La Hyundai Ioniq 6 est le dernier ajout de Hyundai à sa très populaire gamme Ioniq. La première Hyundai Ioniq (4) était disponible sous forme d’hybride ou de VE assez rudimentaire, tandis que la Ioniq 5 est un véritable VE qui a de quoi se vanter. La Ioniq 6 n’est même pas encore sur le marché, mais elle suscite beaucoup d’intérêt de la part des acheteurs potentiels.
La Hyundai Ioniq 6 est encore bien trop récente pour que l’on puisse parler de fiabilité, car quelques années doivent s’écouler avant que l’on puisse en parler correctement. La Ioniq 6 n’est même pas encore sortie, et compte tenu de la perturbation des installations de production et des chaînes d’approvisionnement modernes, il est peu probable que nous en voyions un grand nombre sur la route.
Quoi qu’il en soit, nous pouvons quand même parler de quelques problèmes qui pourraient affecter l’impression générale de la voiture. Tout d’abord, il n’existe pas de modèle N de la Ioniq 6, ce qui signifie que vous ne pourrez pas rivaliser avec d’autres voitures à hautes performances avec la Ioniq 6. De plus, la Ioniq 6 est exclusivement proposée sous la forme d’une berline ” élancée “, car rien n’indique qu’un break sera bientôt disponible.
La ligne de toit inclinée est certainement très réussie, mais elle risque d’affecter considérablement l’espace de tête arrière. Nous devons également mentionner que les retards de production repoussent de beaucoup la commercialisation de la Ioniq 6, et personne ne sait vraiment pourquoi.
Hyundai Ioniq 6 – Pas de modèle N hautes performances
Lorsqu’on jette un coup d’œil à la nouvelle Hyundai Ioniq 6, on pourrait penser qu’elle sortirait d’usine avec une version haute performance capable de rivaliser avec des modèles comme la Tesla Model 3. Il semble que la version la plus puissante de la Ioniq 6 n’offrira pas plus de 320 ch, ce qui est loin d’être négligeable, mais beaucoup pensent qu’une voiture aussi belle devrait avoir une version haute performance.
Hyundai tente de séduire les acheteurs d’une tranche de prix beaucoup plus élevée avec la Ioniq 6, même ceux qui sont surtout intéressés par l’achat de la Porsche Taycan, de la Tesla Model S et de la Lucid Air. Bien sûr, ces trois modèles coûtent beaucoup plus cher que la Ioniq 6, mais ce serait formidable si Hyundai proposait une version de 500 à 600 ch.
Cela étant dit, rien n’est officiellement exclu pour le moment, car Hyundai pourrait potentiellement proposer un modèle “N” haute performance de la Ioniq 6 si l’intérêt est suffisamment élevé.
Hyundai Ioniq 6 – Disponible uniquement en version berline
Presque tout le monde pense que la Ioniq 6 a un look incroyable, et j’ai tendance à être d’accord avec cela. Elle ressemble à un coupé quatre portes du futur qui va sûrement attirer l’attention partout où elle ira. Cependant, ce segment de marché est rempli de voitures au look similaire, mais il n’y a pas beaucoup de breaks dans ce segment.
Il y a eu plusieurs rendus en ligne d’une version break de la Ioniq 6 qui a l’air étonnante. Il existe également de nombreux rendus d’une version sportive 2 portes de la Ioniq 6 qui ressemble à une RoboCop 911. Avec un tel potentiel, il serait dommage que Hyundai n’en tire pas profit car ces variantes de la Ioniq 6 se vendraient probablement très bien.
Hyundai Ioniq 6 – Problèmes de praticité
L’un des inconvénients immédiats de la ligne de toit inclinée est l’espace limité pour la tête aux places arrière. Cela crée également une expérience quelque peu claustrophobe pour les passagers arrière, car il y a tout simplement trop de “toit” autour d’eux. Cela signifie également qu’ils ont dû abaisser les sièges pour s’adapter à une ligne de toit plus basse.
Comme les batteries sont placées sous les sièges, la distance entre les genoux et le sol est réduite, ce qui peut être inconfortable pour les passagers de grande taille, surtout sur les longs trajets. Nous devons également mentionner que le coffre avant de la Ioniq 6 est trop petit pour avoir une quelconque importance.
Hyundai Ioniq 6 – Retards de production
La Hyundai Ioniq 6 était déjà censée être sur les routes, mais il semble que Hyundai ait déjà retardé la production de la Ioniq 6 à plusieurs reprises. Ils ont d’abord déplacé la production à juin/juillet 2022, mais plus tard ils l’ont encore plus retardée à Q3/Q4 de 2022. Selon les dernières estimations, la Ioniq 6 ne sera pas produite avant la fin de l’année 2022.
Cela est quelque peu compréhensible car l’économie mondiale traverse de graves problèmes de chaîne d’approvisionnement, des pénuries de micropuces et des problèmes entourant la renaissance économique post-blocage. Nous ne sommes pas sûrs à 100% que Hyundai va réellement commencer à fabriquer la Ioniq 6 en 2022.
Section FAQ
Devrais-je acheter la Hyundai Ioniq 6 ?
Tout d’abord, vous devez aimer le design de la Hyundai Ioniq 6, car si vous ne l’aimez pas, vous perdez la principale pièce de la fête et le principal attrait de l’achat de la voiture. Si vous aimez le look de la Ioniq 6 et que vous voulez un véhicule électrique à quatre portes, vous devriez certainement envisager d’acheter la Ioniq 6.
Elle n’est peut-être pas aussi rapide qu’une Porsche, et elle n’est peut-être pas aussi luxueuse qu’une Lucid Air, mais elle est moins chère, plus facile à acheter, moins chère à conduire, et elle sera probablement aussi fiable, voire plus fiable.
La Hyundai Ioniq 6 est-elle une voiture familiale ?
Oui, elle l’est. La Hyundai Ioniq 6 est une véritable voiture familiale, car elle offre quatre portes, quatre sièges, un classement de sécurité 5 étoiles et un espace décent. C’est également une voiture confortable, raisonnablement silencieuse et dotée de suffisamment d’équipements familiaux pour divertir vos enfants pendant un long voyage.
Combien coûte la Hyundai Ioniq 6 ?
Il existe plusieurs niveaux de finition et modèles différents de la Ioniq 6, mais les prix vont probablement suivre ceux de la Ioniq 5. Ainsi, le modèle SE d’entrée de gamme devrait coûter entre 40 000 et 45 000 dollars. Le modèle SEL de milieu de gamme devrait coûter entre 45 000 et 50 000 dollars, tandis que le modèle Limited haut de gamme devrait coûter environ 55 000 dollars.
