Le premier syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale mont\u00e9 sur une Mercedes remonte \u00e0 1987 et \u00e0 la Mercedes Classe E W124. Depuis lors, Mercedes a r\u00e9ussi \u00e0 int\u00e9grer le syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale dans de nombreux mod\u00e8les diff\u00e9rents, de la Classe A \u00e0 hayon \u00e0 la Classe S, le vaisseau amiral.<\/p>\n\n\n\n
Aujourd’hui, tous les mod\u00e8les Mercedes peuvent \u00eatre \u00e9quip\u00e9s du syst\u00e8me 4MATIC AWD. Le syst\u00e8me AWD de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration \u00e9tait un syst\u00e8me de diff\u00e9rentiel \u00e0 double verrouillage assez basique, et Mercedes a introduit le 4MATIC+ en 2017 pour la E63 AMG S comme le syst\u00e8me AWD le plus avanc\u00e9 \u00e0 ce jour.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes Classe C est la plus petite des berlines Mercedes qui se vend \u00e0 51 000 $ pour la version C300 4MATIC. La C300 4MATIC co\u00fbte 10 000 $ de plus que la C300 \u00e0 propulsion, mais elle comprend le groupe Premium et le groupe d’\u00e9clairage ext\u00e9rieur. Cette version propose un 4-cylindres en ligne turbo de 2,0 litres d\u00e9veloppant 255 ch et affichant une consommation combin\u00e9e de 23-33 MPG aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes Classe E est une berline de luxe de taille moyenne qui se vend 57 000 $ pour la version E350 4MATIC. Cette version est \u00e9quip\u00e9e du m\u00eame moteur que celui de la C300 4MATIC, offrant la m\u00eame puissance et la m\u00eame efficacit\u00e9. La E450 4MATIC offre \u00e9galement un syst\u00e8me de traction int\u00e9grale pour 62 000 $ et un moteur 6 cylindres en ligne de 3,0 litres de 362 ch avec la technologie EQ Boost.<\/p>\n\n\n\n
Si vous voulez une Mercedes Classe S \u00e0 traction int\u00e9grale, soyez pr\u00eat \u00e0 payer environ 100 000 $ pour la S450 4MATIC, ou 107 000 $ pour la S560 4MATIC. La S450 est \u00e9quip\u00e9e d’un moteur turbo en ligne de 3,0 litres d\u00e9veloppant 362 ch et affichant une consommation d\u00e9cente de 18 \u00e0 28 GMP aux \u00c9tats-Unis. La 560 est \u00e9quip\u00e9e d’un V8 BiTurbo de 4,0 litres d\u00e9veloppant 463 ch et affichant une consommation de 17 \u00e0 27 mi\/gal aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n\n\n\n
Le VUS Mercedes GLA250 2021 est le VUS crois\u00e9 sous-compact d’entr\u00e9e de gamme de Mercedes. Il se vend environ 36 000 $ pour la version normale et 38 000 $ pour la version AWD 4MATIC du GLA 250. Le GLA250 est \u00e9quip\u00e9 d’un 4 cylindres en ligne turbo de 2,0 litres d\u00e9veloppant 221 ch et affichant une consommation de 24 \u00e0 33 mi\/gal aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes GLB 2021 est \u00e9galement propos\u00e9e en version AWD si vous optez pour la version GLB250 4MATIC qui se vend \u00e0 environ 46 000 $. Cette version de la GLB offre le m\u00eame moteur que celui de la GLA250.
Si vous voulez le SUV Mercedes de taille moyenne le plus vendu, le GLC, vous pouvez choisir entre deux mod\u00e8les 4MATIC diff\u00e9rents. Le premier est le GLC 300 4MATIC \u00e0 45 000 $, \u00e9quip\u00e9 d’un 4 cylindres en ligne de 2,0 litres d\u00e9veloppant 255 ch et affichant une consommation d\u00e9cente de 21 \u00e0 28 MPG aux \u00c9tats-Unis, ou le GLC350e hybride \u00e0 52 000 $, qui offre le m\u00eame moteur, plus un moteur \u00e9lectrique, pour une puissance combin\u00e9e de 315 ch.<\/p>\n\n\n\n
Le GLE de taille moyenne peut \u00e9galement \u00eatre \u00e9quip\u00e9 d’un syst\u00e8me de traction int\u00e9grale 4MATIC, en commen\u00e7ant par le GLE350 4MATIC \u00e0 57 000 $, \u00e9quip\u00e9 d’un 4 cylindres de 2,0 litres et 255 ch. Le mod\u00e8le suivant est le GLE450 4MATIC \u00e0 62 000 $, \u00e9quip\u00e9 d’un 6-cylindres en ligne de 3,0 litres d\u00e9veloppant 362 chevaux. Si vous voulez la meilleure version du GLE, la plus puissante, le GLE580 \u00e0 79 000 $ avec un 8-cylindres de 4,0 litres de 483 ch est celui qu’il faut acheter.<\/p>\n\n\n\n
Le vaisseau amiral des SUV Mercedes est le GLS, et le GLS est livr\u00e9 avec un syst\u00e8me AWD de s\u00e9rie, donc peu importe si vous optez pour le GLS450 \u00e0 6 cylindres \u00e0 76 000 $ ou le GLS580 \u00e0 8 cylindres \u00e0 pr\u00e8s de 100 000 $, vous obtenez le syst\u00e8me 4MATIC inclus.<\/p>\n\n\n\n
