Les huiles pour moteurs diesel et essence sont toutes deux cr\u00e9\u00e9es en m\u00e9langeant les additifs et l’huile de base pour cr\u00e9er un m\u00e9lange qui offre des caract\u00e9ristiques de performance sp\u00e9cifiques. La diff\u00e9rence r\u00e9side dans le fait que les huiles pour moteurs diesel contiennent g\u00e9n\u00e9ralement plus d’additifs et ont une viscosit\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
La plupart des moteurs diesel Mercedes utilisent des huiles synth\u00e9tiques de qualit\u00e9 5W-30, et certains d’entre eux utilisent des m\u00e9langes d’huiles de viscosit\u00e9 diff\u00e9rente, comme la 10W-40, pour les moteurs qui fonctionnent dans des plages de temp\u00e9ratures diff\u00e9rentes et qui sont g\u00e9n\u00e9ralement plus anciens que ceux qui utilisent la 5W-30.<\/p>\n\n\n\n
Les diff\u00e9rences consistent principalement en des propri\u00e9t\u00e9s de viscosit\u00e9 diff\u00e9rentes et en une diff\u00e9rence li\u00e9e au nombre d’additifs contenus dans les huiles.<\/p>\n\n\n\n
Mais la diff\u00e9rence ne s’arr\u00eate pas l\u00e0, car les moteurs diesel Mercedes modernes sont \u00e9quip\u00e9s d’un convertisseur catalytique con\u00e7u pour filtrer les \u00e9missions toxiques avant qu’elles n’entrent dans l’atmosph\u00e8re. Les huiles moteur de la plupart des mod\u00e8les Mercedes modernes ont une charge anti-usure (AW) plus \u00e9lev\u00e9e en ce qui concerne le ZDDP ou zinc dialkyl dithiophosphate.<\/p>\n\n\n\n
La diff\u00e9rence r\u00e9side dans le fait que les convertisseurs des moteurs diesel modernes sont sp\u00e9cifiquement con\u00e7us pour traiter ce probl\u00e8me, alors que les convertisseurs des voitures \u00e0 essence ne le sont pas. C’est la principale raison pour laquelle il ne faut jamais utiliser d’huile moteur diesel pour une voiture \u00e0 essence.<\/p>\n\n\n\n
La plupart des moteurs diesel utilisent g\u00e9n\u00e9ralement une huile moteur dont la viscosit\u00e9 est plus \u00e9lev\u00e9e. Et le choix de la bonne viscosit\u00e9 est vital pour le bon fonctionnement du moteur. Si vous mettez de l’huile \u00e0 viscosit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e dans un moteur \u00e0 essence, vous risquez d’obtenir des temp\u00e9ratures de fonctionnement plus \u00e9lev\u00e9es en raison de la friction des fluides, ce qui peut r\u00e9duire consid\u00e9rablement la dur\u00e9e de vie du moteur.<\/p>\n\n\n\n
Niveaux d’additifs dans les huiles moteur diesel<\/p>\n\n\n\n
Les diff\u00e9rents niveaux d’additifs sont ce qui diff\u00e9rencie grandement les huiles moteur diesel des huiles moteur \u00e0 essence. Cela s’explique principalement par le fait que les moteurs diesel g\u00e9n\u00e8rent davantage de sous-produits de combustion. C’est pourquoi une huile pour moteur diesel contient beaucoup plus d’additifs d\u00e9tergents destin\u00e9s \u00e0 nettoyer le moteur.
