Les marques Corvette et Porsche sont toutes deux r\u00e9put\u00e9es pour leurs nombreuses g\u00e9n\u00e9rations de voitures de sport performantes et plut\u00f4t fiables. Certains anciens mod\u00e8les de Corvette \u00e9taient un peu douteux, mais les mod\u00e8les plus r\u00e9cents sont incroyablement fiables.<\/p>\n\n\n\n
D’autre part, la marque Porsche a toujours \u00e9t\u00e9 connue pour son incroyable fiabilit\u00e9, sa qualit\u00e9 int\u00e9rieure et sa long\u00e9vit\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale. En comparant ces deux marques, il est difficile de dire laquelle est la plus fiable, car cela d\u00e9pend surtout de la fa\u00e7on dont la voiture a \u00e9t\u00e9 conduite et entretenue tout au long de sa vie.<\/p>\n\n\n\n
Mais si nous devions d\u00e9signer un vainqueur, ce serait probablement Porsche, car certains anciens mod\u00e8les de Corvette pr\u00e9sentaient des probl\u00e8mes importants qui ont caus\u00e9 des dommages \u00e0 la marque. M\u00eame si les mod\u00e8les les plus r\u00e9cents, notamment la g\u00e9n\u00e9ration C8, sont jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent solides comme le roc.<\/p>\n\n\n\n
La Porsche 911 est une ancienne rivale de la Corvette, et les derni\u00e8res it\u00e9rations de ces deux mod\u00e8les sont le summum du march\u00e9 des voitures de sport modernes, et quelle que soit celle que vous pr\u00e9f\u00e9rez, elles sont toutes deux \u00e9tonnamment performantes dans presque tous les domaines imaginables.<\/p>\n\n\n\n
Porsche a toujours \u00e9t\u00e9 au sommet de la plupart des classements de fiabilit\u00e9 automobile, et la 911, au cours de ses 57 ans d’histoire, est devenue l’une des voitures de sport les plus embl\u00e9matiques de tous les temps. La 911 n’a pas chang\u00e9 de fa\u00e7on spectaculaire au fil des ans, qu’il s’agisse de la transition vers des moteurs refroidis \u00e0 l’eau ou de l’induction forc\u00e9e, rien n’a jamais pu nuire \u00e0 la marque 911.<\/p>\n\n\n\n
C’est la m\u00eame histoire avec la fiabilit\u00e9, peu importe ce que Porsche fait avec un mod\u00e8le 911 plus r\u00e9cent, ils finissent toujours par \u00eatre extr\u00eamement fiables. M\u00eame si la 911 a chang\u00e9 au cours de l’histoire, la plate-forme essentielle sur laquelle elle est bas\u00e9e est rest\u00e9e relativement originale, ce qui signifie que tous les petits d\u00e9fauts ont \u00e9t\u00e9 aplanis au fil des ans.<\/p>\n\n\n\n
La fiabilit\u00e9 de la 911 est tellement appr\u00e9ci\u00e9e que de nombreux rapports en ligne et soci\u00e9t\u00e9s d’analyse ont longtemps salu\u00e9 la 911 comme le mod\u00e8le le plus fiable de l’histoire. Mais aucun mod\u00e8le n’est parfait, et toutes les 911 ont connu quelques probl\u00e8mes mineurs tels que des fuites ou des casses, qui sont n\u00e9gligeables par rapport au reste de l’industrie automobile.<\/p>\n\n\n\n
La silhouette de la 911 est \u00e9galement rest\u00e9e inchang\u00e9e depuis des d\u00e9cennies, ce qui signifie que Porsche est aujourd’hui en mesure de conditionner la 911 de la meilleure fa\u00e7on possible pour garantir sa fiabilit\u00e9 et sa long\u00e9vit\u00e9. Porsche a test\u00e9 la plupart des mod\u00e8les 911 jusqu’\u00e0 187 000 miles dans diverses conditions extr\u00eames, et des statistiques telles que celles-ci ne font que confirmer la raison pour laquelle la 911 est aussi fiable qu’elle l’est.<\/p>\n\n\n\n
La Chevy Corvette est une l\u00e9gende am\u00e9ricaine, une voiture de sport \u00e0 8 cylindres qui n’a cess\u00e9 de s’am\u00e9liorer au fil des ans, et la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de Corvette C8 \u00e0 moteur central est l’une des plus grandes voitures de sport actuellement en vente.<\/p>\n\n\n\n
Mais, \u00e0 l’\u00e9poque, les Corvettes n’\u00e9taient pas aussi fiables qu’aujourd’hui. La Corvette C1 originale de 1953 \u00e9tait un peu un d\u00e9sastre, la Corvette Callaway Twin Turbo de 1987 \u00e9tait incroyablement fragile, mais d’un prix exorbitant, la Corvette de 1984 avait un syst\u00e8me d’alimentation en carburant “Crossfire Injection” douteux.<\/p>\n\n\n\n
Il convient de mentionner que la plupart des Corvettes ont toujours \u00e9t\u00e9 parmi les voitures de sport les moins ch\u00e8res et les plus performantes. La derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de C8 peut \u00eatre achet\u00e9e \u00e0 partir de 60 000 dollars, ce qui peut sembler peu abordable, mais un 0 \u00e0 100 km\/h en moins de 3 secondes est un exploit impressionnant pour moins de 60 000 dollars.<\/p>\n\n\n\n
