Les femmes aiment le style, le confort et la beaut\u00e9. Si vous cherchez une voiture \u00e0 conduire dans le trafic urbain, nous vous donnons la BMW i3, un hatchback 5 portes \u00e0 roues arri\u00e8re, aliment\u00e9 par un rotor \u00e9lectrique \u00e0 aimant synchrone BMW eDrive de 125 kW. Avec une autonomie moyenne de 150 miles par charge de batterie et des dimensions compactes du segment B, cette voiture pourrait \u00eatre un bon choix.<\/p>\n\n\n\n
La BMW i3 est sp\u00e9cifiquement con\u00e7ue pour la conduite en ville. Elle ne dispose pas de beaucoup d’espace pour les bagages mais en offre suffisamment pour transporter vos courses, vos sacs ou votre porte-documents. Elle a un empattement de 101 pouces, une longueur de 157 pouces (4 m\u00e8tres) et une largeur de 70 pouces (1,75 m\u00e8tre), ce qui la rend relativement facile \u00e0 garer.<\/p>\n\n\n\n
La BMW i3 est plut\u00f4t haute et tr\u00e8s \u00e9troite, la suspension doit donc \u00eatre assez ferme pour qu’elle reste stable sur la route, ce qui est le cas. Vous remarquerez des bosses sur la route, mais c’est une conduite g\u00e9rable. En termes de tenue de route, cette petite BMW offre une direction constante avec un bon contr\u00f4le du v\u00e9hicule. De plus, son rayon de braquage est minuscule, ce qui la rend parfaite pour la circulation urbaine.<\/p>\n\n\n\n
En revanche, \u00e0 des vitesses plus \u00e9lev\u00e9es, la BMW i3 est assez nerveuse et offre moins d’adh\u00e9rence que ce que l’on pourrait attendre d’une BMW. Ce v\u00e9hicule n’est pas fortement recommand\u00e9 pour les d\u00e9placements en dehors de la ville.<\/p>\n\n\n\n
Les p\u00e9dales de frein et d’acc\u00e9l\u00e9rateur sont toutes deux tr\u00e8s r\u00e9actives. Un autre avantage est que cette voiture est assez facile \u00e0 conduire avec la technique dite de la “p\u00e9dale unique” comme une voiture automatique en ville.
En parlant de la suppression des bruits ext\u00e9rieurs, le moteur \u00e9lectrique est silencieux, cependant, il y a quelques sons produits par la suspension que vous pouvez souvent entendre.<\/p>\n\n\n\n
La BMW i3, bien qu’\u00e9tant une citadine, peut \u00eatre assez rapide puisqu’elle passe de 0 \u00e0 62 miles par heure en seulement 7,3 secondes. Et l’i3s, la version la plus puissante, le fait en 6,9 secondes.
La i3s a une autonomie de 175 miles et la i3 normale peut faire 181 miles. C’est ce que nous avons trouv\u00e9 dans les documents, mais l’autonomie r\u00e9elle par charge de batterie est plus susceptible d’\u00eatre de 150 miles.<\/p>\n\n\n\n
Si vous vous d\u00e9placez souvent en dehors de la ville pour de longs trajets, n’achetez pas la i3, car son autonomie est inf\u00e9rieure \u00e0 celle de la plupart des v\u00e9hicules enti\u00e8rement \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n
La position de conduite de la BMW i3 est \u00e9tonnante. Les si\u00e8ges sont r\u00e9glables \u00e9lectriquement, comme on peut s’y attendre, et le volant peut \u00e9galement \u00eatre manipul\u00e9 pour trouver une position parfaite pour chaque conducteur. Malheureusement, il n’y a pas de soutien lombaire r\u00e9glable, ce qui pourrait entra\u00eener quelques plaintes si vous d\u00e9cidez de faire un long voyage. Dans une BMW i3, vous disposez de colonnes lat\u00e9rales \u00e9troites et d’un grand champ de vision \u00e0 l’avant et sur les c\u00f4t\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Contrairement \u00e0 ce que l’on croit, la BMW i3 dispose d’un grand espace \u00e0 l’avant, \u00e9quip\u00e9 d’une excellente console centrale. Cela est d\u00fb en grande partie \u00e0 la position du s\u00e9lecteur de vitesse, qui est plac\u00e9 pr\u00e8s de la colonne de direction, au lieu d’\u00eatre dans la position originale, entre les si\u00e8ges. L’espace pour les jambes est \u00e9galement solide, et il n’y a pas de probl\u00e8me d’espace pour la t\u00eate dans la cabine avant.<\/p>\n\n\n\n
En revanche, les si\u00e8ges arri\u00e8re sont tr\u00e8s petits et il est d\u00e9conseill\u00e9 aux personnes de plus de 1,80 m de s’installer longtemps \u00e0 l’arri\u00e8re d’une BMW i3, car elles risquent d’avoir des probl\u00e8mes de dos \u00e0 long terme en raison de leur assise l\u00e9g\u00e8rement vo\u00fbt\u00e9e. En outre, les piliers \u00e0 l’arri\u00e8re sont tr\u00e8s \u00e9pais et peuvent provoquer des sentiments de claustrophobie chez les enfants comme chez les adultes.