Mais si vous utilisez une telle huile dans une voiture \u00e0 essence, vous constaterez une diminution radicale des performances. Les huiles moteur diesel contenant des niveaux \u00e9lev\u00e9s d’additifs diminuent g\u00e9n\u00e9ralement le taux de compression d’un moteur et peuvent \u00e9galement en r\u00e9duire le rendement.<\/p>\n\n\n\n
V\u00e9rifiez les \u00e9tiquettes de l’emballage pour vous en assurer. Le badge API (American Petroleum Institute) sur l’\u00e9tiquette est un bon moyen de le savoir. Sur ce badge, vous verrez une d\u00e9signation commen\u00e7ant par un ”C” qui indique une huile pour moteur diesel, ou un S qui indique une huile pour moteur \u00e0 gaz.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes utilise des moteurs diesel \u00e0 usage intensif dans de nombreux v\u00e9hicules commerciaux et dans certains v\u00e9hicules non commerciaux. Pour ces moteurs, des niveaux de viscosit\u00e9 d’huile plus \u00e9lev\u00e9s sont conseill\u00e9s car ces moteurs travaillent g\u00e9n\u00e9ralement plus dur que votre moteur C220 moyen.<\/p>\n\n\n\n
15W-40 ou 10W-30 sont g\u00e9n\u00e9ralement les niveaux de viscosit\u00e9 associ\u00e9s \u00e0 ces moteurs. Cela d\u00e9pend des niveaux de temp\u00e9rature auxquels ces moteurs fonctionnent habituellement. Vous devez toujours consulter un professionnel lorsqu’il s’agit de types d’huile moteur, car il est en mesure de prendre en compte toutes les variables associ\u00e9es \u00e0 votre sc\u00e9nario d’utilisation sp\u00e9cifique.<\/p>\n\n\n\n
Il est \u00e9galement d\u00e9conseill\u00e9 de m\u00e9langer diff\u00e9rentes marques d’huile moteur, car l’analyse entourant un certain produit ne comprend pas les niveaux d’efficacit\u00e9 de l’huile si elle est m\u00e9lang\u00e9e avec une autre marque. Faire le plein d’huile moteur \u00e0 tout moment est l’aspect le plus important de tous.<\/p>\n\n\n\n
Cela d\u00e9pend de l’endroit et de la fa\u00e7on dont vous utilisez votre voiture. Si vous l’utilisez principalement sur l’autoroute, votre huile moteur peut durer plus longtemps, si vous utilisez votre voiture sur des trajets plus courts principalement associ\u00e9s \u00e0 la conduite en ville, votre huile moteur va se d\u00e9grader beaucoup plus rapidement.<\/p>\n\n\n\n
Quoi qu’il en soit, vous devez remplacer votre huile moteur tous les 5000 miles environ, de cette fa\u00e7on vous \u00eates s\u00fbr d’avoir toujours un moteur correctement lubrifi\u00e9. Il est \u00e9galement fortement conseill\u00e9 de changer les filtres \u00e0 huile en m\u00eame temps que l’huile elle-m\u00eame, au moins tous les 7500 miles.<\/p>\n\n\n\n
Vous devez suivre les programmes d’entretien associ\u00e9s \u00e0 un constructeur automobile sp\u00e9cifique. Par exemple, la plupart des mod\u00e8les Mercedes ont un service A et un service B, qui consistent tous deux \u00e0 remplacer l’huile.<\/p>\n\n\n\n
Les moteurs \u00e0 essence et les moteurs diesel sont con\u00e7us diff\u00e9remment, et la plupart des moteurs diesel ont g\u00e9n\u00e9ralement des paliers plus grands que les moteurs \u00e0 essence. Cela signifie qu’il y a plus de surface \u00e0 lubrifier qu’avec un moteur \u00e0 essence.<\/p>\n\n\n\n
Les moteurs diesel sont plus difficiles \u00e0 nettoyer en interne, leurs r\u00e9servoirs d’huile moteur sont plus grands et l’huile moteur utilis\u00e9e dans les moteurs diesel sert parfois \u00e0 refroidir le moteur lui-m\u00eame.<\/p>\n\n\n\n
La principale raison pour laquelle les moteurs diesel utilisent plus d’huile est le fait que l’huile dans un moteur diesel sert de partie vitale du syst\u00e8me de compression par rapport \u00e0 un moteur \u00e0 essence, et de tels niveaux sont n\u00e9cessaires pour des intervalles de changement d’huile comparables.<\/p>\n\n\n\n
Oui, c’est le cas. Une mauvaise utilisation de l’huile moteur peut entra\u00eener de nombreuses cons\u00e9quences ind\u00e9sirables, allant d’une mauvaise \u00e9conomie de carburant et d’une diminution des performances \u00e0 une dur\u00e9e de vie plus courte du moteur et une usure accrue des composants internes du moteur.<\/p>\n\n\n\n
Les huiles \u00e0 faible viscosit\u00e9 offrent g\u00e9n\u00e9ralement une couche plus fine entre les pi\u00e8ces mobiles du moteur, ce qui r\u00e9duit la friction entre les pi\u00e8ces. Cela permet au moteur d’\u00eatre plus efficace, d’o\u00f9 une \u00e9conomie de carburant favorable.<\/p>\n\n\n\n
Les huiles \u00e0 viscosit\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9e cr\u00e9ent une couche plus \u00e9paisse entre les pi\u00e8ces mobiles, ce qui augmente encore le frottement entre ces pi\u00e8ces, ce qui r\u00e9duit le rendement \u00e9nerg\u00e9tique, mais permet au moteur d’\u00eatre plus s\u00fbr et mieux lubrifi\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Les temp\u00e9ratures froides ont une incidence consid\u00e9rable sur l’huile moteur, en particulier au d\u00e9marrage. L’huile moteur devient beaucoup plus \u00e9paisse par temps froid, ce qui rend son \u00e9coulement beaucoup plus difficile. Cela peut mettre votre moteur \u00e0 rude \u00e9preuve et augmenter encore son usure.<\/p>\n\n\n\n
Les niveaux de viscosit\u00e9 de l’huile moteur doivent \u00eatre inf\u00e9rieurs en hiver, car l’huile s’\u00e9coule toujours beaucoup plus facilement. Il est donc recommand\u00e9 de choisir une huile moteur 0W-20 plut\u00f4t que 10W-30.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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