Et la fiabilit\u00e9 de la C7, et surtout de la C8, est tout aussi incroyable, tout comme les performances. Le Ford F150 et la Corvette sont parmi les v\u00e9hicules am\u00e9ricains les plus populaires dans leurs segments respectifs. Et la seule fa\u00e7on de rester au sommet est d’offrir une fiabilit\u00e9 sup\u00e9rieure \u00e0 la moyenne, et la nouvelle Corvette C8 gen y parvient certainement.<\/p>\n\n\n\n
Si Porsche parvient \u00e0 devancer la Corvette en mati\u00e8re de fiabilit\u00e9, l’entretien n’est pas une course aussi serr\u00e9e. Les Porsche 911 sont assez complexes, mais sans sacrifier la fiabilit\u00e9, ce qui est une t\u00e2che difficile pour la plupart des constructeurs automobiles. Mais les 911 sont depuis longtemps couronn\u00e9es comme faisant partie des voitures les mieux con\u00e7ues qui existent.<\/p>\n\n\n\n
D’autre part, les Corvettes sont g\u00e9n\u00e9ralement assez simples. Un moteur V8 atmosph\u00e9rique assez old school, des roues arri\u00e8re motrices, une direction sans compromis, toutes ces caract\u00e9ristiques de la C8 rendent la voiture enti\u00e8re un peu simple. Il peut sembler que ce n’est pas quelque chose que vous voulez dans une voiture \u00e0 60 000 $, mais c’est en partie gr\u00e2ce \u00e0 cela que les Corvettes ont r\u00e9ussi \u00e0 offrir des r\u00e9sultats impressionnants en mati\u00e8re de fiabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Des philosophies d’ing\u00e9nierie diff\u00e9rentes et les diff\u00e9rences g\u00e9n\u00e9rales de niveaux de complexit\u00e9 de ces deux marques cr\u00e9ent une diff\u00e9rence massive lorsqu’il s’agit de l’entretien. Les Porsches sont notoirement ch\u00e8res \u00e0 entretenir, un mod\u00e8le 911 peut vous co\u00fbter entre 1000 et 2000 dollars par an pour un entretien r\u00e9gulier.<\/p>\n\n\n\n
Le co\u00fbt annuel d’entretien d’une Corvette se situe entre 700 et 1000 dollars, ce qui est nettement moins cher. Cela s’explique en partie par le fait que les Corvettes sont beaucoup plus simples dans leur construction et leur conception, et aussi par le fait que les mod\u00e8les Corvette utilisent un grand nombre de pi\u00e8ces provenant du bac \u00e0 pi\u00e8ces g\u00e9n\u00e9ral du groupe Chevrolet.<\/p>\n\n\n\n
Comme nous l’avons mentionn\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, la Corvette C8 Stingray d’entr\u00e9e de gamme se vend environ 60 000 dollars, ce qui est une bonne affaire pour une voiture qui affiche de telles performances. Nous verrons bient\u00f4t l’arriv\u00e9e du mod\u00e8le ZO7, qui devrait co\u00fbter environ 85 dollars, et de quelques mod\u00e8les C8 haut de gamme qui d\u00e9passeront probablement la barre des 100 000 dollars.<\/p>\n\n\n\n
En revanche, les Porsche 992 911 co\u00fbtent plus de 100 000 dollars, m\u00eame pour les mod\u00e8les d’entr\u00e9e de gamme. La Carrera d’entr\u00e9e de gamme se vend 101 000 $, les mod\u00e8les Carrera S et 4S plus haut de gamme se vendent entre 117 et 137 000 $. Si vous voulez les mod\u00e8les 911 Turbo les plus puissants, vous devrez probablement d\u00e9bourser plus de 174 \u00e0 220 000 dollars, et le mod\u00e8le GT3 r\u00e9cemment lanc\u00e9 co\u00fbte 161 000 dollars.<\/p>\n\n\n\n
La Corvette C8 ne manque pas de performances, puisque m\u00eame la C8 d’entr\u00e9e de gamme est capable d’atteindre une vitesse de 194 mph et un temps de 0 \u00e0 60 impressionnant de 2,9 secondes. La prochaine it\u00e9ration de la Corvette C8 gagnera certainement en puissance de traction, mais il y a des limites \u00e0 ce que l’on peut faire avec une plateforme \u00e0 propulsion.<\/p>\n\n\n\n
La Porsche Carrera d’entr\u00e9e de gamme affiche une vitesse de 182 mph et un temps de 0 \u00e0 60 en 3,5 secondes. Mais le mod\u00e8le haut de gamme Turbo S atteint les 100 km\/h en 2,2 secondes, selon le magazine Car and Driver. La vitesse de pointe de la 992 Turbo S est tout aussi impressionnante : 205 mph.<\/p>\n\n\n\n
En moyenne, l’assurance annuelle de la Corvette C8 co\u00fbte environ 2 \u00e0 3 000 $, mais les primes peuvent varier en fonction de votre situation personnelle, comme l’\u00e2ge, le sexe, l’exp\u00e9rience, le kilom\u00e9trage et de nombreuses autres variables.<\/p>\n\n\n\n
D’autre part, une 911 d’entr\u00e9e de gamme co\u00fbte moins de 2 000 $ \u00e0 assurer sur une base annuelle, ce qui est assez abordable pour un v\u00e9hicule de luxe aussi sportif. Mais, comme nous l’avons mentionn\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, ces taux ne sont que des moyennes et ils peuvent varier \u00e9norm\u00e9ment d’un pays \u00e0 l’autre et d’un propri\u00e9taire \u00e0 l’autre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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