Un aileron arri\u00e8re actif est une caract\u00e9ristique de performance que l’on trouve g\u00e9n\u00e9ralement sur les voitures de sport et de super sport rapides et co\u00fbteuses. Mercedes propose \u00e9galement un aileron actif sur ses mod\u00e8les de voitures de sport haut de gamme, comme l’AMG GT 2 portes ou le coup\u00e9 AMG GT 4 portes.<\/p>\n\n\n\n
Seuls ces deux mod\u00e8les actuels de Mercedes offrent un aileron arri\u00e8re actif, mais Mercedes a \u00e9galement propos\u00e9 un aileron arri\u00e8re actif sur les deux pr\u00e9d\u00e9cesseurs de l’AMG GT, la Mercedes McLaren SLR et la Mercedes Benz SLS AMG.<\/p>\n\n\n\n
Il convient de mentionner que tous les mod\u00e8les susmentionn\u00e9s ne sont pas dot\u00e9s d’un aileron arri\u00e8re actif, certains d’entre eux \u00e9tant propos\u00e9s avec des ailerons arri\u00e8re fixes, comme la SLS AMG Black Series ou les mod\u00e8les AMG GT-R et GT Black Series.<\/p>\n\n\n\n
Le mod\u00e8le de s\u00e9rie le plus performant que Mercedes propose actuellement est la version 2 portes de l’AMG GT. Cette voiture est propos\u00e9e avec un moteur V8 BiTurbo de 4,0 litres dont la puissance varie de 400 chevaux pour les premiers mod\u00e8les \u00e0 plus de 700 chevaux pour les autres. Vous pouvez choisir entre un coup\u00e9 ou un roadster pour les GT d’entr\u00e9e de gamme.<\/p>\n\n\n\n
La gamme commence avec l’AMG GT qui co\u00fbte environ 120 000 dollars pour la variante \u00e0 deux portes qui d\u00e9veloppe 520 chevaux. Viennent ensuite les mod\u00e8les Mercedes AMG GTC qui co\u00fbtent environ 150 000 $ et d\u00e9veloppent environ 550 ch. Mercedes propose \u00e9galement deux versions piste de la 2 portes, la GT-R et la GT-R Pro, qui peuvent co\u00fbter jusqu’\u00e0 200 000 dollars.<\/p>\n\n\n\n
Si vous pensez que deux portes ne sont pas suffisantes, vous pouvez toujours opter pour la version 4 portes de l’AMG GT appel\u00e9e AMG GT 4 portes Coup\u00e9. Le coup\u00e9 4 portes est disponible en 3 variantes diff\u00e9rentes, la 43 AMG, la 53 AMG et le mod\u00e8le 63 S AMG, le plus haut de gamme.<\/p>\n\n\n\n
Les mod\u00e8les AMG 43 d\u00e9butent \u00e0 environ 90 000 $, le mod\u00e8le AMG 53 co\u00fbte 10 000 $ de plus et le mod\u00e8le AMG 63 haut de gamme co\u00fbte 162 000 $. Ces trois mod\u00e8les sont \u00e9quip\u00e9s d’origine d’ailerons arri\u00e8re actifs, et le mod\u00e8le 63 AMG peut \u00eatre \u00e9quip\u00e9 d’un aileron arri\u00e8re fixe en option si vous pr\u00e9f\u00e9rez un look plus rac\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes SLS AMG est un coup\u00e9 ou roadster strict \u00e0 deux portes lanc\u00e9 en 2010 et abandonn\u00e9 en 2015. La SLS est propuls\u00e9e par un V8 atmosph\u00e9rique de 6,2 litres, un moteur que beaucoup consid\u00e8rent comme l’un des meilleurs moteurs Mercedes de tous les temps.<\/p>\n\n\n\n
Une SLS d’occasion co\u00fbte environ 150 000 dollars pour un mod\u00e8le d\u00e9cent et certains mod\u00e8les comme la SLS AMG Black Series co\u00fbtent plus de 600 000 dollars. La SLS offrait \u00e9galement les l\u00e9gendaires portes Gullwing de Mercedes, tout comme la 300SL et Mercedes a pr\u00e9sent\u00e9 la SLS AMG comme le successeur spirituel de la magnifique 300SL.<\/p>\n\n\n\n
Toutes les versions de la SLS sont \u00e9quip\u00e9es d’ailerons arri\u00e8re actifs, \u00e0 l’exception de la SLS Black Series en \u00e9dition limit\u00e9e qui est dot\u00e9e d’un aileron arri\u00e8re fixe. La SLS devrait prendre de la valeur dans les ann\u00e9es \u00e0 venir gr\u00e2ce \u00e0 son moteur, son design, ses portes et ses caract\u00e9ristiques de conduite.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes McLaren SLR est un mod\u00e8le fabriqu\u00e9 conjointement par Mercedes et McLaren. La SLR a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e en 2004 et a \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9e en 2009. Au cours de la dur\u00e9e de vie de la SLR, deux mod\u00e8les diff\u00e9rents ont \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9s et tous ont \u00e9t\u00e9 propos\u00e9s avec des spoilers arri\u00e8re actifs fournis par l’usine.<\/p>\n\n\n\n
