Vivre dans une ville surpeuplée avec une grosse voiture est devenu quelque peu insupportable de nos jours, car il est de plus en plus difficile de se garer. De plus, de nombreuses villes du monde entier sont désormais enclines à appliquer un péage urbain afin de dissuader les gens de conduire leurs voitures énergivores dans les centres-villes.
Si l’on considère également que de nombreuses villes dans le monde ont été conçues avant l’ère des voitures, on peut rapidement conclure que les centres-villes et les grandes villes en général ne sont pas les meilleurs amis des voitures. Cela a créé une demande du marché pour des micro-voitures électriques urbaines qui peuvent s’adapter à n’importe quel endroit et qui ne polluent pas du tout, éliminant ainsi tous les inconvénients qui sont habituellement associés à la conduite d’une grande voiture en ville.
La nouvelle Citroën AMI fait des émules dans le monde entier car elle promet d’être une voiture urbaine parfaite : elle est bon marché, petite, intuitive et facile à conduire. Cependant, l’AMI n’est pas la seule voiture de ce segment, et dans cet article, nous allons comparer la nouvelle Citroën AMI électrique à des VE similaires et vous dire ce que vous obtenez avec chacune d’elles.
Pour commencer, nous devons mentionner la Renault Twizzy qui existe depuis un certain temps. D’autres produits de démarrage impressionnants, comme la Sion, tentent également d’atteindre le marché. Nous mentionnerons également la bonne vieille Smart EQ ForTwo qui existe depuis des décennies.
Citroen AMI
La Citroën AMI n’est techniquement même pas une voiture, mais plutôt un quadricycle, ce qui signifie qu’elle peut être conduite par toute personne âgée de plus de 14 ans. L’AMI ne coûte que 5 000 € en Europe, sa vitesse maximale est d’environ 45 km/h, son autonomie de 75 km et il peut être rechargé de 0 à 100 % sur une prise domestique ordinaire en un peu plus de 3 heures.
L’AMI est conçue pour être aussi simple que possible, ce qui signifie qu’elle ne comporte que trois boutons à l’intérieur. Il est également équipé d’une station d’accueil/USB pour votre téléphone et d’une petite enceinte Bluetooth qui peut être retirée de l’AMI si vous le souhaitez. Dans l’ensemble, l’AMI est une petite fusée de poche parfaite pour les centres-villes animés.
Renault Twizy
Avec plus de 30 000 unités vendues dans le monde (principalement en Europe), le Renault Twizy est le champion incontesté de ce segment, mais c’est surtout parce qu’il n’avait pas trop de rivaux à concurrencer jusqu’à présent. La Twizy coûte environ 7 000 à 8 000 € et vous devez payer un supplément si vous voulez des portes, oui, vous avez bien entendu.
La bonne nouvelle, c’est que la Twizy peut parcourir jusqu’à 120 km avec une charge complète et qu’elle peut atteindre une vitesse de pointe de 45 km/h, soit exactement la même que la Citroën AMI. Le Twizy est doté d’une configuration intelligente à deux places et ressemble plus à une moto qu’à une voiture.
La Sion
Si vous voulez vivre une expérience futuriste de micro-voiture urbaine, ne cherchez pas plus loin que la Sion, une minuscule voiture urbaine qui se recharge grâce à des panneaux solaires situés sur le dessus. La Sion offre plus d’espace avec quatre portes et une autonomie maximale d’environ 300 km, ce qui la place en tête de peloton. Cependant, la Sion vous coûtera environ 25 000 €, ce qui n’est pas un prix négligeable.
Vous pouvez recharger la Sion à un chargeur rapide jusqu’à 80 % en seulement 35 minutes, ce qui est un rythme décent compte tenu de l’autonomie maximale de la voiture. Avec une batterie de 54 kWh, la Sion parvient à offrir une batterie plus importante que celle de nombreuses voitures électriques de la famille Citroën, comme la e-C4 par exemple.
Smart EQ ForTwo
La société Smart fabrique des petites voitures urbaines depuis un certain temps déjà, ce qui signifie qu’elle peut également être considérée comme un pionnier dans ce segment. Le modèle Smart le plus populaire et le plus ancien est la ForTwo, qui peut désormais être équipée d’un groupe motopropulseur électrique. Toutefois, une Smart EQ ForTwo vous coûtera plus de 20 000 € à l’état neuf.
Avec une batterie de 17 kWh, la ForTwo peut parcourir environ 100 km avec une charge complète et se recharger de 20 à 80 % en un peu plus de 50 minutes. En somme, la Smart EQ ForTwo est un peu une légende dans ce segment, mais elle coûte un peu trop cher pour ce qu’elle offre.
Section FAQ
Les petites voitures électriques urbaines en valent-elles la peine ?
D’un point de vue financier, une petite voiture de ville est le meilleur type de voiture que vous puissiez acheter, car elle ne vous coûtera qu’une fraction de ce que vous auriez à payer pour une voiture plus grande. Ces voitures sont assez rapides, elles offrent une autonomie décente et elles sont très faciles à garer et à conduire, même dans les centres-villes les plus fréquentés.
Vous pouvez les laisser en stationnement sans craindre qu’elles soient volées, car elles sont équipées de divers dispositifs de sécurité. Si vous vivez dans une ville animée et que vous avez besoin d’une voiture pour faire la navette, une petite voiture de ville comme l’Ami ou la Twizy est probablement la meilleure chose que vous puissiez acheter maintenant.
Les petites voitures électriques urbaines sont-elles l’avenir ?
Depuis une dizaine d’années, nous assistons à un fort déclin de la production de voitures à gros moteurs et de grosses voitures en général. Les gens se tournent vers les SUV et les crossovers, et la gestion intelligente de l’espace devient plus importante que la taille réelle.
Si l’on ajoute à cela l’augmentation constante du coût de la vie en ville, on comprend tout de suite pourquoi ces petites voitures sont parfaitement adaptées. Elles ne polluent pas autant, elles ne coûtent pas autant, elles sont faciles à vivre, faciles à garer, faciles à assurer et faciles à conduire.
Quelle est la popularité des petites voitures électriques de ville ?
Les petites voitures électriques citadines sont de plus en plus populaires, surtout en ces temps où les prix des carburants commencent vraiment à grimper. Les villes sont de plus en plus surpeuplées et les parkings de plus en plus difficiles à trouver.
Même si elles n’étaient pas du tout populaires il y a une dizaine d’années, il semble que le vent tourne et que ces petites voitures électriques de ville deviennent très populaires ces derniers temps, notamment en Europe.