Il n’y a que deux si\u00e8ges \u00e0 l’arri\u00e8re de la voiture, au lieu de trois, ce qui est compr\u00e9hensible, compte tenu des dimensions. Ce qui est surprenant, c’est qu’il faut ouvrir les portes avant pour pouvoir ouvrir aussi les portes arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
L’\u00e9cran num\u00e9rique est proche du volant et son utilisation est assez intuitive. Les capteurs de stationnement sont l’option standard incluse. Des capteurs frontaux, une fonction d’auto-stationnement automatique et une cam\u00e9ra de recul sont tous disponibles dans le pack Park Assist.<\/p>\n\n\n\n
L’infotainment est un \u00e9cran standard de 10,25 pouces et il est livr\u00e9 avec USB, Bluetooth et radio DAB. Le syst\u00e8me est intuitivement facile \u00e0 utiliser et offre de nombreux raccourcis afin de ne pas distraire le conducteur de la route. La navigation de la BMW i3 a \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement con\u00e7ue pour indiquer les points de charge \u00e9lectrique disponibles pr\u00e8s de chez vous afin que vous ne soyez pas \u00e0 court de batterie.
Malheureusement, Android Auto n’est pas disponible et vous devez avoir un iPhone pour le connecter \u00e0 l’Apple CarPlay du v\u00e9hicule. Dans l’ensemble, le v\u00e9hicule est bien fait et r\u00e9pondrait parfaitement aux besoins d’une femme d’affaires, conduisant souvent en ville.<\/p>\n\n\n\n
Oui, BMW a r\u00e9cemment d\u00e9voil\u00e9 le SUV iX qui aura une autonomie impressionnante estim\u00e9e \u00e0 300 miles. Les premi\u00e8res unit\u00e9s produites devraient arriver aux \u00c9tats-Unis d’ici 2022, tandis que la production d\u00e9butera en 2021.
La BMW iX3 est un SUV enti\u00e8rement \u00e9lectrique que vous pouvez acheter d\u00e8s maintenant, avec une autonomie de 285 miles.<\/p>\n\n\n\n
La BMW i3 est consid\u00e9r\u00e9e comme une voiture enti\u00e8rement \u00e9lectrique, mais elle a \u00e9galement la possibilit\u00e9 d’inclure un g\u00e9n\u00e9rateur de gaz qui prolonge quelque peu l’autonomie du v\u00e9hicule en cas d’urgence. Le r\u00e9servoir d’essence contient entre 7 et 9 litres ou 4 gallons de carburant qui vous permettent de rejoindre la station de recharge ou d’essence la plus proche.<\/p>\n\n\n\n
Le meilleur SUV BMW qu’une femme pourrait aimer conduire est le BMW X1, un v\u00e9hicule assez fiable dont les dimensions ne sont pas d\u00e9mesur\u00e9es, mais qui est tr\u00e8s satisfaisant \u00e0 conduire et qui apporte du style. La BMW X1 est agr\u00e9able \u00e0 conduire, tant en ville que lors de longs trajets. Il a un comportement sportif, un espace suffisant pour les bagages et des aides au stationnement tr\u00e8s fiables, ce qui en fait un bon choix pour la plupart des femmes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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