La Mercedes SL500 est une voiture de tourisme haut de gamme \u00e0 toit rigide de Mercedes. La SL a \u00e9t\u00e9 produite en continu de 1954 \u00e0 2020. La SL \u00e9tait pr\u00e9sent\u00e9e comme un cabriolet de croisi\u00e8re c\u00f4ti\u00e8re dot\u00e9 de nombreuses caract\u00e9ristiques de luxe et de confort.<\/p>\n\n\n\n
Mais la SL n’\u00e9tait pas sans poser quelques probl\u00e8mes. Les probl\u00e8mes les plus courants sur les mod\u00e8les SL incluent des probl\u00e8mes de suspension, des d\u00e9faillances des syst\u00e8mes \u00e9lectriques, des freins de service, des probl\u00e8mes de syst\u00e8me d’alimentation en carburant et de multiples probl\u00e8mes d’airbags et de groupe motopropulseur.<\/p>\n\n\n\n
Certains mod\u00e8les, comme ceux des ann\u00e9es de production 2003-2004 ou 2008-2012, ont \u00e9t\u00e9 les plus touch\u00e9s par les probl\u00e8mes. Les mod\u00e8les de 1999 \u00e0 2001 ont eu le moins de probl\u00e8mes signal\u00e9s, ce qui est compr\u00e9hensible car ces ann\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 les ann\u00e9es d’or de la suring\u00e9nierie de Mercedes.<\/p>\n\n\n\n
Il n’existe pas de Mercedes SL500 bon march\u00e9, quelle que soit l’ann\u00e9e de production. Elle a toujours \u00e9t\u00e9 extr\u00eamement ch\u00e8re \u00e0 l’\u00e9tat neuf, mais la SL500 devient plus abordable au fil des ann\u00e9es. Elles perdent toujours une grande partie de leur valeur au bout de quelques ann\u00e9es. Cette d\u00e9pr\u00e9ciation rend ces voitures accessibles aux personnes qui ne pouvaient pas s’offrir une SL500 neuve.<\/p>\n\n\n\n
Mais le probl\u00e8me est que les co\u00fbts de maintenance et d’entretien associ\u00e9s \u00e0 ces mod\u00e8les ne se d\u00e9pr\u00e9cient pas. En fait, certains mod\u00e8les plus anciens sont m\u00eame plus chers \u00e0 entretenir aujourd’hui. Mercedes a arr\u00eat\u00e9 la production de la SL parce que le mod\u00e8le souffrait d’une forte baisse de popularit\u00e9 et que les ventes \u00e9taient \u00e9galement en d\u00e9clin constant.<\/p>\n\n\n\n
Comme les gens se d\u00e9sint\u00e9ressaient de la SL, les voitures ont commenc\u00e9 \u00e0 se d\u00e9pr\u00e9cier encore plus fortement. Les SUV commen\u00e7ant \u00e0 gagner en popularit\u00e9, Mercedes a d\u00e9cid\u00e9 qu’il \u00e9tait temps d’abandonner la SL. La concurrence n’a pas aid\u00e9 non plus, car les mod\u00e8les Porsche Boxter\/Cayman ont toujours \u00e9t\u00e9 beaucoup plus fiables qu’une SL500.<\/p>\n\n\n\n
La g\u00e9n\u00e9ration R107 du SL a probablement \u00e9t\u00e9 le point le plus bas de la dur\u00e9e de vie du SL, car ces mod\u00e8les \u00e9taient carr\u00e9ment d\u00e9cevants \u00e0 presque tous les \u00e9gards. La plupart des amateurs de SL n’aiment pas non plus le design de ce mod\u00e8le, en particulier les versions am\u00e9ricaines, qui \u00e9taient \u00e9quip\u00e9es d’affreux pare-chocs avant et arri\u00e8re en plastique.<\/p>\n\n\n\n
Les performances de la R107 \u00e9taient inf\u00e9rieures \u00e0 la norme et plut\u00f4t risibles, car m\u00eame la SL560 haut de gamme \u00e9tait gravement sous-motoris\u00e9e. Mais le plus gros probl\u00e8me de ces voitures est le nombre impressionnant de probl\u00e8mes qu’elles ont rencontr\u00e9s, et qu’elles rencontrent encore. Pour cette raison, la valeur de la R107 a chut\u00e9 et il est facile d’en acheter une pour une bouch\u00e9e de pain.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes courants de la R107 vont de la surchauffe aux probl\u00e8mes de distribution, en passant par la rouille ou les d\u00e9faillances \u00e9lectroniques. La faible valeur de la R107 ne l’aide pas du tout, car la plupart des gens ne la consid\u00e8rent pas comme un objet de valeur. Pour cette raison, beaucoup d’entre elles sont n\u00e9glig\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes SL R230 \u00e9tait une voiture assez populaire \u00e0 sa sortie, mais apr\u00e8s un certain temps, ces mod\u00e8les ont \u00e9galement commenc\u00e9 \u00e0 pr\u00e9senter de nombreux probl\u00e8mes. Les premi\u00e8res versions \u00e9taient \u00e9quip\u00e9es d’une transmission automatique \u00e0 5 vitesses et les versions ult\u00e9rieures proposaient une transmission \u00e0 7 vitesses qui n’\u00e9tait pas tr\u00e8s fiable. Cependant, Mercedes a r\u00e9ussi \u00e0 r\u00e9soudre quelque peu ces probl\u00e8mes dans les mod\u00e8les ult\u00e9rieurs.<\/p>\n\n\n\n
