La sous-couche vaut-elle le coup sur une BMW ?


La sous-couche d’une voiture a du sens si votre voiture a peu ou pas de protection contre la rouille. En outre, il est judicieux d’appliquer une couche de fond sur une voiture un peu plus ancienne et de valeur, car certaines voitures anciennes sont plus susceptibles d’être touchées par la corrosion.

Enfin, il est utile d’appliquer une sous-couche sur une voiture si vous vivez dans un climat où l’humidité, le sel et les routes non pavées sont fréquents. En ce qui concerne les BMW, c’est une bonne idée d’appliquer une sous-couche sur une BMW si la garantie antirouille d’usine a expiré ou a été annulée.

BMW met tout en œuvre pour s’assurer que la protection contre la rouille est aussi bonne que possible, et c’est pourquoi BMW offre une garantie de 12 ans sur la protection contre la rouille pour les voitures construites après 2004. En dehors de cela, la BMW n’est pas différente de toute autre voiture, et l’application correcte d’une sous-couche sur n’importe quelle voiture est une bonne idée.

Il existe plusieurs façons de protéger une voiture de la rouille, et il est essentiel de connaître chacune d’entre elles. Le spray anti-goutte semble être la première option, mais les solutions de sous-couche de goudron et de module électronique sont également assez courantes.

Sous-couche sur une BMW neuve

Si vous vous êtes acheté une BMW toute neuve, tout d’abord, félicitations ! Ensuite, non, il n’y a pas besoin d’une sous-couche supplémentaire sur une BMW neuve. Comme nous l’avons mentionné précédemment, BMW offre une garantie antirouille de 12 ans pour toutes les voitures qui ont quitté l’usine après 2004.

BMW protège ses voitures contre la rouille de manière intensive. Le processus commence par le trempage de l’ensemble du châssis et des panneaux de carrosserie dans un bain chimique spécial composé de manganèse, de zinc phosphaté et de nickel. Les panneaux sont ensuite nettoyés en profondeur, puis BMW charge électriquement l’ensemble de la voiture, ce qui devrait théoriquement rendre impossible toute apparition de rouille.

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Une fois que la couche dite “e-coat” est complètement sèche, un ensemble de robots sophistiqués applique une série de solutions d’étanchéité dans tous les recoins et crevasses. BMW applique également une épaisse couche protectrice sur le dessous de la voiture afin de s’assurer qu’il n’y a aucun risque d’apparition de points de rouille.

Si vous considérez tout cela, il n’est pas nécessaire d’imperméabiliser une BMW neuve, surtout si cela peut annuler la garantie d’usine.

Sous-couche pour une BMW d’occasion

L’application d’une couche de fond sur une BMW d’occasion, qui n’est plus protégée par la garantie de 12 ans, peut sembler une idée plus raisonnable. C’est d’autant plus vrai si vous vivez dans un climat où les conditions météorologiques sont défavorables, si vous utilisez beaucoup de sel, si les routes ne sont pas pavées ou si vous prévoyez de garder la voiture pendant des années.

La voiture doit être nettoyée en profondeur avant l’application de la sous-couche. Un travail de sous-couche coûte généralement moins de 160 $, mais si vous utilisez une solution de sous-couche de qualité supérieure et que le travail est effectué par des professionnels qualifiés, cela peut même coûter un peu plus.

Il est primordial que la sous-couche soit appliquée par un professionnel sur une surface propre, faute de quoi la situation pourrait même s’aggraver. En effet, si la sous-couche n’est pas appliquée correctement, elle risque de se fissurer prématurément et d’accumuler l’humidité entre la couche et les parties vulnérables du corps.

Vous devriez également envisager l’utilisation de sprays à huile goutte à goutte ou sans goutte et de modules électroniques dédiés. Les sprays à goutte et sans goutte sont assez similaires, mais la version à goutte est meilleure car elle ne nécessite aucun perçage ni démontage. Un module électronique est un petit appareil qui envoie un courant constant dans toute la voiture et devrait théoriquement empêcher la voiture de réagir à l’oxygène et à l’humidité.

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Choses à garder à l’esprit lorsque vous décidez de passer une sous-couche sur votre BMW

Tout d’abord, n’appliquez pas de sous-couche sur votre BMW si elle est couverte par la garantie, ensuite, ne le faites pas si vous ne prévoyez pas de garder la voiture pendant longtemps, ou en d’autres termes, faites-le si vous prévoyez de garder la voiture pendant longtemps. Si vous vivez dans un pays qui connaît beaucoup d’humidité tout au long de l’année, allez-y et appliquez une forme de protection contre la rouille.

En outre, si votre pays connaît beaucoup de verglas en hiver et qu’il utilise également du sel pour dissuader la glace, veillez à laver votre voiture régulièrement car l’accumulation de sel est connue pour provoquer des taches de rouille. Le nettoyage intérieur de votre voiture rend également l’apparition de la rouille beaucoup plus difficile.

Si vous optez également pour un film de protection de la peinture ou un revêtement céramique dédié, la rouille est également moins susceptible de se produire. Si vous faites tout cela et que vous ne prévoyez pas de garder la voiture très longtemps, il n’est pas nécessaire d’ajouter une protection contre la rouille, mais si vous voulez avoir l’esprit tranquille, allez-y.

Section FAQ

Quand puis-je laver ma voiture après l’application de la sous-couche ?

Il est fortement recommandé d’attendre au moins 48 heures avant de commencer à laver votre voiture fraîchement traitée contre la rouille. Même après 48 heures, vous ne devez pas utiliser de dégraissant sur le dessous de caisse de la voiture et essayez de ne pas trop éclabousser la zone revêtue avec de l’eau chaude.

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Vous devez également éviter d’utiliser un nettoyeur haute pression sur le dessous de la voiture pendant quelques jours. Certains revêtements prennent plus de temps que d’autres pour durcir, alors assurez-vous de lire l’étiquette avant d’essayer de laver votre voiture.

À quelle fréquence dois-je appliquer une sous-couche sur ma voiture ?

Le printemps est le moment idéal pour appliquer une sous-couche, et vous devriez répéter le processus chaque année. Certaines solutions de sous-couche peuvent même durer un peu plus longtemps, d’autres ne peuvent offrir qu’une protection de quelques mois.

Veillez à rassembler toutes les informations pertinentes sur le revêtement que vous utilisez avant de décider quand vous devez le refaire. Une boîte de sous-couche de qualité supérieure ouverte a une durée de vie pouvant aller jusqu’à un an, et certaines boîtes abordables ne durent qu’un mois ou deux.

Dois-je laver ma voiture avant de la traiter contre la rouille ?

Oui, vous devez le faire. Il est recommandé de laver à fond tout le châssis avec un nettoyeur haute pression. Vous devez également utiliser un tas de dégraissants pour éliminer le plus de saletés possible.

Si vous ne le faites pas, la saleté peut se coincer entre le revêtement et le panneau, ce qui peut même entraîner des fissures indésirables du revêtement. Ceci est particulièrement important si vous avez des résidus de sel sur le dessous de votre voiture.

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