La d\u00e9cision d’acheter un mod\u00e8le Tesla avec le syst\u00e8me RWD standard ou de le remplacer par un syst\u00e8me AWD d\u00e9pend de l’endroit o\u00f9 vous vivez. Il peut \u00eatre int\u00e9ressant d’acqu\u00e9rir une Tesla \u00e9quip\u00e9e d’un syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale si le climat et les conditions de conduite l’exigent.<\/p>\n\n\n\n
Si vous vivez dans une ville o\u00f9 les conditions sont parfaites et o\u00f9 les routes enneig\u00e9es sont rares, vous n’avez pas besoin du syst\u00e8me AWD. Mais si vous vivez \u00e0 la campagne ou dans une r\u00e9gion o\u00f9 la neige est un probl\u00e8me ou si les routes sont boueuses, alors vous avez besoin du syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale Tesla.
Si vous voyagez beaucoup ou si vous participez \u00e0 des courses, le syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale vous apportera \u00e9galement une acc\u00e9l\u00e9ration suppl\u00e9mentaire. Cependant, le syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale suppl\u00e9mentaire de Tesla n’est pas gratuit, alors demandez-vous si vous en avez vraiment besoin avant de d\u00e9penser de l’argent.<\/p>\n\n\n\n
### Tesla Model Y
Si vous recherchez un crossover \u00e9lectrique moderne et efficace, la Tesla Model Y est le choix id\u00e9al. Cette voiture offre une autonomie \u00e9lectrique exceptionnelle et des performances de haut niveau. Contrairement aux syst\u00e8mes AWD classiques, le syst\u00e8me AWD de la Model Y utilise une configuration \u00e0 double moteur qui envoie la traction \u00e0 toutes les roues.<\/p>\n\n\n\n
La Telsa Model Y se d\u00e9cline en deux variantes. La premi\u00e8re est la version Long Range, qui co\u00fbte environ 50 000 dollars, avec une autonomie de 326 miles et une vitesse de 0 \u00e0 60 mph en 4,8 secondes. La deuxi\u00e8me variante est la version Performance, qui co\u00fbte environ 60 000 dollars, avec une autonomie de 303 miles et une vitesse de 0 \u00e0 60 en 3,5 secondes.<\/p>\n\n\n\n
Si le Model Y ne vous convient pas, vous pouvez \u00e9galement opter pour le Model X avec syst\u00e8me AWD. Cette voiture se classe en bonne place sur la liste des SUV \u00e9lectriques de luxe sur le march\u00e9. Gr\u00e2ce \u00e0 des caract\u00e9ristiques telles qu’un habitacle spacieux, une acc\u00e9l\u00e9ration rapide, une excellente tenue de route et une autonomie tout \u00e9lectrique exceptionnelle.<\/p>\n\n\n\n
En plus de cela, ce SUV \u00e9lectrique efficace \u00e0 transmission int\u00e9grale a une capacit\u00e9 de 5 places assises. Le Model X est \u00e9quip\u00e9 d’une batterie de 100 kWh et de deux moteurs \u00e9lectriques, l’un actionnant les roues avant et l’autre les roues arri\u00e8re. Avec un prix de base d’environ 80 000 dollars, il peut constituer un bon investissement.<\/p>\n\n\n\n
L’un des points forts de la Tesla Model3 est son syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale \u00e0 double moteur qui contr\u00f4le instantan\u00e9ment la traction et le couple. Elle dispose \u00e9galement de roues Uberturbine de 20 pouces, d’une suspension abaiss\u00e9e et de freins de performance qui aident dans les situations m\u00e9t\u00e9orologiques d\u00e9favorables.
Avec un prix de d\u00e9part de 38 000 $ pour sa gamme standard, c’est une voiture plus abordable. Mais si vous voulez profiter du syst\u00e8me AWD \u00e0 double moteur, vous devrez passer \u00e0 la version longue gamme qui co\u00fbte 47 000 $ ou \u00e0 la version Performance qui co\u00fbte 55 000 $. Cette voiture a une acc\u00e9l\u00e9ration rapide de 0 \u00e0 100 km\/h en 3,1 secondes.<\/p>\n\n\n\n
Enfin, la Tesla Model S offre \u00e9galement la possibilit\u00e9 d’opter pour un syst\u00e8me AWD ou RWD. M\u00eame si le syst\u00e8me RWD est tr\u00e8s performant, le syst\u00e8me AWD \u00e9lectrique a toujours un avantage, surtout si vous avez l’intention de conduire dans des zones enneig\u00e9es ou glissantes.
Si vous voulez profiter du syst\u00e8me AWD, vous devrez vous procurer une Tesla Model S Long Range Plus, dont le prix de d\u00e9part est de 80 000 $, ou la version Performance, dont le prix de d\u00e9part est de 100 000 $. La Model S peut acc\u00e9l\u00e9rer de 0 \u00e0 60 mph en 3,1 secondes et a une autonomie de 412 miles.<\/p>\n\n\n\n
### En quoi la transmission int\u00e9grale Tesla est-elle diff\u00e9rente des autres syst\u00e8mes de transmission int\u00e9grale ?