Les probl\u00e8mes courants de ces mod\u00e8les \u00e9taient les suivants : nombreuses fuites, probl\u00e8mes \u00e9lectroniques, probl\u00e8mes de suspension, d\u00e9faillances des supports moteur, pompes de refroidissement interm\u00e9diaire, etc. Les mod\u00e8les ult\u00e9rieurs \u00e9taient un peu plus fiables, mais la g\u00e9n\u00e9ration R230 restera probablement toujours dans les m\u00e9moires comme celle qui a caus\u00e9 le plus de maux de t\u00eate.<\/p>\n\n\n\n
Le probl\u00e8me de ces voitures est qu’elles sont incroyablement complexes et que de nombreux probl\u00e8mes \u00e9lectriques \u00e9taient vraiment difficiles \u00e0 diagnostiquer. Les co\u00fbts de r\u00e9paration des SL500 ont toujours \u00e9t\u00e9 exceptionnellement \u00e9lev\u00e9s, car ils exigent un \u00e9quipement de diagnostic plut\u00f4t avanc\u00e9 et un m\u00e9canicien exp\u00e9riment\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
En g\u00e9n\u00e9ral, les mod\u00e8les Mercedes SL se d\u00e9pr\u00e9cient de 61 % au cours des cinq premi\u00e8res ann\u00e9es. Si vous tenez compte du prix d’entr\u00e9e, qui est g\u00e9n\u00e9ralement sup\u00e9rieur \u00e0 100 000 $, ces chiffres sont extr\u00eamement d\u00e9favorables. Les versions les plus r\u00e9centes se d\u00e9pr\u00e9cient particuli\u00e8rement vite car les gens ne sont pas aussi int\u00e9ress\u00e9s \u00e0 les acheter que les mod\u00e8les SL plus anciens.
Ces voitures se d\u00e9pr\u00e9cient fortement en raison de leur manque de popularit\u00e9, de leur co\u00fbt d’entr\u00e9e \u00e9lev\u00e9, de la concurrence acharn\u00e9e et de leur fiabilit\u00e9 douteuse.<\/p>\n\n\n\n
R\u00e9cemment, Mercedes a publi\u00e9 une d\u00e9claration confirmant la sortie imminente de la toute nouvelle Mercedes SL 2022. L’entreprise Mercedes a d\u00e9cid\u00e9 d’adopter une approche diff\u00e9rente avec le nouveau mod\u00e8le SL, et nombreux sont ceux qui pensent que la nouvelle Mercedes SL repr\u00e9sentera un \u00e9norme bond en avant par rapport aux anciens mod\u00e8les SL.<\/p>\n\n\n\n
Certains rapports sugg\u00e8rent que la nouvelle SL ne sera pas propos\u00e9e avec un toit rigide, mais uniquement avec un toit souple. En outre, de nombreux rapports indiquent que la nouvelle SL sera propos\u00e9e avec un moteur V8 BiTurbo AMG de plus de 600 ch.<\/p>\n\n\n\n
De nombreux clients estiment que la g\u00e9n\u00e9ration R129 de la SL500 \u00e9tait l’un des meilleurs mod\u00e8les SL500 jamais fabriqu\u00e9s. La R129 a \u00e9t\u00e9 produite entre 1989 et 2001, et ces ann\u00e9es ont souvent \u00e9t\u00e9 consid\u00e9r\u00e9es comme les ann\u00e9es d’or de l’ing\u00e9nierie Mercedes, car de nombreux mod\u00e8les fabriqu\u00e9s \u00e0 cette \u00e9poque \u00e9taient extr\u00eamement sur-ing\u00e9nierie.<\/p>\n\n\n\n
La R129 SL500 est propuls\u00e9e par un moteur V8 de 5,0 litres d\u00e9veloppant 320 ch, ce qui repr\u00e9sentait un \u00e9norme gain de puissance par rapport \u00e0 la d\u00e9ception de la R107 pr\u00e9c\u00e9dente. Le design de la R129 \u00e9tait \u00e9galement consid\u00e9r\u00e9 comme moderne \u00e0 l’\u00e9poque, et beaucoup pensent que la R129 a mieux vieilli que la pr\u00e9c\u00e9dente R107.<\/p>\n\n\n\n
Si vous \u00eates sur le march\u00e9 pour une SL500, la R129 repr\u00e9sente le meilleur rapport qualit\u00e9-prix de l’histoire de la Mercedes SL500. Mais si vous \u00eates int\u00e9ress\u00e9 par le meilleur mod\u00e8le possible que Mercedes ait jamais propos\u00e9 avec une d\u00e9signation “SL” en g\u00e9n\u00e9ral, la 300SL de 1954 est sans aucun doute celle \u00e0 consid\u00e9rer.
La Mercedes 300SL 1954-1957 est une ic\u00f4ne automobile que beaucoup consid\u00e8rent comme la plus belle voiture jamais fabriqu\u00e9e. La valeur de ces voitures est mont\u00e9e en fl\u00e8che en raison de l’augmentation de la demande. Donc, si vous voulez une Mercedes 300SL des ann\u00e9es 1950, vous devez \u00eatre pr\u00eat \u00e0 d\u00e9penser plus d’un million de dollars, voire quelques millions de dollars pour les meilleurs exemplaires.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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