La SLR \u00e9tait positionn\u00e9e comme une super GT, une voiture capable d’atteindre les 200+mph dans toutes les caract\u00e9ristiques de luxe de Mercedes disponibles en 2004. La SLR est \u00e9galement la seule fois o\u00f9 Mercedes et McLaren ont d\u00e9velopp\u00e9 conjointement une voiture. La SLR est propuls\u00e9e par un moteur V8 suraliment\u00e9 de 5,4 litres d\u00e9veloppant 625 chevaux.<\/p>\n\n\n\n
Ce moteur \u00e9tait le plus puissant coupl\u00e9 \u00e0 une transmission automatique lors de l’arriv\u00e9e de cette voiture. Les prix de la SLR continuent \u00e9galement de grimper, en particulier pour les mod\u00e8les 722 ou l’\u00e9dition limit\u00e9e haut de gamme SLR Sterling Moss Speedster tribute.<\/p>\n\n\n\n
La SLR co\u00fbte aujourd’hui \u00e0 peine 230 000 $ pour un mod\u00e8le standard d\u00e9cent, et des millions pour l’\u00e9dition limit\u00e9e SLR Sterling Moss.<\/p>\n\n\n\n
Un aileron arri\u00e8re actif est utilis\u00e9 pour fournir une force d’appui suppl\u00e9mentaire \u00e0 des vitesses plus \u00e9lev\u00e9es afin d’am\u00e9liorer la stabilit\u00e9 de la voiture \u00e0 grande vitesse. La partie active est due au fait que le constructeur ne veut pas mettre un aileron arri\u00e8re fixe parce que cela pourrait compromettre les lignes de conception ou le profil a\u00e9rodynamique du v\u00e9hicule est meilleur lorsqu’il est \u00e9quip\u00e9 d’un aileron arri\u00e8re actif.<\/p>\n\n\n\n
Les ailerons arri\u00e8re actifs sont r\u00e9glables, et ils peuvent s’incliner \u00e0 un degr\u00e9 parfaitement adapt\u00e9 \u00e0 diff\u00e9rentes positions de conduite. Ainsi, si vous pr\u00e9voyez de faire des courses \u00e0 grande vitesse, l’aileron peut se r\u00e9tracter ou obtenir un angle l\u00e9ger afin de ne pas fournir de tra\u00een\u00e9e qui ralentirait la voiture.<\/p>\n\n\n\n
Si vous \u00eates sur une piste et que l’adh\u00e9rence et l’agilit\u00e9 sont prioritaires par rapport \u00e0 la vitesse de pointe, l’aileron se l\u00e8vera et fournira une force descendante suppl\u00e9mentaire sur les roues arri\u00e8re, ce qui permettra \u00e0 la voiture de mieux adh\u00e9rer dans les virages.<\/p>\n\n\n\n
Les mod\u00e8les SLS AMG Black Series et AMG GT-R, GT Black Series sont propos\u00e9s avec des ailes arri\u00e8re fixes plut\u00f4t qu’avec une aile arri\u00e8re active classique. Cela s’explique par le fait que ces mod\u00e8les sont principalement orient\u00e9s vers la piste et ne privil\u00e9gient pas la vitesse de pointe au d\u00e9triment de l’adh\u00e9rence et de la conduite sur piste.<\/p>\n\n\n\n
Un aileron arri\u00e8re fixe ne n\u00e9cessite pas de c\u00e2blage suppl\u00e9mentaire ni de moteur \u00e9lectrique, il est donc beaucoup plus l\u00e9ger, ce qui est \u00e9galement un avantage \u00e9vident pour les v\u00e9hicules ax\u00e9s sur la piste. Ces mod\u00e8les offrent \u00e9galement un design ax\u00e9 sur la piste et un aileron arri\u00e8re fixe s’accorde avec le reste du langage stylistique.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes va bient\u00f4t lancer l’hypercar Project 1, tr\u00e8s attendue, qui co\u00fbtera plusieurs millions de dollars et qui sera \u00e9quip\u00e9e d’un aileron arri\u00e8re actif en plus de nombreuses autres caract\u00e9ristiques a\u00e9rodynamiques actives. Les ailerons arri\u00e8re actifs sont de plus en plus populaires, car certains constructeurs automobiles comme Audi, BMW et Porsche proposent des ailerons arri\u00e8re actifs sur certaines de leurs berlines ordinaires.
Le successeur de l’AMG GT est susceptible d’offrir un aileron arri\u00e8re actif, et la nouvelle Mercedes SL est \u00e9galement susceptible d’offrir un aileron arri\u00e8re actif.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Un aileron arri\u00e8re actif est une caract\u00e9ristique de performance que l’on trouve g\u00e9n\u00e9ralement sur les voitures de sport et de super sport rapides et co\u00fbteuses. Mercedes propose \u00e9galement un aileron<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":936,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/935"}],"collection":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=935"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/935\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/936"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=935"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=935"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=935"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}