Au fil des ans, BMW a d\u00e9velopp\u00e9 de nombreux moteurs \u00e0 quatre cylindres et a fait la diff\u00e9rence sur le march\u00e9. Cependant, elle est surtout connue pour ses moteurs \u00e0 six cylindres en ligne qui ont fait de la marque ce qu’elle est aujourd’hui. Le moteur S54 de BMW est consid\u00e9r\u00e9 par les experts comme le magnum opus des moteurs.<\/p>\n\n\n\n
Lorsque l’on recherche le meilleur moteur BMW, on recherche \u00e0 la fois la puissance, la vitesse et la fiabilit\u00e9. Le moteur S54 est le moteur le plus puissant apr\u00e8s le moteur BMW M54, qui est g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9 dans les mod\u00e8les E46 M3 et Z3M. Le S54 est une b\u00eate \u00e0 six cylindres de 3,25 litres avec un double vanos et des taux de compression accrus, par rapport aux mod\u00e8les pr\u00e9c\u00e9dents.
Le S54 est un moteur M3 l6 \u00e0 aspiration naturelle, d\u00e9veloppant 320 chevaux, qui \u00e9tait utilis\u00e9 dans les BMW sportives au d\u00e9but des ann\u00e9es 2000. L’inconv\u00e9nient d’un moteur \u00e0 aspiration naturelle est que l’augmentation de sa puissance est plut\u00f4t co\u00fbteuse.<\/p>\n\n\n\n
Il est possible de turbocompresser le moteur, mais cela co\u00fbte assez cher. Si des modifications sont apport\u00e9es, le S54 peut atteindre jusqu’\u00e0 600 chevaux. Le record de puissance est d\u00e9tenu par un moteur boost\u00e9 \u00e0 902 whp avec un couple de 664 lb-ft.<\/p>\n\n\n\n
Le moteur S54 \u00e0 six cylindres est utilis\u00e9 dans une grande vari\u00e9t\u00e9 de BMW, de 2000 \u00e0 2011. Les mod\u00e8les qui ont utilis\u00e9 ce formidable moteur sont les suivants :
\u25cf 2000 – 2002 : E36, 37, 38 Z3M
\u25cf 2000 – 2006 : E46 M3
\u25cf 2002 – 2011 : MF3 Roadster Wiesmann
\u25cf 2003 – 2004 : M3 CSL E46
\u25cf 2006 – 2008 : Z4M E86 et E85<\/p>\n\n\n\n
En parlant de fiabilit\u00e9, le S54 est sans conteste le moteur BMW de s\u00e9rie M le plus fiable jamais produit. Bien s\u00fbr, lorsqu’on parle de fiabilit\u00e9, il faut tenir compte de la maintenance et de l’entretien, qui jouent un r\u00f4le important dans le bon fonctionnement d’un moteur.
Tous les moteurs vieillissent, m\u00eame le S54. Cependant, nous avons vu ce moteur durer de nombreuses ann\u00e9es, avec seulement quelques interventions de maintenance courantes n\u00e9cessaires.<\/p>\n\n\n\n
Le moteur S54 a des d\u00e9fauts de conception limit\u00e9s et ils sont rarement fatals. La plupart de ces moteurs sportifs durent jusqu’\u00e0 100.000 – 125.000 miles. Certains moteurs S54 ont dur\u00e9 plus de 250 000 miles.
Lorsque vous avez pass\u00e9 plus de 80 000 miles sur une BMW, vous voudrez tr\u00e8s probablement changer les roulements de bielle, la cha\u00eene de distribution et les tendeurs de votre moteur.<\/p>\n\n\n\n
Bien s\u00fbr, il y a des probl\u00e8mes de moteur. Comme avec tous les moteurs, vous devez \u00eatre pr\u00e9par\u00e9 \u00e0 l’entretien et savoir quels probl\u00e8mes peuvent survenir. Les probl\u00e8mes les plus courants avec le moteur S54 sont les probl\u00e8mes et les pannes de l’unit\u00e9 de pompe \u00e0 huile vanos. Il vous en co\u00fbtera entre 1 000 et 2 000 dollars pour la r\u00e9parer.
La pompe \u00e0 eau est un autre \u00e9l\u00e9ment commun qui se brise dans la plupart des BMW et elle doit \u00eatre remplac\u00e9e tous les 100 000 miles. Son co\u00fbt varie entre 400 et 800 dollars et il existe m\u00eame des options de bricolage \u00e0 moins de 300 dollars.