Tous les syst\u00e8mes 4MATIC susmentionn\u00e9s sont d\u00e9velopp\u00e9s soit pour le confort et la s\u00e9curit\u00e9, soit pour les capacit\u00e9s hors route, mais les syst\u00e8mes 4MATIC AMG visent \u00e0 fournir un syst\u00e8me de traction int\u00e9grale athl\u00e9tique et performant qui n’enl\u00e8ve rien au pur plaisir de conduire.<\/p>\n\n\n\n
Les syst\u00e8mes 4MATIC Mercedes AMG sont beaucoup plus variables que d’habitude lorsqu’il s’agit de transmettre la puissance \u00e0 un essieu sp\u00e9cifique. Les AMG ont tendance \u00e0 envoyer la majeure partie de la puissance aux roues arri\u00e8re lorsque les conditions le permettent, tandis qu’un 4MATIC plus ordinaire vise surtout la s\u00e9curit\u00e9, le confort et la facilit\u00e9 de conduite.<\/p>\n\n\n\n
En 2017, Mercedes a pr\u00e9sent\u00e9 la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration du syst\u00e8me 4MATIC appel\u00e9 4MATIC+, ce syst\u00e8me a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 sur le mod\u00e8le E63 AMG S, et l’astuce de ce syst\u00e8me est la configuration compl\u00e8te des roues arri\u00e8re motrices en appuyant simplement sur un bouton.<\/p>\n\n\n\n
Cela a \u00e9galement permis \u00e0 la E63 de proposer un mode de d\u00e9rive sp\u00e9cifique, qui d\u00e9couple l’essieu avant et fait de la E63 un v\u00e9ritable hooligan \u00e0 propulsion arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
Il est assez d\u00e9licat de choisir le meilleur syst\u00e8me parmi les trois, car il est impossible de trouver une voiture qui offre les trois. Il s’agit de syst\u00e8mes de traction int\u00e9grale propres \u00e0 chaque marque, et les comparer est assez injustifiable, mais les sp\u00e9cificit\u00e9s de chaque syst\u00e8me individuel et la priorit\u00e9 accord\u00e9e \u00e0 chacun d’eux diff\u00e8rent assez sensiblement et m\u00e9ritent certainement d’\u00eatre mentionn\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
Alors que Mercedes donne la priorit\u00e9 au confort et \u00e0 la facilit\u00e9 de conduite, le syst\u00e8me 4MATIC est \u00e0 peine perceptible, les syst\u00e8mes de BMW, en revanche, sont principalement con\u00e7us pour une exp\u00e9rience de conduite dynamique plus sportive, ce qui signifie que le syst\u00e8me xDrive met l’accent sur la propulsion arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
Les Audi visent \u00e0 \u00e9quilibrer les deux pour une adh\u00e9rence et une s\u00e9curit\u00e9 optimales. Les Audi sont celles qu’il faut acheter si vous voulez un syst\u00e8me AWD pour les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques d\u00e9favorables, les BMW pour une conduite dynamique et les Mercedes pour la facilit\u00e9 de d\u00e9placement.<\/p>\n\n\n\n
Eh bien, cela d\u00e9pend. Si vous vivez dans un climat m\u00e9ridional et que vous ne subissez pas trop de neige ou de pluie, un syst\u00e8me RWD ordinaire suffira. En outre, certains mod\u00e8les comme le GLA ou la Classe C ne sont pas rares avec des syst\u00e8mes RWD, mais les GLE et GLC le sont.<\/p>\n\n\n\n
Cela signifie qu’il est fortement recommand\u00e9 d’opter pour le syst\u00e8me 4MATIC sur les SUV, car il en fait davantage un SUV, et la valeur de revente \u00e9ventuelle sera grandement affect\u00e9e si votre mod\u00e8le non \u00e9quip\u00e9 du syst\u00e8me 4MATIC se retrouve face \u00e0 toutes les autres voitures majoritairement \u00e9quip\u00e9es du syst\u00e8me 4MATIC.<\/p>\n\n\n\n
Les voitures Mercedes sont principalement \u00e0 propulsion, et seules 4 voitures utilisent l’architecture \u00e0 propulsion. Les GLA, B, CLA et la classe A \u00e0 hayon sont \u00e0 traction avant. Le reste de la gamme Mercedes est soit \u00e0 propulsion soit \u00e0 traction int\u00e9grale. En ce qui concerne les SUV, la GLS et la Classe G sont \u00e9quip\u00e9es de s\u00e9rie du syst\u00e8me 4MATIC, et le reste de la gamme de SUV propose une option 4MATIC.<\/p>\n\n\n\n
Les AMG commencent \u00e9galement \u00e0 \u00eatre propos\u00e9es avec un syst\u00e8me AWD. En effet, un syst\u00e8me AWD offre une meilleure adh\u00e9rence et de meilleures performances, et les syst\u00e8mes 4MATIC+ les plus r\u00e9cents vous permettent de passer en mode RWD uniquement si vous le souhaitez.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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