW M3.<\/p>\n\n\n\n
Une vraie voiture de sport serait probablement une Porsche Boxster, et m\u00eame si la sportivit\u00e9 de la plateforme Boxster\/Cayman est tout \u00e0 fait spectaculaire, vous ne pourrez jamais faire rentrer quelqu’un de plus de 1,80 m dans une Boxster.<\/p>\n\n\n\n
Une Mazda MX-5 Miata n’est pas non plus une option, pas plus qu’\u00e0 peu pr\u00e8s tout ce que Lotus fabrique, peut-\u00eatre que l’Evora pourrait convenir \u00e0 une personne de taille ” compacte ” avec ses 38 pouces de garde au toit, mais pas l’Exige\/Elise. La BMW Z4 offre 38,9 pouces d’espace pour la t\u00eate, mais un espace d\u00e9cent de 42,2 pouces pour les jambes, ce qui n’est pas mal pour une voiture de sport compacte.<\/p>\n\n\n\n
La Toyota Supra est bas\u00e9e sur le m\u00eame ch\u00e2ssis que la BMW Z4, et la Supra offre le m\u00eame espace pour les jambes, mais l’espace pour la t\u00eate est encore plus maigre avec 38,3 pouces, ce qui n’est pas beaucoup pour une personne de grande taille.<\/p>\n\n\n\n
L’Alpine A110 est aussi une vraie voiture de sport compacte, mais les dimensions int\u00e9rieures sont encore assez d\u00e9centes. Les si\u00e8ges sont mont\u00e9s bas, ce qui assure une bonne garde au toit, et les si\u00e8ges coulissent compl\u00e8tement vers l’arri\u00e8re pour assurer un bon espace pour les jambes.<\/p>\n\n\n\n
Parmi tous les types de voitures susmentionn\u00e9s, les supercars sont celles qui pr\u00e9sentent le plus de compromis. Et c’est \u00e9vident lorsque vous r\u00e9alisez que presque aucune supercar n’offre 4 places, ni beaucoup d’espace int\u00e9rieur ou de chargement.<\/p>\n\n\n\n
La Porsche 992 911 est une voiture \u00e9tonnante, et il est difficile d’argumenter qu’une 911 ne peut pas tout faire si vous n’avez pas besoin de 4 si\u00e8ges. Avec un espace pour les jambes de 45,8 pouces, la 911 est un v\u00e9ritable leader de sa cat\u00e9gorie. Si l’on ajoute \u00e0 cela un espace pour la t\u00eate de 38,8 pouces, moins impressionnant, on peut dire que la 911 convient aux personnes de grande taille.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne les Lamborghini, la Huracan est la plus compacte, et l’Aventador peut convenir \u00e0 des conducteurs de taille d\u00e9cente. Certains mod\u00e8les plus anciens comme la Gallardo sont \u00e9galement assez spacieux en ce qui concerne les supercars.<\/p>\n\n\n\n
Les Ferrari offrent g\u00e9n\u00e9ralement plus d’espace, surtout si vous optez pour une GTC 4 Lusso ou une Ferrari FF. La Ferrari 812 et la Ferrari F12 sont assez d\u00e9centes pour les personnes d’environ 1,80 m, et l’ancienne Ferrari 599 \u00e0 moteur V12 est encore plus spacieuse et confortable que la F12 ou la 812.<\/p>\n\n\n\n
A priori, aucune. Ce n’est pas la taille qui compte, mais plut\u00f4t la longueur du torse ou des jambes. Veillez toujours \u00e0 faire un essai routier suffisamment long avec votre achat potentiel pour vous assurer que vous \u00eates effectivement capable d’y entrer.<\/p>\n\n\n\n
Mais en g\u00e9n\u00e9ral, une voiture de sport compacte \u00e0 deux places est celle qui offre le moins d’espace int\u00e9rieur, et surtout une d\u00e9capotable. Des voitures comme la Mazda MX-5 Miata ou la Fiat 124 Spyder sont bien trop petites pour les personnes de grande taille.<\/p>\n\n\n\n
Oui, c’est le cas. Tout d’abord, \u00eatre mal \u00e0 l’aise est un probl\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 en soi. Lorsque vous \u00eates mal \u00e0 l’aise, vous n’\u00eates pas en mesure de vous concentrer pleinement, vos trajets sont g\u00e9n\u00e9ralement plus longs car vous avez besoin de plus d’arr\u00eats pour vous reposer et la position assise peut fortement compromettre la s\u00e9curit\u00e9 des passagers arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
Et le plus gros probl\u00e8me de tous est la proximit\u00e9 du pare-brise et la position de l’appuie-t\u00eate par rapport \u00e0 votre t\u00eate. Le but d’un appui-t\u00eate n’est pas de reposer votre t\u00eate dessus (histoire vraie), il est l\u00e0 pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9 principalement, pour \u00e9viter une blessure au cou en cas d’accident.<\/p>\n\n\n\n
Certains pourraient contester la logique qui consiste \u00e0 comparer une BMW M3 ou une Mercedes E63 \u00e0 une 911 ou une Lamborghini. Et si l’on se place du point de vue des supercars, ils ont peut-\u00eatre raison. Mais d’un point de vue g\u00e9n\u00e9ral, une BMW M3 est meilleure en tant que supercar qu’une Lambo en tant que voiture de tous les jours.
Et ce compromis est plut\u00f4t crucial pour une voiture de sport \u00e0 conduite quotidienne. Le temps de 0 \u00e0 60 secondes de la BMW M3 (500 ch et moins de 4 secondes) est facilement comparable \u00e0 celui de la plupart des supercars, et la tenue de route de la nouvelle BMW M3 est \u00e9galement \u00e9tonnante, mais le confort et la visibilit\u00e9 d’une Lamborghini Aventador sont loin d’\u00eatre aussi bons que ceux de la M3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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