Si votre voiture a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9e entre 2000 et 2003 et qu’elle est \u00e9quip\u00e9e d’un moteur S54, vous pouvez \u00e9galement avoir des probl\u00e8mes de coussinets de bielles. Cette pi\u00e8ce a \u00e9t\u00e9 r\u00e9par\u00e9e pour les moteurs produits dans d’autres ann\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
Comme la plupart des moteurs BMW, vous devrez changer vos pompes \u00e0 eau tous les 80 000 ou 100 000 miles. Remplacez vos coussinets de bielle au m\u00eame kilom\u00e9trage que les pompes \u00e0 eau. Les changements d’huile sont g\u00e9n\u00e9ralement recommand\u00e9s tous les 5.000 miles, mais changez-les au plus tard tous les 7.500 miles.
Vos bobines d’allumage et vos bougies d’allumage devront \u00eatre remplac\u00e9es au moins une fois tous les 80 000 km. Et enfin, les poulies et les courroies de votre moteur S54 doivent \u00eatre remplac\u00e9es au moins une fois tous les 100 000 miles.<\/p>\n\n\n\n
### Moteur S62
Cette monstruosit\u00e9 V8 de pr\u00e8s de cinq litres fait de la BMW E39 M5 la b\u00eate de sport qu’elle est connue pour \u00eatre. Il s’agit d’un moteur \u00e0 aspiration naturelle qui a \u00e9t\u00e9 produit entre 1995 et 2005. Il est disponible en 8 options diff\u00e9rentes allant de 3 498 cc \u00e0 4 941 cc dans le S62SB50. Le moteur S62 a \u00e9t\u00e9 largement utilis\u00e9 dans la BMW S\u00e9rie 5 (E39) de 1996 \u00e0 1998, ainsi que dans la BMW S\u00e9rie 7 (E38). Ces moteurs ont depuis gagn\u00e9 en popularit\u00e9 et ont \u00e9t\u00e9 \u00e9tiquet\u00e9s comme \u00e9tant \u00e0 l’\u00e9preuve des balles.<\/p>\n\n\n\n
Le N55 a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par le moteur B58, plus r\u00e9cent et plus puissant, sur les mod\u00e8les ult\u00e9rieurs. Le N55 a \u00e9t\u00e9 le principal argument en faveur de l’utilisation de moteurs six cylindres en ligne \u00e0 injection directe et \u00e0 turbocompresseur chez BMW. Ce moteur a souffert de nombreux d\u00e9fauts mais a prouv\u00e9 un haut niveau de performance.<\/p>\n\n\n\n
Il s’agit d’un autre moteur V8 \u00e0 aspiration naturelle qui a \u00e9t\u00e9 assez innovant en reprenant la technologie V10 de la Formule 1 pour en faire quelque chose de particulier, qui fonctionne dans une voiture de sport. Il s’agit d’un moteur plus petit et plus l\u00e9ger, adapt\u00e9 aux BMW M3 de l’\u00e9poque. Avec un r\u00e9gime maximal de 8 400 tr\/min, le son que produit ce moteur est \u00e9tonnant.<\/p>\n\n\n\n
### O\u00f9 sont fabriqu\u00e9s les moteurs de BMW ?
Les moteurs des automobiles BMW sont g\u00e9n\u00e9ralement fabriqu\u00e9s et assembl\u00e9s \u00e0 Munich, en Allemagne. La BMW S\u00e9rie 3 a fini par devenir si populaire que BMW n’a pas pu r\u00e9pondre \u00e0 la demande et a d\u00fb \u00e9tendre sa production \u00e0 Regensburg, en Bavi\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
Malgr\u00e9 les nombreuses opinions sur la fiabilit\u00e9 des BMW, les moteurs BMW se sont fait un nom. Ils ne recherchent que la performance et la vitesse. Qu’il s’agisse de moteurs \u00e0 six cylindres en ligne ou de moteurs V8 et V12 incroyablement puissants, BMW a r\u00e9ussi \u00e0 donner au public ce qu’il veut – le plaisir de conduire \u00e0 son meilleur. Oui, les moteurs BMW sont bons.<\/p>\n\n\n\n
Les moteurs V6 sont parfaits pour les petites voitures sportives, comme celles que BMW aime fabriquer. La forme particuli\u00e8re du moteur V6 \u00e0 six cylindres ouvre de l’espace sous le capot pour des modifications et des turbos. De plus, les moteurs V6 sont mont\u00e9s beaucoup plus bas, ce qui abaisse encore le centre de gravit\u00e9 de votre v\u00e9hicule.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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