Le syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale de Tesla est dot\u00e9 de deux moteurs ind\u00e9pendants pour une meilleure redondance, chacun ne comportant qu’une seule pi\u00e8ce mobile pour un entretien minimal et une durabilit\u00e9 maximale. Cependant, ce qui diff\u00e9rencie le syst\u00e8me AWD de Tesla du syst\u00e8me AWD traditionnel, c’est qu’il contr\u00f4le num\u00e9riquement le couple vers les roues avant et arri\u00e8re pour une traction et un contr\u00f4le de la tenue de route exceptionnels.<\/p>\n\n\n\n
Oui, la Tesla AWD est bonne dans la neige gr\u00e2ce \u00e0 son excellente acc\u00e9l\u00e9ration, sa maniabilit\u00e9 et sa traction. Mais comme les v\u00e9hicules Tesla sont \u00e9quip\u00e9s de s\u00e9rie de roues sportives, vous devrez passer \u00e0 des pneus d’hiver pour am\u00e9liorer la traction et \u00e9viter de glisser sur les surfaces glac\u00e9es. Vous pouvez \u00e9galement utiliser des cha\u00eenes \u00e0 pneus, selon la r\u00e9gion.<\/p>\n\n\n\n
Un syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale est parfait pour les surfaces difficiles, comme la neige, la glace et les zones humides. En effet, il envoie du couple aux quatre roues, ce qui permet une meilleure traction et une meilleure adh\u00e9rence. Par cons\u00e9quent, toutes les roues auront de la puissance au lieu d’une ou deux roues avant ou arri\u00e8re seulement.
En plus d’offrir une excellente traction dans des conditions glissantes, un syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale permet \u00e9galement de mieux acc\u00e9l\u00e9rer et d’\u00e9viter le patinage des pneus. Cependant, tous les mod\u00e8les Tesla ne sont pas \u00e9quip\u00e9s de ce syst\u00e8me, mais il est propos\u00e9 en option sur certains mod\u00e8les.<\/p>\n\n\n\n
Oui, elles le font. Les roues de la transmission int\u00e9grale s’engagent au d\u00e9marrage, puis \u00e0 vitesse constante, elles reviennent automatiquement \u00e0 deux roues pour \u00e9conomiser l’\u00e9nergie de la batterie. Comme les moteurs \u00e9lectriques ont une force de rotation cinq fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle des moteurs \u00e0 combustion interne, l’acc\u00e9l\u00e9ration est cinq fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle des moteurs \u00e0 combustion interne pour le m\u00eame poids, ce qui entra\u00eene une usure suppl\u00e9mentaire des roues de mauvaise qualit\u00e9.
Par cons\u00e9quent, l’astuce de Tesla est que dans les mod\u00e8les \u00e0 transmission int\u00e9grale, les rapports de transmission des roues avant et des roues arri\u00e8re sont tr\u00e8s diff\u00e9rents. C’est pourquoi la voiture se comporte comme si elle disposait d’une gamme de vitesses en envoyant s\u00e9lectivement plus de puissance aux roues arri\u00e8re ou avant, ou m\u00eame en les conduisant de mani\u00e8re \u00e9gale.<\/p>\n\n\n\n
De nombreuses personnes confondent souvent les syst\u00e8mes AWD et les syst\u00e8mes \u00e0 quatre roues motrices. Un syst\u00e8me \u00e0 quatre roues motrices fonctionne en alimentant en permanence les roues avant et arri\u00e8re. \u00c0 l’inverse, le syst\u00e8me \u00e0 quatre roues motrices fonctionne en fournissant du couple par le biais d’une s\u00e9rie de diff\u00e9rentiels avant, arri\u00e8re et centraux, de bo\u00eetes de transfert et d’accouplements.
Ces deux syst\u00e8mes permettent \u00e0 la voiture de fonctionner en douceur avec une traction maximale dans diff\u00e9rentes conditions. Les personnes qui vivent dans la neige pr\u00e9f\u00e8rent un syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale, tandis que le syst\u00e8me \u00e0 quatre roues motrices est id\u00e9al pour les activit\u00e9s hors route.<\/p>\n\n\n\n
En r\u00e9sum\u00e9, le syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale Tesla est int\u00e9ressant pour les personnes qui vivent dans des r\u00e9gions enneig\u00e9es, les coureurs et les personnes qui souhaitent une acc\u00e9l\u00e9ration suppl\u00e9mentaire. Mais si vous vivez dans une r\u00e9gion o\u00f9 il fait sec la majeure partie de l’ann\u00e9e, acheter une Tesla avec un syst\u00e8me AWD est une perte d’argent.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La d\u00e9cision d’acheter un mod\u00e8le Tesla avec le syst\u00e8me RWD standard ou de le remplacer par un syst\u00e8me AWD d\u00e9pend de l’endroit o\u00f9 vous vivez. Il peut \u00eatre int\u00e9ressant d’acqu\u00e9rir<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":728,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[14],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/727"}],"collection":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=727"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/727\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/728"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=727"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=727"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=727"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}