Le Hyundai Bayon a été présenté pour la première fois en 2021 et il se place sous le Hyundai Kona en tant que plus petit SUV crossover de Hyundai que vous pouvez acheter en Europe. Hyundai espère en vendre une tonne car les SUV crossover compacts sont actuellement les voitures les plus populaires en Europe. Le Bayon est presque entièrement basé sur la Hyundai i20 existante, mais le Hyundai Bayon est-il une bonne voiture ?
La Hyundai Bayon est une voiture qui promet beaucoup puisqu’elle appartient au segment des voitures les plus populaires en Europe, tout en étant toute nouvelle et relativement bien équipée. Elle n’est proposée qu’en version monomoteur, mais certains sont persuadés qu’une version électrique de la Bayon est en préparation et qu’elle devrait partager son groupe motopropulseur avec l’actuel Kona EV.
Du point de vue du design, le Bayon est un Hyundai 100%, ce qui signifie qu’il est frappant à regarder et assez audacieux, ce qui n’est pas quelque chose que nous avons l’habitude d’associer au design Hyundai. La fiabilité semble être au rendez-vous, mais la voiture est encore trop récente pour que nous puissions l’évaluer correctement.
C’est aussi le crossover Hyundai le plus abordable, même si l’aspect pratique n’est pas son plus grand avantage. Il est légèrement plus spacieux que la i20 sur laquelle il est basé, mais aucune de ces deux voitures n’est conçue pour transporter des passagers à l’arrière très souvent.
En savoir plus sur les problèmes de la Hyundai Bayon.
Hyundai Bayon – Le groupe motopropulseur
Pour l’instant, la Hyundai Bayon n’est disponible qu’avec une seule motorisation en Europe, à savoir le moteur 3 cylindres essence T-GDI de 1,0 L, qui développe 100 ch et un couple de 126 lb-pi. Vous pouvez également opter pour une version légèrement plus puissante du même moteur, qui développe 120 ch et 147 lb-pi de couple. Certains marchés proposent également un moteur 4 cylindres de 1,2 litre et le 4 cylindres en ligne Kappa II de 1,4 litre.
Tous les modèles Bayon sont strictement à traction avant et rien n’indique que Hyundai proposera un modèle à transmission intégrale. En ce qui concerne les transmissions, la Bayon peut être équipée d’une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou d’une boîte de vitesses automatique DCT à 7 rapports.
La Hyundai Bayon est capable de rouler à environ 53 miles par heure au Royaume-Uni, ce qui est un très bon résultat. Dans l’ensemble, Hyundai pourrait proposer le Bayon avec certains de ses moteurs plus puissants et il est logique de proposer le Bayon en version EV car le Kona EV est plus populaire que la version ICE du Kona.
Hyundai Bayon – Design et conduite
En ce qui concerne le design extérieur, le Bayon ressemble vraiment à une Hyundai, ce qui signifie qu’il est vraiment moderne et qu’il attire l’attention. La partie avant ressemble à celle que l’on trouve sur le SUV Santa Fe, beaucoup plus grand, tandis que l’intérieur est similaire à celui du Kona. Dans l’ensemble, la Bayon est une belle voiture qui offre un bon équilibre entre le design, la qualité et le prix.
L’expérience de conduite est conforme aux attentes de Hyundai. Cela signifie que la voiture est plutôt dépourvue d’âme, mais c’est peut-être exactement ce que vous attendez d’une Hyundai. La Bayon n’essaie pas d’être dynamique ou d’être un SUV, ce qui est en fait ce que vous attendez des modèles Hyundai non N-Line.
Hyundai Bayon – Fiabilité et problèmes courants
En ce qui concerne la fiabilité, la Hyundai Bayon semble s’en sortir très bien, mais nous ne pouvons rien affirmer avec certitude car elle est encore trop récente. Certaines personnes ont signalé des problèmes avec le système de batterie et une perte potentielle de puissance, mais tout le reste semble aller bien.
Hyundai fabrique des voitures assez fiables de nos jours, ce qui explique en partie le succès de la marque ces derniers temps. Il n’y a aucune raison de penser que la Bayon ne sera pas fiable à long terme. Il est basé sur la i20, ce qui signifie qu’il pourrait potentiellement hériter de certains de ses défauts à long terme.
Hyundai Bayon – Valeur et praticité
Au Royaume-Uni, la Hyundai Bayon est proposée à partir de 20.530 £ pour la version de base appelée SE Connect. Le modèle Premium de catégorie moyenne coûte 22 730 £ et le modèle Ultimate de catégorie supérieure 24 030 £. Le Bayon est donc le crossover Hyundai le moins cher que l’on puisse acheter à l’état neuf, ce qui, Hyundai l’espère, sera une décision commerciale très lucrative.
Sur le plan pratique, le Bayon n’est pas très performant car il offre des sièges arrière relativement étroits qui seront trop claustrophobes pour les personnes mesurant plus d’1,80 m. L’espace de chargement est correct car le Bayon est un crossover Hyundai. L’espace de chargement est décent car le Bayon offre un coffre arrière spacieux et de nombreux espaces de rangement à l’intérieur.
Section FAQ
La Hyundai Bayon est-elle une voiture de luxe ?
Le Hyundai Bayon n’est pas un SUV de luxe car Hyundai n’est pas une marque de luxe. Cependant, Hyundai a relevé le défi au cours des dernières années, ce qui l’a rapproché de ce que nous avons tendance à appeler les marques haut de gamme. Une version plus luxueuse de la Bayon est l’Audi A1, mais l’Audi A1 est une voiture beaucoup plus haut de gamme dans l’ensemble.
Dans l’ensemble, la Bayon et le reste de la gamme actuelle de Hyundai sont positionnés en dessous du segment premium, mais cela n’empêche pas Hyundai d’essayer de s’en rapprocher de plus en plus.
Hyundai va-t-elle proposer une version électrique de la Bayon ?
Hyundai va probablement proposer une version électrique de la Bayon fin 2022 ou début 2023. Même si cela n’est pas confirmé à 100 %, il n’y a guère de sens à ce que Hyundai ne propose pas une version électrique de la Bayon. Pour commencer, il n’existe pas de modèle hybride de la Bayon et Hyundai devrait donc proposer soit une version hybride, soit une version électrique.
La Hyundai d’aujourd’hui est plus encline à proposer des voitures électriques et la plupart des gens qui apprécient les petites voitures en ville sont également friands de petites voitures électriques.
Dois-je acheter le Hyundai Bayon ou le Kona ?
Le Hyundai Kona est légèrement plus grand et légèrement mieux équipé que le Bayon, ce qui est utile pour ceux qui veulent le plus d’espace possible, car ces deux véhicules ne sont pas très spacieux au départ. Il faut également garder à l’esprit que le Kona est équipé d’un groupe motopropulseur électrique, ce qui n’est pas encore le cas du Bayon.
D’un autre côté, le Bayon est le véhicule le moins cher des deux et il peut être plus intéressant si vous n’utilisez votre voiture que pour les trajets interurbains, où un format plus petit est une meilleure idée.