Les hybrides sont-ils bons pour les longs trajets ?

Les voitures hybrides sont devenues extrêmement populaires ces dernières années et, à ce titre, on peut se demander si une hybride est une bonne voiture pour les longs trajets. Le plus souvent, les voitures hybrides sont conçues pour les environnements urbains, où le trafic est intense.

En tant que telles, les hybrides fonctionnent mieux dans ces environnements, et elles ne sont pas conçues principalement pour les longues distances. Cependant, certains véhicules hybrides sont meilleurs que d’autres pour la conduite sur de longues distances, mais aucun hybride ne peut battre un moteur diesel plus puissant.

Les hybrides sont meilleurs pour l’environnement, ce qui signifie que la popularité des voitures hybrides ne fait que croître. Il y a quelque chose d’extrêmement désirable dans le fait d’avoir une voiture qui n’a pas besoin de s’arrêter constamment pour faire le plein, surtout si l’on ajoute à cela les incitations gouvernementales et les réductions d’impôts possibles.

Les différences entre les voitures hybrides et les voitures à moteur à combustion interne sont nombreuses, mais la plus évidente est le rendement énergétique. Alors que les voitures à moteur à combustion interne ont généralement un meilleur rendement énergétique sur l’autoroute, les hybrides ont un meilleur rendement énergétique en ville. Cela signifie également qu’une voiture à moteur à combustion interne ordinaire devrait être moins performante qu’une voiture hybride dans une ville où la circulation est fluide.

Technologie hybride et conduite sur autoroute

Les différences entre les hybrides et les voitures à moteur à combustion interne sont principalement dues aux composants plus sophistiqués du groupe motopropulseur et du système de refroidissement des hybrides. En outre, les mécanismes d’engrenage spéciaux, les nombreux câblages et les solutions logicielles sophistiquées sont également courants dans les hybrides modernes.

La caractéristique la plus déterminante d’un véhicule hybride, outre la batterie, est le freinage par récupération, un système inventé pour récupérer l’énergie cinétique perdue pendant la conduite afin de la stocker dans la batterie pour une utilisation ultérieure. Ce système fonctionne mieux lorsque vous accélérez et ralentissez constamment, car le freinage par régénération tend à utiliser le moteur électrique pour ralentir la voiture.

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Cela signifie que vous n’utiliserez pas souvent vos freins à friction, mais uniquement lorsque vous devrez réduire rapidement votre vitesse. Cependant, la conduite sur de longues distances s’effectue principalement sur l’autoroute, et les zones de freinage ne sont pas si nombreuses sur une autoroute, surtout si les routes sont dégagées de tout trafic.

En outre, la plupart des moteurs électriques des voitures hybrides sont faibles et incapables de soutenir pleinement une voiture lorsqu’elle roule à des vitesses élevées. En tant que tels, les hybrides ne sont pas si bons que cela par rapport aux voitures à moteur à combustion interne, surtout si l’on considère les coûts supplémentaires généralement associés à une hybride.

Voitures diesel et à essence pour la conduite sur autoroute

Comme indiqué précédemment, vous devez éviter les hybrides si vous prévoyez de parcourir régulièrement de longues distances. Le mieux est d’envisager l’achat de voitures à essence ou diesel. Entre les deux, les voitures diesel sont les meilleures lorsqu’il s’agit de conduire sur autoroute, mais certains pays ont une offre limitée de voitures diesel.

Cela dit, si vous pouvez acheter une variante à moteur diesel de la voiture qui vous intéresse, allez-y. Les moteurs diesel sont connus pour avoir un couple supérieur à celui des voitures à essence, ce qui améliore encore le rendement énergétique sur autoroute.

Les moteurs diesel se caractérisent par des pressions de cylindre plus élevées et des températures de moteur globalement plus élevées, ce qui entraîne un meilleur rendement thermique. Les voitures à essence, en revanche, sont plus adaptées aux trajets courts, et c’est aussi la raison pour laquelle de nombreuses voitures hybrides utilisent de l’essence et un moteur électrique.

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Voitures électriques pour la conduite sur autoroute

La conduite sur autoroute implique généralement une conduite à grande vitesse à un rythme constant, ce qui n’est pas idéal pour les véhicules électriques pour plusieurs raisons distinctes. Tout d’abord, les VE sont limités par leur autonomie, qui est loin d’atteindre celle d’une voiture diesel ou même à essence.

Outre les problèmes d’autonomie, la recharge d’un VE peut ajouter d’innombrables heures à votre voyage, même si tout se passe comme prévu. Cependant, de nombreuses expériences en matière de VE sont caractérisées par l’indisponibilité des stations de recharge, qui sont en panne ou qui n’existent même pas parfois. Ce n’est peut-être pas un problème majeur dans la conduite quotidienne, mais c’en est un lors d’un long voyage.

L’avantage des VE est qu’ils sont doux et silencieux. Pour maximiser leur efficacité, les VE ont tendance à être aérodynamiquement glissants, ce qui réduit encore la résistance à l’air et rend la voiture extrêmement silencieuse. Si certains VE peuvent approcher les 300 miles d’autonomie, la plupart d’entre eux ne sont pas encore assez performants pour les longs trajets.

Section FAQ

La conduite sur de longues distances est-elle bonne ou mauvaise pour votre voiture ?

La conduite sur de longues distances est en fait préférable à la conduite sur de courtes distances. Dans certains cas, un trajet de 700 miles à vitesse constante est meilleur pour votre voiture qu’un trajet de 7 miles. Il faut savoir que si vous n’entretenez pas votre voiture correctement, chaque kilomètre sera mauvais pour la voiture.

Ceci étant dit, le temps froid peut être un peu un problème pour l’usure du moteur. Chaque fois que votre moteur fonctionne dans des conditions non optimales, il s’use plus rapidement, ce qui signifie que les arrêts et les redémarrages réguliers, qui incluent généralement des systèmes de démarrage et d’arrêt, sont la pire situation pour la plupart des voitures, en particulier les voitures manuelles.

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Combien de fois devez-vous vous arrêter lors d’un voyage longue distance ?

Il est essentiel de rester vigilant au volant afin de vous protéger, vous et vos occupants, des situations à risque. À ce titre, veillez à vous reposer au moins toutes les deux heures ou tous les 160 km environ. Ne conduisez pas fatigué, même si vous pensez pouvoir le faire, car vous devez être bien reposé avant un voyage longue distance.

Les chauffeurs routiers peuvent conduire jusqu’à 11 heures par période de 24 heures, ce qui équivaut approximativement à 715 miles en roulant à une vitesse constante de 65 mph.

Quelles sont les meilleures voitures pour les longs trajets ?

Comme nous l’avons mentionné précédemment, en termes de groupe motopropulseur, un diesel est la meilleure voiture pour les longs trajets. En ce qui concerne les segments de voitures, vous devriez opter pour une grande berline, car ce sont les meilleures pour rester confortable et isolé pendant de longues périodes.

Les grandes berlines comme la Mercedes Classe S, la BMW Série 7 ou l’Audi A8 sont d’excellents exemples de voitures de tourisme longue distance. Certains grands SUV sont également bons pour la conduite sur autoroute, mais ils sont loin d’être aussi bons que les grandes berlines.

James May

Je consacre plus de temps aux voitures qu'à toute autre chose. Si vous êtes comme moi, j'espère que vous aimerez ce que j'écris sur les voitures sur ce site. James a publié des articles sur LuxuryCarsA2Z depuis novembre 2020.

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