La famille de moteurs Ford EcoBoost a été introduite en 2010 avec le moteur 1,6 L EcoBoost qui offre entre 148 et 197 ch. Ce moteur, que l’on retrouve dans de nombreux modèles Volvo et Ford, est l’un des moteurs Ford EcoBoost les plus répandus. Si l’on considère que le 1.6L EcoBoost existe depuis 12 ans, nous pouvons évaluer correctement sa fiabilité.
En résumé, le 1.6L EcoBoost est un moteur assez fiable qui peut durer assez longtemps. Ford lui a apporté quelques modifications au fil des ans pour le rendre plus conforme à l’ère actuelle de l’industrie automobile. Ford a également introduit le 1.5L EcoBoost quelques années plus tard qui était vaguement basé sur le 1.6L, ce qui signifie également qu’il partage certains traits de fiabilité avec le moteur 1.6L.
En ce qui concerne les problèmes courants du moteur Ford 1.5 EcoBoost, nous devons mentionner les problèmes de courroie de distribution, les problèmes de système de refroidissement, les problèmes d’accumulation de carbone et les problèmes de bougies d’allumage et de bobines d’allumage. Le moteur 1.6L EcoBoost est un moteur à injection directe, ce qui signifie que certains de ces problèmes y sont directement associés.
Dans l’ensemble, le 1.6L EcoBoost est un très bon moteur et il devrait vous servir pendant de nombreuses années. Les unités 1.6L précédentes étaient beaucoup plus problématiques, mais Ford a réussi à résoudre la plupart des problèmes jusqu’à présent. Cependant, aucun moteur n’est parfait, et nous allons vous dire ce qui ne va pas avec le 1.6L EcoBoost dans cet article.
Ford 1.6L EcoBoost – Problèmes de courroie de distribution
Le moteur 1.6L EcoBoost ne connaît pas de problèmes de courroie de distribution en soi, mais le problème vient de la façon dont le moteur est construit. Il y a un certain chevauchement dans la façon dont les soupapes et les pistons se déplacent, ce qui peut constituer un énorme problème en cas de défaillance de la courroie. Si la courroie cède, les pistons et les soupapes entreront en contact les uns avec les autres, ce qui peut facilement endommager gravement le moteur.
Pour éviter cela, vous devez remplacer la courroie de distribution tous les 10 ans ou tous les 150 000 miles. Il s’agit d’un intervalle de remplacement assez long, ce qui signifie que Ford a vraiment confiance dans la conception de sa courroie de distribution. Quoi qu’il en soit, vous devez inspecter la courroie de distribution de temps en temps car tous les moteurs 1,6 L ne sont pas construits parfaitement. L’essentiel est de détecter les problèmes de courroie de distribution suffisamment tôt pour éviter tout problème potentiel.
Ford 1.6L EcoBoost – Problèmes de système de refroidissement
Le pire problème qui puisse toucher le 1,6 l EcoBoost est celui du système de refroidissement. Ce problème a même provoqué un grand nombre de rappels, de bulletins de service et même un recours collectif contre Ford. Il semble que le problème soit dû à une fissure de la culasse d’où le liquide de refroidissement peut s’échapper et provoquer par la suite des niveaux de liquide de refroidissement très bas.
Cela peut provoquer de la corrosion, des ratés du moteur, voire une panne complète du moteur, ce qui est certainement une source d’inquiétude. Ford a mis à jour le moteur 1.6L au cours de sa durée de vie et a remplacé un certain nombre de pièces pour éviter que cela ne se produise. Cependant, nous ne sommes pas sûrs que ce problème soit complètement résolu car les poursuites judiciaires continuent.
Ford 1.6L EcoBoost – Accumulation de carbone
Les moteurs à injection directe présentent quelques avantages significatifs tels qu’un système d’alimentation en carburant plus précis qui favorise une meilleure efficacité énergétique et une plus grande puissance. Cela permet également au constructeur automobile de fabriquer un moteur plus petit et plus léger et d’améliorer encore la dynamique et l’efficacité de la voiture. Les moteurs à injection directe sont également bons pour l’environnement car ils gaspillent moins de carburant.
Les moteurs à injection directe ont tendance à provoquer des dépôts de carbone sur les soupapes et à restreindre le flux d’air qui entre dans le moteur. Cela ne causera probablement pas de graves problèmes au moteur, mais cela réduira votre rendement global. Pour y faire face, assurez-vous de payer quelques centaines de dollars pour une technique de nettoyage par sablage à la noix du moteur.
Ford 1.6L EcoBoost – Problèmes de bougie d’allumage et de bobine d’allumage
Tous les moteurs à essence nécessitent un entretien des bougies d’allumage et des bobines d’allumage, ce qui signifie que ce n’est pas nécessairement un problème. Cependant, le moteur 1.6L EcoBoost étant à la fois un moteur turbocompressé et un moteur à injection directe, les bougies et les bobines sont plus sollicitées que les moteurs à injection indirecte non turbocompressés.
Le processus de combustion nécessite une étincelle plus forte et entraîne donc une usure plus rapide de ces deux composants essentiels. Ford indique que vous devrez les remplacer tous les 90 000 miles environ, mais de nombreux propriétaires se sont plaints de devoir les remplacer dès 50 000 miles.
Section FAQ
Combien de temps le moteur Ford EcoBoost 1.6L peut-il durer ?
Les moteurs Ford EcoBoost 1.6L plus anciens ne sont pas aussi fiables que les plus récents, ce qui signifie qu’ils sont susceptibles de durer entre 100 000 et 200 000 miles au mieux, sans nécessiter de révisions majeures. Les unités plus récentes sont dotées de systèmes améliorés qui protègent le moteur contre de nombreux problèmes liés aux modèles de production antérieurs et peuvent donc durer plus longtemps.
Tout dépend de la façon dont vous prenez soin du moteur et si vous en abusez ou non. Si vous êtes prudent et que vous entretenez la voiture correctement et régulièrement, vous devriez être à l’abri des problèmes pendant très longtemps.
Puis-je régler le moteur Ford 1.6L EcoBoost ?
Il semble qu’il y ait beaucoup de personnes qui règlent le moteur 1.6L EcoBoost, parfois jusqu’à 400hp ou plus. Cela doit être fait d’une manière très sophistiquée car de telles puissances peuvent gravement endommager le moteur 1,6L.
Certains disent que l’EcoBoost peut supporter jusqu’à 25PSI de suralimentation dans sa version d’origine, mais tout dépassement nécessitera des améliorations plus substantielles qui coûteront probablement beaucoup d’argent. De plus, la transmission devra également être renforcée pour faire face à de telles augmentations de couple.
Quelle est l’efficacité du moteur Ford EcoBoost 1.6L ?
Les moteurs Ford EcoBoost promettent des émissions jusqu’à 30 % supérieures à celles des anciens moteurs Ford de grosse cylindrée à aspiration naturelle. Ford affirme que le moteur 1.6L EcoBoost peut atteindre une consommation de 46MPG, mais les essais en conditions réelles ont montré que la consommation moyenne réelle se situe entre 35MPG et 40MPG en cycle mixte.
